Сообщений в теме: 165

[Михаалыч]

Всем здравствуйте.Друзья, подскажите такой момент. Переварил снизу на днище в одном месте. Теперь чем замазать не знаю. Предкам было легче, кроме дегтя ничего не было, а теперь голову сломаешь от этих баночек. Грунт кислотный, эпоксидный, алкидный, акриловый и тд и тд. Антигравийка, мовиль, обрезинка, мозг кипит. Дайте пожалста четкую технологию, что за чем и какое? Желательно качественное, так как место на днище ответственное, несущий узел, каждый год переваривать не хочется. Заранее спасибо.

[aleg1978]

Всем здравствуйте.Друзья, подскажите такой момент. Переварил снизу на днище в одном месте. Теперь чем замазать не знаю. Предкам было легче, кроме дегтя ничего не было, а теперь голову сломаешь от этих баночек. Грунт кислотный, эпоксидный, алкидный, акриловый и тд и тд. Антигравийка, мовиль, обрезинка, мозг кипит. Дайте пожалста четкую технологию, что за чем и какое? Желательно качественное, так как место на днище ответственное, несущий узел, каждый год переваривать не хочется. Заранее спасибо.

Я сначала замазывал антикор Кордон, а после как он высох Барьером несколько слаёв. 

[Михаалыч]

@aleg1978 Так а кордон ложил прямо на металл или грунтовал сначала? И как это покрытие себя ведет со временем?

[sergemoskva]

Jim34

Новые кузовные части на раз-два и обчёлся . Это - у Поляков и Тайваня передние и задние крылья , передняя рамка под радиатор , и Белорусские (а так же Московские) пороги . Года два назад был капот (стальной) из Польши . Есть в продаже задние арки , накладки задних арок - но это очень НЕ бюджетно по деньгам.

Крыло - Polcar 558101 и 558102 (от 2600 российских) . Пороги - Polcar 558141-2 (от 2400 российских за один) . Панель радиатора Polcar 558104(дорогой элемент - от 10000 российских) .

[aleg1978]

Михаалыч

Кордон ложится на голый метал. Промазываешь и внутри и с наружи. Он имеет свойства Антикоррозийного битума и ложится как краска в один или два тонких слоя. Барьер имеет свойства Битумной шумо изоляции и ложиться с улицы в несколько слоёв. А лучше почитай инструкцию. Она в инете есть.

Сообщение отредактировал aleg1978: 08 Май 2019 - 17:51

[Михаалыч]

@OpelSintraztl привет. Перебрался из болтанки сюда, так как вероятно, намекают. Выволочку получил jim34, но по умолчанию наверное касалось и нас, не в той курилке и не про то лялякали. Ну да ладно, все нормально, теперь к нашим баранам.Твой вариант про пушсало+мастика+мовиль+отработка наверное нормальный, -ерш еще тот. А вот про кровельную мастику не понятно. Ты ее ложишь не на голый металл? Используешь ее как шумку, типа гравитекс? Высыхает как обрезинка? Чем размазываешь? Чем разбавляешь? Есть у меня такого боченок мастики и боченок праймера, куда применить не знаю.

[sergemoskva]

. Ты ее ложишь не на голый металл?.

На голый металл ни одна антикоррозийная мастика не наносится .  Или на окрашенную , или на грунтованную поверхности

[aleg1978]

Вот описания Кордона. tgk-polimer.ru

 

›wp-content/uploads/2013/05/Кордон…

 

 

А вот описания Барьера http://www.zubilom.r...stika-barer.php

[OpelSintraztl]

@Михаалыч привет.Кровельную мазал кисточкой,густая,не розбавлял ничем.Наносить надо любую жижу на предварительно грунтованую поверхность,дело говорит СЕРГЕЙМОСКВА.Голый метал грунтовал кислотным грунтом,а потом уже мастика либо другая жижа.Кислотный ВАШПРАЙМЕР 3 М,но если бы брал за свой счёт, взял бы что-то по дешевле,тотже кислотный,только РЕОФЛЕКС.Завтра сфоткаю эту кровельную,ещё осталось полведра.Тот коктейль из всего что намешалось и намазалось,наносил с пульвера под антигравий на днище и в скрытые полости-НЕ ВЫСЫХАЕТ,всегда в полусухом,липком состоянии.Полтора года отездил и днище чистое,в смысле без намека на рыжик,маслянистое,чёрное. Кордон сохнет и шелушится со временем,также и мовиль,а коктейль фиг вам,пропитивает всё стыки и держится.Минус только в том,что когда залезть что-то поменять,какие-то трубочки, т.д.то все руки по локти измазаны в чёрной жиже.

[Михаалыч]

Из всех этих советов пытаюсь изобрести оптимальный состав, ох чую получится что-то страшное.Там еще зять химик подкидывает идейки. Значит так, внутри где водитель, пол обезжирили и вымазали преобразователем ржавчины с разведенном в нем цинком. Потом обезжирили и покрыли два слоя эпоксидного грунта ( сохнет быстро, покрытие хорошее ) И на верх мастика технониколь ( вот тут наверное косяк, так как разбавили бензином, смотрю не сохнет ) Снизу обезжирка, преобразователь с цинком, эпоксидный грунт два слоя, сварные швы шовным герметиком, два слоя алкидной краски, и мастика технониколь. Чо получится не знаю, будем  мониторить это дело.'OpelSintraztl'] и @aleg1978 за советы спасибо. Больше информации разной и хорошей, все мнения важны.

Сообщение отредактировал Михаалыч: 10 Май 2019 - 13:37

[aleg1978]

Ну не знаю. Я в салоне все стыки и вареные места обработал кардоном и не чего не ржавеет и не шелушиться. Сначала обработал кислотой, а потом 2 слоя Кардона. Днище обработана барьером  для машины в 3 слоя и тоже всё нормально. Она высохла но осталась слегка эластичной. Покрылось сверху пылью и не пачкается.

[Михаалыч]

@aleg1978 А про кислоту подробней, если вас не затруднит сэр, сээр.

[aleg1978]

Михаалыч Обрабатывал преобразователем ржавчины "Цинкарь"    

Сообщение отредактировал aleg1978: 10 Май 2019 - 20:48

[OpelSintraztl]

@Михаалыч ,извини,но ты Синтру для правнуков собираешся оставить?Замутка с обработкой не жилая,переплюнул даже Ролс-Ройлс со слоями всего разного.
P.S.а эпоксидный грунт сохнет долго,на много дольше акрилового.Верх вроде бы сухой,а внутри сыро.Может у тебя какой-то другой грунт,но мои сохнут долго.

[Jim34]

Для антикора в скрытых полостях на двух машинах проверен Растстоп. Не реклама. Просто личный опыт. Не знаю как сейчас, но года 4 назад был в жидком и вязком виде. Жидкий - для скрытых полостей. Вязкий для всего остального, особенно вертикальных поверхностей. Проникаемость - удивительная. Сам лезет во все щели и надежно консервирует. Лет на 5-6 хватает, потом желательно повторять. Единственный минус - очень жирный и наносить надо уже после всех лакокрасочных работ. Иначе потом ничего поверх него уже не ляжет. Ну и лезет еще потом со всех щелей. Особенно двери по началу сильно пачкаются снизу. Потихоньку вылазит через нижние швы и начинает растягиваться по обшивке, даже вверх. На мойке приходится прикладывать усилия, чтобы смыть. Но это первые несколько месяцев, потом уже почти не лезет.

Сообщение отредактировал Jim34: 10 Май 2019 - 23:57

[Михаалыч]

@OpelSintraztl эпоксидный грунт NOVOL PROTECT 360 мне очень даже понравился. Размешивать 1:1 очень удобно, через 20мин уже не липнет, можно дальше чем мазать. У вас там наверное на рынке разная химия присутствует, а у нас в основном NOVOL, - польша рядом. По твоему совету зафигачил кровельной мастикой ( дешево и сердито ) все гут. Только температуру нагрева, то есть вязкости подобрать надо, - горячая жидкая, течет, а холодная густая, не ложится, что-то среднее надо. Застывает не хрупкая, эластичная остается, а с рук пока отмыть не могу, - показатель. @Jim34 предложенный тобой РАСТ СТОП это почти тоже самое что мазут от @OpelSintraztl пушсало+мастика+мовиль+отработка, оба хорошие варианты.

[OpelSintraztl]

@Михаалыч вот чем низ,подкрылки мазал и лонжероны.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Михаалыч]

@OpelSintraztl Твоя мастика круче, она битумно-полимерная, моя попроще, просто битумная, да уж какая была, да и бесплатно. Плохо покажет себя на мониторе, другой вымажу, благо советов надавали.

[OpelSintraztl]

Вот и ещё одну покрасили.Кроме крыши вся под антигравием.Хозяин-барин,что заказали то и получили.Но,на мой взгляд,матовая прикольно смотрится,как-то выбивается с общего потока.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Михаалыч]

@OpelSintraztl  привет. Вот теперь понимаю чего так редко пишешь.На такие объемы работ время надо немалое. Один делаешь или кто помогает? Красишь сам? Какая краска? Если не коммерческая тайна, сколько стоит покрасить?     За работу -    

Сообщение отредактировал Михаалыч: 14 Июнь 2019 - 23:23