Сообщений в теме: 857

[Corsaman]

Вопрос Мики, т.к. на корсаклабе у тебя нет доступа, хочу вывесить вот это с клубного форума и почитать комменты...много воды, но суть я выделил

Уважаемые форумчане! Спешу рассказать забавную историю...
На днях была в Финляндии и проезжая мимо центра Опель решила заехать туда и узнать про ТО на Корсу Д. Мы мило пообщались с мастером по ТО на Корсу, он порасспрашивал меня про комплектацию и пр. А дальше началось самое интересное... Стоимость первого ТО в районе 100 евро (а никак не 5000-6000 руб.), но это еще не все! В процессе разговора выяснилось, что в Финляндии первое ТО на 30 000 км.! Да! Я ничего не путаю! 30 тысяч километров. Я спрашиваю - как же так? Машина новая! Столько масло не менять? Он отвечает - ну поменять масло машине никогда не помешает, можете сделать это на 3000-4000 км., но больше не надо. В первое ТО входит замена масла, всех фильтров и контрольный осмотр. Дело за малым - узнаю поддерживается ли гарантия при условии прохождения ТО в Финляндии и если да, то на 15 тыс. поеду проходить ТО туда...

(с) Uschka

собсна вопрос в чем - я так полагаю, что интервалы ТО устанавливает GM и для каждой страны свой?

[Sergey_]

5. Благотворительностью не занимается никто и рассказывать какие благодушные и внимательные люди работают в представительствах и дилерствах других автомобильных компаний и брендов - размазывать розовые сопли по блюду.

У компании ММС ситуация несколько иная. Пару лет назад их объем продаж сильно упал, компания была на грани банкротства, и сейчас, чтобы удержаться на плаву, они вынуждены буквально облизывать клиентов.
Понятно, что по идее, ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ ВСЕГДА И У ВСЕХ ДИЛЕРОВ. Но тот же GM, глядя на толпы "ждунов", может позволить себе некоторое высокомерие, а иногда - и хамство.

[Timm]

Вы извините, но у GM ситуация не лучше и их авто, которые выпускаются в америке не пользуются спросом и приносят убыток компании! Единственно на чем сейчас существует GM (по статьям профильных изданий) это на машинах бывшего Daewoo и Opel. Так облизывать то должны еще больше! А с учетом не очень хороших продаж по сравнению даже с тем же MMC в два раза больше!

GM в США и Европе и России - сильно отличаются. По имеющимся у меня данным, в США они облизывают клиентов с ног до головы. Европейцы наверное не отстают, а у нас вообще плюют на потребителя, а зачем бить хвостом, пипл и так хавает.
По моему скромному мнению, дело вовсе не в GM, а в тех, кого они выбрали в качестве своих российских представителей. В этом смысле пример с Рольф-Карнет2000 можно считать удачным, при всех прочих недостатках, такого безобразия, во всяком случае с запчастями, у них нет.

[Sergey_]

Единственно на чем сейчас существует GM (по статьям профильных изданий) это на машинах бывшего Daewoo и Opel.

А у ММС такого "резерва" не было и нет.

А с учетом не очень хороших продаж по сравнению даже с тем же MMC в два раза больше!

У GM "не очень хорошие продажи по сравнению с ММС"? Вы уверены?

[Sergey_]

Назовите хоть одну марку GM, которая стала лидером продаж по итогам года в своем классе!

Где - в России? В Германии? Во Франции? В США?
Mitsubishi Lancer стал лидером продаж в России потому, что был самым дешевым из "настоящих" иномарок в своем классе, особенно с мотором 1.3. Руководство ММС сконцентрировало усилия на российском рынке, способном проглотить огромное количество автомобилей, не особенно глядя на опции и т.п. А чтобы удержать низкую цену и обеспечить за счет этого объем продаж, пошло на снижение нормы прибыли. На насыщенном европейском рынке ММС даже не пытается тягаться с GM.

Опять же - сравните, сколько моделей предлагает GM и сколько - ММС. Добиться пика популярности одной модели гораздо проще, чем обеспечить хорошие продажи аж нескольких модельных рядов.

На самом деле это все фигня!
Дело в отношении! ... за то что я плачу деньги я хочу получать соответствующее обслуживание!

Я уже писал - по идее, ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ ВСЕГДА И У ВСЕХ ДИЛЕРОВ. Но наша жизнь состоит из множества компромиссов, и я, например, выбираю машину, а не дилера.

решил проблему отписав и сказав давайте решим Вашу проблему и вы уже хорошие в глазах будущего покупателя!

Э нет! Этот человек - НЕ будущий покупатель. Он уже отдал свои деньги за машину. А заботиться о том, какую машину этот человек купит СЛЕДУЮЩЕЙ, в России будут ооочень нескоро...

[mickey.mouse]

homa-rus,

Все, что Вы написали, уважаемый, весьма правильно и достойно внимания. Однако тем не менее недостатка в клиентах в России GM вообще и каждый из его дилеров в отдельности не испытывает. Опеля низкой и средней ценовой категории (Корса, Астра, Мерива) и корейские Шевики (Ланос, Авео, Лачетти) метут только так. Машины чуть более дорогие (Зафира, Астра GTS, Вектра, Каптива, Эванда, Эпика) тоже не сильно залеживаются. Хаммеры, Тахи, Трейлы и все СААБы - являются машинами специфического спроса, но и на них есть свои клиенты.
Что касается обратной связи GM-а с клиентами, то есть "горячая линия", на которую может позвонить и пожаловаться любой клиент. И вот там его обращение не останется без внимания. То на что указали Вы не является официальной реакцией ММС, а всего лишь частной инициативой дилера (-ов) этой компании.
Ситуация с Вашей знакомой - еще не показатель работы всей корпорации GM и всех ее дилеров. Как я уже писал отсутствие помпы у всех дилеров в Москве - нонсенс. В нашем салоне на складе их всегда достаточно (3-5 шт.)
И большая просьба - "базар фильтруйте", а то от Ваших постов скобарщиной несет.

[Sergey_]

Sergey_,, при всем уважении к Вам хочу сказать что вы не правы по последнему изречению! Хотя до этого тоже!
...
Ребят, Вам наверно меня не понять ... потому как все познается в сравнении!

Есть два мнения: одно мое, другое неправильное. (с) не помню.

самая эффективная реклама продукта это реклама от людей знакомых, чем картинка с экрана и т.п. А реклама из уста в уста боюсь по большей части будет негативна!
...
А теперь представьте сколько людей посмотрели темы про поломки и т.п. здесь! ... итого 300 человек не выберут марку Opel в качестве своего нового авто! А сколько передадут далее негативной инфы?

А вы не бойтесь. На дорогах, например, Екатеринбурга продукция GM встречается раз этак в 15 - 20 чаще, чем продукция ММС (это при том, что у нас полно праворульных машин из Японии). Понятно, что "негативной инфы" о ММС меньше, чем о GM - но ведь и позитивной тоже! Ее просто меньше.
На эту тему хорошо высказался ГАНС в теме про покупку новой Вектры.

есть сайт Banki.ru где можно написать жалобу на любой банк, вернее оставить отзыв! На данном сайте присутствуют люди из подразделения PR и связей с общественностью! За отрицательный отзыв доп. офис могу лишить премии, уволить сотрудника, выговор управляющему и так далее! И обязательно ответ будет на сайте службой банка!

Это потому, что сфера потребительского кредитования за считанные годы своего существования уже успела получить репутацию мошеннической и грабительской (даже на этом форуме есть тому подтверждения). Репутация торговцев автомобилями так низко не опустилась, поэтому они пока обходятся без демонстративного пиара.

У меня свой мастер в Рольфе, машину всегда хорошо делает! Это не друг, просто понравилось как сделал первый раз и езжу только к нему! Так вот когда думал про замену авто, я ему сказал и сказал что мне жалко менять на другое авто, только хотя бы из-за такого качественного и вежливого отношения его и другого персонала компании!

Вот и ответ. Ваша позиция - это не лояльность ММС как марке, а результат хороших отношений с конкретным человеком (или несколькими). А если конкретно этот "свой" мастер, приемщик и т.д. вдруг уйдет из Рольфа, например, на один из сервисов GM - как это повлияет на Ваши автомобильные пристрастия?

[Timm]

Тема неожиданно стала горячей. ИМХО, спротить с модератором не следует.
Что касается уровня обслуживания и отношения к клиенту Опель и иномарок в целом , то отечественный автосервис находится пока на половине пути между европейским качеством обслуживания и мастерской по "обуванию" клиентов. Поэтому необходим постояный контроль, личное присутствие при проведении сервисного обслуживания, не смотря на нежелание сервисменов пускать клиента в ремзону, а также элементарные знания матчасти.
Вообще у представительства GM в Москве действитель есть большие огрехи в работе по поставке запасных частей. У Рольф-Карнет2000 и представляемых ими марок такого не наблюдается.

Сообщение отредактировал Timm: 14 Май 2007 - 12:04

[mickey.mouse]

Sky,

Диски никогда не были "расходным" материалом - это не колодки, не свечи и не масло. Согласен, что на машины определенного возраста они должны быть в наличии, но на новые мы тоже не держим. Считается, что ранее 20-30 тыс. пробега ничего с дисками случиться не может.

Timm,

Нет сервисов без проблем. Даже на "благословенной" Тойоте, где у меня обслуживается хороший приятель на своих Королле и Ярисе бывают проблемы с поставками з/ч, с дефектовкой неисправностей и т.п. Везде, где может повлиять человеческий фактор - он влияет.

[Timm]

Нет сервисов без проблем. ...... Везде, где может повлиять человеческий фактор - он влияет.

Что и требовалось доказать! Спор на пустом месте.
Жаль, что Питер далековат. А то я бы у тебя обслужился бы, по блату

[mickey.mouse]

Timm,

Боюсь блат скоро закончится... Что-то надоело мне в автобизнесе...

[Timm]

mickey.mouse

Беда. Придется обслуживаться где попало.

Хочу попробовать Опель-Кунцево. Из плюсов - традиционный (надеюсь остался) свободный доступ клиентов в ремзону. При таких условиях, накосячить или развести я просто не позволю. Потом они партнеры Опель-Клуб, хоть у меня и нет клубной карты, а цены у них не самые низкие

Сообщение отредактировал Timm: 14 Май 2007 - 13:24

[mickey.mouse]

Timm,

Я если уйду из салона, где ща работаю, буду обслуживаться в Питере в Атлант-М Лахта...

[Sergey_]

К вопросу о "безукоризненном сервисе дилеров Mitsubishi Motors Company": на http://forum.lancer-club.ru/ в разделе "Хвалебный форум" 100 тем и 1337 сообщений, а в разделе "Ругательный форум" - 225 тем и 3581 сообщение. Так что mickey.mouse прав, нет сервисов без проблем.