Сообщений в теме: 5725

[УРФИНДЖУС]

Похоже действительно умер аккумулятор, после суточной зарядки с него не завелось, только с бустера

 

Не с "бустера " , а от него и завелась , так как АКБ уже мёртвое .

Писали же сразу Вам , что " купить новое АКБ" 

Сообщение отредактировал УРФИНДЖУС: 13 Август 2023 - 17:23

[Александр А.]

Каждые два года этим "творчеством" занимаюсь. Если честно, то уже напрягает. Может, у кого то какие иные приспособы и идеи имеются?

 

 

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Хатуль Мадан]

Ну, а чего Вы хотели? Корд-щётку на болгарку, вычистить всё, потом грунт-преобразователь с цинком, сверху антигравий и поверх всего уже красочку. На том стоии.

[Александр А.]

@Хатуль Мадан   Слой кислотного грунта, потом два раза эпоксидный, а потом в течении всего дня, примерно через полчаса по слою антигравия, пока не не кончится баллончик. По нашим ценам это  2,5 тыщи щяс-с. Краской не пользуюсь, на глаза сильно не бросается, не понты. Это на даче раз в два года, а следующим летом только антигравий после легкой зачистки мягкой щеткой. Эпоксидный грунт реально крепкий, его не сразу то щетка сдирает.  

Просто задолбало, туда бы защиту какую нибудь дополнительную, типа накладки из пластика или женской радости - силикона, а то, зимой пескоструй, а летом камушки... дополнительный брызговик-портянка не выход, пробовал, очень быстро в одноразовый девайс превращается.

[Хатуль Мадан]

То есть у Вас всё это счастье каждые 2 года облетает? Может, имеет смысл всё же красить сверху, чтобы влага не проникала? Как я знаю, то грунты и антигравий влагу пропускают, поэтому мне в магазине автоэмалей рекомендовали красить.

[Евгений2]

Да вроде 5 лет всего ему. Хороший аккум Mutlu… понаблюдаю что будет после полной зарядки и будет ли работать авто при скинутых клеммах ))

У меня Мульти после 3х лет помер.

[kreps]

А у меня два Мутлу после 3 лет померли. Тютелька в тютельку.

[Vitaly47]

Мой Мутлу отработал уже 9 (девять) лет - но регулярно подзаряжал, чтобы напряжение не падало ниже 12, 5 вольт. Проверял почти каждое утро перед стартом, для этого приходилось вечером открывать капот, лучше,конечно, проверять вечером, но это удобно когда гараж под боком.

[Artema]

как ставится оригинальный сальник который с пластиковым ободком, ободком к поршням или к коробке?

[berkut]

обжимающая кромка сальника всегда ставится в сторону источника масла

[Хатуль Мадан]

Бывалые! Подтвердите или опровергните. Капля масла внизу на стыке мотора и коробки и в масле правый ШРУС и мотор закидан аж до стартёра. И ещё капля на крышке коробки.

 

 

Сама коробка в местах вхождения внутренних ШРУСов чистая, сухая, сверху мотор тоже сухой. Разъём ДПКВ не течёт. 

 

Так вот - это приговор сальнику коленвала? Может ли так уходить масло примерно по 0,5-1 литра на тысячу км пробега?

Сцепление не буксует. Мотор масло не ест, выхлоп чистый.

[Анюня]

До стартера скорее всего летит со ШРУСа, из под пыльника. А такая капля у меня висела все три года владения. Уровень не уходил ни с КПП, ни с двигателя.

[Хатуль Мадан]

Со ШРУСа, из под пыльника - это вряд ли... Скорее, при движении капли летят на вращающийся ШРУС и закидываются наверх.

[Амбр]

Может ли так уходить масло примерно по 0,5-1 литра на тысячу км пробега?

Нет конечно. Под машиной бы лужа была постоянно.

[Хатуль Мадан]

Ну, тогда езжу дальше и не обращаю внимания. То есть - это сальник, но пока не фатально?

Сообщение отредактировал Хатуль Мадан: 07 Сентябрь 2023 - 20:20

[kreps]

Бывалые! Подтвердите или опровергните. Капля масла внизу на стыке мотора и коробки и в масле правый ШРУС и мотор закидан аж до стартёра. И ещё капля на крышке коробки.

 

IMG20230907130116.jpg IMG20230907130132.jpg IMG20230907130206.jpg

 

Сама коробка в местах вхождения внутренних ШРУСов чистая, сухая, сверху мотор тоже сухой. Разъём ДПКВ не течёт. 

 

Так вот - это приговор сальнику коленвала? Может ли так уходить масло примерно по 0,5-1 литра на тысячу км пробега?

Сцепление не буксует. Мотор масло не ест, выхлоп чистый.

 

 

Маслорасход может быть из-за китайской клапанной крышки. Выведи сапун поезди и сравни.

[Аякс]

 

Бывалые! Подтвердите или опровергните. Капля масла внизу на стыке мотора и коробки и в масле правый ШРУС и мотор закидан аж до стартёра. И ещё капля на крышке коробки.

 

IMG20230907130116.jpg IMG20230907130132.jpg IMG20230907130206.jpg

 

Сама коробка в местах вхождения внутренних ШРУСов чистая, сухая, сверху мотор тоже сухой. Разъём ДПКВ не течёт. 

 

Так вот - это приговор сальнику коленвала? Может ли так уходить масло примерно по 0,5-1 литра на тысячу км пробега?

Сцепление не буксует. Мотор масло не ест, выхлоп чистый.

 

 

Маслорасход может быть из-за китайской клапанной крышки. Выведи сапун поезди и сравни.

 

А на дроссельной заслонке отверстие надо глушить?

[Хатуль Мадан]

kreps

оно так и раньше было, до китайской крышки. Выхлоп чистый, свечи чистые.

[nevus]

@Хатуль Мадан

У меня весь двигатель снизу закидан смесью масла и грязи.

Подтекает и ДПКВ и поддон по периметру.

Луж никаких нет под машиной.

Масло уходит, примерно, 1,5 литра на 8-10 тысяч.

Капли висят и по стыку коробки и двигателя и спереди.

Спереди думал, что сальники потекли, но открыл кожух ремня ГРМ, а там всё сухо.

Так и у Вас течёт поддон на стыке двигателя и кпп, скорее всего.

[Хатуль Мадан]

ДКПВ я уплотнял. Поддон не так давно переставлял, уделив особое внимание местам дополнительного нанесения герметика. Он теперь по всему периметру сухой. Думаю, что, если бы сопливил сальник, то сцепление замаслилось бы раньше, чем масло протекло наружу. И буксовало бы, и подгорало, наверное. Масло, вытекающее через сальник, сначала раскидывалось бы маховиком, в том числе и на диски сцепления, а уж потом вытекало бы наружу. Или нет?