Сообщений в теме: 5890

[igrok1313]

Хотелось бы плату родную а не китай

на бешке работала без нареканий,даже лучше чем родной невыкидной

[igrok1313]

опять же как на нашей не заморачивался,пока оба ключа на месте

вчера попутал категории(думал пишу на тоурере )на бешке покупай ключ с платой и прописывай опкомом 2 минуты и всё работает,останется нарезать жало,с бу оригиналом даже нет смысла заморачиваться

[Виктор1966]

Всем Здравствуйте. Купил себе Опель Зафира Б 2008 год. 1,7 CDTI. Летом не обращал внимания на вентилятор  а как пришли холода то понял  что он молотит на холодную. и потом загорается спираль. Надо проехать на повышенных оборотах км.15-20 и всё спираль пропадает и так км. на 50-80 потом опять всё начинается сначала. Д это были ВАЗЫ и ДЖИЛИ там такого не было. Неужели сажевый так часто чистится.

[berkut]

все зависит от его состояния и забитости. у всех по разному.

надо читать параметры сканером и тогда станет понятнее

[Виктор1966]

все зависит от его состояния и забитости. у всех по разному.

надо читать параметры сканером и тогда станет понятнее

На СТО произвели принудительную регинирацию было 114 процентов . проехал 20 км. заработал вентилятор и через 15 км загорелась спираль. ошибок никаких не выдаёт. режим в основном городской. Если можно ещё вопрос   а вентилятор можно как то отключить или это программа.     

[Амбр]

а вентилятор можно как то отключить или это программа

Можно, если решили двигатель угробить. Думаете он включается просто для шумового эффекта?

[Виктор1966]

 

а вентилятор можно как то отключить или это программа

Можно, если решили двигатель угробить. Думаете он включается просто для шумового эффекта?

Думаю что нет... Но когда при -15молотит  как то не то.

[berkut]

На СТО произвели принудительную регинирацию было 114 процентов

а сколько стало после этого?

[Амбр]

@Виктор1966 все эти режимы придумывали инженеры, которые достаточно взвешенно подходили к тому что  и когда должно молотить. Они, как минимум, имели представления о температурных режимах, происходящих в двигателе и вокруг него в момент регенерации. 

 

Один из моих знакомых, хороших технических специалистов GM, говорил, что будь на то его воля, он бы прописал принудительное включение вентилятора охлаждения в морозы ниже -32 (мы говорили как раз об алгоритмах автоматизации в некоторых машинах Opel при переходе через эту температурную отметку - срабатывание на закрытие заслонки рециркуляции, автоматическое, не индицируемое включение обогрева зеркал и заднего стекла), чтобы дать дополнительную нагрузку на двигатель в первые минуты его работы. Так что не все, что вам кажется неправильным, на самом деле не правильно.

[Виктор1966]

 

На СТО произвели принудительную регинирацию было 114 процентов

а сколько стало после этого?

 

 

 

Сказали что ушло 99 процентов  . я сам цифру не видел.... но и дыма и копоти было мало. сегодня есжу по городу   спираль горит  вент. крутит....через час поеду в другой город за 100 км  посмотрю опять за сволько  км. всё придёт в норму... буду наверно сажевик вырубать .

Сообщение отредактировал berkut: 20 Январь 2021 - 21:05

[berkut]

я сам цифру не видел...

@Виктор1966, цифру в 114 видели?

если предположить, что там реально было 114 и ушло 99, то должно остаться 15.

а это значит, фильтр можно считать чистым.

 

а теперь подумайте, почему после воздействия сервиса и наличия после их работы типа чистого фильтра у вас ни чего не изменилось в поведении авто?

кроме того

 

но и дыма и копоти было мало.

при таком прожиге как у вас такого быть не должно, там керогаз должен был быть. если только сервис весь дым в вентиляционную трубу, надетую на глушак не вытянул.

кто и когда кого обманул?

посетите еще один сервис и не отходите от экрана диагностического прибора и попросите показать данные по забитости, прожигу и статусу.

[Виктор1966]

 

я сам цифру не видел...

@Виктор1966, цифру в 114 видели?

если предположить, что там реально было 114 и ушло 99, то должно остаться 15.

а это значит, фильтр можно считать чистым.

 

а теперь подумайте, почему после воздействия сервиса и наличия после их работы типа чистого фильтра у вас ни чего не изменилось в поведении авто?

кроме того

 

но и дыма и копоти было мало.

при таком прожиге как у вас такого быть не должно, там керогаз должен был быть. если только сервис весь дым в вентиляционную трубу, надетую на глушак не вытянул.

кто и когда кого обманул?

посетите еще один сервис и не отходите от экрана диагностического прибора и попросите показать данные по забитости, прожигу и статусу.

 

Всем доброй ночи.  Только что приехал  с другого города туда обратно 210км.   вечером как только отьехал горела спираль и вент. молотил ... проехал 17 км на повышенных оборотах и все пришло в норму.  туда и назад ничего не загоралась и вент  не включался. мороз был -20. темп двигателя доходила до 85.  думаю что это всё городской режим  но это мои мысли.  Расход топлива упал...но у меня ещё наверно расходомер  вышел из строя   пляшет от13 до 50 это тоже на СТО сказали. Спасибо за советы. а то я в этой машине вообще 0.

Сообщение отредактировал berkut: 21 Январь 2021 - 07:10

[berkut]

как вариант, все проблемы из-за незавершенного процесса. прожиг нежелательно, очень-очень, прерывать, он должен естественно завершиться

правда опять не понятно что делал сервис.

понаблюдайте

[Виктор1966]

как вариант, все проблемы из-за незавершенного процесса. прожиг нежелательно, очень-очень, прерывать, он должен естественно завершиться

правда опять не понятно что делал сервис.

понаблюдайте

 Всем Доброе утро. Можно ещё вопрос по ДМРВ. Можно схему   на какие контакты приходит сколько вольт.  Может где и есть не могу найти  в Ютубе в основном ВаЗы . Знаю что есть 5,12, и 1 вольт с датчика  а где какой провод не знаю. Стоит 

BOSCH 0 281 002 832. Спасибо.

[александр51]

Может кроме ютьюба в сети есть еще что-то?

[Виктор1966]

Может кроме ютьюба в сети есть еще что-то?

Если можно подскажите  ГДЕ И КАК....

[igrok1313]

пробуй эти варианты,минус(земля) тестера брать именно на разъёме,а не с других точек

Сообщение отредактировал igrok1313: 22 Январь 2021 - 12:57

[berkut]

@igrok1313, а что это за картинки и от чего они? почему у них переходы от одной к другой?

 

есть схема электрическая. по ней распиновка датчика дмрв другая

1. питание зажигания

2. слабый опорный сигнал

3.  сигнал датчика температуры

4. сигнал дмрв

5. слабый опорный сигнал дмрв

[Виктор1966]

пробуй эти варианты,минус(земля) тестера брать именно на разъёме,а не с других точек

cd8c132s-960.jpg

Спасибо. Точно не буду утверждать но у меня  5 контакт вроде  желтый провод .завтра точно посмотрю .или сфоткаю ....правда я не знаю как сюда  всё это всунуть ....но попробую.

[berkut]

у меня 5 контакт вроде желтый провод .завтра точно посмотрю .или сфоткаю

1. коричнево-зеленый

2. красно-синий

3. желтый

4. серо-синий

5. белый