Сообщений в теме: 563

[Херус]

А смысел особый есть переставлять сомнительный инжектор от двиги 1.8 на 1.6, при отлично работающем карбе с автоподсосом? кажется питб2? насколько это может снизить расход (9л) или увеличит приёмистость?

каждый это решает для себя. если инжектор не работает то безусловно овчинка выделки не стоит.
насколько увеличит приемистость даст ответ только стенд по состоянию конкретного мотора.
в сравнении на стоковых моторах 1.8 - 18NV - 90лс, с18ne - 100, 18е - 115лс...

[wolf84]

Продолжая ряд 1,6е - ? сейчас 90

[Херус]

Продолжая ряд 1,6е - ? сейчас 90

16S - 90 лошадей на 98 зенбине! реальная отдача наверно 82-85 на 95м.

16SE предполагаю на 95м выдаст типа 100...

[GoFrenDiy]

Ну... шоб 1.6 выдал 100 кобыл, ему надо 16 клапанную голову ставить! Я не думаю, что есть смысл из 16S городить 16SE! Во-первых, если карб работает, то чо ему мешать!? Да, на низах прибавится мощи, и заметно прибавится, возможно снизится расход, но это маловероятно с LE-Jetronic-ом - уж слишком там все топорно работает! Мой C20NE есть столько же сколько и 18SE а может иногда и меньше! Вот если прикрутить другую систему зажигания - Мотроник, да посвежее, тогда я думаю может и стоит городить 16SE. а так... на имеющемся блоке собираем 18Е и радуемся ураганной динамике!

[Wagon]

Чтобы карб солекс радовал следует посверлить жиклеры. Немножечко.

[Херус]

Ну... шоб 1.6 выдал 100 кобыл, ему надо 16 клапанную голову ставить! Я не думаю, что есть смысл из 16S городить 16SE! Во-первых, если карб работает, то чо ему мешать!? Да, на низах прибавится мощи, и заметно прибавится, возможно снизится расход, но это маловероятно с LE-Jetronic-ом - уж слишком там все топорно работает! Мой C20NE есть столько же сколько и 18SE а может иногда и меньше! Вот если прикрутить другую систему зажигания - Мотроник, да посвежее, тогда я думаю может и стоит городить 16SE. а так... на имеющемся блоке собираем 18Е и радуемся ураганной динамике!

а ничего что 16S в стоке 90? почему бы ему не быть 100 когда он будет работать на распределенном впрыске на все 100? безусловно расточка в 1.8 покажет что 1.6 в общем то ехал но так себе...

не все зависит от мотора... еще есть и подход. вспомни Мраковский "проект 13" (1.6 смоллблок на распределенном впрыске) - так он валил очень даже и по моим осчучениям и по ощущениям других пассажиров. да и моторы 1.3S-1.4i если не задрочены и двухкамерный карб-моновдрызг - то ездят как надо.

[GoFrenDiy]

Ну хз... может и будет откуда-нибудь эта 100ка... Если впускных каналов хватит, чтобы дать нужное кол-во смеси... Ну то что на низах будет намного лучше тянуть - это гарантировано!

[Maxim2008]

У меня 13S, 5 ступка, довольно резво себя ведёт до 100, даже гружённый. Но после 100 чувствуешь что у тебя 1.3, хоть и 160 спокойно идёт. Вопрос, можно в место него поставить 1.8? Что надо будет менять, кроме самого двигателя и коробки? Просто не приходилось внимательно смотреть бигблоки. Это так, на будущее, пока 13S в идеале...

[Херус]

У меня 13S, 5 ступка, довольно резво себя ведёт до 100, даже гружённый. Но после 100 чувствуешь что у тебя 1.3, хоть и 160 спокойно идёт. Вопрос, можно в место него поставить 1.8? Что надо будет менять, кроме самого двигателя и коробки? Просто не приходилось внимательно смотреть бигблоки. Это так, на будущее, пока 13S в идеале...

по хорошему - привода и ступицы с подшипниками. по плохому - собрать компот приводов из бигблоковских внутренних и тех что есть наружных. и топливную систему надо будет конечно переделать. на двухкамерном пирбурге нужно будет поменять жиклеры на соответствующие размеры по таблицам.

[Maxim2008]

по хорошему - привода и ступицы с подшипниками. по плохому - собрать компот приводов из бигблоковских внутренних и тех что есть наружных. и топливную систему надо будет конечно переделать. на двухкамерном пирбурге нужно будет поменять жиклеры на соответствующие размеры по таблицам.

Спасибо. Ну если делать то конечно по хорошему... Цена вопроса наверно около 20-30 руб. Даже лучше донора взять...

[Херус]

Спасибо. Ну если делать то конечно по хорошему... Цена вопроса наверно около 20-30 руб. Даже лучше донора взять...

если перебрасывать то донор полюбому нужен. хотя я сейчас критически отношусь к заменам младших моторов на старшие. ну разве что когда дыра в блоке и есть донор под рукой.

13S замечательный моторчик у меня о нем исключительно положительные ощущения. реальных поломок мотора было две за два года. раз пробив радиатор дотянул до дома - после замены пропал прием, машинка стала вялой и неинтересной. потеря компрессии вскрытие мотора показало последствия перегрева - кольца можно было заворачивать рукой в штопор. их "отпустило". заменив кольца микрокапиталка этим ограничилась. второй раз нижняя звездочка фрезернула ремень - после определения причины ситуации "не заводицо" на обочине был заменен ремень и банально поехали дальше.

у мотора есть куда расти - 1.4 и поздние 1.6 построены на его базе (а значит если ремонтные размеры исчерпаны или серьезные задиры - точим в больший обьем) . к нему на раз прикручивается моновпрыск или инжекторный дроссель если удастца раздобыть комплект. в своем классе - 13S с двухкамерным пирбургом - лучший.

[Maxim2008]

если перебрасывать то донор полюбому нужен. хотя я сейчас критически отношусь к заменам младших моторов на старшие. ну разве что когда дыра в блоке и есть донор под рукой.

13S замечательный моторчик у меня о нем исключительно положительные ощущения. реальных поломок мотора было две за два года. раз пробив радиатор дотянул до дома - после замены пропал прием, машинка стала вялой и неинтересной. потеря компрессии вскрытие мотора показало последствия перегрева - кольца можно было заворачивать рукой в штопор. их "отпустило". заменив кольца микрокапиталка этим ограничилась. второй раз нижняя звездочка фрезернула ремень - после определения причины ситуации "не заводицо" на обочине был заменен ремень и банально поехали дальше.

у мотора есть куда расти - 1.4 и поздние 1.6 построены на его базе (а значит если ремонтные размеры исчерпаны или серьезные задиры - точим в больший обьем) . к нему на раз прикручивается моновпрыск или инжекторный дроссель если удастца раздобыть комплект. в своем классе - 13S с двухкамерным пирбургом - лучший.

Да я собственно, тоже. И пока 13S своё не отходит, менять его не собираюсь. Тьфу-тьфу к нему вообще никаких претензий... В планах поэксперементировать с зажеганием и впрыском...

[GoFrenDiy]

Вопрос, возможно, иподнимался, но в 2 ночи влом искать... С дизеля по большой блок пойдет коробка???

[Wagon]

Вопрос, возможно, иподнимался, но в 2 ночи влом искать... С дизеля по большой блок пойдет коробка???

Должна, дизла вроде на биг-блоке построена.

[Херус]

Должна, дизла вроде на биг-блоке построена.

да, но передаточные числа там другие. заточено под малооборотистость и на меньшую максималку.

[GoFrenDiy]

Да... мне на продажу... Лишь бы ездило и не выбивало! А то щас выбивает 3ю...

[Wagon]

Да... мне на продажу... Лишь бы ездило и не выбивало! А то щас выбивает 3ю...

Не уважаю. Продавай как есть, аскона дешевая машина, у того кто её купит наверняка денег нема. А тут еще на коробку попадет.
Уважать стоит друг друга.

Сообщение отредактировал Wagon: 21 Январь 2009 - 22:36

[Херус]

Да... мне на продажу... Лишь бы ездило и не выбивало! А то щас выбивает 3ю...

погрузи другую коробку в багажник. еще неизвестно что выбивает на ней.

[wolf84]

со стороны левого колеса отчистить там все и найти номер, шоб там присутствовали цифры 374 или 394. Номер нам даст инфу о коробке!

Подтверждаю! 374 - 4-х ступка, а 394 - 5-ти. аещё сверху где рычаг переключения подходит, есть куча цифирь, и есть там такая надпись как 0000-5 или 0000-6 это соответственно 4-х и 5-и ступки. Со стороны левого пер. колеса я отличий ненашёл никаких между 4 и 5.
http://forum.opel-cl...t...ost&id=8600 обе именно так и выглядят. почти так.
Свои фоты выложу пожже.

[GoFrenDiy]

Да ну нифига себе... 5ти ступка там с дополнительным картером! т.е. грубо говоря колокол от 4х ступки, доп картер и крышка. Ну и вроде как в крышке 4х ступки торчит первичный вал, который можно покрутить и вытянуть для удобства смены сцепления! 5тиступку прийдется всю отодвигать...