Сообщений в теме: 480

[inok]

Думаю что останется на месте. У меня механника, попробовать не могу, а что неужели сломается?

Вообще крайне нежелательно, чревато ремонтом. Автоматом управлять - только правой ногой. И ни в коем случае не одновременно обеими.

На работе комп я вообще не выключаю, а дома перевожу в сендбай. Только я опять не понял к чему этот вопрос.

Да к тому, что если механизм работает определенным образом и что-то делает, чтобы себя обслужить, лучше ему в такие моменты не мешать.

Течка памяти - штатный процесс и глюком не является.

Не совсем течка. Да и не штатный это процесс, а некорректно реализованная работа операционной системы с памятью. Поэтому даже серьезные сервера положено периодически перегружать, это профилактическая мера. Особенно системы Microsoft. А еще бывает и так - выключили и включили сервак который не ребутовали годами а он раз и не выдержал скачка напруги. Вот такая техника сложная штука. А не выключи его - еще бы несколько лет проработал.

Сообщение отредактировал inok: 17 Июль 2007 - 15:12

[Arcady]

Вообще крайне нежелательно, чревато ремонтом. Автоматом управлять - только правой ногой. И ни в коем случае не одновременно обеими.

Ну так это наверное речь про полноценный автомат, куда электроника вмешаться не может. Изя то я думаю корректно отработает эту ситуацию.

Да к тому, что если механизм работает определенным образом и что-то делает, чтобы себя обслужить, лучше ему в такие моменты не мешать.

Так если бы у Меривки была кнопка шутдаун, так я бы её и нажимал и даже подождал бы пока она опустится.
Так ведь нет же её! Зачем её для себя придумывать?

Не совсем течка. Да и не штатный это процесс, а некорректно реализованная работа операционной системы с памятью. Поэтому даже серьезные сервера положено периодически перегружать, это профилактическая мера. Особенно системы Microsoft.

Штатный / не штатный - с терминологией спорить не буду, он есть.
Я ещё слышал что винду надо переставлять каждые 3 месяца, иначе она глючить начинает.
Он ещё раз говорю, что операцианока гораздо сложнее в силу своей открытости и сравнивать её с авто некорректно.

А еще бывает и так - выключили и включили сервак который не ребутовали годами а он раз и не выдержал скачка напруги. Вот такая техника сложная штука. А не выключи его - еще бы несколько лет проработал.

Бывает, что автомобиль и не заводится, потому что стартер сгорел, но это уж вообще к разговору не относится.

[Doktor77]

1. Если едешь с включенным АС в спокойном режиме, вентилятор и так будет работать, и работы после остановки двигателя не потребуется.
2. Если режим был жестоким, то при внезапной остановке мотора может вскипеть немного двигатель. Но как правило, вскипание отнимает теплоту от нагретой головки (очень эффективно), образуются паровые пузыри, повышается уровень в расширительном бачке, затем, по мере остывания, пар снова конденсируется.
3. Неприятность в основном, в случае п.2, это неравноменость нагрева элементов двигателя. Жизни агрегату уж точно не добавляет, хотя и прямо к аварии не ведет. Именно поэтому после работы на максимальной мощности необходимо поработать на холостом ходу - для снятия тепловых напряжений.
4. После остановки мотора в общем-то начхать на работу вентилятора. Потому что самое неприятное - это прекращение циркуляции охлаждающей в двигателе и значительные тепловые перенапряжения (см.выше).
5. Работающий на стоящем дв-ле вентилятор охлаждения старательно охлаждает радиатор, и охлаждающую в нем. практического значения для двигателя это НЕ имеет.
6. Работа вентилятора на старых фольксвагенах и им подобным связана со схемотехникой - проще меньше использовать коммутируемых цепей. Постоянное питание, предохранитель, датчик-выключатель, вентилятор. Просто места нет питанию от зажигания, для этого надо еще и реле вводить.
7. Система охлаждения на "Омеге" Х25ХЕ потому и непростая была, что был высокий риск явления из п.2.

[Arcady]

Уважаемый Doktor77, ,
Я вижу, что вы не понаслышке знаете этот предмет.
Не могли бы вы ответить ещё на один вопрос, затронутый в этой теме:
Может ли климат отключать муфту кондиционера или она отключается только при нажатии кнопки ECO?

[Doktor77]

В общих чертах АС работает так: Блок управления АС в первую очередь посылает в комп дв-ля так называемый "запрос" - то есть сообщение о необходимости включения компрессора. Комп дв-ля при наличии других условий: наличия адекватного давления в системе (не ниже 2-х бар по низкой зоне и не выше 25-30 по высокой), отсутствия критерия перегрева (не для всех машин), работающем двигателе, отсутствия запроса на выдачу максимальной мощности (обычно это - более 70% хода педали акселератора) включает муфту кондиционера и вентилятор охлаждения.
При работе если установка успеет перегнать весь фреон в жидкую фазу, но не будет успевать его расходовать на испарение, давление в низкой (холодной зоне) упадет ниже 2 бар, и компрессор будет выключен (ибо нечего качать, все перекачано). Через некоторое время фреон просочится в низкую зону и компрессор снова включится. Такая циклическая работа является абсолютно нормальной, и при грамотно написанной программе (и мощном двигателе - ) незаметна для водителя.
В свою очередь, температура регулируется блоком управления кондея - или автоматом по датчикам температуры, или - при неавтоматическом вручную - положением заслонки на потоке воздуха. Весь поток идет через "холодный" (испаритель АС) радиатор, далее - "горячий" - охлаждающая дв-ля. Заслонка, регулирующая температуру, позволяет всему потоку воздуха или идти только через "горячий" радиатор (макс. нагрев) может полностью прикрыть "горячий", пустив воздух в обход (макс. холод). Конечно, и промежуточные положения имеются.
При включении "Эко" регулирование температуры по-прежнему будет осуществляться, но "запрос" выключен, муфта компрессора не включается. Соответственно, температура "Холодного" радиатора будет не около 0 градусов, а примерно - окружающей среды.

[Arcady]

Doktor77,
Большое спасибо, за ценную информацию!

[ЗЁБРА]

ИМХО оставлять включённым вентилятор при заглушенном двигателе на мериве неимеет смысла с точки зрения законов физики радиатор расположен ниже головки блока это очень хорошо видно при окрытом капоте, поэтому горячий антифриз из головки блока самомтоятельно туда не попадет.

[inok]

ИМХО оставлять включённым вентилятор при заглушенном двигателе на мериве неимеет смысла с точки зрения законов физики радиатор расположен ниже головки блока это очень хорошо видно при окрытом капоте, поэтому горячий антифриз из головки блока самомтоятельно туда не попадет.

Речь то идет не о перетекании и даже не о конвекции ОЖ, а о том, что она теплопроводна, и остывание за счет вентилятора будет более быстрым так как 1) жидкость в радиаторе будет быстро охлаждаться и температура постепенно будет выравниваться во всей системе за счет теплопроводности, 2) вентилятор обдувает не только сам радиатор, но и блок.

Сообщение отредактировал inok: 23 Июль 2007 - 21:47

[Uncle Bob]

ИМХО оставлять включённым вентилятор при заглушенном двигателе на мериве неимеет смысла с точки зрения законов физики радиатор расположен ниже головки блока это очень хорошо видно при окрытом капоте, поэтому горячий антифриз из головки блока самомтоятельно туда не попадет.

Так ведь речь шла именно не о перетоке антифриза, а о температурных напряжениях в блоке двигателя, который и охлаждает вентилятор.

[Arlk]

Моя машина прибудет только в январе.
беспокоит один вопрос, справляется ли печка (отопитель) с русскими холодами (температура ниже 10-15)?
есть мнения, что по причине европейского происхождения машина больше направлена на жаркую погоду, что касается морозов, то тут она пасует:
при стоянии в пробке температура быстро снижается и печка прекращает давать в салон горячий воздух (комплектация с кондиционером).
Хотелось бы услышать чужое мнение.

[Niniko]

Справляется. В прошлом году при минус 25-30 ездила в машине в одном свитере - шубу снимала. Теплооооооооооо!!!!!!!

[Cyclops]

при стоянии в пробке температура быстро снижается

скорее наоборот...
а снижаецца по-моему у дизелей.

Вощем; НЕ ПАРСЯ!

[RainMan]

при стоянии в пробке температура быстро снижается и печка прекращает давать в салон горячий воздух (комплектация с кондиционером).

Могу сказать из своего опыта - ничего при стоянии в пробке не происходит из вышеописанного. Греет еще как. Порой даже выключать приходится или в самый минимум вентилятор выставлять, а то машина в сауну превратиться может

[ermisha]

Могу сказать из своего опыта - ничего при стоянии в пробке не происходит из вышеописанного. Греет еще как. Порой даже выключать приходится или в самый минимум вентилятор выставлять, а то машина в сауну превратиться может

А я не могу понять вообще, как этот автоматический климат-контроль работает. Один день греет - горячий воздух, на другой - воздух еле теплый. Выставляю температуру по максимуму, а реакции почти нет. Салон прогревается достаточно медленно. В салоне не холодно, но и не жарко. Если кто сталкивался с такой проблемой - поделитесь, пожалуйста, опытом борьбы.

[Лёлич]

Могу сказать из своего опыта - ничего при стоянии в пробке не происходит из вышеописанного. Греет еще как. Порой даже выключать приходится или в самый минимум вентилятор выставлять, а то машина в сауну превратиться может

+1
и не только вентилятор в самый минимум, но и рукоятку регулирования температуры (иликаконатамназывается) - тоже на минимум

[kipnv]

Не включается печка.
Проверил все предохранители которые с лева от водителя все целые.
Подскажите в чём может быть дело?
Где искать неисправность?
За ранее благодарен за ответ!

[kipnv]

Вот взяла и сама заработала!
Ещё вопрос может кто знает где в инете можно заказать книгу по Мериве 2007

[boriska.iv]

Вот взяла и сама заработала!
Ещё вопрос может кто знает где в инете можно заказать книгу по Мериве 2007

по ремонту? 07 нигде.. до 06 - яндекс в помощь
а вообсче занимаюсь сканированием этой книжки.. правда это так медленно продвигается, что думаю еще не скоро сделаю

[Sun]

будем ждать сканирования , успехов

[SAVer99]

по ремонту? 07 нигде.. до 06 - яндекс в помощь
а вообсче занимаюсь сканированием этой книжки.. правда это так медленно продвигается, что думаю еще не скоро сделаю

А может просто перефотать ее, раскидать фотки в соответствующие папки с названиями глав и все - быстро и сердито