Сообщений в теме: 1019

[Auschwitz]

Добрый день!С большим опозданием отписываюсь по итогу решения проблемы после покупки авто.
У одного из предыдущих владельцев приобрел обратно блок управления ЭУР,заказал датчик,поставил по выше описанной инструкции и к официалам на калибровку,сделали.Все бы ничего,ЭУР работает исправно,но когда обратно все собирал,неправильно поставил руль (колеса были влево чутка повернуты).Руль зашел с трудом.После калибровки датчика,официалы поправили руль,но сказали,что шлецы,на которые он одевается,разбиты.На конце еще пластмассовый наконечник был,его убрали,потому что весь был разбит.Сейчас есть люфт,руль болтается,ездить можно,но неприятно.Нужен совет:можно ли менять деталь со шлецами,или надо искать рулевую рейку (или как она там называется?) на разборке?

Вал цельный, меняется целиком. Но как то слабо верется что люфт в нем, скорее крестовина разбилась соединяющая его со следующим валом (в райное педалей находится)

Сообщение отредактировал Auschwitz: 24 Март 2014 - 12:07

[kykyskot]

Ребята помогите при повороте малом руля на право вибрирует руль на месте и в ходе движения ехать невозможно как лечить куда смотреть что делать.Всервисе не чего внятного не сказали как просто замена всей колонки очень дорого.ПОМОГИТЕ

[Vladko-spb]

Чисткой клемм АКБ и возможно АКБ уже пора в последний путь если он не менялся с завода либо не держит нагрузку.

[Yourgen]

kykyskot - надо менять датчик положения руля и все......
Полное описание указано на стр.24 (Auschwitz)

Сообщение отредактировал Yourgen: 27 Март 2014 - 19:42

[kykyskot]

акб новый напряжение держит отлично шрузы подвеска новая все новое шлицы на редукторе электро усилителя 'eh смазал киа смазкой для шлицов грешу на рэле распределение усилий или рулевая рейка ну рейка но руль в одну сторону поворачивается отлично

спасибо большое господа разобрал я сегодня всю колонку нашел повреждение лака электро проводного на клемах датчика буду ремонтировать чистить наращивать лак весь датчик внутри в пыли

!

Предупреждение: Кросспстинг запрещён и накзуем!

Сообщение отредактировал Uncle Bob: 27 Март 2014 - 20:09

[Uncle Bob]

акб новый напряжение держит отлично шрузы подвеска новая все новое шлицы на редукторе электро усилителя 'eh смазал киа смазкой для шлицов грешу на рэле распределение усилий или рулевая рейка ну рейка но руль в одну сторону поворачивается отлично

спасибо большое господа разобрал я сегодня всю колонку нашел повреждение лака электро проводного на клемах датчика буду ремонтировать чистить наращивать лак весь датчик внутри в пыли

!

Предупреждение: Кросспстинг запрещён и накзуем!

kykyskot, во-первых: закидывание однотипных постов разные темы не приводит к увеличениею положительных и полезных откликов но напротив, приводит к наличию замечания о нарушении Правил форума.
Во-вторых, описанное повреждение и способы его устранения упомянуты на форуме минимум несколько раз.

В-третьих - для высказывания благодарности есть кнопка синего цвета с надписью "СЫПЫСПАСИБА" под каждым сообщением форума.

В-четвёртых: [личное] хотите, чтобы вас понимали и воспринимали на форуме? - полюбите знаки препинания и кнопку Shift.

В-пятых: [личное №2]: "господа" - в Париже.

[mikeone]

Uncle Bob,
В-пятых: Заполните профиль

[kykyskot]

Оборзели в корень. : умники тоже мне

!

Предупреждение: Нарушение п. 4.4 Правил форума. Бан на неделю.

[УРФИНДЖУС]

kykyskot, А вот хамить тут не надо

[kykyskot]

Доброй ночи.Уважаемые опили воды . Вопрос с рулевой колонкой решен.Заказан датчик положение руля у Юрия,жду прибытия и считаю что замена рулевой колонки не целесообразное и дорогое удовольствие ,агрегат прост в строение ремонтонепригоден.Не бойтесь самостоятельно разбираться с любимым автомобилем.Датчик неисправный не ремонтонепригоден.

[m_928]

Процесс калибровки на примере OP-Com (китайского)


Заходим в ”Special Functions”
[attachmentid=101925] Выбираем вторую сверху калибровку.
[attachmentid=101926]

Подскажите- у меня эта кнопка не активна.
Активна "Программинг".
Что же делать, выручайте, как активировать ”Special Functions”?

п.с. Датчик поменял, но руль вправо крутится тяжело, а влево- очень легко.
И тянет машину влево во время движения.
Думал калибровка поможет, а менюшка не активна...
Может надо какой-то код ввести в Оп-коме?

Сообщение отредактировал m_928: 29 Март 2014 - 17:42

[m_928]

Мучаюсь после замены датчика.
Ничего не калибруется.
Ездил в км/ч- не могут откалибровать.
При заводке руль немного поворачивает влево.
Куда смотреть?
Датчик бракованный или не от этой машины?
Посоветуйте, что-то, плз...

п.с. Думаю опять разобрать. Только что это даст?
У датчика есть шип, а на рулевой- паз. Датчик ставится только в одном положении.
Не понимаю- как вы тут "калибруете вручную, переставляя датчик"?
И назначение пружины не понял, которая торчала в датчике.
Нафига она?

Сообщение отредактировал m_928: 04 Апрель 2014 - 14:57

[m_928]

Кстати при большом рассогласовании верхнего и нижнего кольца датчика (см. выше) процедура калибровки не проходит. В этом случае придется заново снять и поставить датчик, совместив эти кольца поточнее.

Не понятно... Разве можно там двигать кольца датчика, если они попадают в паз и по-другому не ставятся?

[Komm39]

Сегодня добрался до червячной передачи в ЭУР.
Покрутил чуть чуть вал и увидел что сам "червяк" имеет осевой люфт 0,5-0,7 мм.!
На фото указан стрелкой красной, торец с права подпружинен, и с наружи заприсована заглушкой в форме шляпки гриба. ПОпытался снять, неподдается.
Сам датчик, корпус какойто хилый, все болтается, закрепил его понадежнее теперь сидит хорошо, не скрипит и не трещит. А вот люфт так и не устранил, (уже было темно, успел только обратно собрать, завтра нужна машина), непонял он вообще регулируется хоть как то. Кто нибудь разбирал полностью, может регулируется? ИЛи шайбу подкладывать нужно?
Посмотрел на пластиковую звездочку, покрутил, выработки нет, все в смазке. Походу этот дефект (люфт осевой червяка) с рождения

Сообщение отредактировал Komm39: 04 Апрель 2014 - 20:30

[Komm39]

m_928,
Есть фотки, может помогут по установке, смотри метки, руль в положении "ровно" чтоб сработал замок, ключ вытащить. (Эти фотки первоначального положения) до разбора.
И еще, читал что датчик калибруется выворачиванием колес с право на лево до упора.

[m_928]

Komm39, На второй фотке хорошо видно- паз на рулевом валу ВНИЗУ. А метка на датчике- ВВЕРХУ и слева. Новый датчик поставляется с пружиной, которая фиксирует положение датчика по метке, т.е. вверху и слева.
Т.е., чтобы поставить новый датчик, надо выдернуть пружину, повернуть сердцевину датчика вниз и одеть на вал.
Где логика? Нафига пружина, которая фиксирует датчик так, что его нельзя одеть на вал?
Может кто-нибудь объяснить- как одевать датчик, если шип на нём не совпадает с рулевым валом?

m_928,
Есть фотки, может помогут по установке, смотри метки, руль в положении "ровно" чтоб сработал замок, ключ вытащить. (Эти фотки первоначального положения) до разбора.
И еще, читал что датчик калибруется выворачиванием колес с право на лево до упора.

Не калибруется.
Метки на новом датчике не совпадают с посадочным местом.
Пришлось вытаскивать всё рулевое, т.е. откручивать кардачик возле педалей, выворачивать рулеовй вал, одевать датчик...
Но в таком положении карданчик назад не входит. Пришлось выворачивать вал назад, чтобы закрутить. Тогда зачем я всё это откручивал, если можно было сразу середину датчика вывернуть по пазу на рулевом валу?
И... тянет влево теперь...

[Komm39]

m_928,
А корпуса поменять как вариант не катит?
А пружинное кольцо, я так понял нужно чтоб датчик не скакал по валу вверх вниз, потомучто шайба верхняя не прижимает его, а пружина прижимает к валу!

[m_928]

m_928,
А корпуса поменять как вариант не катит?
А пружинное кольцо, я так понял нужно чтоб датчик не скакал по валу вверх вниз, потомучто шайба верхняя не прижимает его, а пружина прижимает к валу!

Корпуса одинаковые. Зачем менять?

[m_928]

Вроде удалось откалибровать.
Снимал всю рулевую, датчик (нижнюю обойму) чуть поворачивал.
Только теперь другая проблемка- перестали работать все кнопки на руле и подушки горят. Видно пока снимал-ставил- что-то перестало контачить...

[Komm39]

m_928,
Проверь фишки на рул.колонке разьемы, и предохранители, сзади может провода от предохр. не контачат!