Сообщений в теме: 915

[Alexarh]

Артём кросавчег! Он мне еще полтора года назад железки "все для инжектора" когда передавал, там в нагрузку датчик давления масла был... Я его не проверял, ну если чего, то я в хламе у своего "мастера" поищу - я там точно видал.
Свою панель я еще не ставил! Я ее уже разбирал и смотрел чего там и как - подавал 12В на приборы - вольтметр показывал напряжение, а вот давление масло при этом поползло вверх! я напряжение с вольтметра снял, а стрелка давления масла осталась на том месте до которого успела подняться! т.е. там никакой возвратной пружины нет! я потом взял отдельно 12в подал на давление масла - снова стрелка вверх поползла и зашкалила... ну я просто ради эксперимента переполюсовал напряжение на на входе показометра - стрелка поехала вниз... в общем, как все поставлю - благо есть все необходимое - так и расскажу что там с давлением масла!

У меня было точно так, как ты описываешь. Тоже стрелка давленометра поднялась и осталась в новом положении. Я еще думал, что спалил его. Поставишь не забуть рассказать. Ты вообщето для интереса можешь просто подцепить ентот датчик к панели и все будет видно, он должен упасть на "О". Если конечно не влом.

Сообщение отредактировал Alexarh: 26 Март 2009 - 14:59

[GoFrenDiy]

Alexarh, ну... потерпи недельку - щас я перекидывание вкусняшек с вектры на аскону закончил - пришла очередь приборки! Вот тут нашел примерный план своих действий - буду по вечерам заниматься апгрейдом подсветки. Поставить потом все это на авто за один вечер вполне реально! НО датчик в гараже - приборка дома... в гараж теперь попаду только когда сдедаю приборку...

[Alexarh]

Блин, сейчас просмотрел схему подключения приборов. Указатель давления масла НЕ ДОЛЖЕН откланяться без подключенного датчика давления. Хрен знает что.

[Uporov]

буду по вечерам заниматься апгрейдом подсветки.

по подсветке щитка лучше заморочится так...
http://www.maxi-tuning.ru/post/12023/

http://www.dsm-club....imi-silami.html
по крайней мере лучше,чем просто синие светодиоды...

[GoFrenDiy]

по подсветке щитка лучше заморочится так...
http://www.maxi-tuning.ru/post/12023/

http://www.dsm-club....imi-silami.html
по крайней мере лучше,чем просто синие светодиоды...

Красиво! Буду думать... НО основная загвоздка в том, что асконовские шкалы непрозрачные! А по вышеобозначенным ссылкам шкалы прозрачные! Вот если бы можно было сделать прозрачные шкалы - я бы тогда развернулся!

[Uporov]

Красиво! Буду думать... НО основная загвоздка в том, что асконовские шкалы непрозрачные! А по вышеобозначенным ссылкам шкалы прозрачные! Вот если бы можно было сделать прозрачные шкалы - я бы тогда развернулся!

ну так ты же видел как сделать прозрачные!
нужно то принтер,самоклейку и терпение...
уверен,у тебя получится...
главное,это желание...

[mazafaka007]

Я тоже хотел бы так зделать, но немогу снять руль что б добратса до щитка))

[Uporov]

Я тоже хотел бы так зделать, но немогу снять руль что б добратса до щитка))

я много раз вынимал щиток не снимая руля...
вроде нормально выходит...

[yastas]

Я тоже хотел бы так зделать, но немогу снять руль что б добратса до щитка))

как говорит Uporov щиток снимаетса без снятия руля, подтверждаю!

[mazafaka007]

А у меня не хватает проводов, что б вытащить его на себя и отсоеденить от него все провода

[er3bas]

А у меня не хватает проводов, что б вытащить его на себя и отсоеденить от него все провода

Хе... а никому не хватает )) ты хочешь вместе с разъемом вытащить что ли ? Ситуация такая..как только ты смогешь просунуть руку за приборку - выдергиваешь разъем, выдергиваешь трос спидометра...и выколупываешь приборку на себя верхним краем и потом в одну из сторон - вправо или влево...ничего страшного нет...но и особо легкого тоже, к сожалению. Мне никогда не нравилось приборку снимать (есть ньюанс - в холод это лучше не делать , есть риск получить "лопнувшую" торпеду) Кстати, легче всего ставить и выдергивать разъем при снятом приемнике (мафоне, ресивере, мп3 - вместе с шахтой), просунув руку в дырку от него.

Здарова, пацаны! Итак, приобрел вот такую вот приборку:

Вопрос №1 - как открутить назад одометр?
Вопрос №2 - как снять стрелку? (было, знаю, не нашел)
Вопрос №3 - а реально ли перекинуть внутренности спидометра отсюда

на мою приборку? Скорость еще не сравнивал, но сейчас с моей резиной на приборке без тахометра показания верные! тут я смотрю спидометр другой - у меня W=1105, а на приобретенной W=1094....

Зачем крутить назад ? Имей бортовой журнальчик и запиши показания новой приборки. Или докрути до "запоминающегося" головой числа. Я когда ставил было 12222, например. Стрелка снимается, но очень туго сидит , но чаще ломается сама пластмасска Зачем заморачиваться с перекидкой внутренностей ?
Число W - это число боротов , которое "делает" спидометр на расстояние равное 1 км. 1105 и 1094 практически не играет роли... у тебя изношенная резина большую погрешность даст Ездил по GPS... от 0 до 40 спид показывает с погрешностью 1 кмч... на 60 км уже 8 кмч... 10% погрешность заложена во все автомобили дабы учесть износ резины...

Сообщение отредактировал er3bas: 26 Март 2009 - 21:12

[GoFrenDiy]

Зачем крутить назад ? Имей бортовой журнальчик и запиши показания новой приборки. Или докрути до "запоминающегося" головой числа. Я когда ставил было 12222, например. Стрелка снимается, но очень туго сидит , но чаще ломается сама пластмасска Зачем заморачиваться с перекидкой внутренностей ?
Число W - это число боротов , которое "делает" спидометр на расстояние равное 1 км. 1105 и 1094 практически не играет роли... у тебя изношенная резина большую погрешность даст Ездил по GPS... от 0 до 40 спид показывает с погрешностью 1 кмч... на 60 км уже 8 кмч... 10% погрешность заложена во все автомобили дабы учесть износ резины...

Да есть у меня журнальчик... Но все это фигня - хочется свои цифры... хотя и непринципиально...
По поводу спидометров - ну посмотрю как будет! ведь никто ж не задумывается о том, что врущий спидометр тянет за собой врущий одометр! т.е. грубо говоря на 10% погрешности спидометра, путем тривиальный вычислений приходим к 10% погрешности измерения пробега, расхода топлива... а тут я по жпсу еду - вижу 130, спидометр тоже 130! Сейчас стоит почти сношенная 195/65/15... Если и вправду такой гемор стрелки снять - ну его в баню!

[er3bas]

Да есть у меня журнальчик... Но все это фигня - хочется свои цифры... хотя и непринципиально...
По поводу спидометров - ну посмотрю как будет! ведь никто ж не задумывается о том, что врущий спидометр тянет за собой врущий одометр! т.е. грубо говоря на 10% погрешности спидометра, путем тривиальный вычислений приходим к 10% погрешности измерения пробега, расхода топлива... а тут я по жпсу еду - вижу 130, спидометр тоже 130! Сейчас стоит почти сношенная 195/65/15... Если и вправду такой гемор стрелки снять - ну его в баню!

Ну по поводу одометра ,если снимешь стрелку, снять циферблат и можно поробовать выставить колесики как тебе захочется. Теоретически

Даже не заметил сначала..интересная у тебя приборка...у меня вместо датчика давления масла , стоит эконометр (фотка ниже) Только чаво у тебя датчик давления уже чегото показывает ?

Сообщение отредактировал er3bas: 26 Март 2009 - 23:29

[Alexarh]

Ну по поводу одометра ,если снимешь стрелку, снять циферблат и можно поробовать выставить колесики как тебе захочется. Теоретически

Даже не заметил сначала..интересная у тебя приборка...у меня вместо датчика давления масла , стоит эконометр (фотка ниже) Только чаво у тебя датчик давления уже чегото показывает ?

А чаво у тебя вольтметр чего то показывает? Кстати про показометр давления вопрос уже был задан выше.

Сообщение отредактировал Alexarh: 27 Март 2009 - 09:06

[er3bas]

А чаво у тебя вольтметр чего то показывает? Кстати про показометр давления вопрос уже был задан выше.

Невнимательный я ,уж извините Приборка, аналогичная на фотке, но не моя Моя ниже ... все нормально с вольтметром.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал er3bas: 27 Март 2009 - 09:03

[Unruly]

А чаво у тебя вольтметр чего то показывает? Кстати про показометр давления вопрос уже был задан выше.

Поленился прочитать выше но стрелочка давления так и должен показывать давление масла, а вот когда ты включаешь зажигание стрелочка падает в самый низ типа давление по нулям, заводишь машину и стрелочка моментально или не моментально но поднимается с поднятием давления. По крайней мере у меня так.

[er3bas]

Поленился прочитать выше но стрелочка давления так и должен показывать давление масла, а вот когда ты включаешь зажигание стрелочка падает в самый низ типа давление по нулям, заводишь машину и стрелочка моментально или не моментально но поднимается с поднятием давления. По крайней мере у меня так.

Да, показометр давления масла полезнее чем эконометр

[Ketrosa]

щиток снимаетса без снятия руля, подтверждаю!

ну без руля удобней всё делать, а снимается он легко
откручиваем центральную гайку, снимаем стопорную шайбу и лупим резким ударом в торец рулевой колонки, не очень сильно, но резко, желательно не железным предметом, что бы резьбу не повредить
Скажем молотком по деревянному брусу, упёртому в рулевую колонку

[Maxim2008]

ну без руля удобней всё делать, а снимается он легко
откручиваем центральную гайку, снимаем стопорную шайбу и лупим резким ударом в торец рулевой колонки, не очень сильно, но резко, желательно не железным предметом, что бы резьбу не повредить
Скажем молотком по деревянному брусу, упёртому в рулевую колонку

Теорию все знают. А на практике сложнее бывает. Мой руль пол гаражного кооператива дёргали! И съёмниками его и так и сяк. Еле-еле сняли!
Не вижу смысла дёргать руль из-за приборки. Она и так снимается.

Сообщение отредактировал Maxim2008: 27 Март 2009 - 19:40

[anki]

а у меня он так отваливается, только гайку открутить и всё.
на нем уже выработка и последнее время даже с закрученой гайкой проворачивался, как двиг сделаю буду руль другой искать