Сообщений в теме: 727

[alextiger]

большой интервал в 200 оборотов. датчик положения дросселя , датчики температуры оба , игла поплавка .... проверить нужно.
игла ставится любая от нашемарок ... ш образная пластинка ставится из латуни или алюминия вырезанная и примотанная аккурат. работавет это чудо уже больше двух лет) когда аскону брал она мозг делала. обороты плавали сильно. изношенный жиклер хх не больше 50 оборотов скачет. трубки на трещины проверь еще на рпдз и клапан заслонки зима лето.... замени на силиконовые новые.

Сообщение отредактировал alextiger: 22 Сентябрь 2013 - 17:49

[Devil]

Opel ascona c 1986 года, 1,6 бензин. После каждой ночи( да и просто перерыва от 3 часов, будь то +25 или +15 градусов, а что будет зимой?) машину с первых пару раз невозможно завести, вечно приходиться с подсосом возиться, т.е. через секунду после старта сразу глохнет.

Свечи поменяли на новые, Карбюратор стоит Pierburg. Плохо заводится и троит только на холодную, с подсосом постоит пару минут, и уже нормальный звук. Но без подсоса завести нереально.

[asconovec_kos]

alextiger, да я два раза тему перечитал. Всё вроде проверил.
игла НЕ ПОПЛАВКА а игла холостого хода. http://s6.hostingkar...b72196cde18.png

Сообщение отредактировал asconovec_kos: 30 Сентябрь 2013 - 00:58

[alextiger]

я понял про иглу и указал выше ....изношенный жиклер хх не больше 50 оборотов скачет. в нем игла ходит про которую вы пишите обпаяй ее и обточи или токарь пусть выточит.+ само отверстие жиклера восстановить можно рассверлив, заклепав и просверлив или поискать или изготовить самому его можно ,при наличии инструментов соответствующих для таких мелких дел.

[asconovec_kos]

спасибо. То-есть в продаже тоже не встречал...
она должна быть ровным циллиндром, или под конус? Может кто может прислать ненужную, что б по образцу заказать..

[славончик]

[i]всем привет подскажыте на етой модели с пирбургом 2ее лямбда ставилась .По инфе нашол справа возле ВК Зажыгания зеленый провод с фишкой как утверждают для лямбды но самой лямбды нет так досталась от прош хоз.Заранье спасибо.Плиз детально где разем для диагностики и как ее сдеелать??????????????????????

Сообщение отредактировал славончик: 27 Октябрь 2013 - 22:00

[nemeckiy]

Да, были и с ЛЗ, смотри разъём должен выходить из салона (моторная коса), от мозгов (ЭБУ), и ответвлением сразу вниз к приёмной трубе (колено). Но это маловероятно. Разъём самодиагностики ищи у стакана, в оригинале у асконы вроде как у правого стакана должен идти, восьмиконтактный, или у левого глянь. И попробуй поиском научиться пользоваться, иначе не судьба найти искомого...

[славончик]

спасибо нашол. .возникли розяснения по поводу ошыбок чек выдал 61-58 кто сталкивался дайте плиз консультацыю!!!!!!!!!!!!!куда Что икак????????????! 7-лет за одним рулем

Сообщение отредактировал славончик: 31 Октябрь 2013 - 20:47

[славончик]

помогите терзают сомнение по по поводу датчиков ОЖ и температура впускного воздуха (колектора).Не попутаны ли провода (фишки) между ними.П одскажыте три провода идут к датчику впускного колектора а два на ОЖ или наоборот???????????????????????????????????????? И ищо клапан регенеризацыи выхлопных газов при втягивании ртом он должен оставатся втянут или медленно вытянутса возможно у меня там прорвана диафрагма и есть подсос воздуха

Сообщение отредактировал славончик: 04 Ноябрь 2013 - 14:08

[nemeckiy]

КАЧАЙ и узнавай, учись искать сам.
Во-первых двух-контактный это температурный датчик.
Во-вторых разъедени разъём у правого стакана, одноконтактный, должен быть разъеденён, из-за него у тебя ошибка 58-ая и не заводится на холодную.
Ну и в третьих регулятор...

[vasya399]

Такая проблема, карб переливает, обороты плавают ужасно, где то 1900-3500, работает немного и глохнет
Фланец новый поставил
Еще куча непонятных не подключенных провод с фишками и без, 3 провода с права с фишками 2а коричневых, 1 зеленый и 2 длинных провода идут с косы с мозгами зеленый и голубой без фишек
Рециркуляцию заглушил
А провод который на возбуждение генератора подключен сзади к карбу(коричневый с фишкой)

[asconovec_kos]

на улке +-1 и экотроник превратился в проглотроник. около 14-15 жрёт ... ппц... надо перечитывать тему...

[asconovec_kos]

сейчас в процессе чтения форума по данному карбу. Пока назрел вопрос

При 20 град окружающей среды:
- датчик темп-ры впускного коллектора 2-3 кОм
- датчик температуры ОЖ 280-360 Ом

Вот вы мне скажите! Датчики температуры одинаковые? Я покупал одинаковые! 3141362102 вот такие http://www.autodoc.r...6...on&access=1

Если надо разные, то скажите какие именно с кодом и куда какой?! Плиз! Может из-за датчиков расход такой!

Сообщение отредактировал asconovec_kos: 04 Декабрь 2013 - 20:55

[alextiger]

черный пластик и синий пластик на датчиках.

[asconovec_kos]

сами датчики одинаковые?

[asconovec_kos]

Скажите ПОЖАЛУЙСТА код датчика температуры во впускном коллекторе. Не могу найти, и по вектре смотрел, не нахожу в элькатсе. Срочно надо! Заранее спасибо!

[auders]

шланги не так подключены зайди на carb2ee.rusize=2] [/size]

лямбды нет у правого стакана колодка на ней фишка черная снять соединить контакты их 2 включаешь зажигание на панели лампочка будет моргать считай короче как писалось в ранее CARB2ee.ru

CARB2ee.ru внимательно прочитай разберешься гут нет тогда опять и до конца вникай

[auders]

на холодную с подсосом иначе никак карб ведь без мозгов

[alextiger]

сама игла под конус. там в основном одна сторона стачивается.

[asconovec_kos]

вчера залез в карб - в итоге не заваёлся. Залило свечи по началу, потом акб сел.
Давайте с элементарного начнём)
Трубки правильно подключил я? одна заглушена, что в руках держу.





И ещё...у кого насколько торчит болт обломанный регулировочный? Если его обламывают, то может он должен под торец быть обломан? что б мне вернуть заводское положение, как? Надо со измеритель? %) беда