Сообщений в теме: 468

[tor323]

кнеицы, фото ведь взято с соседней темыhttp://forum.opel-cl...p...t&p=1493120, я так понимаю проблема в том что шайбу потеряли так надо было там и поинтерисоваться по размерам шайбы, а лучше вообще заказать новую.

[Dionis-777]

Здравствуйте, помогите разобраться. У меня astra h gtc 2006, не работает вентилятор кондиционера. На сервисе пробовали решить в чем дело, сняли вентилятор подключили напрямую к аккумулятору - работает, прозвонили проводку от вентилятора к блоку предохранителей - все хорошо обрывов нет, а на блоке предохранителей куда вставляется реле самого вентилятора нет минуса (хотя проводка вся в порядке), блок сняли, разобрали, видимых нарушений нет. Попробовали обмануть электрику и вставили один конец провод в минус реле вентилятора двигателя, а другой конец в минус реле вентилятора кондиционера и он заработал. Конечно так не оставили, так как оба вентилятора отключаются одновременно при отключении кондиционера. Электрик сказал, что проблема скорее всего в плате управления блока предохранителей, ее нужно заменить. Плату нашел с рабочего блока, заменил - вентилятор не работает, заменил целиком весь блок - вентилятор не работает... Если кто-то сталкивался с данным вопросом прошу комментарии. Спасибо.

[egen4ik]

Здравствуйте, помогите разобраться. У меня astra h gtc 2006, не работает вентилятор кондиционера. На сервисе пробовали решить в чем дело, сняли вентилятор подключили напрямую к аккумулятору - работает, прозвонили проводку от вентилятора к блоку предохранителей - все хорошо обрывов нет, а на блоке предохранителей куда вставляется реле самого вентилятора нет минуса (хотя проводка вся в порядке), блок сняли, разобрали, видимых нарушений нет. Попробовали обмануть электрику и вставили один конец провод в минус реле вентилятора двигателя, а другой конец в минус реле вентилятора кондиционера и он заработал. Конечно так не оставили, так как оба вентилятора отключаются одновременно при отключении кондиционера. Электрик сказал, что проблема скорее всего в плате управления блока предохранителей, ее нужно заменить. Плату нашел с рабочего блока, заменил - вентилятор не работает, заменил целиком весь блок - вентилятор не работает... Если кто-то сталкивался с данным вопросом прошу комментарии. Спасибо.

для начала не стоит писать одно и то же в разных темах
во вторых нужно заполнить профиль тип двигателя, модель
а по теме:
проверить ошибки педалями http://www.astra-h.ru/ecn.html
если нет педалями подключить сканер, проверить ошибки, давление в системе кондиционирования. возможно, проблема в датчике давления фреона. или просто утечка фреона.

[Dionis-777]

для начала не стоит писать одно и то же в разных темах
во вторых нужно заполнить профиль тип двигателя, модель
а по теме:
проверить ошибки педалями http://www.astra-h.ru/ecn.html
если нет педалями подключить сканер, проверить ошибки, давление в системе кондиционирования. возможно, проблема в датчике давления фреона. или просто утечка фреона.

Для начала я спрашивал "почему не заводится машина", а Вы мне говорите может колеса спущенные поэтому и не заводится. А по теме, естественно первым делом проверили на ошибки и выдает ошибку блока управления вентилятором кондиционера, при этом реле в порядке, но в посадочном месте нет минуса именно в этом месте, в этом весь вопрос почему его там нет (я вроде все в этом ключе и описывал). И что по Вашему утечка или датчик давления могут влиять на отсутствие минуса. Также проводилась диагностика кондиционера, полная герметичность.

[egen4ik]

Для начала я спрашивал "почему не заводится машина", а Вы мне говорите может колеса спущенные поэтому и не заводится. А по теме, естественно первым делом проверили на ошибки и выдает ошибку блока управления вентилятором кондиционера, при этом реле в порядке, но в посадочном месте нет минуса именно в этом месте, в этом весь вопрос почему его там нет (я вроде все в этом ключе и описывал). И что по Вашему утечка или датчик давления могут влиять на отсутствие минуса. Также проводилась диагностика кондиционера, полная герметичность.

вы еще забыли "стекла протереть". что для Вас "естественно" другие даже и не думают смотреть. кондиционер то работает ? холодит ?
что значит в посадочном месте нет минуса? дорожка на плате отвалилась? или ее там совсем не было? или уходит в никуда? или по схеме должен быть, а нет? или по дорожкам не проследить куда уходит ?

[Dionis-777]

вы еще забыли "стекла протереть". что для Вас "естественно" другие даже и не думают смотреть. кондиционер то работает ? холодит ?
что значит в посадочном месте нет минуса? дорожка на плате отвалилась? или ее там совсем не было? или уходит в никуда? или по схеме должен быть, а нет? или по дорожкам не проследить куда уходит ?

Кондиционер холодит, но только за счет вентилятора двигателя и он (вентилятор двигателя) сразу начинает работать на высоких оборотах, т. к. вентилятор кондиционера не помогает ему, потому что не работает (при этом на панели приборов высвечивается машина с ключом, которая сообщает об этой неисправности). А минуса нет в посадочном месте блока предохранителей в пазе куда реле вставляется, отсутствие минуса замеряли прибором. С дорожками я думаю все в порядке, т. к. после этого я пробовал ставить другой блок предохранителей и с ним вентилятор кондиционера не заработал (я думаю навряд ли могло быть такое совпадение и на двух разных блоках что-то случилось с дорожками, тем более плата это пятислойный пирог покрытый лаком). Проводка от блока к вентилятору в порядке. Вот и хочу понять куда же пропал этот минус. Конечно можно было подумать, что это реле вышло из строя, но как я уже описывал выше пробовали обмануть (запитали минус проводом с соседнего реле) и все заработало, следовательно минус не приходит на сам разъем. В блоке предохранителей все реле и предохранители в полной комплектации (сверялись с мануалом).

Сообщение отредактировал Dionis-777: 17 Июнь 2015 - 00:57

[tor323]

Dionis-777, если у вас два карлсона значит коробка автомат, и стоят три управляющих реле К11,12,13, все они управляются заземлением с блока управления...это на 85-е контакты реле, а на 87-е должна приходить постоянная масса, у вас она точно есть т.к. вентиляторы работают, вообще непонимаю почему собственно электрики не пошли дальше по проводке к ЕСМ, код ошибки скиньте будет яснее в чём именно проблема.

[Dionis-777]

Dionis-777, если у вас два карлсона значит коробка автомат, и стоят три управляющих реле К11,12,13, все они управляются заземлением с блока управления...это на 85-е контакты реле, а на 87-е должна приходить постоянная масса, у вас она точно есть т.к. вентиляторы работают, вообще непонимаю почему собственно электрики не пошли дальше по проводке к ЕСМ, код ошибки скиньте будет яснее в чём именно проблема.

Все верно коробка автомат, ошибки при проверке педалями выдает следующие: 148106, 148206, 148306, 160030, 210670. И что Вы имеете ввиду: "электрики не пошли дальше по проводке к ЕСМ", это блок который находится в салоне

[tor323]

Нет блок управления(ЕСМ) находиться в моторном отсеке на впускном коллекторе, вот от него проводка идёт к реле вентиляторов, но боюсь тут проблема в блоке управления судя по 1600 ,первые три это как раз по цепям трёх реле вентиляторов, проверяйте проводку от релющек до ЕСМ, может проблема в контакте колодки ЕСМ, вам нужна та что ниже ХС4, контакты 13,29,46, по поводу возможной неисправности блока управления лучше обратиться с вопросом к Вадиму Sorokin_Vadim

[Гжегош]

Dionis-777, Дополню Тора... Проверить саму проводку в гофре, цвет проводов указан. Вероятность выхода из строя ЕБУ - не высокая (как по мне). Если нет минуса на контактах - то смотреть по какой причине (может ЕБУ не видит опорного напряжения с датчика кондея).

Прикрепленные изображения

• 
• 

[tor323]

Гжегош, если бы не видел показания с датчика ошибка ведь появилась бы, да и кондей наверное б не включился, или я ошибаюсь?

[Dionis-777]

Гжегош, если бы не видел показания с датчика ошибка ведь появилась бы, да и кондей наверное б не включился, или я ошибаюсь?

Я думаю кондиционер действительно бы не работал

[VVV]

Наверно т.н. "укус куницы" виноват http://www.vectra-cl...17e10a6476d6a30

[Phayst]

Коллеги! Помогите!
Регулятор направления воздуха из печки дунт только прямо. Ездил к официалам, посмотрели и сказали что накрылся электропривод заслонки отопителя. Стоит такой на экзисте 8000 руб., это просто беда. Нашёл мануал, где чел заменяет моторчик от Лады Приора. Вопрос как снять этот электропривод? И стоит ли вообще возиться? Однако, деньги не малые за моторчик.


https://www.drive2.ru/l/3952803/

[mk362]

Глянь для начала не заклинила ли улитка , которую этот моторчик вращает, может все дело в ней. Удачи. (находится справа под рулевой колонкой)

[Fedor75]

Ребят, кто подскажет, от какого датчика включается вентилятор охлаждения? Кроме датчика 6338045 экзист не показывает, вентилятор срабатывает на пару градусов позже, когда двигатель начинает закипать. С опкомом сидел экспериментировал, вентилятор включается на 108 градусах когда становиться поздно, часть охлаждайки выкидывает из бачка.

[VVV]

При 108 антифриз не должен кипеть, если система под давлением.
Поэтому у вас скорее всего неисправна пробка расширительного бачка - меняйте ее.

[Fedor75]

Это уже вопрос номер 2, крышку поменяю, но хочу понизить температуру срабатывания вентилятора. Как это сделать? От какого датчика зависит температура срабатывания?
Help!!!

[tor323]

Fedor75, второй датчик стоит в радиаторе, он по сути и отвечает за вентилятор, его номер 63 38 046, датчики работают в паре поэтому если есть конфликт или неисправность и большое отклонение одного должна быть ошибка, при 108 и должен включаться, при такой температуре жидкость не кипит, если это правильно разбавленный антифриз и система герметична и незавоздушена.

[Fedor75]

Нашел, благодарю за подсказку!