Сообщений в теме: 488

[Kaznelson]

Мне не помогло . Но у меня ситуация несколько иная: пока машина не прогрелась - проблем нет, отлично ускоряется. Но как только температура двигателя достигает 80-85градусов, при остановке (не важно в каком положении коробка, что в Р, что N что на D+тормоз) начинают плавать обороты, 700-500-700-300 и глохнет. Пару раз завестись, что-то просирается, и дальше как ни в чем не бывало...
Если прогрелся на трассе, то как правило проблем не возникает, только чувствуется что кратковременно мощность упала. Но в Москве с утра особо не разбежишься, холодного движка хватает до третьего светофора. И заметил что это происходит если температура на улице за -15. Если выше, может и не проявится.

Почистил дроссель, пару дней катался, потом опять началось. Поменял свечи - без изменений. Ошибок никаких не выскакивает. Думаю на выходных воздушный фильтр поменять (на вид запыленный), но подозреваю что не поможет.

Практически аналогичная ситуация, + к этому на горячий двиг. в тот самый момент когда падают обороты загорается кратковременно лампа давления масла, при возвращение в норму гаснет.

[Igl]

Такая же проблема на Z22SE. Начиная с температуры -7, после того, как машина прогреется при остановке начинают плавать обороты, а потом двигатель глохнет. Если пару минут постоять и завестись повторно - проблема пропадает. Чистил дросель, менял свечи, фильтры - ничего не помогает. Сервисмены предлагали земенить дросельный блок.

[Volodia24]

Такая же проблема на Z22SE. Начиная с температуры -7, после того, как машина прогреется при остановке начинают плавать обороты, а потом двигатель глохнет. Если пару минут постоять и завестись повторно - проблема пропадает. Чистил дросель, менял свечи, фильтры - ничего не помогает. Сервисмены предлагали земенить дросельный блок.

А в пластиковой трубе от воздушного фильтра к дросселю масло есть?

[_Petrovich_]

Такая же проблема на Z22SE. Начиная с температуры -7, после того, как машина прогреется при остановке начинают плавать обороты, а потом двигатель глохнет. Если пару минут постоять и завестись повторно - проблема пропадает. Чистил дросель, менял свечи, фильтры - ничего не помогает. Сервисмены предлагали земенить дросельный блок.

Менял заслонку - не помогло... Развод на деньги... Я остановился на перепрошивке на управление без ЕГР http://forum.opel-cl...p...st&p=693134, но проверить не успел ... Сначала потеплело, а потом цепь поменял http://forum.opel-cl...showtopic=55050 и уже неделю без коня

[Apach]

Мое предположение. В патрубок от двигателя идет шлангочка толщиной мм 20. Часть масла может попадать чз нее в патрубок и далее в дроссельную заслонку. На заслонке белые лопухи, или же лед - из-за воды в топливе.
Заслонку снимал за февраль 2 раза (клемму минусовую скидывать не забывайте), откачивал жижу чз силиконовый шланг 20 кубовым шприцем. Муторно, но иначе - только на СТО.
Параллельно вливал "жидкость И" против кристаллизации в бенз. Постоянно на максимально полном баке. Вроде временно легчает.
Пришел к выводу, что это все-таки кондесат. После второй откачки жижи поехал на Опель центр.
Там заменил топливный фильтр, промыл инжектор, коллектор, дроссель (до кучи) и комп диагностика на наличие ошибок. Диагностика показала "неуд. показатели топливной системы". В сервисе эти показатели перезагрузили.
Итог - 2 недели, тьфу-тьфу-тьфу, не глохнет вообще. Думаю, что затянул с заменой топливного фильтра.
ЗЫ: Кому коньяк - статистика покажет))

[Volodia24]

Думаю, что затянул с заменой топливного фильтра.

Если бы все было так просто. Я когда менял фильтр он вообще со стороны подачи был забит чем то наподобии черной шелухи и вообще не продувался, но на работе движка это не отражалось (разве что в начальный момент при заводке пока создавалось давление в топливной магистрали)

[aykl]

Он не забивается а вроде как подклинивает (пытались разработать и прочистить ВД-40- временный эффект, или может плохо прочистили), в норме с трудом но продувается (если продувать ртом) а когда залипает то хоть лопни...

промыть не удалось, просто купил новую. Но "как слону дробина", сегодня утром (было -13), на втором светофоре обороты опять плавали. Правда не заглохла. Только обороты упали до 500, поставил на Паркинг и слегка нажал на газ, так обороты сначала поднялись до 1000, потом резко до 1500, газ отпустил а они держались секунд 20 потом медленно опустились до нормальных. доехал до работы нормально, снял патрубок от воздушника до дросселя, так оттуда грамм 10-20 воды вытекло (именно вода, конденсат видимо, без запаха и не маслянистая). даже не знаю куда рыть .

[Серега Вектровед]

Почистил дроссель, все пришло в норму. Лишь бы не сглазить.

[duna69]

Дело в чём угодно,но не в сцеплении.На своей менял-не помогло.

[Apach]

Промывка топливной системы, однако, недолго помогла. Стали плавать обороты и в теплую погоду.
Никто РХХ не разбирал? Как к нему подступиться и где он находится? Нашел кое-что (http://www.opel-club..._x20xev_OVB.htm), но не про Z22. Кто знает подскажите.

[Dad]

У тебя двигатель то какой Z22SE? Клапан ЕГР чистил [attachmentid=50598]? Топливный фильтр давно менял? Свечи? Съезди на диагностику, установи точную причину.

Прикрепленные изображения

• 

[Apach]

У тебя двигатель то какой Z22SE? Клапан ЕГР чистил [attachmentid=50598]? Топливный фильтр давно менял? Свечи? Съезди на диагностику, установи точную причину.

Двигатель Z22SE, конечно. Про промывку топливной системы писал выше. Тогда же поменял фильтр и свечи. Диагностика компьютерных ошибок не выявила. А когда год назад выявила "ошибку дроссельной заслонки" диагноз был - "заслонку менять". Менять не стал. Про то, что это развод на деньги - Petrovich писал уже в этом году. Вот и вся диагностика.
Осталось посмотреть клапан ЕГР и искать РХХ (не он ли на снимке?).
А тема эта снова актуальной станет к холодам. Конкретная причина плавания оборотов с последующим, в мороз глохнущим двигателем не найдена.

[Dad]

На фото клапан ЕГР, если он вышел из строя, покупается заглушка и отверстие глушится, ну или новый клапан (125евро). В умной книге А.К. Легга и М.Рэндалла OPEL Astra&Zafira этот клапан они называют "клапан РОГ" (РОГ-регулятор отработанных газов), стр. 4Б*4. И по ходу этой штуки как РХХ на нашем движке нет... Если корпус дросселя снимался, то в обязательном порядке необходимо заменить прокладку. С этого начни пожалуй.

[Volodia24]

Осталось посмотреть клапан ЕГР и искать РХХ (не он ли на снимке?).
А тема эта снова актуальной станет к холодам. Конкретная причина плавания оборотов с последующим, в мороз глохнущим двигателем не найдена.

Проверить работу клапана ЕГР можно подав 12 В от АКБ на крайние контакты разьема при этом срабатывает электромагнит и перемещает шток с клапаном (если не заедает то все в норме).
РХХ (на сколько знаю) у нас вроде нет.
А в плаванье оборотов ВОЗМОЖНО виновата крышка. Думаю что со временем в ней (в полостях где должно происходить улавливание масла) накапливается маслянный налет который начинает мешать нормальному теплообмену и приводит к образованию конденсата со всеми вытекающими последствиями. Можно попробовать летом промыть полости крышки. но вот поможет это или нет станет ясно только зимой....

[papaleshik]

Глушил егр, мыл дроссель, рассверлил в нем одно из отверстий, менял свечи, топливный, воздушный фильтра, как блин дергалась так и дергается что при трогании что при малом дросселировании на любой передаче, просто на повышенных это не так заметно. осталось мытье форсунок( if потеплееет займусь), Блин не верится что это сцепление... Точнее не хочется верить...
Еще есть у кого варианты???

[men17]

Тоже часто глохну. Сама особо не дергается, но видно запаздывание набора оборотов на 1 сек после нажатия на педаль. В сравнении с АУДИ-80 (карбюратор) страшно раздрожает .

Сообщение отредактировал men17: 15 Май 2010 - 20:50

[*BORIS*]

Тему закрывать не нужно, т.к. есть пару вопросов: на х.х. глохнуть начала после прочистки клапана ЕГР - откручивал топливные трубки, снимал шланги обратки, доставал шланг из топливного фильтра. В чем может быть загвоздка? (крышка топливного фильтра разбита в месте присоединения трубки идущей к ТНВД и держится последняя на хомуте для монтажа проводов), однако раньше такого не было.
Может грушу поставить?

[olen1970]

SOS!!!! Уважаемый okrtlg,у меня zfira A 2002г z18xe, 4 дня назад начались такие же проблемы,как были на вашей зфирке,только у меня начинается после прогрева движка до 100 градусов по БК (срабатывает вентилятор радиатора).Если узнали причину,буду благодарен за совет
java script:emoticon('', 'smid_3')

[_Petrovich_]

Кстати для тех кто еще борится с этой проблемой или будет когда похолодает, рабочая заслонка у меня еще осталась... могу отдать если кому нужна, чтобы избежать методов "научного" тыка за деньги клиента , применяемых в таких сервисах как Дармина.

[romajam]

Вчера было -10 и заметил, что холостые обороты увеличились до 950. Пробовал снимать клеммы АКБ - после заводки сначала 750, через несколько секунд 950. Почитал форумы по астрам с такаим же Z16XE двигателем - такая проблема встречаеться на машинах 50/50.