Сообщений в теме: 279

[Alexarh]

если тормозные диски 255 то о 13 колесах забываем в принципе.

Понятно.

[BAHEK and KO]

Всем привет на днях купил передние суппорта , тормозные диски и колодки от Вектры 2,0(ценв 1700 рублей за все) правда не ставил себе еще , хочу разобрать суппорты и почистить или смазать их от сюда вопрос стоит ли это делать, если стоит то как их разобрать и собрать?

[Alex-Pilot]

Всем привет на днях купил передние суппорта , тормозные диски и колодки от Вектры 2,0(ценв 1700 рублей за все) правда не ставил себе еще , хочу разобрать суппорты и почистить или смазать их от сюда вопрос стоит ли это делать, если стоит то как их разобрать и собрать?

Если долго лежали без дела, то лучше разобрать и почистить, смазать. Диски и колодки надеюсь новые купил ?

[Sir]

Пара технических вопросов пользователям суппортов DELCO, менявших (или чинивших) направляющие:
1 - Болты направляющих закрыты медными (ну или латунными, не разобрал толком под слоем грязи) колпачками. На чём они крепятся? Там что, резьба какая-то есть или канавка под опрессовку. Не хотелось бы сбивать их молотком не имея ремкомплекта...
2 - Чем выкручивать болты? Мнения разнятся - кто говорит что только 12-ти гранной звёздочкой, кто что и обычного 6-ти гранника хватит. Какой должен быть ключ?

[hratch]

Пара технических вопросов пользователям суппортов DELCO, менявших (или чинивших) направляющие:
1 - Болты направляющих закрыты медными (ну или латунными, не разобрал толком под слоем грязи) колпачками. На чём они крепятся? Там что, резьба какая-то есть или канавка под опрессовку. Не хотелось бы сбивать их молотком не имея ремкомплекта...
2 - Чем выкручивать болты? Мнения разнятся - кто говорит что только 12-ти гранной звёздочкой, кто что и обычного 6-ти гранника хватит. Какой должен быть ключ?

1 - там нет резьбы, придется подцепить отверткой и выбить (лучше иметь ремкомплект)
2 - шестигранник

[Sir]

1 - там нет резьбы, придется подцепить отверткой и выбить (лучше иметь ремкомплект)

Ясно.

2 - шестигранник

Шестигранник на сколько?

[yastas]

Ясно.

Шестигранник на сколько?

помоиму 10

[Sir]

Какие есть технологии извлечения направляющих суппорта (недеструктивные)? Часть, прилегающая к резинке, закисла намертво...

[kukopko]

Какие есть технологии извлечения направляющих суппорта (недеструктивные)? Часть, прилегающая к резинке, закисла намертво...

Свои оживлял поочерёдным нагревом(у меня горелка с газовым баллончиком - маленькая, можно строительным феном), затем обработка WD, механически(удар через прут из мягкого металла).
И по кругу: нагрев, WD, механика... . Оживил.

[Sir]

Продолжаем колупать суппорты. Проблема: как снять пыльники направляющих не порвав их при этом? С самих направляющих пыльники сходят "на ура", но вот с суппорта... Приклеиваются они там, чтоли? Вроде и никаких канавок нет на поверхности сосков, и металлизации внешнего диаметра резинок тоже нет а держится мёртво. И так не нескольких суппортах, т.е. это вроде как не хозяйский волюнтаризм.

Сообщение отредактировал Sir: 08 Январь 2009 - 16:30

[master88]

а че ты хотел то?
год выпуска посмотри..
я свои так и не снял,брать ремкомплет и отрывать нафиг

[Sir]

а че ты хотел то?
год выпуска посмотри..
я свои так и не снял,брать ремкомплет и отрывать нафиг

А при чём тут "год выпуска"? Резинка или приклеена или нет. Хотя, конечно, можно допустить что она прикипела за четверть века...
З.Ы. Ремкомплект - это хорошо. Но всё, что у нас продают - ремкомплект без "канавок" на рабочей части, уже начинающий ржаветь (извлечённые мной направляющие в лучшем состоянии!), за совершенно неприличные деньги. Так что вопрос трансплантации резинок с одного суппорта на другой остаётся актуальным.

[kukopko]

Тоже не смог снять не порвав. Купил новые.

[Sir]

В общем, отвечу сам себе: Снять пыльники направляющих, не порвав их МОЖНО. Более того, это ПРОСТО.
Дело в том, что эти пыльники внутри (по внешнему кольцу) армированы стальной пластинкой. Она то и удерживает пыльник на "соске" суппорта. Поэтому, для того, что бы снять пыльник нужно забить лезвие ножа в щель между суппортом и резинкой. Делать это нужно, естественно, прижимая лезвие к грани суппорта. Забить и пошевелить. Пластина оживёт и начнёт смещаться, открывая щель, достаточную для того, чтобы загнать туда тонкую отвёртку. Вот ей то, полегоньку расширяя щель по периметру "соска", пыльник и снимается. Сегодня используя эту технологию снял 4 пыльника (два хреновых - на выброс и два - на замену), ни один из них не повредив.
З.Ы. Устанавливать их назад можно, используя шестигранную головку на 27-мь. Загоняет на место чётко и бездефектно.

[Sir]

С каким усилием должен ходить тормозной поршень в суппорте? В некоторых руководствах предлагают исмользовать "источник воздуха низкого давления" для того, чтобы выдвинуть его из суппорта. Это какое-то понятие растяжимое... У меня например поршень не движется от усилия рук (загоняется струбцинкой, правда с копеечным усилием), зато при выталкивании болтом пружинит (примерно 1-1.5 мм), похоже, под действием внутреннего уплотнителя. А у кого как? Вообще можно добиться хода поршня "от пальца"?

[WISE]

С каким усилием должен ходить тормозной поршень в суппорте? В некоторых руководствах предлагают исмользовать "источник воздуха низкого давления" для того, чтобы выдвинуть его из суппорта. Это какое-то понятие растяжимое... У меня например поршень не движется от усилия рук (загоняется струбцинкой, правда с копеечным усилием), зато при выталкивании болтом пружинит (примерно 1-1.5 мм), похоже, под действием внутреннего уплотнителя. А у кого как? Вообще можно добиться хода поршня "от пальца"?

У меня поршни ходят при нажатии пальцами. Это достигается путем периодической чисткой поршней тонкой наждачкой и легким смазывашием. Хотя, когда в последний раз был в сервисе, то сказали, что сейчас появились нормальные супорта, которые не клинят и их можно установить на Аскону. Осталось только денежку подкопить, ибо стоят они около 4000.

[Sir]

У меня поршни ходят при нажатии пальцами. Это достигается путем периодической чисткой поршней тонкой наждачкой и легким смазывашием. Хотя, когда в последний раз был в сервисе, то сказали, что сейчас появились нормальные супорта, которые не клинят и их можно установить на Аскону. Осталось только денежку подкопить, ибо стоят они около 4000.

В смысле "смазыванием"?! Их (тормозной цилиндр с резинкой) вроде как вообще нельзя ничем мазать кроме тормозухи и/или метанола.
АТЕ суппорта не клинят вроде как.

[rhs]

Сегодня разобрал суппорт, вобщем крепеж на котором он крепиться к цапфе закис намертво, ВДшка нефига не помогла. Оставить на долго в разобраном виде тоже проблематично. Рем комплект нашел только делко. Летом также разбиралось, за пол года таже песня. Новые на экзисте 5К стоют, щас ну никак не в тему покупать. Вобщем стоит ли ковырять дальше или бестолку и надо полностью менять?

ЗЫ. манжеты резиновые с двух сторон должны быть? А то у меня только с одной.
[attachmentid=26815]

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал rhs: 27 Январь 2009 - 01:13

[Херус]

Новые на экзисте 5К стоют, щас ну никак не в тему покупать. Вобщем стоит ли ковырять дальше или бестолку и надо полностью менять?

суппорта есть. звони.

[ujin]

Значит слушайте - был у меня вчера черный день календаря! За городом ездил вечером, туман - 10 мет. видимость. На повороте встречка сбила зеркало!!! Затем на трассе фура слепанула и я в такую ох...ную яму влетел правой стороной, что аж подкинуло немного. Проехав пару км.сзади помаргали. Оказалось слетел задний правый колпак. Нашел, присел поставить - а у меня задний диск погнуло, безкамерка и спустила. Поменял. До города добрался тьфу-тьфу. Перед домом на светофоре решил проверить тормоза - еле катился. Нажал до упора - сработали, правда резко тормознул только почти под поликом. Через 50 м. заехал во двор, и стал катиться та первой.
Тут и началось - в ПЕРЕДНЕМ правом колесе с каждым оборотом в одном месте стал слышаться скрежет металла об металл.
Что-же может быть?