Сообщений в теме: 775

[alextiger]

+1

[alextiger]

небольшие размышления на тему безконтактного для моника и св моторов с полностью электронным зажиганием без ваккумного регулятора угла опережения.

для семерок тазиков есть концевик с двумя датчиами холла, на ланосах стоит датчик фаз. они могут стать возбудителями сигнала. далее модуль для усиления родной или не родной но чтоб с него подать в мозги для корретировки... только не с выхода таз коммутатора(он будет уже усиленным)а нам пока нужен предварительно усиленный. затем из мозга либо к спаренному от газельки. либо к родным двум и оттуда на блок спарки или отдельные катушки. у кого есть датчик фаз от ланоса, будем разбирать его)

[Paul35]

небольшие размышления на тему безконтактного для моника и св моторов с полностью электронным зажиганием без ваккумного регулятора угла опережения.

для семерок тазиков есть концевик с двумя датчиами холла, на ланосах стоит датчик фаз. они могут стать возбудителями сигнала. далее модуль для усиления родной или не родной но чтоб с него подать в мозги для корретировки... только не с выхода таз коммутатора(он будет уже усиленным)а нам пока нужен предварительно усиленный. затем из мозга либо к спаренному от газельки. либо к родным двум и оттуда на блок спарки или отдельные катушки. у кого есть датчик фаз от ланоса, будем разбирать его)

Сцылко
Ещё
И ещё

[alextiger]

ссылки то хорошие. но задача малыми средствами и доступными. врят ли будут паять.
а схемки на усилки звуковые похожи)

на св и нзт уже и так электронная система с мозгами. просто нужно снять задающий сигнал с готового на ланосе датчика фаз и пропустить обработанный вновь через пару модулей готовых уже от наших авто и подцепить их к катушкам . все. ненадо что то изобретать.за нас все выпустили уже)

[alextiger]

http://izhevsk4x4.ru..._...8&Itemid=42 нужно вникать. но вот этот вариант мне больше нравица. после него в наши модули потом в мозг...млять косяк. сигнала то два ... к модулю... так ...завис пока)

http://alex---1967.n...u/DMI_2_DH.html вот вам готовое решение для НЕэлектронного зажигания без трамблера.особенно тем кто поставил трамблер от ваза! катушки двухвыводные ставим , у нас 4 цилиндра.нужно определиться с углом шторки для датчиков холла.

Сообщение отредактировал alextiger: 05 Октябрь 2012 - 01:50

[kromarty]

товарисчи! чёт не пойму чё происходит.. на холодном и на тёплом движке (примерно 0-50С) при довольно резком разгоне в глушак много негромких и частых хлопочков вырывается, при этом машина не разгоняется и дёргается, газ отпустишь, и начинаешь более плавный разгон, тогда всё нормально, а на горячую (70С и выше не наблюдается такого. на СТО сёдня заезжал, проверили стробоскопом, сильно раннее, выставили, а проблемка осталась. мож кто сталкивался? куда мне капнуть

[Кузьма69]

товарисчи! чёт не пойму чё происходит.. на холодном и на тёплом движке (примерно 0-50С) при довольно резком разгоне в глушак много негромких и частых хлопочков вырывается, при этом машина не разгоняется и дёргается, газ отпустишь, и начинаешь более плавный разгон, тогда всё нормально, а на горячую (70С и выше не наблюдается такого. на СТО сёдня заезжал, проверили стробоскопом, сильно раннее, выставили, а проблемка осталась. мож кто сталкивался? куда мне капнуть

В карб капай.Распылитель первой камеры забился.

[kromarty]

В карб капай.Распылитель первой камеры забился.

распылитель нормально ссыт, на выходных проверял, ровненькая и тоненькая струйка.

[Кузьма69]

распылитель нормально ссыт, на выходных проверял, ровненькая и тоненькая струйка.

При резком нажатии на педаль что происходит?Машина не едет и дергается...Значит он не правильно как то работает...Попробуй продуть.Должно помочь.И не тока распылитель.А зажигание обратно пусть ставят..Еще один симптом-на холостых при резком нажатии обороты падают,может и заглохнуть.Если нажать в пол педаль-растут.

Сообщение отредактировал Кузьма69: 23 Октябрь 2012 - 20:36

[kromarty]

При резком нажатии на педаль что происходит?Машина не едет и дергается...Значит он не правильно как то работает...Попробуй продуть.Должно помочь.И не тока распылитель.А зажигание обратно пусть ставят..Еще один симптом-на холостых при резком нажатии обороты падают,может и заглохнуть.Если нажать в пол педаль-растут.

при резком нажатии машина начинает ехать но немного тупо по началу, на Х.Х при резком нажатии обороты набирает, иногда бывает небольшой провальчик. Тут дело в другом, сегодняшняя проверка всё прояснила... на холодную машина не разгоняется, начинает дёргаться, как будто на двух горшках ВВ провода местами поменяли, слышны не очень громкие хлопки в трубу, не громкие и частые прострелы, только на холодную, после прогрева до 50-60С едет нормально, думаю карб тут не причём, а зажигание выставили чуть раньше, было сильно раннее, так что думаю обратно ставить не нужно, я башку с двигла снимал, клапана притирал и шлифовал её, может что-то не так сделал, но руки-то у меня не из ж..... растут Короче вот....

[kromarty]

короче ща в гараж заехал, выкрутил свечи и ох...л слегка три свечки чёрные, подол юбки мокрый, походу в масле, на одном из этектродов (крючком который ) на чёрном матовом фоне видны белые крапинки.
которая на фото самая чистая, изоляторы на остальных чёрные.
фотка немного засвеченая, поэтому изолятор светлый, на самом деле его цвет корчиневый

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал kromarty: 24 Октябрь 2012 - 17:06

[СизАкрылый]

короче ща в гараж заехал, выкрутил свечи и ох...л слегка три свечки чёрные, подол юбки мокрый, походу в масле, на одном из этектродов (крючком который ) на чёрном матовом фоне видны белые крапинки.
которая на фото самая чистая, изоляторы на остальных чёрные.
фотка немного засвеченая, поэтому изолятор светлый, на самом деле его цвет корчиневый

карб родной?

[Кузьма69]

Колпачье или кольца...Меряйте компрессию,что еще можно сказать...Колпачки,кстати легонько совсем одеваются.

[kromarty]

карб с волги, колпачьё меняное недавно, в тёплую погоду нормально всё было, похоже с холодами всё началось. я почти не ездил после ремонта головки, ремонтировал по мелочи + страховки нет, только до работы езжу, до неё км 7

как бы не прокладка гбц или клапана, б-ха муха!
клпачки от нексии брал, встали нормально, компрессию ближе к вечеру померяю, отпишусь

Сообщение отредактировал kromarty: 25 Октябрь 2012 - 03:55

[Кузьма69]

карб с волги, колпачьё меняное недавно, в тёплую погоду нормально всё было, похоже с холодами всё началось. я почти не ездил после ремонта головки, ремонтировал по мелочи + страховки нет, только до работы езжу, до неё км 7

как бы не прокладка гбц или клапана, б-ха муха!
клпачки от нексии брал, встали нормально, компрессию ближе к вечеру померяю, отпишусь

Возможно колпачье..Я так недавно тож влетел-взял какое то г....зеленое,жесткое..Ну думаю такие и должны быть наверно...В результате половину поотрывало...Взял потом коричневык-чуть ли не пальчиками оделись-и все о.к.

[kromarty]

Возможно колпачье..Я так недавно тож влетел-взял какое то г....зеленое,жесткое..Ну думаю такие и должны быть наверно...В результате половину поотрывало...Взял потом коричневык-чуть ли не пальчиками оделись-и все о.к.

компрессия по 8 очков, чёт мало, до ремонта по 10 было. короче хрень какая-то. завтра в сервис наверно загоню, пусть карб посмотрят. сёдня холодный поехал на работу, но в глушак вроде не стреляло

[alextiger]

забиты главные топливные жиклеры

[kromarty]

на 95-м машинка лучше едет, хочу попробовать 98G наверно как ракета полетит)

[kromarty]

кажется новая проблемка появилась у меня.. короче в четвёртом горшке уже третий раз свечу за 3 дня поменял, горят не знаю почему. будут какие-нибудь соображения по этому поводу? мож кто сталкивался с этим?

[Кузьма69]

кажется новая проблемка появилась у меня.. короче в четвёртом горшке уже третий раз свечу за 3 дня поменял, горят не знаю почему. будут какие-нибудь соображения по этому поводу? мож кто сталкивался с этим?

Бенз какой?Как вариант закидывание маслом,образование нагара и расплавление электрода свечи..