Сообщений в теме: 488

[BigVik]

Вечер добрый!

На днях заметил что поднялись обороты холостого хода, обычно они в пределах 800, счас же 900!
Как объяснить данный глюк?

спасибо

Температурой на улице объяснить, холодно. Да и вообще - не обращай внимания. Работает? И фиг с ним..

[alx75]

и действительно, морозы ))

[alx75]

Температурой на улице объяснить, холодно. Да и вообще - не обращай внимания. Работает? И фиг с ним..

температура тут видимо не причем ... но вот что раскопал

http://2a2.ru/esud/met_nx.html

Запустите и прогрейте двигатель до температуры охлаждающей жидкости не менее 75°C.

Если самодиагностика блока не фиксирует неисправностей системы управления, а средние обороты холостого хода двигателя выше минимальных на 100 об/мин, то проверьте следующее:

Повреждение вакуумного шланга регулятора давления топлива—восстановите герметичность соединения.

Коксование регулятора дополнительного воздуха в открытом состоянии—снимите и промойте бензином или керосином клапанную часть регулятора.

Повышенный просос воздуха через закрытый дроссель—отрегулируйте привод дросселя на полное закрытие.

Нарушение градуировки датчика температуры охлаждающей жидкости или не герметичность термостата двигателя—температура охлаждающей жидкости после интенсивного прогрева двигателя на повышенных оборотах не поднимается выше 60°C. Отключите датчик и дайте поработать двигателю не менее 4-х минут, если обороты остаются повышенными—замените термостат, если нормализуются—замените датчик.

Давление топлива в топливной рампе должно быть (300±10) кПа. Если выше, то проверьте исправность регулятора давления топлива.

Не герметичность форсунок впрыска бензина. Выключите зажигание, если двигатель не глохнет сразу и продолжает 1—2 секунды неустойчиво работать, то проверьте форсунки на герметичность.

http://enc.drom.ru/3224/
что интересно, тут тоже про термостат идет речь

[Тоха и Катерина]

Если у кого будут такие симптомы смотрите каталик...
мне его пробили и машина ездиет на УРА!!!кстати и визг ушёл куда то!!!
как проверить каталик:берём манометр и выкручиваем лямбду,втыкаем его туда и тыркаем движёк,но не заводим(если у кого ещё заводится)))если стрелка поднимается,то откручиваем глушак и сверлим пару дырок в каталике.

[Рад]

У меня на Зафире в сильные морозы (ниже минус 12-15 градусов) двигатель поддерживал повышенные обороты холостого хода (примерно 900 об/мин). Температура воздуха на улице поднялась и все нормализовалось

Сообщение отредактировал Рад: 21 Февраль 2013 - 22:05

[alx75]

У меня на Зафире в сильные морозы (ниже минус 12-15 градусов) двигатель поддерживал повышенные обороты холостого хода (примерно 900 об/мин). Температура воздуха на улице поднялась и все нормализовалось

обороты нормализовались и в мороз на уровне 800

[Volodia24]

Обороты ХХ после прогрева всегда (не зависимо от мороза) постоянны около 750-800 об/ мин. Если после прогрева обороты ХХ выше значит что-то не в порядке (какой-нибудь датчик врет) если э то связано с температурой окружающего воздуха значит есть что-то попадающее на датчик (масло, вода и т.д.) и при морозе замерзает мешая правильным данным... я так думаю...

[alx75]

вполне возможно

[352]

. Вот появились проблемы связанные с егр полазил по инету решил заглушить . Но тут на глаза попалась шевроле лачетти 2007 года вып (сына которая уже 2 недели стоит без дела) Пригляделся а егр один в один . Правда номер каталожный другой. Ну вообщем снял у сына прилепил на опель и о чудо ошибка пропала движок заработал ровнее короче все нормально . Так что если кому интересно то вот у этих машин клапана егр совместимы

[Alik23]

.

Сообщение отредактировал Alik23: 08 Июль 2014 - 10:20

[nanotech]

Проверьте трубки, идущие к корпусу дроссельного клапана, - после снятия крышки воздухоочистителя при замене фильтрующего элемента возможно где-то произошла разгерметизация и двигатель начал подсасывать лишний воздух мимо ДМРВ. Характерные признаки: двигатель троит, обороты гуляют, неадекватная реакция на нажатие педали газа, ошибок нет. Иногда можно услышать шипение подсасываемого воздуха.

Спасибо за помощь. Оказался мой случай. А то я стал уже подозревать, что накрылся ЭБУ.
Может кому-то поможет и мой случай...
Поменял свечи, проверил компрессию (во всех цилиндрах 14,0, хотя двигатель проехал уже 150000 без всяких ремонтов, кому интересно - почему, пишите в личку, здесь реклама запрещена).
Завел движок, все работает как часы. Потом снимал правую фару, менял лампочку и резинку, регулировал правое крыло, а для этого пришлось снять и воздушный фильтр. А когда все сделал и поставил на место, то с двигателем произошли серьезные перемены. Обороты стали плавать от 500-2000 об/мин. Чуть коснешься педали газа, как обороты взлетают до 5000. Двигатель троит и весь трясется. Делать было нечего и пришлось с такими проблемами ехать 15 км. от Кировска до Апатитов.
Обратил внимание на 2 особенности. Двигатель сильно охладился за эти 15 км. Обычно всегда было 80, а тут меньше 50, за головку блока можно спокойно держаться не обжигаясь. Сильно вырос расход топлива, больше чем в 2 раза.
На утро машина завелась, но обороты уже не так явно плавали от 400-600 и на грани того, что вот-вот заглохнет. Педаль акселератора вообще мертвая, двигатель на нее не реагирует.
У меня есть сканер ОР-Сом. Ошибки то есть, то нет. Чаще нет. Было две - 0130 и 0335. Первая связана со второй лямбдой, а вторая с датчиком коленвала. Но ее стираешь и все - нет никаких ошибок.
Потом прочитал совет Александра и нашел за фильтром косяк. Действительно один из тонких шлангов отсоединился. Он идет от клапана, который крепится к корпусу в/фильтра.
И все! Счастье! Я снова летаю на своей ласточке!

Сообщение отредактировал nanotech: 05 Сентябрь 2014 - 16:42

[Олег Саютинсий]

Всем Здравствуйте,такая ситуация:Проезжаю на своей зафире,двигатель 1.6XEL 1999года..20-30км машина начинает тупить,не реагирует на дроссельную заслонку,чек не загорается,на холостых работает исключительно(до этого был на станции-поменял клапан ЕГР; насос;ничего не изменилось),постояв минуту не глуша,машина опять начинает ехать нормально все работает,но бывает и глохнет-редко загорается чек,может кто подскажет,заранее спасибо,мучаюсь долго. Проблема уже около 1-1,5месяца,заезжал на станции ошибок не нашли.

[ALMO66]

У меня похожие симптомы закончились заменой бензонасоса и промывкой сетки топливозаборника.

[EGOR.MURM]

Добрый день.
Наступили холода. При температуре +5 и ниже при заводке автомобиля на "холодную"
обороты скачут он 200 до 2000, но машина не глохнет. После минуты (или около)
обороты стабилизируются в районе 1000 и далее стандартный прогрев двигателя.
Последующие старты в штатном режиме.
Ошибок нет. Заменил свечи, ДМРВ - без изменений...
Что-бы это могло быть???

[Олег Саютинсий]

Я отключил лямбду-зонд и без нее уже более 350км проехал,ни разу не дернулась,скорее всего лямба-зонд была и виновата,надеюсь теперь мои мучения закончились!

[ALMO66]

Добрый день.
Наступили холода. При температуре +5 и ниже при заводке автомобиля на "холодную"
обороты скачут он 200 до 2000, но машина не глохнет. После минуты (или около)
обороты стабилизируются в районе 1000 и далее стандартный прогрев двигателя.
Последующие старты в штатном режиме.
Ошибок нет. Заменил свечи, ДМРВ - без изменений...
Что-бы это могло быть???

Провала по напряжению при запуске нет? АКБ нормально крутит?

[EGOR.MURM]

Аккумулятор новый, 2 месяца, крутит без замечаний.

[Volodia24]

Может топливный насос?

[ALMO66]

Володь, насос не может то работать, то нет. Он или работает или умер. Хотя.... у меня это было на горячую и при температуре окруж. воздуха за +30 град и не на ХХ.
Я бы попробовал промыть дроссельную заслонку, дешево и хуже не будет точно. После промывки сразу улучшения не жди, нужно несколько запусков с поездками.

[Volodia24]

Или какой-то датчик начинает работать нормально только после прогрева...
Промыть дроссель - хорошая идея.