Сообщений в теме: 457

[1959]

 

Добрый вечер! Снова о кондее,отказал кондей при проверке напряжения контролька не чего не показала ,бросал плюс проверить муфту ни какого изменения как была мертвой так и осталась. подскажите как её правильно проверить и какое напряжение подаётся от кнопки на муфту, спасибо.

Смотри давление в системе, при низком давлении не включится муфта.

 

Спасибо Семеныч за ответ,но как быть в некоторых сайтах на видео показано как проверить муфту и там отсоеденяешь клему на компрессоре ,и?  просто бросаешь клему от плюса на муфту и если она работает то щелкнет как быть с этим

[1959]

Спасибо Семеныч за совет,но штудируя сайты там на видео видно как проверяют муфту, так там отключают провода  от кнопки вынув штекер из компрессора , а бросив провод на плюс аккамулятора на короткое время прикосаются к клеме муфты и тогда видно срабатывает она или нет если не сложно объясните профану за раннее спасибо.

[semenovich]

Спасибо Семеныч за совет,но штудируя сайты там на видео видно как проверяют муфту, так там отключают провода  от кнопки вынув штекер из компрессора , а бросив провод на плюс аккамулятора на короткое время прикосаются к клеме муфты и тогда видно срабатывает она или нет если не сложно объясните профану за раннее спасибо.

Сделай как на фото, Нужно вынуть реле и замкнуть клеммы 30 и 87. Должен услышать щелчок муфты.

Предохранитель №20(красный).

Кондиционер не будет включаться, если в системе низкое давление. Нужно заправить хладоагентом или дозаправить.

Сообщение отредактировал semenovich: 11 Июль 2018 - 10:32

[ssemmi]

Добрый день. Нужен совет, с чего начать поиски неисправности. Кондиционер походу сломался, так как при вкл дует из системы такой же температуры воздух, что и на улице.

[berkut]

с визуального осмотра на предмет крутится вал компрессора или нет.

[Aphelius]

Добрый день. Нужен совет, с чего начать поиски неисправности. Кондиционер походу сломался, так как при вкл дует из системы такой же температуры воздух, что и на улице.

Много чего может быть, от утечки из систему, до неработающего компрессора. На диагностику гнать.

[Максим_124]

Всем здрасти! Купил астру h 2005 год, робот, печка дует холодным ??? Термостат открывается после 85 , прогревается нормально, пробовал на горке перед вверх выгнать воздух с системы гозовал не помогает!!! В чем причина что искать ???? Климат работает разбирал проверял заслонка ходит ....

[ProfNew]

Залезь под торпеду, в центральной части нащупай рукой две трубки, идущие из моторного отсека. По ним поступает горячий антифриз от мотора. Пощупай их руками - они горячие? Если да, то значит горячий антифриз поступает и просто внутри отопителя проблема с заслонками перекрывающими холодный воздух и открывающие горячий. Если антифриз от мотора не идет, то надо смотреть под капотом. Что там со шлангами, в каком состоянии термостат и нет ли где врезок в систему охлаждения.

[Максим_124]

Залезь под торпеду, в центральной части нащупай рукой две трубки, идущие из моторного отсека. По ним поступает горячий антифриз от мотора. Пощупай их руками - они горячие? Если да, то значит горячий антифриз поступает и просто внутри отопителя проблема с заслонками перекрывающими холодный воздух и открывающие горячий. Если антифриз от мотора не идет, то надо смотреть под капотом. Что там со шлангами, в каком состоянии термостат и нет ли где врезок в систему охлаждения.

Под торпедой уже заслонки проверял все работают, патрубки который от термостата идёт впускной ктрадиатору печки тёплый ( при прогретом двигатели,до срабатывания вентилятора) и нижний выпускной прохладней! Печка дует холодом, менял нижний шланг ( обратку) с печки радиатора, дал в него , полдувается легко в трубу..

Сообщение отредактировал Максим_124: 25 Октябрь 2018 - 14:17

[ProfNew]

я же написал - надо попробовать оба шланга, которые заходят в салоне в отопитель. Они должны быть при прогретом двигателе очень горячими, буквально раскаленными.

 

Если это так, то и сам радиатор отопителя тоже будет очень горячим. И стало быть проблема с распределением воздуха через него. Т.е. проблема в центральной части торпеды.

[berkut]

@Максим_124, меняйте термостат

[Максим_124]

я же написал - надо попробовать оба шланга, которые заходят в салоне в отопитель. Они должны быть при прогретом двигателе очень горячими, буквально раскаленными.

Если это так, то и сам радиатор отопителя тоже будет очень горячим. И стало быть проблема с распределением воздуха через него. Т.е. проблема в центральной части торпеды.

Не патрубки тёплые впускной , обратка ещё прохладней.... Снимал консоль заслонки все исправны работают...

Сообщение отредактировал Максим_124: 28 Октябрь 2018 - 04:54

[Максим_124]

@Максим_124, меняйте термостат

Термостат как положено открывается после 85 на большой круг

[berkut]

а кто сказал, что ему положено открываться на 85?

[Максим_124]

а кто сказал, что ему положено открываться на 85?

Где тут вычитал что начи нает открываться с 85
До этого шланг радиатор холодные

Сообщение отредактировал Максим_124: 28 Октябрь 2018 - 08:11

[ProfNew]

Если патрубки еле теплые, то значит антифриз в них протекает не горячий, а еле теплый. И тепла от печки не будет.

 

Значит проблему надо искать под капотом. Прежде всего проверять работу термостата. Ну и все остальное тоже.

[andrew2018]

Добрый день.

Прошу прощения за длинное сообщение, новичок, не могу создать отдельную тему.

Жил я не тужил, запахов никаких в салоне не было. Коллега по работе рассказал про антибактериальную обработку кондиционера, я решил провести такую же. Нашел вариант у официального дилера у себя в Зеленограде, в аванте.

Приехал, мне сняли салонный фильтр, запенили через воздуховоды антибак atas clim, прогнали кондер 10 минут и отпустили.

И все бы ничего но вот уже две недели при включении печки начинается вонь этим антибаком походу.

Если установить температуру на low и не включать обдув или если включить кондер и температуру на low или high то запаха нет. Запах появляется как только температуру переставляю с low на high, не включая кондер, даже без включения обдува. Если включить обдув то вроде запах становится не таким едким или мне кажется.

Ездил к этим официалам, они говорят что всем делают этой жидкостью и проблем не было, и если бы я поставил поработать машину с кондером на пару часов то все бы прошло, конденсат бы смыл.

В конце концов поставили у них машину, гоняли 5 часов с кондером на холостом ходу, конденсата толком не слилось(мастер сказал поддон большой и типа температура должна быть больше 25),мастер лазил камерой в воздуховоды, в проем салонного фильтра и в дренаж, сказал что все сухо, есть листья на радиаторе(может типа от них), вроде запах прошел вчера, но сегодня опять вернулся.

Люди добрые помогите что делать, я не разбираюсь в устройстве автомобиля, ребенка страшно возить в машине, хотя я оставляю температуру на low, но зима то никуда не денется, печку придется включать.

У меня opel astra h универсал 1.6, 2009 года.

[bee-master]

Здравствуйте!Ребята подскажите где находится салонный фильтр.Чет холодно в машине. Хочу  начать с него. А может и радиатор придется менять.Не хотелось бы.

[berkut]

за бардаком в нише печки

[bee-master]

Спасибо