Сообщений в теме: 287

[Роман Химов]

~66000, вэлкам ту зе P1113 клаб!

С утра Twinport порадовал лампочкой "разбери машину". Разницы в поведении не заметил. Вечером уже не загорелась.

Осадочек и код остался.

Ждём лампочку в гости вновь.

[Uncle Bob]

~65000, вэлкам ту зе P1113 клаб!

С утра Twinport порадовал лампочкой "разбери машину". Разницы в поведении не заметил. Вечером уже не загорелась.

Осадочек и код остался.

Ждём лампочку в гости вновь.

Роман, что-то у вас попёрло негативного... С кармой/грехами как? Вот нифига не стёб, реально сочувствую!

[Роман Химов]

Роман, что-то у вас попёрло негативного... С кармой/грехами как?

Отлично. Если только краснодарские гайцы порчу не навели за превышение.

Вот нифига не стёб, реально сочувствую!

Да ладно, бывает. Гарантия ж закончилась, имеет полное право.

Осадочек, правда, копится, это надо признать. Но заборем, думаю. Из популярного (и даже не очень) уже, вроде, по всему прошёлся, больше нечему же. Надеюсь.

[Simpson]

Хм, мне, что ли о поломках отписаться.
Пробег 63000 км. Из реальных поломок вылезло это:

1. Дребезг рулевой - смазали на 30 тыс км, пока больше не беспокоит.
2. Поломался механизм заднего стеклоподъемника на пробеге ~30 тыс.
3. Навернулся резистор вентилятора охлаждения (утопил в локальное наводнение).
4. Где-то на 55000 стал подклинивать передний сайлентблок рулевого рычага.
5. 63000 - загудел передний левый ступичный подшипник.

Вроде все. Все перечисленные проблемы не вызывали больших неудобств и не останавливали машину ни на минуту.
Еще на 63000 заменил сцепление, но думаю это к поломкам не относится.

Сообщение отредактировал Simpson: 15 Сентябрь 2010 - 21:07

[AlekseyKara]

Ну и мои 5 копеек.

Купил в марте 2008.
Пробег 33000 км.

За первый год:

1. Замена по гарантии сирены сигнализации.
2. Две лампочки ближнего света.

2009 год прошёл без поломок.

А вот сейчас началось! В августе загорелась "разбери машину": p1113 мля.... На прошлой неделе погас габарит передний, на этой неделе - погасли (или только обнаружилось, что погасли) задний габарит и стопарь. И вчера проявились все симптомы дохлого резистора электромотора вентилятора охлаждения. Уже сделал заказ на exist.ru. Минус 3000р из бюджета.

[sergjo]

машинка куплена 01.10.2008г
1.на 15000 пару раз светился чеек (сбросили ошибку плохой бензин)
2.поменял пару ламп "СТОП"
3.51000 поменял стойки стабилизатора

[ЛЁХА]

И я отмечусь z1.6хер 90тыс. Гоняю её с 09.2007
1.Лампочки постоянно горели, пока не поставил нарву, не дорого и работают долго.
2.Аккум приказал долго жить в начеле третьего года эксплуатации.
3.перестала открываться задняя дверь, оборвался провод в резиновой гофре между кузовом и дверью.
4.отказывали подогревы сидения лев.прав. накрылось каке-то реле в сиденье отвечающее за автоматическое отключение того самого подогрева, переделал напрямую,теперь греет.
5.Месяц назад сгорел модуль зажигания, взял за 5000 с новой машины мастер подогнал у ОД!!!(Вот так)
6.Колодки поменял на 75тыс на все 4колеса.
7.Рулевой рейке приходит алес уже заказал, колонка побрякивает но подтяну будет жить, в рейке разбило втулки.Наконечник один поменял и стойки стабилизатора вместе с резинками стабилизатора на80тыс.!!!

[GRiNWOOD]

Купив машину на 90 тыс км сразу поменял
-термостат
-диски-колодки по кругу
-шаровые
-рулевые тяги с наконечниками
-задние сайленты передних рычагов

Из внеплановых - замена трапеции стеклоочистителей когда она была мною сломана при попытке провернуть закисшую втулку

На 100 тыс км - масло/фильтры/свечи, плюс надо менять лампу правого ближнего света

[Petr_Latvija]

Мерива 1,3 CDTI, март 2006 года. Пробег 116 тыс.км.
Поломки и неисправности:
1. В 2006 и 2007 году иногда самопроизвольно включалась сигнализация. У ОД сигнализацию перепрограммировали, и дальше все было хорошо.
2. 45 тыс. км. Замена прищепки замка открывания капота. Поломалась на морозе.
3. 66 тыс. км. Начали скрипеть тормоза при шоссейных скоростях. На сервисе почистили тормозные диски, и дальше все было хорошо.
4. 77 тыс. км. Замена звукового сигнала. 50 евро вместе с работой.
5. 78 тыс. км. Замена одного рулево пальца, шкива генератора и ремня генератора. 230 евро.
6. 90 тыс. км. Замена второго рулево пальца, около 70 евро.
7. 91 тыс. км. Замена двух свечей накала, 95 евро.
8. 98 тыс. км. Замена двух стержней руля (один с каждой стороны), 200 евро.
9. 105 тыс. км. Большой ремонт двигателя - замена прокладки головы блока цилиндров. Обнаружен дефект из-за проникновения масла в охлаждающей жидкости. Стоймость ремонта у ОД около 900 евро. Сделали всё хорошо.
10. 105 тыс. км. Замена двух втулок в подвеске, 105 евро.
11. 111 тыс. км. Замена двух стальных колесных дисков, которые были разбыты по плохим дорогам. 75 евро.
12. 114 тыс. км. Замена сенсора давления впускного коллектора. 125 евро.
13. 115 тыс. км. Замена одной свечи накала (третьей по счету), 60 евро.
Если бы не дорогой ремонт двигателя, то в остальном машиной доволен. Подвеска выносливая, мало ремонтов было. Амортизаторы и аккумулятор родные. Даже тормозные колодки еще не было необходимости менять.

[Алексей L.]

Мерива 1,3 CDTI, март 2006 года. Пробег 116 тыс.км.
Поломки и неисправности:
1. В 2006 и 2007 году иногда самопроизвольно включалась сигнализация. У ОД сигнализацию перепрограммировали, и дальше все было хорошо.
2. 45 тыс. км. Замена прищепки замка открывания капота. Поломалась на морозе.
3. 66 тыс. км. Начали скрипеть тормоза при шоссейных скоростях. На сервисе почистили тормозные диски, и дальше все было хорошо.
4. 77 тыс. км. Замена звукового сигнала. 50 евро вместе с работой.
5. 78 тыс. км. Замена одного рулево пальца, шкива генератора и ремня генератора. 230 евро.
6. 90 тыс. км. Замена второго рулево пальца, около 70 евро.
7. 91 тыс. км. Замена двух свечей накала, 95 евро.
8. 98 тыс. км. Замена двух стержней руля (один с каждой стороны), 200 евро.
9. 105 тыс. км. Большой ремонт двигателя - замена прокладки головы блока цилиндров. Обнаружен дефект из-за проникновения масла в охлаждающей жидкости. Стоймость ремонта у ОД около 900 евро. Сделали всё хорошо.
10. 105 тыс. км. Замена двух втулок в подвеске, 105 евро.
11. 111 тыс. км. Замена двух стальных колесных дисков, которые были разбыты по плохим дорогам. 75 евро.
12. 114 тыс. км. Замена сенсора давления впускного коллектора. 125 евро.
13. 115 тыс. км. Замена одной свечи накала (третьей по счету), 60 евро.
Если бы не дорогой ремонт двигателя, то в остальном машиной доволен. Подвеска выносливая, мало ремонтов было. Амортизаторы и аккумулятор родные. Даже тормозные колодки еще не было необходимости менять.

А что такое " двух стержней руля (один с каждой стороны), "

[mmx]

А что такое " двух стержней руля (один с каждой стороны), "

Рулевые тяги?

[Petr_Latvija]

Извините, русский не мой родной язык. Наверное это были рулевые тяги. Выглядели эти детали так - стержни диаметром около 12 мм, длиной около 300-350 мм. О неисправности давал знать стук в зоне подвески, который больше всего был слышен на плохих дорогах при небольших скоростях.

[Харм]

Год начался внеплановым ремонтом генератора . так что добавляем в статистику: пробег 79850 км. - ремонт генератора - цена вопроса 6 тыс.руб.

[KLOPP]

За три года с хвостиком из того что недёшево...
1. Термостат 8100р. с доставкой.
2. модуль тот что на свечах 7000(доставка халява)
3. Сегодня притащили на веревке стоит возле дома, ошибки: Р1600, Р1700, Р1601, Р0201, Р0202, Р0203,Р0204,U2101,U2102,U2104,U2106,U2107,U2108 и ещё несколько, просто забыл на память, симптомы такие, заводится и глохнет(т.е. моргает<F> около 5 минут заводится и работает от 5 минут до 1 часа с немногим, так и доехал...жуть ). Вопрос пока не решен что делать не знаю...КОЕ-КАК ДОЕХАЛ...

P.S/ Проехал больше 1000км с ребенком на борту,морозы от -25до -35(страшно, одеты не так тепло), возненавидел опель, так как потерял доверие в моих глазах. Качство пластика(лотки с проводкой,зажимы...), тот что под капотом, просто поразил, он не открывается, он просто ломается, это и касается проводки. GM уроды, продаю машину, и больше с ними не связываюсь... О суперстве опель забираю свои слова обратно безвозмездно, это касается и их сервиса, дармоеды, все частники по опыту в один голос говорят что опель нехорошие ребята. Я хочу от себя добавить что идеи не плохие но качество материалов те что не на виду ГОВНО.

[Simpson]

ошибки: Р1600, Р1700, Р1601, Р0201, Р0202, Р0203,Р0204,U2101,U2102,U2104,U2106,U2107,U2108 и ещё несколько, просто забыл на память

Может получиться довольно забавно, если это все проблемы например от грязных клемм аккумулятора... или куда-то воды налили.

[KLOPP]

Воду не лил, зима, клеммы затянуты. слежу

[Simpson]

Воду не лил

Она могла сама образоваться - надуло куда-нибудь снега, он растаял на горячей машине. Просто сам перечень ошибок говорит о том, что проблема какая-то общая, как например севший аккумулятор. Хотя может быть и ЭБУ сдох - думаю ремонтники именно по этому пути и пойдут, как самому простому и самому дорогому. Лично я пролез бы по всем соединениям, разъемам, пооткрывал все коробочки с предохранителями и прочим, где есть провода.

[marchellik]

Z16XEP 2006 ноябрь
Брал с пробегом 22 800
неисправности при покупке:
1. Не работает обогрев пассажира
2. Звук механического трения при резком трогании
3. "Упавший" поводок заднего дворника - подтяжка
Сейчас - 94 000
1. 36ткм - замена колодок - не родные - сносу нет
2. 45ткм - замена свечей
3. 70ткм - навернулась помпа
4. 76ткм - замена наконечников и рулевых тяг
5. 92ткм - замена ремня ГРМ
6. 94ткм - УЖОС - "сошла" с оси одна из заслонок в впускном коллекторе Twinport - на родной денег нет (32тр) будем искать БУ.
Лампочки по кругу раза три, кроме поворотников и заднего хода

[Uncle Bob]

Z16XEP 2006 ноябрь
Брал с пробегом 22 800
неисправности при покупке:
1. Не работает обогрев пассажира
2. Звук механического трения при резком трогании
3. "Упавший" поводок заднего дворника - подтяжка
Сейчас - 94 000
1. 36ткм - замена колодок - не родные - сносу нет
2. 45ткм - замена свечей
3. 70ткм - навернулась помпа
4. 76ткм - замена наконечников и рулевых тяг
5. 92ткм - замена ремня ГРМ
6. 94ткм - УЖОС - "сошла" с оси одна из заслонок в впускном коллекторе Twinport - на родной денег нет (32тр) будем искать БУ.
Лампочки по кругу раза три, кроме поворотников и заднего хода

Добро пожаловать...

Про заслонку твинпорта: поюзайте поиск по форуму, было недорогое решение проблемы.
Свечи меняйте на 15 тыс. км во избежание ошибки в 3-ем цилиндре и закупки блока зажигания.

[fop55]

Все привет. Апрель 2007 г. пробег 56000. После 30000 говорят бежит коренной, но масла за 26000 добавлял 0,5, при 10000 мигал катализатор говорят от бензина, поменял 2 лампочки ближнего вот и все, не считая своих заморочек.