Сообщений в теме: 472

[motorgas]

на монике не выше 0,75-0,9, инжектор правильно 2,5-2,7, карб 0,37-0,45 иногда 0,6 . смысл ему бак ковырять ипридумывать забор топлива. когда родное на месте все стоит. вдруг ижектор замутит.
его ща все интересует там в кастрюле меньше грязи и хлама, он еще и успокоитель топлива., и там углубление дает возможность забора топлива, когда под наклоном машина. сам подумай зачем портить хорошую конструкцию забора топлива и удобство доступа из салона убирать.

Я не предлагаю портить ничего. В случае с погружным насосом надо изготовить что то вроде этого!

[alextiger]

Я не предлагаю портить ничего. В случае с погружным насосом надо изготовить что то вроде этого!

да я понял сразу, но насос электрический пропускает через себя без сопротивления.

[motorgas]

да я понял сразу, но насос электрический пропускает через себя без сопротивления.

Вот такой для инжектора точно нет. Даже практически уверен что он не будет пропускать вообще. Про погружной не знаю.

[alextiger]

Вот такой для инжектора точно нет. Даже практически уверен что он не будет пропускать вообще. Про погружной не знаю.

не а не угадал. пропускает через себя. они все пропускают через себя.

[motorgas]

не а не угадал. пропускает через себя. они все пропускают через себя.

У меня в него попал мусор и он заклинил. Пришлось разбирать. Там роликовый механизм и он пропускать не будет. может быть через клапан но точно с серьезным сопративлением, там дырочка очень маленькая.

Кстати когда это случилось я в надежде на чудо дул в него со всех сторон и он не продувался.

[alextiger]

У меня в него попал мусор и он заклинил. Пришлось разбирать. Там роликовый механизм и он пропускать не будет. может быть через клапан но точно с серьезным сопративлением, там дырочка очень маленькая.

http://amastercar.ru...n_fuel_22.shtml тут в статье про два насоса в середине. а твой забился.роликовый пропускает , мы его на ауди с аськи ставили как запасной и для подкачки ,когда впол газ.его реле микрик включает. прикольная штука . и доп кнопка дублер на вкл.

Сообщение отредактировал alextiger: 17 Апрель 2011 - 01:57

[motorgas]

http://amastercar.ru...n_fuel_22.shtml тут в статье про два насоса в середине. а твой забился.роликовый пропускает , мы его на ауди с аськи ставили как запасной и для подкачки ,когда впол газ.его реле микрик включает. прикольная штука . и доп кнопка дублер на вкл.

Мой не забился. Попала маленькая пищинка в ролики и его заклинило. Кстати статья очень примитивная и в ней нет ничего про то что насос пропускает бенз в невключенном состоянии.

[Дoброжелатель]

Сомневаюсь в продуктивности своей механики, хочу попробовать электро (погружной, выносной без разницы) кинуть для теста под капот. Обратка стоит. Что подскажите по этому поводу?
Прикол в том, что на разгон очень хорошо крутит, а вот до определённого скоростного режима доходит и дальше как отсечка топлива начинается.

[motorgas]

Сомневаюсь в продуктивности своей механики, хочу попробовать электро (погружной, выносной без разницы) кинуть для теста под капот. Обратка стоит. Что подскажите по этому поводу?
Прикол в том, что на разгон очень хорошо крутит, а вот до определённого скоростного режима доходит и дальше как отсечка топлива начинается.

Всегда люди хотят обмануть расчеты инженеров. Думаю нужно просто поставить исправный механический. И навесной надо ставить на уровне дна бака или ниже. Иначе из него при выключении бенз будет стекать в бак и в следующий раз ему придется засасывать воздух что приведет к быстрой поломке. И я не уверен что он вообще сможет протянуть бенз если будет стоять под капотом. И если ставить то точно штатное место на заднем ланжероне.

Кстати были похожие синдромы на VW друга. Но там оказалось кто то не поставил проставку между бензонасосом и головой. Как то так. Суть в том что рычажек стал глубже на толщину проставки и естесно бензонасос работал неправильно. И грелся еще из за отсутствия этой проставки.

[Дoброжелатель]

motorgas, Не не не, я не правильно выразился. "Кинуть под капот" я имел ввиду что хочу попробовать проехаться с электро. Будут ли изменения? Вот в чём прикол! А то покупать раз за разом механику не особо радует. Да и как писал alextiger, можно кнопочку вывести, типа как "нитро"

[motorgas]

motorgas, Не не не, я не правильно выразился. "Кинуть под капот" я имел ввиду что хочу попробовать проехаться с электро. Будут ли изменения? Вот в чём прикол! А то покупать раз за разом механику не особо радует. Да и как писал alextiger, можно кнопочку вывести, типа как "нитро"

Ну он схему привел как подключить! Думаю очень важно учесть нужное давление карбу. Хорошего будет мало если задавить в карб 3-4 атм. Самое важное к таким эксперементам это купить огнетушитель литров 20. Шутки с этими делами плохи. Уверен если купить качественный механический насос, правильно его установить, проверить на пропускную способность топлевопроводы то мотор будет работать как ему положенно.

И думаю тут еще важна исправность самого карба. Может дело вовсе не в насосе.

[Дoброжелатель]

И думаю тут еще важна исправность самого карба. Может дело вовсе не в насосе. Топливопроводы проверены.

Ну явно и не в карбе, который заменялся на такой же, по итогу результат тот же.

Думаю очень важно учесть нужное давление карбу.

В карбе вроде бы игла стоит, которая скидывает излишки топлива в обратку.

[olegik30]

motorgas извени что так вот получается Сегодня глянул на доноре топливный насос стоит на лонжероне,справа. Если что мне надо переставлять бак+топл.насос+фильтр+топливную магистраль?
А насчет помощи спасибо,я как созрею на всё это я скажу
И ещё если заморачиваться с заменой движки это надо всю проводку перекидывать с донора????

Сообщение отредактировал olegik30: 17 Апрель 2011 - 10:59

[nemeckiy]

И ещё если заморачиваться с заменой движки это надо всю проводку перекидывать с донора????

Да косу менять. По идее скидывать панель (торпедо) и пролаживать с донора+естественно мозги (ЭБУ).

[motorgas]

motorgas извени что так вот получается Сегодня глянул на доноре топливный насос стоит на лонжероне,справа. Если что мне надо переставлять бак+топл.насос+фильтр+топливную магистраль?
А насчет помощи спасибо,я как созрею на всё это я скажу
И ещё если заморачиваться с заменой движки это надо всю проводку перекидывать с донора????

Все верно. Но я бы советовал тебе в процессе пока твоя на ходу перетрусить всю косу, где надо заменить разъемы, где надо пропаять. И конечно перебрать моторчик. Когда он на столе в гараже и не жмет "безколесное состояние" это можно зделать с толком и расстановкой.

[alextiger]

Ну явно и не в карбе, который заменялся на такой же, по итогу результат тот же.
В карбе вроде бы игла стоит, которая скидывает излишки топлива в обратку.

все верно , в обратку, но лучше от моника , там 0,9 и по схемке приведенной мною. в нете такое подключение не раз применялось парнями. особенно у рейсеров. как доп подкачки. и правильно говоришь , что мембрана реально не успевает на высоких оборотах. и понижение уровня топлива в карбе приводит к провалу , так, как , если помните, там экономайзер мощностных режимов, когда все открыто, то через трубку ,как через форсунку прет топливо,и насос не успевает пополнить , уровень. это актуально и безопасно, особенно при обгоне.ничего там пожарного нет, если все делать как надо. микрик под педаль. :beer:http://ahlen-auto.narod.ru/engine_fpm.htm для сомневающихся

Сообщение отредактировал alextiger: 17 Апрель 2011 - 15:36

[constant]

Из выше прочитанного я понял так, что баки одинаковые, что на Аськах, то на Вектрах А. Отличие от насоса погружной или навесной. У меня он погружной, если в заказе я ошибусь, т.е. привезут не под погружной, а под навесной насос (нет описания под какой насос, да и продавцы не могут узнать, только написано, что от Вектры А), то можно его просто подвесить где нибудь по магистрали и все. Вот вопрос, а насосу ничего небудет, что он не в баке, а снаружи или брать другой насос (навесной), никакой разницы в конструкции у них нет?

Сообщение отредактировал constant: 24 Май 2011 - 10:26

[rhs]

по каталогам баки разные, по факту - смотри тему. внешний насос другой, но поставить думаю можно.

[alextiger]

Из выше прочитанного я понял так, что баки одинаковые, что на Аськах, то на Вектрах А. Отличие от насоса погружной или навесной. У меня он погружной, если в заказе я ошибусь, т.е. привезут не под погружной, а под навесной насос (нет описания под какой насос, да и продавцы не могут узнать, только написано, что от Вектры А), то можно его просто подвесить где нибудь по магистрали и все. Вот вопрос, а насосу ничего небудет, что он не в баке, а снаружи или брать другой насос (навесной), никакой разницы в конструкции у них нет?

чего за проблема брат! четыре года на на вазовском воше от 2110 кажись . номана работает и на верхах ништяк по топливной подаче. гоняет 2 атмосферы по кругу лишние типа(думаю ,что там меньше чем заявлено судя по его работе, но нам хва, у нас 0,9), зато придавишь и как режим спорт.тихий кстати. он вешается на трубку хомутами вместо родного , бери с сеточкой,выставил и усе.брал за 790 р. ставь и катайся.

http://vectra51.mybb...pic.php?id=1332 ЗДЕСЬ ЗАМЕНА ПОГРУЖНОГО с картинками и подробным описанием.

Сообщение отредактировал alextiger: 24 Май 2011 - 23:42

[hoi1976]

на дизелях стоит или нет сетка на заборнике в баке.если стоит то как можно почистить