Сообщений в теме: 5717

[KomatoZZZnik]

@bes37 все время лью LM 5W30. Насчет красного индикатора в курсе Если загорится, то значит приехали)

[bes37]

 

У меня та же фигня с индикатором масленки.
Если ниже отметки МАХ залить то через некоторое время после начала езды загорается желтая. Или иногда сразу после старта (редко).
Вообще нормальный уровень масла это средняя метка на щупе. У меня стала загораться через несколько тыс после замены масла на 80 тыс пробега.

ПС: здесь же на форуме, в другом разделе вычитал, что это глюк датчика, не более. Им страдает 80% меривоводов. Вердикт: залить до МАХ или забить.
ППС: красная масленка (аварийное давление масла) слева на панели, а желтая (недостаточный уровень масла) справа.
ПППС: вязкость масла соответствует климатическим условиям? Слишком жидкое сильно разбрызгивается и потому слишком мало масла при работе двигла в картере.

Всех благ!

А какая вязкость может быть кроме родной 5w-30? И зачем? Мотор умирает?

 

Написал как одну из версий) Есть отдельные личности, которые по инерции после отечественного автопрома льют 0-40, например.

И вместо родного (для наших машинок) GM LongLife - Дзержинский тосол)

[vladik44]

Возвращаясь к http://forum.opel-cl...odov/?p=1840636Далее мною был куплен манометр, хомуты, шланг был-собрал манометр, одел на штуцер на топливной рампе-ключ в зажигание повернул-на манометре ожидаемо НОЛЬ. Скрутил манометр-бензина почти не вытекло....Решаю вынуть насос (Bosch 0 580 454 007 вот такой стоит) и посмотреть ему в глаза. Вынул, вставил в банку с бензином-гудит,качает. Думал на обратный клапан-но там пластина металлическая и шарик-ломаться нечему. Вот буду его ставить назад. На дне стакана модуля бензонасоса была грязь. Вопрос-почему в рампе нет топлива???? Топливный фильтр стоит 6-8 месяцев (меняю раз в год). Все также ожидаю от сообщества советов!

[O677ME]

vladik44 а насос то качает при вкл зажигания? Напруга то приходит на него? Снятый и подключенный я понял,что качает? Напругу на фишке насоса замеряли? Думаю первое это,что нужно сделать,затем смотреть по схеме цепь бензонасоса. Если напруги нет, ещё бывает ЭБУ чудит на машинах зтих годов (слышал такое про z16se и и xe).

Сообщение отредактировал O677ME: 09 Сентябрь 2020 - 09:42

[vladik44]

Ну скажем, при включении зажигания, насос гудит. Разобрал я его, думал что может обратный клапан не держит. До разбора в баке он гудел))) но в рампе топлива нет фактически...И оп комоп проверял реле бензонасоса-вроде бы работает...

Сообщение отредактировал vladik44: 09 Сентябрь 2020 - 10:04

[O677ME]

Гудит не значит-качает. Хотяб на глаз давляк глянуть,хоть в ведре-тазике. Если давит норм-смотреть трубку из бака. Взять да и подуть в неё ртом! Тем более у вас же бензофильтр выносной стоит,его посмотреть тоже.

Сообщение отредактировал O677ME: 09 Сентябрь 2020 - 10:14

[vladik44]

Так я и пишу, что в таз поставил его-качает, и пальцем заткнуть нельзя. Фильтр новый-ему пол года. В шланг подуем. Что еще может быть???

[O677ME]

То есть струя сильная,пальцем не удержишь? Остаётся только бензопровод,какое-то препятствие в нём. Либо обратка(удержание давления в системе)

[vladik44]

В насосе на обратке стоит штуцер потом шарик и пластина прижимная-все. Сила прижатия пластиной шарика-величина давления в системе (если насос качает). А какое может быть препятствие в бензопроводе??? Читал, чо еще может забиться клапан продувки абсорбера... его еще гляну сегодня... В общем пока не ясно как то.

[O677ME]

Если насос исправно качает,остаётся только это. Из штуцера диагностики на рампе не брызжет бенз? Я правильно понял?

[+свинище+]

@KomatoZZZnik

На "холодную" ( утром после ночи ) Вы просто видите на щупе масло и это говорит , что оно есть в двигателе .
А вот проверка уровня "на горячую" после 5 - 10 минут после остановки двигателя , говорит о "нстоящем" уровне масла .
Он должен быть четко на отметке "max"
Если ниже , то долейте до отметки .
Мсленка "желтого" цвета - это низкий уровень масла .
А "красный" - это сигнал тревоги !!!
Глушим двигатель и эвакуатор ,

Чё за булл? Уровень масла всегда на холодную проверяется и должен быть между отметками.

У меня та же фигня с индикатором масленки.
Если ниже отметки МАХ залить то через некоторое время после начала езды загорается желтая. Или иногда сразу после старта (редко).
Вообще нормальный уровень масла это средняя метка на щупе. У меня стала загораться через несколько тыс после замены масла на 80 тыс пробега.

ПС: здесь же на форуме, в другом разделе вычитал, что это глюк датчика, не более. Им страдает 80% меривоводов. Вердикт: залить до МАХ или забить.
ППС: красная масленка (аварийное давление масла) слева на панели, а желтая (недостаточный уровень масла) справа.
ПППС: вязкость масла соответствует климатическим условиям? Слишком жидкое сильно разбрызгивается и потому слишком мало масла при работе двигла в картере.

Всех благ!

А какая вязкость может быть кроме родной 5w-30? И зачем? Мотор умирает?

Например 5-40.

[+свинище+]

Возвращаясь к http://forum.opel-cl...odov/?p=1840636Далее мною был куплен манометр, хомуты, шланг был-собрал манометр, одел на штуцер на топливной рампе-ключ в зажигание повернул-на манометре ожидаемо НОЛЬ. Скрутил манометр-бензина почти не вытекло....Решаю вынуть насос (Bosch 0 580 454 007 вот такой стоит) и посмотреть ему в глаза. Вынул, вставил в банку с бензином-гудит,качает. Думал на обратный клапан-но там пластина металлическая и шарик-ломаться нечему. Вот буду его ставить назад. На дне стакана модуля бензонасоса была грязь. Вопрос-почему в рампе нет топлива???? Топливный фильтр стоит 6-8 месяцев (меняю раз в год). Все также ожидаю от сообщества советов!

А что, скинуть трубку с фильтра и посмотреть идёт ли бензин, нельзя?

[Амбр]

Вопрос-почему в рампе нет топлива????

Потому, что насос может гудеть, но не развивать давления.

[vladik44]

Если насос исправно качает,остаётся только это. Из штуцера диагностики на рампе не брызжет бенз? Я правильно понял?

скажем еле вытекает пару-тройку милилитров.

 

 

Возвращаясь к http://forum.opel-cl...odov/?p=1840636Далее мною был куплен манометр, хомуты, шланг был-собрал манометр, одел на штуцер на топливной рампе-ключ в зажигание повернул-на манометре ожидаемо НОЛЬ. Скрутил манометр-бензина почти не вытекло....Решаю вынуть насос (Bosch 0 580 454 007 вот такой стоит) и посмотреть ему в глаза. Вынул, вставил в банку с бензином-гудит,качает. Думал на обратный клапан-но там пластина металлическая и шарик-ломаться нечему. Вот буду его ставить назад. На дне стакана модуля бензонасоса была грязь. Вопрос-почему в рампе нет топлива???? Топливный фильтр стоит 6-8 месяцев (меняю раз в год). Все также ожидаю от сообщества советов!

А что, скинуть трубку с фильтра и посмотреть идёт ли бензин, нельзя?

 

Скину конечно же. Но сомневаюсь что за пол года он наглухо забит. Бензин заправляю только официально, не с тракторов...))))

 

Вопрос-почему в рампе нет топлива????

Потому, что насос может гудеть, но не развивать давления.

 

Сегодня, когда буду ставить его обратно, одену вместо шланга магистрали шланг с манометром что смастерил, тогда наверное будет понятно точнее.

[O677ME]

vladik44 наверно лучше его прицепить до входа в бензофильтр.

[vladik44]

vladik44 наверно лучше его прицепить до входа в бензофильтр.

Согласен. Так и написал-одену на штуцер верхней крышки модуля насоса, вместо магистрали

[vladik44]

Продолжаю повествование. Пришёл с работы, поставил назад насос, попробовал завести-завелась, но через секунд 20-40 заглохла. И так пару раз. Попробовал ещё раз завестись и пока обороты не начали падать сдал вперёд назад но почувствовал что глохнет заглушил сам. Затем завёл, обороты устаканилось и вроде бы норм. Поехал на заправку. Едет но как то не очень -дергается клюёт при переключении и газовке. Но едет. Вернулся домой, педалями считал ошибки -0170. Неправильная смесь. Так понимаю что причин может быть много. Завтра проверю давление топлива- возможно насос не выдаёт нужное....А кроме насоса куда теперь смотреть??!

[Амбр]

А кроме насоса куда теперь смотреть??!

Смесь состоит из двух компонентов - топливо и воздух. 

[O677ME]

vladik44 ну давление бенза конечно же не измерил?) По клинике похоже бенза не хватает двиглу.

Сообщение отредактировал O677ME: 09 Сентябрь 2020 - 20:53

[alexlit]

Такая проблема один в один была, вылечилась тщательной чисткой приемной сетки в топливном модуле. Внешне ничего видно не было, сетка была забита наглухо какой-то мелкой дрянью, чистил щеткой с растворителем, продувал компрессором. Насос прожил после этого лет 5.