Сообщений в теме: 5674

[Kompozitor]

Ах, да на " меривах
" до некоторого года тоже стоял внешний фильтр. На Ладах фильтр в модуле бензнасоса также присутствует

[DanikG]

Народ, двигатель то с полтычка заводится, то секунду-две покрутить надо. Это нормально? Причем не важно - холодный двиг или после остановки

[alexsys74]

DanikG,

В принципе двигатель должен заводится в течении 1-2 сек. И эта величина постоянная.
Проверьте АКБ для начала. Затем свечи. Ну и далее по результатам.

[smal2003]

Вот спрошу еще у бывалых, кто считывал ошибки педалями. Основной вопрос в профильной ветке, тут чуть другое. Суть - загорелся у меня "чек", считал педалями 4 ошибки вот в такой последовательности 0130, 0130, 0170, 0130. Подключили теч2, ошибки сбросили, покатались не отключая теч2, тот через какое-то время снова зафиксировал 0130, при этом "чек" молчал. Покатался еще пару раз, "чек" молчит. Попробовал снова считать педалями - получил одну единственную 0130. Вопрос - "чек" будет молчать пока не наберется 4 ошибки?

[Амбр]

smal2003, на самом деле, код ошибки это 1 буква и 6 цифр. ЭБУ зажигает чек не для всех кодов и причин.

[vas320]

Амбр, Не понял про шесть цифр

smal2003, можно попробовать восстановить сам датчик путём промывки в соляной кислоте

[Амбр]

vas320, ну взять допустим код 0130

На самом деле, он P0130, где P - принадлежность кода к блоку оборудования, 0130 код ошибки, а еще есть код причины- еще две цифры после P0130, например в данном случае, это может быть 01.

Код P0130 - будет означать лишь ошибку на кислородном датчике, а с ключом 01 укажет что именно высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) является причиной. Ключ 02 говорит о низком напряжении, 04 об обрыве цепи, 11 о выходе показаний за разумные пределы и там много их еще.

Именно поэтому, ошибки лучше читать не педалями, а приборами, которые могут куда более точно указать на проблему. И при наличии ключа 04, можно его даже растворить в соляной кислоте и все равно это не поможет

[smal2003]

Амбр, при считывании педалями на горящем "чеке" мне выдало 4 4-значные последовательности с паузами между ними и потухло. Сейчас "чек" не горит, но педали выдают одну последовательность и тухнут. Мне интересно, "чек" загорается после 4 ошибок, или он 0130 не считает за критичную...Может я все 8.5 лет с ней ездил, просто никогда не считывал, т.к. "чек" не горел..
.vas320, спасибо за совет, но новый зонд за 4,5 тыр я потяну, знать бы , что это точно он , а не неудачная заправка на лукойле

[Амбр]

Мне интересно, "чек" загорается после 4 ошибок, или он 0130 не считает за критичную...

Еще раз - чек загорается ПО КОДУ ПРИЧИНЫ. То есть для P013001 он может и не зажечь, а для P013004 зажигает.

[reipas]

Спасибо всем за советы . Скоро поход в мастерскую, посмотрим. Отпишусь позже.

[Сержпитер]

reipas, ваши терзания с бензонасосом перенесены в соответствующую тему.

[selar]

Всем привет!! Только, что обратил внимание, что высота задних арок немного отличается. На вскидку между левым задним колесом и аркой проходит три пальца, а с правой стороны четыре. Куда копать?
И второй вопрос: При пробеге 90 т.к менял ГРМ и помпу. Сейчас пробег 146000 км. По ГРМ всё как бы ясно, менять. А вот есть ли смысл в замене помпы?

[УРФИНДЖУС]

selar, По первому вопросу . скорее всего амортизаторы.

У меня как у Вас три пальца . но одинаково спереди . Надо менять , но всё никак не соберусь )))

По второму : надо смотреть помпу на ёё состояние и протечки . а ГРМ заменять по любому .

[kreps]

selar, если смотрели на ровной поверхности то от пружины виток отломился. Да бывает.
Ремень ГРМ свыше 70 т.к гонять не стоит. Помпа по состоянию, с ремнём она не связанна.

[selar]

selar, то от пружины виток отломился.

Если на подъёмнике поднять видно будет?

[Uncle Bob]

Амортизаторы не могут менять положение кузова. Никак.

[kreps]

Если на подъёмнике поднять видно будет?

Так точно. Смотрел у себя и справа и слева симметрично.

[УРФИНДЖУС]

Uncle Bob, Вы своим ответом . меня немного в ступор вогнали . Это я про амортизаторы и положение кузова. У меня видно . что передний зазор арки и колес симметрично меньше чем у задних колес и арки . В свое время . мне в сервисе намекнули , что типа амортизаторы передние "подсели" , но не критично мол это . Но сам стал замечать , что при проезде некоторых неровностей . стал цеплять защитой . чего ранее не замечалось. Так что влияет на зазор : пружины или амортизаторы или то и то в совокупе ?!

[alexsys74]

УРФИНДЖУС,

Больше пружины, нежели амортизаторы. АМы просто гасят колебания (раскачку), но их выталкивающей силы штока, просто очень-очень недостаточно поднять кузов выше. И Если бы небыло пружин, то арки лежали бы на колесах. Так что скорее всего дело в пружинах.

Сообщение отредактировал alexsys74: 28 Июнь 2016 - 10:56

[Uncle Bob]

УРФИНДЖУС, амортизатор РУКАМИ можно сжать и растянуть. Машина - по 1/4 от полутора тонн на каждый амортизатор.

Пружины .