Сообщений в теме: 181

[lpm61]

Markiz, по моим сведениям для M32WR - 2 литра при замене, полный обьем 2,2л несливаемый остаток 0,2л. Масло GM 19 40 182. Но откуда я это взял - не помню . У меня коробка АТ, а про механику я особо не интересовался.

[Markiz]

Коробку вскрыли. Полетели подшипники. Заказали оригинал. Ждать месяц.
Что-то на эту часть не везет. На Б-шке мучился с краской, здесь - коробас. Хорошо, что дома.
Фото подшипников выложу, после ремонта.

[lpm61]

Markiz, а причина? Было мало масла? Качество сборки? Плохие подшипники? Мне казалось, что МКПП почти у всех производителей, и у Опеля, в том числе, весьма надёжный агрегат. Но, видимо, всякое бывает. Кстати, менял тут подшипники в своей стиралке Бош. Она сделана в германщине, а вот подшипники были турецкие - дрянные. И в авто, наверное также - глобализация, зараза

[kotbegemot007]

Markiz, на М32 был косяк с завода, недолив масла. По факту и 600 гр могло быть. Ранее в докум указывали 1.9 л. Летом или весной 2015 г прошла информация из официальных источников, что лить 2.4 литра.
Ехать с сухой снаружи коробкой к ОД и выносить мозг с привлечением звонков по 8800...(не помню наизусть).

ЗЫ: запчасти на эту МКПП в каталоге вроде все появились. Даже дифф весь состав есть.

Сообщение отредактировал kotbegemot007: 29 Сентябрь 2015 - 13:25

[Markiz]

Появился гул-вой где-то спереди. Звук похож на перетянутый резиновый ремень.

Вскрыли коробку. Так и есть, подшипник. Заказали из-за бугра. Обещали через месяц привезти, но гарантия поставки было 95%. 5% и сыграли. Отказали в отгрузке. Перезаказали в другом месте. Теперь гарантия поставки 99%. Фото подшипника потом выложу.

[Markiz]

Все еще стою на ремонте. 2 раза привозили коробку, да все не той системы. А вся проблема из-за этого:

[sapsan62]

Здравствуйте, у кого были проблемы с включением второй передачи ( вкл. со скрежетом) Зафира Турер Cosmo 1,8 МКПП 2013 года пробег 92 000 км.

Сообщение отредактировал sapsan62: 26 Октябрь 2016 - 20:21

[sergei376]

sapsan62, эта ветка вроде как про АККП? А так то симптомы то не очень хорошие(если есть скрежет, значит уже бъет железо) и я бы с диагностикой не затягивал. Возможно просто сцепление, выжимной, тросик,хуже если синхронизаторы-гадать бессмысленно, надо срочно в сервис, иначе ( не дай бог) может пол коробки размолотить.

[Амбр]

sapsan62, вилка кончилась на вашей F17. Не дублируйте сообщения.

[ZafiTur]

У него D20 (только она механическая 5-ступ ставилась на 1.8), и скорее всего изношен синхронизатор, тем более если КПП поездила с подтеками масла или с малым количеством масла. Но это все догадки, чтобы точно знать в чем причина скрежета - необходимо снимать и вскрывать КПП.

[Амбр]

ZafiTur, точно, D20, прошу прощения. Значит проблема с вилкой включения вероятно не подходит.

[ZafiTur]

sapsan62, в каком состоянии кпп на Вашем авто? подтеки есть? уровень масла проверяли, в норме? после чего возник скрежет?

[nik1878]

Всем приветик!Господа,может у кого есть инфа по МКП Мотор А1.8хеr,машина 2013года.Какая ставилась каробка?

[lpm61]

@nik1878, судя по:

http://www.opel-info...e/zafira_c.html

D20.

Только в таблице двигатель A18XEL, а не  XER. Впрочем, может нам поставляли другой движок

[nik1878]

@nik1878, судя по:

http://www.opel-info...e/zafira_c.html

D20.

Только в таблице двигатель A18XEL, а не  XER. Впрочем, может нам поставляли другой движок

А1.8XEL  это 116 сильный мотор а XER 140 сильный вот и незнаю где посмотреть и как узнать

[lpm61]

@nik1878, на Инсигниях с таким мотором (XER) - M32WR. Остаётся посмотреть на самой коробке:

http://www.opel-info...triebe/m32.html

http://www.opel-info...ebe/d16_20.html

Кстати, судя по таблицам применяемости коробок, на Зафиру Турер с движком XER ставят D20, а M32WR с турбодвижками.

Опять же, на сто процентов можно убедиться посмотрев на шильдик. 

[ZafiTur]

На 1.8 в затурах ставилась механика 5-ступка D20. На инсигниях на 1.8 была 6-ступка, поэтому и упоминается М32... Не предусмотрена для 1.8 6МКПП в затурах, тяжелова-то видимо...

[Деннисс]

Не даёт машинка расслабиться. Причем подкидывает какие-то специфические проблемы. Вот сегодня в минус 5 градусов замёрз рычаг переключения передач. Двигался он только вперед-назад, а вправо-влево никак - стоял мертво. Постепенно отмерз конечно, но нормально переключаться стал только минут через 30. Что же будет в минус 20? Что там вообще могло замёрзнуть? Масло я менял 7000 назад на фирменном сервисе одновременно с заменой сальника.

[lpm61]

@Деннисс, я не думаю, что там что-то замёрзло. Вы же меняли сальник и выжимной? Я думаю, ноги оттуда растут. У опеля, как у  почти всех автопроизводителей, механические коробки очень надёжны.  попробуйте позвонить заменяльщикам выжимного.

[ZafiTur]

Замерзнуть могла кулиса, точнее ее трос, отвечающий за поперечное перемещение рычага. Возможно в трос попала влага, со стороны кпп, при такой погоде как сейчас - то сыро, то мороз. Нужно проверять состояние пыльников тросов на хвостах со стороны кпп, обслуживать по необходимости..