Сообщений в теме: 4459

[zn1nzzn1nz]

ТОВАРИЩИ!!! Друзья!!!!   Вот и пришли морозы и начали всплывать бяки инженеровпедиковджиэм . Суть проблемы сбоит датчик топлива, сажусь завожу тест стрелка пробегает а потом падает на ноль и бортовик показывает остаток по нулям ,чуть прогрелась появляется уровень, потом опять пропадает, так и скачет собака. Где копать? что разбирать? или ждать тепла само рассосётся?

[yuricksth]

@zn1nzzn1nz Датчик он же потенциометр находится в баке . Для вас и для нас вариантов нет от слова вообще т.е. надо снимать бак . Вариант другой что  у вас все же иногда показывает уровень , делаем вывод ,что есть надежда ,что образовался лед !!! и не дает контакта с подвижной частью т.е. с поплавком . Что делать - это искать теплый гараж или стоянку предварительно плеснув в бак спирта гр.150 на останок  бензина литров 20 . Потенциометр находится на середине стакана топливного насоса и как раз должен попадать на дорожки .Спирт растворит лед и откроет контакты. и уровень топлива на приборке должен заработать .Это в все при условии что 2 ряда контактов не повреждены и на каждой есть контакт 

[Mike93]

Попробуйте сменить заправку. Не ругайте инженеров GM, железки ломаются всегда.

[vano62]

Всем здравствуйте!Задался тут вопросом замены поликлинового ремня. Вычитал на форуме,что люди не раз покупали не тот ремень. На моем старом часть цифр затерлось и поэтому нет возможности увидеть номер. Машинка 2011г.в. двигатель 1.4 XER. Так какой же ремень мне нужен? Если возможно то с каталожным номером. Заранее всем спасибо.Ставил такой CONTITECH; Кат.номер: 5pk1334

[Максим1222]

 

Всем здравствуйте!Задался тут вопросом замены поликлинового ремня. Вычитал на форуме,что люди не раз покупали не тот ремень. На моем старом часть цифр затерлось и поэтому нет возможности увидеть номер. Машинка 2011г.в. двигатель 1.4 XER. Так какой же ремень мне нужен? Если возможно то с каталожным номером. Заранее всем спасибо.Ставил такой CONTITECH; Кат.номер: 5pk1334

 

А ролик натяжителя меняли? Или нужно натяжитель целиком? Больно уж у него ценник конский

[bsn-s]

1. Ролик натяжной меняют в зависимости от его состояния. Лично я всегда меняю ролики вместе с приводным ремнем генератора.

Цены на оригинальную деталь явно неадекватные, но можно приобрести отдельно ролик и вставить его в ролик натяжной.

2. С ремнем путаются те, кому перед его заменой лень посмотреть хотя бы количество ручейков на старом ремне.

[vano62]

 

 

Всем здравствуйте!Задался тут вопросом замены поликлинового ремня. Вычитал на форуме,что люди не раз покупали не тот ремень. На моем старом часть цифр затерлось и поэтому нет возможности увидеть номер. Машинка 2011г.в. двигатель 1.4 XER. Так какой же ремень мне нужен? Если возможно то с каталожным номером. Заранее всем спасибо.Ставил такой CONTITECH; Кат.номер: 5pk1334

 

А ролик натяжителя меняли? Или нужно натяжитель целиком? Больно уж у него ценник конский.Менял подшипник.Родной стоял Турке.Поставил Койво.Там не чего сложного.Расклепал новый воткнул.Заклепал.Если есть где и чем.Заодно менял ремень и помпу DOLZ; Кат.номер: O267 она  новая с люфтом.Был свист.Прбег 80 тк

[Фуфсяк]

Привет!

Разбил стекло зеркала заднего вида (левое, асферическое, вдруг важно). Купил новое. Скажите, плз, трудно ли его самому поменять? Или надо таки ехать в сервис? Гугл однозначного ответа не дал, форум перекопал вдоль и поперёк - нет ответа.

Спасибо.

[Амбр]

@Фуфсяк только элементы или зеркала в сборе?

[Фуфсяк]

Только само стекло зеркала. Пластиковый кожух в сборе целый, его менять не надо.

[Амбр]

@Фуфсяк там вроде на металлических подпружиненных лепестках оно держится.

[skv2004]

@Фуфсяк

Посмотри тут https://www.drive2.ru/l/4520941/

 

ps: Подскажите номерок правого зеркального элемента с подогревом... Подогрев работает на половину...

Сообщение отредактировал skv2004: 20 Декабрь 2018 - 19:38

[zn1nzzn1nz]

Попробуйте сменить заправку. Не ругайте инженеров GM, железки ломаются всегда.

Заправка то причём?

[Gogma]

 

Попробуйте сменить заправку. Не ругайте инженеров GM, железки ломаются всегда.

Заправка то причём?

 

У меня, перед поломкой насоса, тоже врал уровень. Мог, то правильно показать, то соврать. Проблема оказалась в подгоревшей клемме. И насос не работал из-за неё.

[Mike93]

Довольно часто контакт в датчике уровня нарушался из-за "бензина". Стоило сменить заправку и все приходило в норму. У меня так было при заправке в 2х местах.

[Дядя Бом]

А-А-А-А-А-А......

Опять бяда...

Стою в пробке, драйв+тормоз, вдруг затарахтел движок, как будто скорость включили, а ехать не дают, загорелся "сервис ESP", значок ESP на тахометре (не ESP OFF на спидометре) и коробка перешла в аварийный режим. Врубила вторую скорость и не переключалась с неё ни автоматом, ни ручным способом...

Заглушил движок - завел, все в норме...

И так теперь по несколько раз в день. Стоишь в пробке или на светофоре и вдруг загорается "сервис ESP" и значок ESP, движок начинает тарахтеть (чуть тронешься и перестает тарахтеть, снова ровно работает) и коробка в аварийном режиме на 2-й передаче... заглушил-завел и дальше поехал, пока снова в пробке не трахнет...

На ходу такого нет, только когда стоишь и на тормоз давишь...

Ошибок по коробке нет, только нижний датчик кислорода (лямбда-зонд) есть ошибка, но там каждую зиму ошибка накала вылезает, повисит пару дней и пропадет до следующей зимы...

в сервисе не знают что делать, ошибок нет... Думают может блок управления с клапанами (около 150.000)...

Кто слышал про такое???

Сообщение отредактировал Дядя Бом: 27 Декабрь 2018 - 23:05

[Амбр]

@Дядя Бом смените сервис, если машина выпадает в ошибку по нескольку раз в день, а сервис не может ее найти, это повод сменить сервис. Почему ошибку ищете в коробке? А не в блоке ABS например или в напряжении? Может CAN отваливается? Смотрите на машину как на единый организм, а не только на селектор переключения.

[wei]

А-А-А-А-А-А......
Опять бяда...
Стою в пробке, драйв+тормоз, вдруг затарахтел движок, как будто скорость включили, а ехать не дают, загорелся "сервис ESP", значок ESP на тахометре (не ESP OFF на спидометре) и коробка перешла в аварийный режим. Врубила вторую скорость и не переключалась с неё ни автоматом, ни ручным способом...
Заглушил движок - завел, все в норме...
И так теперь по несколько раз в день. Стоишь в пробке или на светофоре и вдруг загорается "сервис ESP" и значок ESP, движок начинает тарахтеть (чуть тронешься и перестает тарахтеть, снова ровно работает) и коробка в аварийном режиме на 2-й передаче... заглушил-завел и дальше поехал, пока снова в пробке не трахнет...
На ходу такого нет, только когда стоишь и на тормоз давишь...
Ошибок по коробке нет, только нижний датчик кислорода (лямбда-зонд) есть ошибка, но там каждую зиму ошибка накала вылезает, повисит пару дней и пропадет до следующей зимы...
в сервисе не знают что делать, ошибок нет... Думают может блок управления с клапанами (около 150.000)...
Кто слышал про такое???

Аналогичная , но более многословная ситуация:
Вместе с ESP горит ABS и знак колодки. Первый раз выскочила, когда ехал обратно с дачи - вырубился круиз и автомат перестал давать разгоняться. Потом вся индикация об ошибках погасла (причём на ходу) и спокойно почти доехал до гаража, но за км до финиша всё повторилось.
Сейчас постоянно при проверке(запуске) загораются 3 значка, но ехать дает. После праздников видимо в сервис. После отпишусь.

[necks]

всем доброго времени суток, и с наступившим Нг!
хотелось бы выслушать советы, ответы или тык в линк, ибо облазив интернет решения как такового не нашел.
автомобиль опель мерива б 2010, а14хер бенз.. загорелся чек с кодом 84 - понижена мощность двигателя. почитав инет, сделал выводы-либо педаль, либо дросель либо эбу.. зимой особо контакты на улице не проверить, была мысль что плохая масса(проверил прямым подключением минуса на двиг-не помогло)
собственно характеристика такая-стартую двиг, все работает норм, через время зажигается чек, слышно как двигатель чуть приглушается но работает.. педаль газа отказывает напрочь, т. е. при нажатии просто мертва.. думал надо снять посмотреть чтос ней не так, контакты дорожки и тд.. НО!!.. ПРИ ПОВОРОТЕ ключа на старт слишен неприятный звук-типа как замыкание проводов, или словно глючит реле какоето-что также слышно и при холостом ходе, звук идет со стороны дросселя, точнее не мтгу сказать, но раз он может быть причиной-то думаю оттуда.. потом через время лочится педаль и все.. да, помогает достать всунуть ключ в замок чтоб ошибка ушла, но это на пару минут.. время прогрева не влияет никак, ибо бывало и сразу чек выходил, либо минут через 15..один раз проработала минут 30 и норм, было обрадовался но... если бы не треск со стороны дросселя менял бы педаль, а так фиг его знает что делать.. эта фигня вся начла происходить после очередной чистки от снега обычной щеткой, думал может вода куда попала и чет коротит.. но месяц не езжу прогреваю через день два-ясно что дело не во влаге.. что подскажите это может быть?? снять патрубок почистить дроссель? но что за звук. огда?? п
пробывал выяявить код ошибки через педали-ничего не дало(жал тормоз и газ при выкл. зажиг, проворачивал ждал и ничего-мб не так что тискал)))
хотелось бы увидеть помощь или совет, спасибо!

[khakhad]

Аналогичная , но более многословная ситуация: Вместе с ESP горит ABS и знак колодки. Первый раз выскочила, когда ехал обратно с дачи - вырубился круиз и автомат перестал давать разгоняться. Потом вся индикация об ошибках погасла (причём на ходу) и спокойно почти доехал до гаража, но за км до финиша всё повторилось. Сейчас постоянно при проверке(запуске) загораются 3 значка, но ехать дает. После праздников видимо в сервис. После отпишусь

У меня была такая же точно проблема. Несколько раз выскакивали обе эти ошибки - ABS и ESP. Оказалось иногда глючил датчик ABS правого переднего колеса. После замены этого датчика на новый проблема ушла. Уже год-полтора ни разу не повторялась.