Сообщений в теме: 264

[Romaha5]

у меня с закрытым егр 56-58 кг с открытым 42... грешу на то что не до конца открывается клапан.. но так как холодно на улице не хочу его снимать...

["Aleksey"]

На 2.0 на холостых с заглушенным Егр 50-52кг. На 1.9 встречал 46кг. Нужно параметры других машин посмотреть.

[Romaha5]

46 КГ это с закрытым егр???

["Aleksey"]

Маркировка есть Сименс, а на холостых 27 кг показывает

27кг - ЕГР при этом открыт или как? Посмотрел сейчас на других 1.9двиг при открытом ЕГР минимум 33кг расход воздуха. Сначала проверь подсос воздуха, егр завис открытым или нет?, а потом уже мерять или подкидывать с рабочей машины ДМРВ.

у меня с закрытым егр 56-58 кг с открытым 42... грешу на то что не до конца открывается клапан.. но так как холодно на улице не хочу его снимать...

У тебя не Газелевский случайно ДМРВ? Посмотри пожалуйста на заглушенной машине, случайно не 13кг показывает?

[Romaha5]

нет у меня оригинал сименс.. но на старом так же показывал.. потому и грешу на егр..

[vovan1985]

Егр чистил, но при покупке авто с него снята фишка может его программно отшили?
Вечером попробую на заглушенной проверить.
Вроде дмрв оригинал

Сообщение отредактировал vovan1985: 17 Январь 2017 - 11:15

[vovan1985]

На ходу с включеным дмрв обороты до 2200 а когда снимаешь фишку то до 2000 об. Вяло потом резкий подхват и до 2900 потом отсечка.

Прикрепленные изображения

• 

["Aleksey"]

Нашел на соседнем форуме  норму расхода воздуха 1.9двиг. от 20кг/ч < X < 60кг/ч. Но по факту у всех от 33кг до 36кг при прогреве на открытом ЕГР.

vovan1985 попробуй подсоедини ЕГР и посмотрим как отшили? В открытом положении отшили , что - ли? Мне кажется что твой ДМРВ не рабочий.

у меня с закрытым егр 56-58 кг с открытым 42... грешу на то что не до конца открывается клапан.. но так как холодно на улице не хочу его снимать...

Да скорее всего не полностью открывается. Но не могу понять, почему у тебя на закрытом расход больше чем на 2.0 ?

[Romaha5]

потому что на 2.0 есть дроссельная заслонка а на 1.9 нет..

а чтобы точно знать отшит ли егр надо просто диагностику сделать.. но егр должен быть рабочий, иначе ничего меняться не будет..

Сообщение отредактировал Romaha5: 17 Январь 2017 - 12:33

["Aleksey"]

Она что расход воздуха уменьшает? По моему ее задача в другом - закрыть дырку при глушении, создать эффект Вентури при раскручивании двигателя и еше пару нюансов.

у меня с закрытым егр 56-58 кг с открытым 42... грешу на то что не до конца открывается клапан.. но так как холодно на улице не хочу его снимать...

Машина была прогрета? Оборотов холостых не набавлял? Проверь на заглушенном авто расход в.

[Romaha5]

авто прогретое до 80 градусов.. холостые 800. (а сколько должно быть?)

Дроссельная заслонка:  смешиваем воздух с отработанными газами
Удивительно, но современный дизельный двигатель оснащается также и дроссельной заслонкой. В бензиновом двигателе через такую заслонку регулируется мощность – открываем больше заслонку, поступает больше воздуха, соответственно электроника впрыскивает больше топлива и двигатель развивает больше мощности. Вот только в дизеле дроссельная заслонка выполняет другую функцию. Когда режим движения автомобиля не требует большой мощности двигателя, дроссельная заслонка перекрывает приток свежего воздуха, а одновременно с этим открывается клапан рециркуляции отработанных газов и свежий воздух смешивается с отработанными газами. В действительности такой процесс ухудшает процесс горения и понижает температуру в камере сгорания. Как следствие – в отработанных газах уменьшается уровень окиси азота. С практической точки зрения дроссельная заслонка, рециркуляция отработанных газов и расходомер воздуха нужны дизельному двигателю исключительно для выполнения строгих норм по уровню отработанных газов в соответствии с законодательными предписаниями в Европе. Раньше  он обходился без всего этого, но технологии не стоят на месте  - с 1990-х годов отработанные газы дизельного двигателя стали на 90% чище!

[vovan1985]

Замерял дмрв при заглушенном двигателе показывает 11 кг, когда работает на холостых 27 кг

["Aleksey"]

 

Спасибо за инфу! Убедил однозначно, потому как действительно заслонка стоит перед ЕГРом.

Замерял дмрв при заглушенном двигателе показывает 11 кг, когда работает на холостых 27 кг

Ну вот. Авто молчит, а расход воздуха идет. Ну чтоб уже и проводку исключить подкинь с рабочей машины расходомер.

[vovan1985]

Замерял дмрв при заглушенном двигателе показывает 11 кг, когда работает на холостых 27 кг

Ну вот. Авто молчит, а расход воздуха идет. Ну чтоб уже и проводку исключить подкинь с рабочей машины расходомер.

Ко
гда фишку снимешь то 0 кг показывает
Еще бы найти у кого взять дмрв для проверки)

Сообщение отредактировал vovan1985: 17 Январь 2017 - 16:25

[Romaha5]

надо будет у себя посмотреть... но так ка и старый дмрв показывал такую же картинку то думаю скорее всего это егр... надо менять..

["Aleksey"]

Ну прежде чем менять, можно попробовать провести заново его адаптацию после чистки. Но для этого понадобится Клип или не простой мультимарочник.

[Romaha5]

У меня есть автоком у него есть такая функция. Надо попробовать

[vovan1985]

Подскажите стоит покупать дмрв от газели? номер 5 wk9 6351 пишут что один в один(точь в точь)

["Aleksey"]

Подскажите стоит покупать дмрв от газели? номер 5 wk9 6351 пишут что один в один(точь в точь)

По началу многие брали - не жаловались. Динамика нормальная, но расход топл. увеличивается почти на литр. Некоторые потом обратно, переходили на родной и больше хвалили уже родной. На нем дизель более эластичен и расход как по паспорту.

 

У меня есть автоком у него есть такая функция. Надо попробовать

 

Я помню, отпишись по результатам. У тебя Китаец, форсунки он прописывает??

Сообщение отредактировал "Aleksey": 19 Январь 2017 - 23:13

[Romaha5]

да китаец, я еще не пробовал на 2.0 прописывать...смотрел несколько раз, показывает много чего... функция прописки форсунок кажись есть так что должен прописать наверное... как попробую сразу же отпишусь)