Сообщений в теме: 5860

[Роман161]

Добрый вечер пробег84000 потекли передние стойки кто что ставил и к чему готовиться и как лучше сделать процесс замены? сразу ещё поменять рулевые наконечники потому что собьётся сход развал и какие сюрпризы могут быть при замене стоек

[Амбр]

потекли передние стойки кто что ставил и к чему готовиться

К замене )

 

 

как лучше сделать процесс замены

Предварительно загнать на подъемник, осмотреть стойки и другие элементы подвески, заказать нужные детали, поменять. Потекшие, на таком меленьком пробеге стойки, могут намекать на другие проблемы в подвеске - например вибрации или плохую балансировку, которая стойки. 

 

 

 

сразу ещё поменять рулевые наконечники потому что собьётся сход развал

Если они живи и здоровы, менять их нет ни какого смысла. Просто сделать регулировку установки углов колес и все.

[Демьян]

кто что ставил

SACHS

[александр51]

неделю назад когда спупицу меняли, заодно и ревизию подвески и сход сделали. и показали нештатные развальные болты. если развал ушел и не становится после ремонта подвески, например неоригинальные детали неточные или еще может какая причина.
говорят уже на нескольких авто опробовали.

[Демьян]

нештатные развальные болты. если развал ушел и не становится после ремонта подвески

Обычно развал регулируется продолговатыми отверстиями в поворотном кулаке, которых у Зафиры нет.  А тут болты... Я даже не могу себе представить какими должны быть болты, чтобы с помощью них, но не измененными отверстиями, можно было изменять развал.

 

например неоригинальные детали неточные

Даже неоригинальные детали соответствуют по форме и размерам оригинальным. 

[FLegion]

Доброго дня! Вызывает вопросы система охлаждения. Во время движения по трассе температура не более 102 градуса. В пробках когда стоишь может подниматься до 108, выше не идет. При этом странно себя ведет охлаждающая жидкость. На холодную ее минимум. Когда после поездки остановишься, и приоткрываешь крышку расширительного бачка, жидкость с бурлением начинает его заполнять. А тревога началась после того, как под стоящей машиной обнаружил небольшую лужицу антифриза. Пробку менял, новая. Может быть антифриз просто закипает? На упаковке температура кипения как раз 108. Может быть залил не тот антифриз? На сколько такое вообще нормально?

[Амбр]

Когда после поездки остановишься, и приоткрываешь крышку расширительного бачка, жидкость с бурлением начинает его заполнять.

Не делайте так никогда, если вам дорог ваш двигатель. 

 

 

как под стоящей машиной обнаружил небольшую лужицу антифриза

Значит есть место утечки. Ищите. Опрессовывайте.

 

 

 

пробках когда стоишь может подниматься до 108

Низкий уровень, забитый радиатор, изношенная или фиговая помпа.

 

 

Может быть антифриз просто закипает?

После открытия крышки и сброса давления вполне себе может закипать. 

 

 

На упаковке температура кипения как раз 108

При каком давлении?

[Демьян]

когда стоишь может подниматься до 108, выше не идет.

Так и должно быть

 

На холодную ее минимум.

Долейте до нормы

 

под стоящей машиной обнаружил небольшую лужицу антифриза.

Ищите место утечки, устраняйте. 

[FLegion]

Спасибо за ответы! Утечку искали в сервисе, проверяли под давлением, все герметично. Радиатор новый. Есть еще версия насчет пропана, он установлен. Возможно там травит. Но если ездить на бензине, это не спасает, ситуация такая же. С другой стороны, если бы не лужица под машиной, то и ездил бы себе, не парился. И после нее возникла версия, может быть просто нужен какой то специальный антифриз? Или может крышку не до конца закрутил?

Сообщение отредактировал FLegion: 05 Май 2022 - 14:04

[Демьян]

если бы не лужица под машиной,

Лужица могла появиться во время долива ОЖ в бачок

[FLegion]

Нет, доливал давно. Лужица появилась после того как оставил машину на парковке. Видимо тепло стало и на систему больше нагрузка. Может правда просто плохо была закрыта крышка. Попробую долью до заданного уровня и посмотрю что будет дальше. Если конечно дейтсвительно не нужен какой то спец антифриз. Ведь двигатель наш работает на высоких температурах. Страшно наблюдать, как греется до 108) А потом еще и фыркает при открытии крышки.)

Сообщение отредактировал FLegion: 05 Май 2022 - 14:33

[александр51]

Нет, доливал давно. Лужица появилась после того как оставил машину на парковке. Видимо тепло стало и на систему больше нагрузка. Может правда просто плохо была закрыта крышка. Попробую долью до заданного уровня и посмотрю что будет дальше. Если конечно дейтсвительно не нужен какой то спец антифриз. Ведь двигатель наш работает на высоких температурах. Страшно наблюдать, как греется до 108) А потом еще и фыркает при открытии крышки.)

крышку до усрачки крутить не нужно. там клапан и уплотнение устроены так, что она держит даже неполностью закрученная. это понятно даже при ее осмотре - кольцо уплотнительное сбоку на цилиндрическом выступе крышки. и ходит этот выступ плотно в цилиндре в горловине крышки. своеобрпзный поршень с уплотнением. и герметичность возникает когда крышка вкручена даже не до конца.
закручиваете до легкого упора и достаточно.
выход через пропускающую крышку легко проверить. на бачке есть канал сброса пара, чтоб в лицо не брызнул кипяток. направлен он в сторону лобового. на горловине. прикрываете снаружи этот канал ваткой, закрепив чем-либо. и ездите сколько-то. потом смотрите вату если она розовая, то антифриз явно травит наружу через крышку.
но в этом случае он бы у вас не уходил вглубину от давления(как вы говорите открутили крышку и он поднялся). а наоборот активно выходил бы через крышку.
антифриз обычный качественный g12 нужен. особенных других нет. есть просто плохой g12, который и кипит значительно раньше и замерзает.
108на антифризе это кажется маловато будет. не должен он иметь температуру кипения на границе рабочей. должен быть же запас. хотя не обращал внимания никогда. но в голове цифра 120 на антифризах.

Сообщение отредактировал александр51: 05 Май 2022 - 17:12

[Демьян]

прикрываете снаружи этот канал ваткой, закрепив чем-либо. и ездите сколько-то. потом смотрите вату если она розовая, то антифриз явно травит наружу через крышку.

 

Видимо тепло стало и на систему больше нагрузка.

Не больше, чем в штатном режиме

 

Ведь двигатель наш работает на высоких температурах. Страшно наблюдать, как греется до 108

Управляемый термостат. До 95 при движении и до 108 на ХХ

 

А потом еще и фыркает при открытии крышки.

Все фыркают. Не все автовладельцы так делают. Вы так легко движок перегреете. Крышка бачка ОЖ имеет два клапана: избыточного давления и разряжения. Клапан избыточного давления служит для поддержания в системе охлаждения давления выше атмосферного, чтобы закипание ОЖ (т.е парообразование) происходило при высоких температурах (более 108, при такой температуре двигатель на ХХ работает в более экономичном режиме). Открывая крышку расширителя, вы сбрасываете давление в системе охлаждения, ОЖ закипает, внутри образуется пар, который не может охладить детали мотора, от этого их начинает коробить, т.е появляются внутренние механические напряжения, способные привести к поломке.

Сообщение отредактировал Демьян: 05 Май 2022 - 18:27

[berkut]

Управляемый термостат. До 95 при движении и до 108 на ХХ

это что-то новое.

термос по паспорту 105. вентилятор включается на 108.

но в голове цифра 120

на этой температуре загорается лампочка на панели

[Демьян]

это что-то новое.

А зачем тогда к термосу прилепили проводочки? А?

[FLegion]

Спасибо всем большое! Много новой полезной информации! Долил жидкость, наблюдаю дальше.

[berkut]

 

это что-то новое.

А зачем тогда к термосу прилепили проводочки? А?

 

ну уж точно не для того, что бы термос на ХХ открывался на 108 градусах.

[Демьян]

 

 

это что-то новое.

А зачем тогда к термосу прилепили проводочки? А?

 

ну уж точно не для того, что бы термос на ХХ открывался на 108 градусах.

 

На 95

[berkut]

при паспортных 105

[Амбр]

@FLegion если лужица появляется после доливки жидкости, то скорее всего имеется трещина в расширительном бачке, которая появляется при повышении давления в системе и жидкость через нее радостно сбегает.