Сообщений в теме: 287

[AlekseyKara]

Привет, всем!

Иногда народ спрашивает по статистике поломок. Вот есть интересные таблицы где наша Меривка на 12 месте. Несмотря на то, что на 3-м году её жизни я отдал 6000 рублей на ремонт, в данный момент я испытываю чувство удовлетворения.

Понимаю, что тема не долго проживет, но не мог не поделиться.

[Simpson]

В 2007 году в этой же номинации мы были первыми.

[Gogerpiller]

Пробег 49000:
- Куча раз менял лампочки
- Замена катушки зажигания (8000 руб.)
- Замена сцепления: диск сцепления + корзина + выжимной + сальник (около 30000 руб вместе с работой)
- После замены сцепление через 100 км. снова начало пробуксовывать, через 1000 киллометров (вчера) сгорело напроч. На днях буду решать что делать дальше...

В общей сложности, пока ждал все эти запчасти, машина во дворике стояла около 2 месяцев. Щас думаю еще месяца полтора простоит...

З.Ы.: к сведению для Челябинцев, мой Вам совет, ни в коем случае машину к официалам не визите!!! ДЖЕМИР ДЕРЬМО! Более отвратительного деревенского сервиса не видел больше нигде!!!!!! Очень нравиться обслуживаться в ТехноМоторсе, видно что профессионалы, и что отвечают за свои действия и слова, с этим владельцам автомобиля KIA очень повезло!

Сообщение отредактировал Gogerpiller: 10 Март 2011 - 11:51

[Serg Junior]

Со сцеплением странно. Сообщите номера деталей, которые ставили. Кто занимался их подбором?
Почему не вернули машину в сервис после начала пробуксовок?

[Sssnake]

моя печальная статистика

начну с того, что машинка ко мне пришла со следующими анонсированными косяками:
- резина M+S (еврозима)
- стертые в хлам передние колодки
- отсутствие фреона в системе кондеционирования
на резину на тот момент решил временно забить. колодки, естественно, сразу же поменял, вместе с фильтрами-маслами. тосол решил не трогать до первых холодов, о чем в последствии пожалел, но разговор сейчас не об этом
Сделав обязательное послепокупочное ТО, решил заняться кондеем. а то все-таки лето, жарко приезжаю на сервис заправляться хладогентом, а мне говорят, что система заправлена фреоном на 100% и никаких утечек нет. делают диагностику, выясняется, что сгорела электромагнитная муфта привода компрессора кондеционера. не мудрено: защиты нет, стоит в самом низу, грязь, вода - и привет!
Перемотали муфту, собрали все назад, заправили. Холодить то оно холодит, но вентилятор не крутится. вернее, работает только на максимальной скорости (в экстренном режиме). Отправили меня к электрикам. Так я познакомился с резистором вентилятора. Восстановил. покойся с миром, поставил оригинальный
Также починил кнопку на штатной аудиосистеме, но это мелочи.
Заменил вышедший из строя термостат.
Ну, и, наконец, самое неприятное и до сих пор не пофиксеное: вышел из строя ECU

Сообщение отредактировал Sssnake: 12 Май 2011 - 11:45

[tugrik]

купил в конце 2008г.
Пробег 26000км
- после 3000км появилось дребезжание при торможении (после перетяжки подвески на пару дней пропало, потом снова), сейчас куда-то делось, давно не дребезжит.
- лампочки ближнего света меняли по разу в каждой фаре (примерно на год их хватает как я понял), сейчас ещё одна сгорела. В задних габаритах по разу лампочки тоже менял (похоже, там с контактами проблема, а не с лампочками).

- ну и после последнего ТO перестал работать отопитель и начались проблемы со сцеплением, но это уже не из разряда "сломалось", а скорее "помогли". Печку по гарантии исправили, сцепление более-менее тоже наладили (кик-даун только пропал). К лету адаптацию попробую переделать...

Собственно и всё. Больше проблем пока небыло. Машинкой доволен .

[Simpson]

сцепление более-менее тоже наладили (кик-даун только пропал). К лету адаптацию попробую переделать...

Со сцеплением надо разбираться сразу и до конца! Из-за такой мелочи, как адаптация ремонт может потом вылиться в копеечку, если ездите на не отрегулированном сцеплении и перегреваете его. А кик-даунов должно быть два: -1 передачу при резком толчке педали газа или -2 передачи, если газ до упора.

[fominal]

На третьем году эксплуатации полезли болячки: Рвануло в распутицу пыльник внутренного Шруса, заменили, смазку забили оригинальную зелёную селиконовую при -20 хруст до разогрева ходули, менять привод в сборе, а он золотой 30-35 руб. В морозы выдавило передний сальник коленвала, цена вопроса не велика, а напрягает факт, патрубок отвода картерных газов маловаст и перемерзает в морозяку, надо говорят утеплить... На заправке поймался на смесь бензы с солярой, дотянул на этом коктеле 350 км, спасибо бензососу продавил что мог, до 60 км/ч давал с горы разогнаться, комп как новогодняя елка. Сняли, желе выкинули, а фильтр очистки бензы заменяется вместе со стаканом отстойника. Тупо промыли и в путь. А то что стойка толстовата, пластик не отмыть это мелочи...

На 65 тыс. шрус пришлось поменять, с разборки цена вопроса 15 руб.
на 70 тыс. заменили сцепление, побежал. выжимной цена вопроса 15 руб.

на 75 тыс. наелся пучок проводки задней двери, сначала отказала электрокнопка открывалки,
когда вскрыли, 2-провода в обрыве, остальные без изоляции, и ведь обошлось без КЗ.
цена вопроса 5 руб. но срутили самостоятельно, до следующего обрыва.

[tugrik]

Simpson,
Перегревалось только при первой поездке. Потом перестало. Сказали, ездить так пока совсем не сломается...
Ближе к лету попробую в другом месте адаптацию сделать.
Кикдауна вроде ни одного не осталось. При педали в пол - рост оборотов при весьма плавном разгоне, при толчке, на сколько я помню, вообще ничего не меняется...

Сержпитер,
В профильной теме как раз достаю его .

[Merivovec]

Авто 2008 года выпуска
Куплен 15.01.2009 новым у ОД
Сейчас пробег 73000
Коробка Изитроник, 1,6, Космо

1. Куча лампочек в ПТФ (меняю сразу пару), один раз левый ближний (менял сам), один стоп-сигнал левый, один правый задний габарит.
2. Стук ходовой впереди справа при проезде неровностей на 52000 км - Первый раз ОД по гарантии произвел замену левой рулевой рейки (насколько помню) - не помогло. На следующий день обратился с этой проблемой повторно - еще через 3 недели (когда пришла запчасть) поменяли стойку стабилизатора - стук пропал. Все это по гарантии.
3. 2 раза по КАСКО менял лобовое стекло (разбивало камнями-последний раз НАСКВОЗЬ ) Сейчас приловчился не ловить сюрпризы.
4. На 42000 км конденсат из испарителя полился в салон (машина как раз шла на подъем). Обратился к ОД. Выявили слепливание нижней части дренажной трубки - разлепили. сейчас все ОК.
5. На 62000 км перестала гореть лампочка ПТФ (зеленая ) на щитке приборов. Обратился в последний день гарантии к ОД - сказали что там не лампочки, а диоды а они просто так не перегорают. Приговорили щиток к замене. Пока ковырялись в этом, пропала подсветка режима скорости и пробега, но пробег на кочках включился и подсвечивался до замены. Через 5 недель пришел щиток - поменяли, пробег сделали родной, из-за перепрограммирования появились + : магнитола стала чище работать, в смысле звук, и авто ехать стало гладенько, без рывков.
6. 2 раза менял тормозные колодки у ОД, на 62000 км ОД рекомендовал на следующем ТО поменять тормозные диски.
7. На 48000 км загоралась на щитке лампочка отработанных газов - ОД сбросил ошибку и сказал, что было 5 неудачных запусков двигателя. Теперь не беспокоит.

В ЦЕЛОМ АВТО НАДЕЖНОЕ.
Заправляюсь только на ТНК 95-ым пульсаром. ТО только у ОД.

[e-alex]

Пробег 49000:
- Куча раз менял лампочки
- Замена катушки зажигания (8000 руб.)
- Замена сцепления: диск сцепления + корзина + выжимной + сальник (около 30000 руб вместе с работой)
- После замены сцепление через 100 км. снова начало пробуксовывать, через 1000 киллометров (вчера) сгорело напроч. На днях буду решать что делать дальше...

В общей сложности, пока ждал все эти запчасти, машина во дворике стояла около 2 месяцев. Щас думаю еще месяца полтора простоит...

З.Ы.: к сведению для Челябинцев, мой Вам совет, ни в коем случае машину к официалам не визите!!! ДЖЕМИР ДЕРЬМО! Более отвратительного деревенского сервиса не видел больше нигде!!!!!! Очень нравиться обслуживаться в ТехноМоторсе, видно что профессионалы, и что отвечают за свои действия и слова, с этим владельцам автомобиля KIA очень повезло!

Gogerpiller, подскажите, где Вы чините свою Мериву? Я замучился со своим ЭУР-ом. "Джемир"- действительно весьма бестолковый сервис.

[Simpson]

6. 2 раза менял тормозные колодки у ОД, на 62000 км ОД рекомендовал на следующем ТО поменять тормозные диски.

Ох и любят же наши ОД менять тормозные колодки! Я им в первый раз поверил, поменял передние на 34 тыс. Задние решил менять на 45 тыс, но мастера (не ОД) сказали, что и эти еще в порядке, мог бы не менять еще тыщ 15-20. Сейчас пробег 74 тыс, износ колодок менее 50%. Езжу достаточно активно, не берегу бензин и колодки.

[Merivovec]

На 76000 км поломался стеклоподъемник на правой задней двери. Жму кнопку открытия-закрытия, а в ответ безостановочное кручение электродвигателя - стекло не фиксируется. Что посоветуете делать? Заранее спасибо. Да, кстати, снял обшивку и поставил доску чтобы стекло не падало вниз (доску закрепил двумя саморезами. Защитную пленку между дверью и обшивкой не снимал, поэтому не видел что там произошло.

[Simpson]

Что посоветуете делать?

Купить на ебэе ремкомплект и починить. Мне ремонт правого заднего стеклоподъемника обошелся в 9 долларов +200 руб тому, кто это все собрал в кучу и установил на место.

зы: в профильной теме где-то были и ссылки на ремкомплекты.

Сообщение отредактировал Simpson: 03 Июнь 2011 - 17:00

[Veyla]

год выпуска 2007, 2ой хозяин
23000 - задний сальник коленвала
48000 - датчик температуры охлаждающей жидкости
65000 - передние амортизаторы
75000 - аккумулятор
76000 - правая рулевая тяга
76700 - сцепление
81000 - модуль зажигания

еще надо: передний правый амортизатор (течет), тормозные колодки (25% осталось)

[Uncle Bob]

год выпуска 2007, 2ой хозяин
23000 - задний сальник коленвала
48000 - датчик температуры охлаждающей жидкости
65000 - передние амортизаторы
75000 - аккумулятор
76000 - правая рулевая тяга
76700 - сцепление
81000 - модуль зажигания

еще надо: передний правый амортизатор (течет), тормозные колодки (25% осталось)

Ну и что? Повтором перечисления ремонтов кого вы хотите в чём убедить?

Из вышеперечисленного первое, второе - гарантия; третье - от дорог и владельца зависит; четвёртое - срок по возрасту (нормально, да и недорого в сравнении с 2008 годом); шестое - настораживает "отдельность" замены, а вкупе с амортизаторами - м.б. опять же дороги и стиль вождения или таки "развод" ОД; седьмое - норма для изитроника в больших городах; восьмое - чтение профильного форума помогло бы избежать.

Без обид: нормально всё это у вас, ничего из ряда вон, не беспокойтесь.

Да, про "ещё надо": вот уж про колодки - это да, у других-то марок по десятку лет без износа они ходят, не та машина Опель, простите за мой французский...

[Veyla]

Ну и что? Повтором перечисления ремонтов кого вы хотите в чём убедить?

не в ту тему написала изначально. не убеждаю, всего лишь привожу статистику как и все

[Uncle Bob]

не в ту тему написала изначально. не убеждаю, всего лишь привожу статистику как и все

А, теперь понятно. Лучше было бы попросить модератора перенести тот пост сюда, а не дублировать его. А вот в той теме ("Мерива - отзывы") намного было бы лучше увидеть ваши впечатления о машине, даром что полтора года рулите.

[Veyla]

А, теперь понятно. Лучше было бы попросить модератора перенести тот пост сюда, а не дублировать его. А вот в той теме ("Мерива - отзывы") намного было бы лучше увидеть ваши впечатления о машине, даром что полтора года рулите.

найду на днях время, напишу)