Сообщений в теме: 5717

[Hov]

Точно, прошу прощения, ошибся.

Тогда получается, вот это датчик аварийного давления:

https://www.exist.ru...L0XCE7564281322

[Almaszyan77]

Доброго времени суток, подскажите как оп комом проверить реальный пробег на мериве, 08 года выпуска, мотор 1,6. На астрах, вектрах и зафирах понятно, а аот на мериве не могу найти. Есть только пробег с панели, а с компьютера где найти? Заранее спасибо.

[Borhes]

Подскажите, разъём под масляным фильтром это не от датчика уровня масла? Перестал показывать. Из за этого не от следил уровень, ездил с сухим щупом. Хочу замкнуть, работает ли лампа на панели.

[Александр А.]

@Borhes Под маслофильтром это ДПКВ, а нужный вам датчик уровня масла находиться на поддоне ДВС с сзади, и к нему подобраться - надо ещё повыделоваться. Вообще то, исправность ламп на панеле приборов проверяется при включении зажигания.

[Borhes]

Попробуйте у себя проверить,загорается ли при включении зажигания. Мне кажется она не тестируется.

Сообщение отредактировал Borhes: 03 Апрель 2019 - 14:15

[Александр А.]

@Borhes Да, действительно не тестируется при вкл зажигания. Сам датчик уровня масла находиться внутри, а на стенке поддона только разъём, и он тоже изнутри втыкается, а кольцо резиновое(прокладка), тоже изнутри, от старости в ХЕЗ каком состоянии. Так что можете и потревожить его, когда будете разъединять  и обратно втыкать фишку, не исключено, что апосля сопливить будет этот разъём. 

[Borhes]

Перестал работать задний дворник. Полез под гофру.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Borhes: 07 Апрель 2019 - 20:17

[Хатуль Мадан]

Ну, кагбэ, да... Это хоть раз, да наблюдал каждый меривовод, полагаю. Давно уж силикон стоит.

Сообщение отредактировал shilodv: 07 Апрель 2019 - 21:32

[Borhes]

А что за силикон? Расскажите.

Ну, кагбэ, да... Это хоть раз, да наблюдал каждый меривовод, полагаю. Давно уж силикон стоит.

[girdar]

Причина проблемы: трение и изгиб. Из своего опыта: раз в два-три года вынимаю гофры и забрызгиваю туда и на провода обильно силиконовую смазку. Делаю это и для задней двери и для боковых(для профилактики). Эффект - отсутствие вышеуказанных проблем течение 12 лет.

[Хатуль Мадан]

Борхесу: ФАК, - доп. опции (оч. умелые ручки) - ремонт жгутов в дверях. Читаем про изделия из каталога Herth+Buss. Не пожалел в своё время денег, избавился от проблемы насовсем.

[S-ancho]

Борхесу: ФАК, - доп. опции (оч. умелые ручки) - ремонт жгутов в дверях. Читаем про изделия из каталога Herth+Buss. Не пожалел в своё время денег, избавился от проблемы насовсем.

Что-то нет их в продаже, только на Эбее нашел, но цена за 2круб....

[mayson_ml]

Не нашел соответствующей темы, если есть, то направьте к ней. Вопрос такой, на днях поднялись обороты двигателя на холостом ходу,  раньше обороты на прогретом двигателе  были около 600-700об/мин, сейчас около 1200 об/мин, при этом ни каких рывков не происходит, двигатель работает ровно, но на повышенных оборотах.  На что смотреть и на что грешить??

[Хатуль Мадан]

S-ancho, наверное, с производства сняли... Пичалько.

[Александр А.]

... при этом ни каких рывков не происходит, двигатель работает ровно, но на повышенных оборотах.  На что смотреть и на что грешить??

В первую очередь на предмет подсоса воздуха на пути  к дросселю, ну затем и сами датчики воздуха там же, и ДПДЗ. Совсем свежий случай, только авто "джапанское", на днях было, с одним товарищем, тоже большие обороты  стали на ХХ, тест всех датчиков показал их исправность, но попутно вдруг педалька тормоза туговата стала и после останова ДВС сразу колом, оказалось повреждение шланга вакуумника, после замены и проблемы с ХХ исчезли, а причина в подсосе через эту шнягу оказалась, обеднение смеси типа, вот и была команда на ЭБУ поддать бензинчику.

[УРФИНДЖУС]

Не нашел соответствующей темы, если есть, то направьте к ней. Вопрос такой, на днях поднялись обороты двигателя на холостом ходу,  раньше обороты на прогретом двигателе  были около 600-700об/мин, сейчас около 1200 об/мин, при этом ни каких рывков не происходит, двигатель работает ровно, но на повышенных оборотах.  На что смотреть и на что грешить??

 

Методом "двух педалей " ошибки проверяли ?!

[mayson_ml]

@УРФИНДЖУС @Александр А., спасибо, все оказалось просто, и как писал Александр А., так и получилось, выскочил из паза патрубок, через который всасывал воздух, установка наместо моментально решала проблему. Всем спасибо.

Скрытый текст

[berkut]

@mayson_ml, она просто так не может выскочить из резинки НИ КОГДА. смотри внимательно саму трубку, она либо сломалась (она пластиковая и ломучая) и ты ее просто подоткнул в резинку самым кончиком) и она может выскочить сама опять( штатно она вставляется в резинку почти на 2 см), либо тебе ее кто-то спецом из резинки вытащил, чтобы ты в сервис вернулся.

[mayson_ml]

@berkut все верно, залазит глубоко, попробовал достать, и действительно, достать не так уж и просто. А по поводу что ее достали, то скорее всего не до конца вставили или зацепили т.к. месяц назад менял радиатор печки и заодно чистили все патрубки охлаждающей системы...

[vladik44]

У меня как то раз такое было тоже. Я менял все жидкости и фильтра, еще свечи до кучи. И видимо когда менял воздушный фильтр, то отсоединил этот патрубок, а при сборке забыл надеть назад. Так вод когда я все закончил и завел машину, то она работала очень плохо, мягко говоря-троила и вообще чуть-ли не подпрыгивала на месте, и обороты были ого-го))). Я решил что виноваты свечи (хоть и новые), я их заменил на старые, естественно никаких положительных изменений. Потом случайно заметил снятый патрубок, одел его-и тишина и спокойствие. Снова заменил свечи на новые и поехал.