Сообщений в теме: 4459

[lesnik43]

Про замену цепи не спрашивал пока,и запчасти тоже не смотрел.

Цепь оригинал GM стоит примерно 20-22тыс.руб. весь комплект+работа(не помню точно я с помпой и еще по мелочам кое что делал)думаю где то 2-3 тыс.

[lesnik43]

Но я цепь брал за 14тыс.вроде.Заказавыл на прямую у производителя,там где GM заказывает.Цена то увеличивается за счет того что GM ставит свое клеймо и все.Когда у меня был форд фокус я все время так же делал,т.к. там тоже цены загибали не хило за клеймо форд.

[lesnik43]

Заказывал не сам,у моего приятеля автосервис,занимается больше 15 лет этим делом.Он все зап.части сам заказывает,дает на выбор несколько фирм и цены и все объясняет в плане качества зап.частей.10 лет у него обслуживаюсь и ремонтируюсь,пока всем доволен.

[crystal3003]

Цепь оригинал GM стоит примерно 20-22тыс.руб. весь комплект

Ни чего себе цена! 

[Nickolur]

Всем- привет! Впервые обратил внимание перед НГ, когда заправился по дороге на дачу… После заправки "до полного" стрелка показала неполный бак. Ну, думаю, заправщик не долил. Когда снова повторилось, решил заправить самостоятельно и посмотреть. После "отстрела" залил ещё литр и получилось, как в предыдущие разы. Ладно, откатав пол бака снова на АЗС и в этот раз налил "всклень", аж колонка отключила подачу. Стрелка показала полный бак- хорошо. Но сегодня после заправки в "склень" вообще… см. фото
Кто-нибудь сталкивался с такой ерундой?

Прикрепленные изображения

• 

[Gogma]

Когда у меня такое было, оказалось контакт подгорел. Через некоторое время топливный насос перестал работать.

[Nickolur]

И чего, надо снимать бак и чистить контакты на насосе?

[Gogma]

Ну да, если поможет. Они там не просто подгорают, там ещё пластик плавится. Так что надо смотреть. Но не снимая бака не увидишь.

[lesnik43]

Ребята,кто какие обороты держит на двигателе А14XER?По городу и на трассе?Просто выскакивает зеленая стрелочка,которая как бы подсказывает о том что в данный момент идет излишний расход топлива и нужно переключиться на более высокую передачу.Не могу никак привыкнуть,все время взгляд на нее падает,но если ей подчиняться то едешь внатяг,обороты малы а это не очень хорошо для ресурса двигателя. 

[*Michael*]

@lesnik43 я на стрелочку внимания не обращаю, а первое время раздражала.

[nordman]

...Просто выскакивает зеленая стрелочка... Не могу никак привыкнуть,все время взгляд на нее падает...

Наплюй! Потерпи! Привыкнешь!

[Игорь496]

Просто выскакивает зеленая стрелочка,которая как бы подсказывает о том что в данный момент идет излишний расход топлива и нужно переключиться на более высокую передачу.

А у меня почему-то оранжевая стрелочка !

[Амбр]

А у меня почему-то оранжевая стрелочка !

Видать до отсечки крутите )

[lesnik43]

Ну а все же?не могу найти сколько должны быть номинальные обороты на этом двигателе.По городу езжу около 2000,по трассе 2500-3000.Может это мало,и надо давать жару изредка.Просто двигатель 1,4 маленького объема,стараюсь сильно не раскручивать.

[Амбр]

@lesnik43 иногда надо давать. На больших оборотах нагары все как раз выгорают. Ну просто тоже все должно быть разумно и в меру.

[nordman]

Ну а все же?не могу найти сколько должны быть номинальные обороты на этом двигателе.По городу езжу около 2000,по трассе 2500-3000.Может это мало,и надо давать жару изредка.Просто двигатель 1,4 маленького объема,стараюсь сильно не раскручивать.

Попервости тоже больше 3000 старался не крутить. Сейчас 3000-3500 как не фиг делать. Очень бодренько и не натужно на таких оборотах бежит.

[berkut]

не бойтесь его крутить

на двигателе А14XER

• Максимальная мощность при скорости вращения коленчатого вала 6000 об/мин составляет 101 л. с.
• Максимальный крутящий момент при скорости вращения коленчатого вала 4000 об/мин достигает 130 Нм.

[lesnik43]

Понятно

[Arkaiel]

Всем привет! подскажите пожалуйста, кто сталкивался с подобной проблемой.

Есть Мерива B 2014 года выпуска. Пробег всего 35 тыс, двигатель 1.4 турбо. 

Изначально на высокой скорости на трассе возникла проблема: белый дым из выхлопной трубы, потеря мощности. Поехали сервис, там компрессию намеряли в норме (11 11 11 12), сделали диагностику, и (методом исключения (!)) предрекли нам дефектовку ДВС. Мы не долго думая поехали в другой сервис. Тем временем, проблема потери мощности стала воспроизводиться чаще (просто в городе, при обычной езде, в горку). Плюс к этому начало пропадать масло. Приехав на другой сервис (прошло пару месяцев), выяснилось: 

1. Компрессия завышена в одном из цилиндров (12 14 14 и почти 17)

2. Свечи в масле

3. Много масла в инжекторе

4. Со стороны турбины при работающем двигателе страшный стукающий звук

 

Итог: поменяли клапанную крышку, ссылаясь на порванную мембрану. Звук со стороны турбины пропал.  Два месяца ездила хорошо, а вот сейчас опять стала воспроизводиться проблема потери мощности. 

 

Вот и не понятно, что всё таки может быть? Почему нельзя четко-то понять в чем проблема? ДВС? Турбина? 

[Амбр]

Много масла в инжекторе

А это что за место?

Итог: поменяли клапанную крышку, ссылаясь на порванную мембрану. Звук со стороны турбины пропал.  Два месяца ездила хорошо, а вот сейчас опять стала воспроизводиться проблема потери мощности.

Часто порванная мембрана приводит к выходу турбины из строя. Чаще всего это лопнувший корпус. Масло летит в цилиндры и если вовремя не принять меры, кольца залегают, забивается катализатор.