Сообщений в теме: 196

[Демьян]

Демьян, непостоянство в системе может быть от непостоянства внешних факторов влияющих на работу климатической системы. Если есть утечка - второй шаг на пути исцеления - заткнуть ее.

Амбр, у меня очередная дилемма. Само собой, что утечку нужно устранить и заправить систему. А не может ли подклинивание термоклапана давать непостоянную неисправность?

[Амбр]

Демьян, в теории, да конечно. Но узнать о том что он подклинивает, можно только если система заправлена.

[berkut]

Если есть утечка - второй шаг на пути исцеления - заткнуть ее.

путем заворачивания золотника

[Демьян]

Вобщем так: либо лыжи не едут либо я е6...й. Был у очередного спеца. Вердикт: система заправлена, циркуляция хорошая, умирает компрессор из-за износа тефлонового покрытия поршней, стало быть они в гильзах болтаются и перепускают. Дозаправил маслица, чтобы увеличить компрессию, должно лучше холодить, взял рубль. Поливал конденсор водой. Посоветовал поставить второй вентилятор от "десятки" через реле, и будет мне счастье ещё на одно лето. А термоклапан вообще не при чём, предохранительный клапан сбрасывает в атмосферу, все другие спецы , это просто развод на бабки. Как говорит Денис:"Шапито". Неужели мне покупать компрессор. Друзья, скажите, где надёжней и дешевле.

[berkut]

Демьян, если компрессор позволяет развить давление в системе на нужном уровне, то не стоит и заморачиваться.
если помогает дополнительный обдув радиатора, то стоит подумать о том, что ты его плохо промыл и необходимо это сделать еще разок вместе с ДВС ным

[Демьян]

Демьян, если компрессор позволяет развить давление в системе на нужном уровне, то не стоит и заморачиваться.
если помогает дополнительный обдув радиатора, то стоит подумать о том, что ты его плохо промыл и необходимо это сделать еще разок вместе с ДВС ным

В том-то и дело, что радиатор просвечивается.

[berkut]

Демьян, а вентилятор то один на 2 радиатора. значит и просвечиваться должны оба и полностью.

[Демьян]

Демьян, а вентилятор то один на 2 радиатора. значит и просвечиваться должны оба и полностью.

Засунул лампу-переноску в моторный отсек ближе радиатору охлаждения, через решётки переднего бампера видел, что оба радиатора просвечиваются. Уверен, что они чистые. Вчерашний кондейщик подключал манометр к штуцеру на низкой стороне, показало 4-4.5атм, сказал, что д.б. около 2атм., причем давление оставалось высоким при 2000 оборотов мотора, его мнение: компрессор слабо качает. А по-моему доливка масла в систему ничего не изменила.

[berkut]

Демьян, вечером попробую по тису полазить, вроде я там видел значения давлений по системе.

[Демьян]

Демьян, вечером попробую по тису полазить, вроде я там видел значения давлений по системе.

Буду признателен.

[berkut]

Буду признателен.

Параметр перечня данных показывает абсолютное давление. Манометры для обслуживания кондиционера обычно показывают относительное давление. Это может стать причиной различия показаний на величину около 100 кПа ( 1 бар).

Проверка:
Кондиционер выбран в главном меню
Выбрана требуемая температура LO
Установите управление воздухораспределением на вентиляционные отверстия салона
Функция циркуляции воздуха ВЫКЛ.
Все воздушные вентиляционные отверстия открыты
Двигатель работает в течение 15 мин с закрытым капотом
Повышение частоты вращения двигателя до 1500 об/мин в течение 5 мин
Считайте показание манометра высокого давления
Давление системы кондиционирования воздуха в диапазоне от 900 кПа ( 9 бар ) до 2800 кПа ( 28 бар )

Считайте показание манометра низкого давления
Давление системы кондиционирования воздуха в диапазоне от 170 кПа ( 1,7 бар ) до 220 кПа ( 2,2 бар )

разница давления между высоким и низким должна быть не менее 5бар, если меньше, то замена компрессора

если разница в давлении есть, а работа не устраивает, то рекомендуется либо проверить, а скорее всего заменить расширительный клапан, либо прочистить систему от закрязнений внутри или от возможного льда (проблема с фильтром осушителем)

[Демьян]

Параметр перечня данных показывает абсолютное давление. Манометры для обслуживания кондиционера обычно показывают относительное давление. Это может стать причиной различия показаний на величину около 100 кПа ( 1 бар).

Проверка:
Кондиционер выбран в главном меню
Выбрана требуемая температура LO
Установите управление воздухораспределением на вентиляционные отверстия салона
Функция циркуляции воздуха ВЫКЛ.
Все воздушные вентиляционные отверстия открыты
Двигатель работает в течение 15 мин с закрытым капотом
Повышение частоты вращения двигателя до 1500 об/мин в течение 5 мин
Считайте показание манометра высокого давления
Давление системы кондиционирования воздуха в диапазоне от 900 кПа ( 9 бар ) до 2800 кПа ( 28 бар )

Считайте показание манометра низкого давления
Давление системы кондиционирования воздуха в диапазоне от 170 кПа ( 1,7 бар ) до 220 кПа ( 2,2 бар )

разница давления между высоким и низким должна быть не менее 5бар, если меньше, то замена компрессора

если разница в давлении есть, а работа не устраивает, то рекомендуется либо проверить, а скорее всего заменить расширительный клапан, либо прочистить систему от закрязнений внутри или от возможного льда (проблема с фильтром осушителем)

Денис, ты волшебник. Пожалуй, я это распечатаю. Вот только смущает, что у меня разница давлений больше 5бар, а низкое давление больше 2.2бар.

[berkut]

тогда получается, что у тебя компресор качает нормально, а вот в системе идет перераспределение давления из высокой области в низкую.
может действительно стоит проверить осушитель и систему прочистить от возможной грязи и влаги.

кстати [мбар. абс]=(1+[ат. отн.])*1000

Таблица соотношений между основными единицами измерения давления:
[attachmentid=88737]

Прикрепленные файлы

•  ________________________________________________________________.doc   39,5К   775 скачиваний

[Демьян]

тогда получается, что у тебя компресор качает нормально, а вот в системе идет перераспределение давления из высокой области в низкую.
может действительно стоит проверить осушитель и систему прочистить от возможной грязи и влаги.

кстати [мбар. абс]=(1+[ат. отн.])*1000

Таблица соотношений между основными единицами измерения давления:
[attachmentid=88737]

Я подозреваю, что термостатический расширительный клапан каким-то образом завис в положении, когда его проходное сечение велико. По этой же причине кондей отказал внезапно. Компрессору качать легче т.к. мало сопротивление потоку, меньше нагрузка на мотор. При этом через дроссель проходит много хладогента, за дросселем не происходит необходимого расширения его гаообразной фазы и сильного падения его температуры. И как следствие разность давлений (перепад) имеет малую величину, а значит давление низкой стороны выше нормы.
За таблицу давлений спасибо, я это знаю по работе (у нас мечты сбываются), ещё раз повторю.

[berkut]

Демьян, может ее слить, прогреть, промыть спиртом, поменять осушительный мешок и заправить?

[Демьян]

Демьян, может ее слить, прогреть, промыть спиртом, поменять осушительный мешок и заправить?

Я хочу посетить для диагностики кондея официалов, послушать, что скажут, может поспорить, опираясь на твою информацию, заменить если придётся клапан, промыть, осушить и заправить систему.

[berkut]

Демьян, он стоит почти 10 рублей у официалов, плюс работа.

[Демьян]

Демьян, он стоит почти 10 рублей у официалов, плюс работа.

Я знаю. Поищу в EXISTе. Сделал бы сам, но нет приборов. Посмотрю, что скажут на диагностике. В любом случае это дешевле замены компрессора. Боюсь, что промывка и замена осушителя не чего не даст (а это тоже недаром), всё равно придётся менять. Ещё раз большое спасибо за помощь.

[berkut]

Демьян, неужели не найдешь в своем хозяйстве селикогеля?
уж про спирт, я и вовсе молчу.
я бы начал с простого и дешевого.

[Демьян]

Демьян, неужели не найдешь в своем хозяйстве селикогеля?
уж про спирт, я и вовсе молчу.
я бы начал с простого и дешевого.

Высушить можно и старый селикогель. Но за заправку и промывку возьмут рублей 4-7. Кстати, я кое-что накопал: DELPHI TSP0585076 всего за 2278р., или HELLA 8UW 351 234_391, за 6500р., жаль, если это не моё.