Сообщений в теме: 5851

[ProfNew]

Здравствуйте, добрый люд!

Не успели купить Зафиру, как попали в ДТП. Машину положили на левый бок. В итоге под замену левые двери, переднее крыло, задняя фара, треугольное стеклышко, заднее недверное большое стекло и зеркало. В магазинах все цены просто заоблачны! (Чего стоят только двери за 80 000 руб. каждая!) Решили пройтись по разборкам и аналогам деталей, но столкнулись с проблемой: практически везде в описании детали пишется модель автомобиля Зафира Б, но не указывается, рестайлинг или нет. У нас - рестайлинг (2008 г.).

Подскажите, люди знающие, какие детали от дорестайлинговой Зафиры Б нам подойдут? Может что-то от Astra H? Некоторые сайты автоматически предлагают переднее крыло от Меривы как аналог, можно его брать? Можно-ли покупать аналоги оригинальных деталей или там совсем все плохо?

 

 

У меня полно запчастей для вашей машины. И рестайловые в том числе. Двери, фонари - все это никак не 80 тыс. А по нормальным ценам.

[ProfNew]

 

 

на разборках слишком жадные люди торгуют.

Спрос рождает предложение.

 

Вот в этом и проблема. Многие люди готовы платить столько, сколько запросят, будучи уверенными в том, что чем больше уплаченная сумма, тем выше качество. Ну и лень - тоже одолевает многих. Зачем искать где-то еще? Куда приехал, там все и купил. Вроде бы, это их дело - свои ведь деньги транжирят, но в итоге с высокими ценами обнаглевших продавцов сталкиваются все остальные люди.

 

 

 

Тоже мне проблема. Для того чтобы стать профи в торговле б/у деталями - надо просто взять и начать этим заниматься. И через пару-тройку лет начнешь соображать, что оказывается машины на разбор никто за 3 копейки не отдает, что они стоят денег и их приходится выкупать, причем за свои деньги. Которые потом тебе желательно каким то образом вернуть. А каким? Путем разбора авто и продажей запчастей с него. Однако не все запчасти с б/у машин пользуются одинаковым спросом. Есть категория деталей, которые пользуются повышенным спросом. И если их начать распродавать задешево - то конечно, их сразу расхватают  и ты останешься с горкой других запчастей, которые никому не нужны  и с небольшой пачечкой денег - ведь ты все для людей, все занедорого отдал! Ты сделал людям приятное - им ведь хорошо! А то что ты остаешься в накладе - ну так такой бизнес... не надо было за дешево все самое ценное отдавать! -))))

[Михаил DH]

У меня полно запчастей для вашей машины. И рестайловые в том числе. Двери, фонари - все это никак не 80 тыс. А по нормальным ценам.

К сожалению, вряд-ли вы находитесь поблизости от нас. Мы - в Тульской области.

через пару-тройку лет начнешь соображать, что оказывается машины на разбор никто за 3 копейки не отдает, что они стоят денег и их приходится выкупать, причем за свои деньги. Которые потом тебе желательно каким то образом вернуть. А каким? Путем разбора авто и продажей запчастей с него. Однако не все запчасти с б/у машин пользуются одинаковым спросом. Есть категория деталей, которые пользуются повышенным спросом. И если их начать распродавать задешево - то конечно, их сразу расхватают  и ты останешься с горкой других запчастей, которые никому не нужны  и с небольшой пачечкой денег - ведь ты все для людей, все занедорого отдал! Ты сделал людям приятное - им ведь хорошо! А то что ты остаешься в накладе - ну так такой бизнес... не надо было за дешево все самое ценное отдавать! -))))

Тут как раз все вполне понятно и вопросов не вызывает. Вопросы появляются, когда новая деталь (пусть и не оригинал) стоит дешевле, чем такая же оригинальная на разборке (и далеко не в супер-состоянии).

[ProfNew]

А что тут непонятного? Стоимость оригинальной детали б/у все равно строится по экономическим законам.  Те, кто их продают получают их двумя путями: Либо покупают целую машину на разбор, потом раскидывают цену автомобиля по запчастям и получается прайс, продажа по которому гарантирует возврат вложенных денег и какую-то прибыль. В итоге получается какая-то цена на то же самое переднее крыло. А крыло - очень популярная запчасть, их разбирают быстро. Либо второй путь - привозят эти детали из европы - севропейских разборок - из Литвы, Польши, Англии. В таком случае каждая деталь оплачивается отдельно. И имеет входную цену, ниже которой продавать деталь себе в наклад. Эта схема торговли популярнее, так как из европы ты можешь заказывать конкретные запчасти, а не всю машину. Таким образом ты не выкупаешь неликвид, который не зависает у тебя мертвым грузом. Он остается в европе. Но... там ведь тоже не дураки - они закладывают стоимость неликвида в цену ликвидных запчастей. И поэтому заказывать те же крылья из Европы получается недешево.

 

А если говорить о тайваньских запчастях, то тут все просто - есть склады, который завозят это оптом. Есть оптовая цена. И есть розничная цена. Причем розничная цена не может быть серьезно больше оптовой, потому что просто не будут брать. Вот и все. Эти ДВА рынка (торговля б/у запчастями и новыми неоригинальными) финансово между собой не связаны никак. Потому очень легко может быть ситуация, когда б/у оригинальное крыло стоит дороже чем новое тайваньское.  Просто потому что разница в ценах между новыми оригинальными крыльями и новыми тайваньскими - очень велика. До 5 раз. а в некоторых запчастях и того больше.

[kart_www]

Всех с Новым Годом и Рождеством!

Появилась проблемка: начал глючить один из двух ключей (складной) - надо по много раз нажимать на кнопки, чтобы открыть или закрыть машину (заводской ЦЗ). Батарейку менял - не помогло. Второй ключ работает отлично. Ключи заводские. Сигнализации нет.

Есть смысл его разобрать почистить контакты? Или сразу к спецам?

[berkut]

есть смысл.

[Амбр]

@kart_www надо для начала понять почему он плохо срабатывает - микрик, проблемы с батарейкой (бул тут случай, батарейку за трое суток высасывало) или внешние помехи на частоте работы ключа (радионяня филипс например!!!)

[kart_www]

в общем разобрал (с трудом, склеен добротно), оказалось отпаялась от платы скоба контакта + для батарейки

запял/собрал, теперь работает отлично, правда сам ключ теперь выглядит не очень  )))

[Михаил DH]

Раз зашла речь, тоже есть проблема с ключом.
Ключ разблокирует замок, но в зажигании вообще не поворачивается. Куда копать? Может ли быть ключ не родным (уже попал ко мне вместе с машиной в таком состоянии)?
Спасибо за советы заранее! Всех с наступившим старым новым!

Сообщение отредактировал Михаил DH: 15 Январь 2019 - 01:33

[berkut]

Может ли быть ключ не родным

конечно может. посмотрите на код на нем или сравните нарезку визуально. а в машину электроника ключа прописывается..

[yurochka]

Приветствую коллеги, ни жезла, ни гвоздика !!

Не знаю куда прилепить свой вопрос, если шо - не обессудьте!

"мастера" сломали фиксацию грибка (шляпки) механизма изменения геометрии впускного коллектора.Обнаружили когда снимали коллектор.Теперь сразу слетает.Перевели заслонки вручную, машина едет разгон, динамика, но хочется шоб работало Может кто чинил эту "шляпку"??? Фото не моё, взял из Сети....

С уважением, Юрий.....

Прикрепленные изображения

• 

[Yan2013]

Подскажите какое то запотевание примерно под площадкой под аккумулятор что одет быть?под трубой снизу...

Прикрепленные изображения

• 

[yurochka]

Не исключено подтекание охдаждайки. Предпочтительно менять  оба кольца, то которое под термостатом, и то которое входит в корпус термостата.

[berkut]

@yurochka, все зависит от диаметра шарика. ни разу не снимал это место.

есть масса вариантов для ремонта путем вкрячивания целой головки от чего-то другого, но придется резать. диаметр нужен для подбора.

[elixir80]

ну да,мотор капризный,я у себя насос уже менял,поставил реношный от белорусского кулибина,была проблема с натяжителем цепи,поменял все цепи комплектом(благо досталось даром) в итоге оказалось что цепи стояли уже новые(лежат про запас),была ещё проблема с гидрокомпенсатором(где то выкладывал фото),газ не поставишь,езжу пять лет на этом движке,привык уже к его капризам ,так что думай,в инете про этот двиг много написано,я когда брал машину,знал всё про него,уж очень машина хороша по комплектации на то время была.потому и рискнул,честно сказать не жалею

Подскажите плз, с каким мотором взять зафирку под газ? 2-литровый пойдет?

Всем привет подскажите может кто знает в Буденновске где можно активировать бортовой компьютер на зафиру

В Пятигорске есть ребята которые этим занимаются.

[berkut]

@elixir80, под какой газ? они уже есть с газом.

[vevoron]

Здравствуйте, помогите разобраться. Имеется зафира Б 2008 г.в., боковые зеркала доресталинг (узкие) с обогревом, электрорегулировкой и электроскладыванием. Корпус левого зеркала расколот и требуется его замена. Начал звонить по б/у запчастям – у них в наличии зеркала с разъемом на 3 и 5 контактов, я же в своем зеркале насчитал 7 проводов в жгуте, т.е. если я правильно понимаю в разъеме зеркала должно быть 7 контактов, а таких говорят в наличии нет.

В общем вопрос вот в чем: могу ли я купить корпус зеркала без этих электрических опций и установить моторчики в него со своего старого зеркала, предусмотрены ли там посадочные места под них?

[berkut]

Корпус левого зеркала расколот и требуется его замена

что называется в вашем случае корпусом?

 

механизм складывания переставить в другое зеркало нельзя.

ищите 7 контактное зеркало. левое найти легче.

[Демьян]

Имеется зафира Б 2008 г.в., боковые зеркала доресталинг (узкие) с обогревом, электрорегулировкой и электроскладыванием. Корпус левого зеркала расколот и требуется его замена

Alkar 6129441 То, что вам нужно, со всеми приводами и стеклом. Накладка грунтованная, вместо нее можно установить оригинальную со старого зеркала.

[f34]

Здравствуйте, други!

Совсем недавно стал обладателем Зафиры.

Знатоки, внимание, вопрос!

Как бороться с запотеванием задних фонарей? Может есть какое-то кулибинское решение?

Пошукал по поиску, все только говорят об их замене.

Спасибо.