Сообщений в теме: 752

[skipper2]

Уже 2 месяца на "Астре" - классно! Прям как у Гоголя:-"...Не зашелохнет, не загремит...."
Никаких дефектов \тьфу-тьфу!\...
Весьма радует "незначительность" раздела "Косяки"...
А вот как умудрился magicps угодить в такое количество проблем? Чем то провокационным веет. "Засланный казачок"? И сообщений более нет... Еще про ликвидацию ЭКО-4 "зарядил", и исчез из этой тематики... "Одиночными" стреляет.....

Полностью поддерживаю!!!
Судя по отказам он ездит по принципу "больше газа - меньше ям". И если идти дальше - то за год поменять две рулевые рейки - можно потребовать у GM вернуть деньги по гарантии, так как это получается не просто отказ, а брак при разработке авто. По идее GM уже должен был отозвать свои машины на доработку. Точно "левый"
А вообще так часто даже ВАЗы не отказывают.

Привет всем.
Год назад приобрел опель астра Н.
Не смотря на интересный и современный дизайн, машина оказалась, ну... очень мягко выражаясь, не очень.
1. Очень не комфортный салон (даже в самой дорогой комплектации). С первого взгляда это понять трудно, но по 5-ти бальной шкале я за комфорт поставил бы 3-ку с натягом.
2. катастрофически паршивая аудиосистема!!! Менеджеры по продажам заверяют, что музыка лучше чем штатная в лексусах... Изначально это выглядит забавно, т.к. в опеле по определению не может, что-либо быть лучше, чем в лексусе...
Музыка постоянно перегревается из-за печки и просто сама по себе, что сопровождается резким снижением уровня воспроизведения, который восстанавливается только после остывания машины. ФАКТ!!!
3. из-за жесткой подвески разлетаются наконечники.
4. Противотуманки нужны только для понта, т.к. при дожде, снеге и просто свечении буквально через 30 минут езды лопаются как мыльные пузыри.
навскидку это то что приходит первым в голову.

У меня лично за 1 год езды (42 тыс. км пробега) 2 раза разлетались наконечники, 2 раза менялась рулевая рейка, 4 раза менялись противотуманки, а сейчас полностью сдохло сцепление.
В связи с трудностями у концерна ОПЕЛЬ с российским складом в москве (точнее из-за ссоры) запчасти достать можно только неоригинальные, либо у частных предпринимателей. Вот краткий 5 минутный пост об Астре.

Про музыку. magicps путает музыку в авто с музыкой на концерте. А вообще качество усилителя определяется как он воспроизводит звук без тембров, то есть оригинал. На "Астре" с этим порядок.
Что касается мощности - если хочешь чтобы машина подпрыгивала - делай тюнинг. Но когда-то один спец мне показал как надо слушать музыку. Делаешь маленькую громкость, садишься по центру и... наслаждаешься букетом звуков. В "Астре" попробовал - это получается. Кстати усилители после 30% громкости начинают работать с искажениями.

[skipper2]

Астра с изитроником, что в переводе,-еврейская коробка, 1.4
До 170 без проблем, дальше с горки и попутным ветром.
Устойчивость превосходная не смотря на клиренс.
Динамика бешеная, для своего класа и объема.
Кнопка спорт-ПУЛЯ.

НО!

При езде но горной местности обсалютно бесполезная коробка передачь, а попробуйте задним ходом на горку, небольшую,- ПИПЕЦ сцеплению.Без включеного спорт режима на гору трогаться только с ручника, а то откат 250 метров,-это все - таки много, да и со спортом бывает.Расход топлива к заявленому в реале близок с увеличением в 1,5 раза.( при этом за три месяца владения этим чудом:
1. Гарантийная замена кардана рулевой рейки.
2.Постоянное/периодическое неопознование ключа зажигания(это когда смык-смык и ни х..я).
3.Отказ эл/гидро усилителя, причем прикол ПРИ ВЫЕЗДЕ СО СТО!
4. Стук в правой передней стойке.
5. Треск в течении3-5 ти секунд после полного закрытия стекол.)
так что если берем самую"голую" версию, то так, на троечку тянет.Но если чуть дороже, то-ВСЁ,ЧТО УГОДНО(мазда3,хонда цивик, второй фокус....) НО ТОЛЬКО НЕ ЭТО ЧУДО ТЕХНИКИ!!!!!!!!!!!!

Чтобы больше 170 - бери "беху", да только не забывай про расход.
А насчет коробки. До чего же лень доводит. Бери ручную и все дела. Если не смог тронуться в горку с откатом 250 метров, то виноват сам. А то техника, да техника...

Кстати у знакомого Форд С-Мах, то же 1,6, но мошьность почему-то 100 л.с. А когда он загрузил в багажник не большой холодильник и пошел в другой город по трассе, очень удивился. Машина совершенно отказывалась держать трассу, на поворотах угрожающе кренилася

[Snip23]

нельзя ли пояснить что за нюанс такой с 1,8 ,а то вот я жду 1,8 (140)мкпп
читаю форум и медленно настораживаюсь
хотя хочеться верить в немецкую порядочность
опиля имевшиеся до этого были ничего ,но этот первый новый))

Все байда... тачка классная, первые пять тысяч потупит, потом раскатается... и будешь ездить радоваться......

[DoctorAlex]

Всем привет, машинке уже 1,5 года, на первом ТО рейку поменяли, музыка (радиостанции) порой сбиваются. А сечас ГУР так себе работает...а дилер говорит, что ок...в общем (об этом с темке выше жаловалась), машинка нравится....только 1-го очень не хватает...ну почему подстаканников нет

Так это же для драйва машина...комфорт минимален! По поводу радиостанций странно - я как настроил, так и не сбивались ни разу!

[DoctorAlex]

Мне кажется, что внешность динамичная, а вот 1,8 для драйва маловато....ну не феррари

Понятно, что не Феррари, но для города 140 л.с. вполне! По пробкам не разгонишься особо. Да и по шоссе я ездил 210 - без проблем!

[Igor V]

Всем привет!
Вот взял Астру 1,6 с изитроником в комплектации Cosmo. Впринципе не плохо, но некоторые вещи не порадовали, в основном изитроник- уж очень он резкий, АКПП в этом плане лучше. Аудиосистема тоже "дохлая", есть глюк- не все диски читает. Не знаю как другим, но лично мне очень мешают боковые стойки при повороте. Салон хороший, сидения правда жесткие и не порадовали ручные стеклоподъемники с зади. а так пока ездит

[DoctorAlex]

Я тоже недавно приобрел Астру Н.
По первым впечатлениям очень не плохо, даже оч.оч.оч. неплохие. Но после первой 1000км у меня начался скрип в зади и оч. почему то сильно скрепит переднее седение, это ощущаеться только на неровной дороге...ЗВУК просто раздражает.
Подвеска оч.жесткая...была у меня до этого Вектра-А...ну не сравнить.


так и есть...

Скрипов у меня нет! А вот по поводу магнитолы - даже удивительно!!! Езжу уже 9 месяцев - и ни разу не вырубалась! Хотя в центре Питера пробок навалом...

[Igor V]

хотя хочеться верить в немецкую порядочность
опиля имевшиеся до этого были ничего ,но этот первый новый))

В немецкую порядочность можешь верить, а вот в американскую..
Честно убили надписи GM на каждой детальки и проводе и особенно VIN на лобовом стекле как у американцев...
хотя по сравнению с Маздой, Опель в разы лучше

[CaspSam]

Всем здрасть.
Кто нить объясните плиз новичку, что значит Astra F, Astra G, Astra H? И к которой относиться Astra Caravan 1.6 (115 лошадок) с МКП?

[Igor V]

Всем здрасть.
Кто нить объясните плиз новичку, что значит Astra F, Astra G, Astra H? И к которой относиться Astra Caravan 1.6 (115 лошадок) с МКП?

F, G, H-эсли по простому, то это серия модификации кузова Астры.
Astra F выпускалась с 1991-2000 (некоторые модификации)
Astra G выпускалась с 2000-2004
Astra H выпускается с 2004-по настоящее время!

Ну а они уже делились на Caravan, СС, Cabrio, Coupe и т.д.

[CaspSam]

спасиб

[CaspSam]

всем привет
вчерась стал обладателем этого чуда - "жеребца" (Caravan)
проехал 1 сотню ... начинаю привыкать и чувствовать его норов ....
поначалу .... с трудом трогался и набирал скорость ... щас принаравился .... даж 10ки стал со светофора делать ....:-)
дальше посмотрим

[hesburger]

всем привет
вчерась стал обладателем этого чуда - "жеребца" (Caravan)
проехал 1 сотню ... начинаю привыкать и чувствовать его норов ....
поначалу .... с трудом трогался и набирал скорость ... щас принаравился .... даж 10ки стал со светофора делать ....:-)
дальше посмотрим

а движок то какой? Комплектация?