Сообщений в теме: 1035

[m_928]

УРФИНДЖУС, Аккумулятор заряжал вчера весь десь. Не помогло.
В своей ветке все ссылки ведут сюда, поэтому и задал вопрос тут. Уж простите...
Последнее время он вырубался, но заглушишь/заведешь- работал. Но 3 дня назад начал вырубаться постоянно. Тоже думал аккумулятор. Теперь точно не он...
Yourgen, Интересует, конечно, вопрос покупки. Но у меня тоже не получается послать сообщение..

[Yourgen]

УРФИНДЖУС, Аккумулятор заряжал вчера весь десь. Не помогло.
В своей ветке все ссылки ведут сюда, поэтому и задал вопрос тут. Уж простите...
Последнее время он вырубался, но заглушишь/заведешь- работал. Но 3 дня назад начал вырубаться постоянно. Тоже думал аккумулятор. Теперь точно не он...
Yourgen, Интересует, конечно, вопрос покупки. Но у меня тоже не получается послать сообщение..

Отправь пустышку на wx@tut.by
Я отправлю данные продавца.

[mikeone]

m_928,
Смазку меняли ? нет. начните с неё... в морозы бывает подкусывет соединение и отрубается по току мозгами....
У меня так было из-за недостатки смазки на холодную(когда салон прогревается - все ок!) руль выкручиваешь в право, останавливаешь его - хлоп и лампочка EPS радостно горит и усиления нет

Получил сегодня посылку, кто немецкий хорошо понимает, то в кратце расскажите что это и зачем.
На детальках маркировка 10K327M.

https://fbcdn-sphoto...887594978_n.jpg

Если ещё актуально, пришли мне нормальный скан, попробую )

Сообщение отредактировал mikeone: 30 Декабрь 2013 - 16:57

[m_928]

m_928,
Смазку меняли ? нет. начните с неё...

А не подскажите, что за смазка? Постоянно встречаю про какие-то нереальные цены на неё. А есть аналоги?
Её же всё-равно менять? пробег 107тыщ...

[mikeone]

m_928,
Ище коды в ветке выше, оригинал Опель около 1Круб, аналог от КИА в 5 раз меньше... но по опыту использования около 2-х лет, есть проблемы с морозами - подмерзает вроде.... хотя у меня рейка разбита, может и не смазка а датчик... но проявляется что-то только в морозы
З.Ы. Мое ИМХО про смазку КИА.... вроде по Опелевской нареканий небыло на моей памяти.....

Сообщение отредактировал mikeone: 30 Декабрь 2013 - 20:34

[m_928]

Сегодня проверил Оп-комом ошибки.
Имеется одна ошибка- C0545-08.
Если её сбросить и крутнуть руль вправо, ЭУР отрубается и ошибка опять возникает.
Как думаете датчик или двигатель ЭУРа?

[kreps]

m_928, для начала проверьте предохранители и проводку, подкиньте заведомо исправный акк. Затем копайте в сторону датчика. удачи.

[mikeone]

m_928, для начала проверьте предохранители и проводку

Зачем ? были бы проблемы - преды первые выгорали бы....
Движок блокируется "мозгами" - датчик или превышение максимального усилия (контроль по току)
Копать,смотреть узел стыковки ЭУР-колонка (проверить,обновить смазку)
Потом смотреть датчик.... но то что написано 90% датчик, в одну сторону работает,в другую отрубается...

10% - рейку клинит но это уже - фантастика!!!

[kreps]

Рейка проверяется элементарно. Предохранители это быстро и просто . От них всегда пляши. Узел стыковки ЭУР колонка не понимаю как здесь смазка может влиять. То что при плохом акк. отрубается уже проверенно. Датчик в эту сторону копать. С ним можно бюджетно разойтись.
P.S mikeone обрати внимание что человек на корсе.

[mikeone]

kreps,
прочти выше,я писал про смазку от КИА... она дубеет на морозе, и потом оттаивает...если ехать сразу, лично у меня, может по току срабатывать отключение...как салон больше +5 прогреваеется не отрубает

[kreps]

mikeone,
Читал, читал....Случай просто удобный возразить.

Сообщение отредактировал kreps: 08 Январь 2014 - 18:23

[ser_platonov]

mikeone,
У меня ничего не отрубает...

[mikeone]

у меня это проявляется в мороз ниже -15

[ser_platonov]

mikeone,
И в -20...-30 ничего такого не было...

[mikeone]

ser_platonov,
Хз.... считаю особенностью своей машины )

[Auschwitz]

Всем привет! Менял сегодня датчик положения руля. Симптомы: подергивание руля, в конечном итоге стал отрубаться при повороте в правую сторону. Так же был хруст в рулевой колонке. Почитал ваш форум, поставил диагноз.
Приступаем к работе.
1. Снимаем кожух под педалями (2 самореза TORX), снимаем кожух вокруг рулевой колонки (снизу 1 саморез, крестовой), снимаем переднюю обшивку (2 самореза TORX снизу, сверху на защелках)
2. Снимаем патрубок печки (на картинке он должен быть одет на место №3), крепиться на 1 клипсе.



3. Выкручиваем винты 1 и 2 (Винты TORX, Т45 вроде), тем самым освобождая рулевую колонку.
4. Снимаем все фишки с руля, их 5 шт.
5. Тянем руль на себя и вынимаем его. Подушку и руль снимать не надо!
6. Снимаем стопорное кольцо и вот он датчик.
7. Вынимаем датчик, предварительно выдернув его фишку из блока управлени ЭУР, видим червячный механизм №4. Я смазал все там литолом. Хрустеть перестало.
8. Ставим новый датчик, вытаскиваем из него скобку железную.
Собираем все в обратной последовательности.

На всю работу нужно максимум 1 час. Самый гемор - это стопорное кольцо. Лучше сразу купите хорошие круглогубцы, цена вопроса 200р. Не забудте снять с старого датчика резиновую заглушку и надеть ее на новый датчик. Провод от датчика к блоку крепится 1-ой клипсой в моторе ЭУР. Старую я варворски вырвал, а новую на место не ставил. Не знаю как на мериве, но не советую включать зажигание при отключенной фишке подушки безопасности, можно словить ошибку.
Компом ничего не центровал, все работает олично. Возможно кому-то придется центровать.


Датчик заказывал в Беларуси. Мужик занимается запчастями. Оправил наложным платежем 31 декабря. 10 января получил, хотя пришла 6 янв, просто база на почте не обновилась вовремя. Но это в связи с праздниками. Вообще 5 дней должно идти, если отправление обычное. Либо он может выслать автобусом, тогда вообще через 12ч будет в Москве. Но у меня этот вариант не получился, так как не смог ему перевести деньги 31 дек. А в связи с праздниками они поступли бы к нему не раньше 9го числа. Его телефон +375296600710, почта wx@tut.by Юрий. Цена 100 евро.
Если есть вопросы, пишите мне на почту pitbull@pochta.ru На форуме не сижу, просто решил поделиться опытом.

[Igor9874]

Добрый день.
А где ссылку глянуть можна?

[m_928]

А где ссылку глянуть можна?

Ссылку на что?

[mikeone]

Igor9874,
ссылка

Сообщение отредактировал mikeone: 14 Февраль 2014 - 18:23

[Makaka911]

Добрый день!С большим опозданием отписываюсь по итогу решения проблемы после покупки авто.
У одного из предыдущих владельцев приобрел обратно блок управления ЭУР,заказал датчик,поставил по выше описанной инструкции и к официалам на калибровку,сделали.Все бы ничего,ЭУР работает исправно,но когда обратно все собирал,неправильно поставил руль (колеса были влево чутка повернуты).Руль зашел с трудом.После калибровки датчика,официалы поправили руль,но сказали,что шлецы,на которые он одевается,разбиты.На конце еще пластмассовый наконечник был,его убрали,потому что весь был разбит.Сейчас есть люфт,руль болтается,ездить можно,но неприятно.Нужен совет:можно ли менять деталь со шлецами,или надо искать рулевую рейку (или как она там называется?) на разборке?

Добрый день!С большим опозданием отписываюсь по итогу решения проблемы после покупки авто.
У одного из предыдущих владельцев приобрел обратно блок управления ЭУР,заказал датчик,поставил по выше описанной инструкции и к официалам на калибровку,сделали.Все бы ничего,ЭУР работает исправно,но когда обратно все собирал,неправильно поставил руль (колеса были влево чутка повернуты).Руль зашел с трудом.После калибровки датчика,официалы поправили руль,но сказали,что шлецы,на которые он одевается,разбиты.На конце еще пластмассовый наконечник был,его убрали,потому что весь был разбит.Сейчас есть люфт,руль болтается,ездить можно,но неприятно.Нужен совет:можно ли менять деталь со шлецами,или надо искать рулевую рейку (или как она там называется?) на разборке?[attachmentid=111978]

!

Предупреждение: Кросспостинг запрещён Правилами форума и наказуем!

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Uncle Bob: 17 Март 2014 - 07:51