Сообщений в теме: 5674

[KomatoZZZnik]

Ребят у меня продолжается эпопея с антифризом Сначала потёк шланг-"тройник" который идёт на расширительный бачок, насос и радиатор. Заменили, видимых течей нет теперь, но остаётся полоса антифириза на внутренней стороне капота, как будто с ремня накидывает. Это я так понимаю хана насосу (судя по теме о ремнях навесных агрегатов)? Или как он правильно называется - помпа?
Если это так, посоветуйте на какой менять? SKF и Hepu ценник что то уж больно кусачий
На всякий случай пробег 91 тыс.

[nevus]

KomatoZZZnik, я брал такой- Magneti marelli3523 16170 874
Контора поставляет продукцию на конвейер, так что

[KomatoZZZnik]

nevus, Очень странно, в Экзисте по такому номеру ценник 3400 с чем то, а в Автодоке или Емексе от 1400. Почему такая разница не понимаю.

[УРФИНДЖУС]

KomatoZZZnik, Это помпа у Вас под замену . Ну и судя по пробегу . сразу вместе с помпой делайте замену ремня ГРМ . Помпу возьмите Хэпу и посмотрите ее и комплект для замены ремня ГРМ в Автодоке лучше

[nevus]

KomatoZZZnik, вот скан.
Можно и за три, но есть и дешевле.

Прикрепленные изображения

• 

[slk11rus]

доброго вечера коллеги!
сегодня наделал себе неприятностей...
смазываю ЭУР, глупым способом оттянул педаль сцепления, да так что шток цилиндра с педали выскочил из своего посадочного места!!! педаль оттопырена, ход ее большой!
вопрос как мне обратно его поставить в свое посадочное место?

[foxxy]

Добрый день. Машина сразу не заводится на холодную, идет черный выхлоп. Масло съела за 500км 4 литра. Свист был один раз в районе двигателя, но только один раз. Компрессия в 1, 2 цилиндрах 15, в 3-16, в 4-17. 3 недели назад была замена масла, масляного фильтра, свечей.. Что это может быть? В одном сервисе сказали, что срочно под замену колпачки и кольца. и скорее всего вообще придется весь двигатель раскидать. В другом сервисе сказали, что нужно чистить коллектор. В третьем сервисе говорят, что под замену клапанная крышка (целиком, т.к. отдельно клапан не меняется). Кому верить?
Машина Opel Meriva А 2006 1.6 МТ Z16XEP 105лс (почему-то около моего ника не отображается марка и данные по авто)

Сообщение отредактировал foxxy: 07 Июль 2016 - 16:48

[Uncle Bob]

foxxy, в профиле данные по машине нужно писать латиницей.

[Хатуль Мадан]

foxxy, имхо, Вам сюда: http://forum.opel-cl...showtopic=74502
ну и компрессия великовата. но сначала - мембрана!

[KomatoZZZnik]

УРФИНДЖУС, nevus, Спасибо за советы, но с деньгами есть напряг. В итоге замену ремня ГРМ отложил на отпуск (сентябрь), а помпу вчера поменял на итальянскую GRAF (Metelli) PA959. Hepu дорого и надо ждать пока привезут.

Сообщение отредактировал KomatoZZZnik: 08 Июль 2016 - 11:13

[Lap_s]

Добрый день! На панеле приборов загорелся индикатор машинки с ключем, подскажите, что может быть, где почитать? Блюпуп адаптером не диагностируется!

[Uncle Bob]

Lap_s, читайте ФАК.

[Lap_s]

Тоесть, нужно попробовать прочитать ошибку педальным способом?

[Ondskan]

Отмечусь еще разок с вопросами)
По поводу экаиуса, я так пока и не победил его. Поменял грм, помпу и натяжной ролик приводного ремня, все сальники на передней части мотора. Проявляется все также, при нагрузке (разгоне) после 3000об, с кондеем после 2000об. В прохладную погоду иногда исчезает!!!! Грешу нс радиатор кондея (перегрев насоса кондея), пока не по карману решить это.

И появился глюк, еду на работу сегодня, тихо спокойно, загорелся уровень масла , дыма нет, симптомов тоже нет, проверил щуп, 2,7 делений из 4. Подождал, завел, все пропало. Глюк? Мотор кручу иногда и до 6000 при обгонах, в основном 2я и 3я передача, а так меньше 3000об не переключаюсь. С замены и промывки масла проехал 3000км гдето. Езжу бодро и быстро, поэтому расход в 1л допускаю))
До этого момента, когда у меня порвался клапан картерных газов, масленка загорелась на уровне щупа МИН (1 деление)

[Uncle Bob]

Ondskan, у Z16XEP уровень масла нужно держать на верхней метке или чуть выше.

[gvolf]

заранее извиняюсь возможно за глупый вопрос-
вчера затроил движок, загорелся чек.
Вынул модуль-оказалось пробит .
воткнул новый-движок не троит, а чек горит всё равно (((((
Внимание вопрос. как убрать чек и можно ли ездить с ним горящем при устранённой проблеме...

[Komm39]

gvolf,
Когда пробивает модуль (одна из 4х "сисек"), появляется ошибка и сохраняется в ЭБУ, (пропуск зажигания" 0301-0304). Прочитайте ошибки педалями или оп-комом. Есть тема на форуме. Если лень, скинуть клему акк.бат.на пол часа, пропадут ошибки, а если появятся в дальнейшем, тогда надо читать ошибки однозначно!
Удачи!

[Uncle Bob]

gvolf, в зависимости от класса ошибки она погасает (стирается из памяти) после некоторого числа успешных и безошибочных (по этому коду) пусков двигателя, от 10 до 40.

[UMNIK]

gvolf, Погаснет само примерно через неделю при ежедневной езде. Ездить можно без ограничений.

[gvolf]

да, погасла сама после заправки- это был второй или третий пуск движка)))))
родился другой вопрос код краски я так понимаю расположен на табличке под капотом, если кому не сложно выложите фото с обведенным кодом так ка на своей табличке ни чего похожего с кодами выложенными здесь http://forum.opel-cl...showtopic=91706 я не нашел (((((