Сообщений в теме: 425

[ГЮГ]

Те что по дешевке новые до 100уй НЕ РАБОТАЮТ --- проверено.
Или оригинал --- или от Волги --- как Саня советует.
Только проводку проверить --- ошибка не означает неисправность воздухомера --- подстановка другого снимает вопрос.

[denver51]

спасибо большое проводку уже смотрел, провода нормальные не перетертые, защелка сломана была резинку одел, но ошибки все равно появились поэтому и думаю о новом ДМРВ.

[uzbek]

спасибо большое проводку уже смотрел, провода нормальные не перетертые, защелка сломана была резинку одел, но ошибки все равно появились поэтому и думаю о новом ДМРВ.

Вообще ДМРВ отбраковывается не по ошибкам, а по параметрам которые выдает. Самый главный его параметр - расход воздуха в (кг/ час). Но даже если ДМРВ показывает меньшее от номинала кол-во воздуха - это еще не приговор ДМРВ. Проблема может быть в его разъеме и ЭБУ впрыска.
Поэтому лучше подставить в авто заведомо исправный ДМРВ для эксперимента.

[denver51]

Вообще ДМРВ отбраковывается не по ошибкам, а по параметрам которые выдает. Самый главный его параметр - расход воздуха в (кг/ час). Но даже если ДМРВ показывает меньшее от номинала кол-во воздуха - это еще не приговор ДМРВ. Проблема может быть в его разъеме и ЭБУ впрыска.
Поэтому лучше подставить в авто заведомо исправный ДМРВ для эксперимента.

хорошо было бы так сделать да где его взять если таких машин всего три и опять же диагностика в 80 км , а рено центр в 170 км и то непонятное, поэтому попробую волговский поставить а там видно будет. И вопрос где можно приобрести ОП-СОМ, и сколько он стоит? Заранее спасибо.

[ГЮГ]

хорошо было бы так сделать да где его взять если таких машин всего три и опять же диагностика в 80 км , а рено центр в 170 км и то непонятное, поэтому попробую волговский поставить а там видно будет. И вопрос где можно приобрести ОП-СОМ, и сколько он стоит? Заранее спасибо.

Около 50уй --- забей в google и увидишь.
Или тут если не спеша --- http://www.ebay.com/...-All-Categories

[Женя Озімко]

Всем привет.У меня такая проблема пропала тяга педаль в пол а обороти 2100-2200 і всьодима с вихлопной нету,ето при стоявшом авто,немноо прохал на нейтральной обороти набераєт на 2800 штота стравливаєт но турбина воздух качаєт но тоже стравливаєт прощупал по трубе і набираютса обороти при ставливанні с вихлопной белий толи немного синий дим.Почистил клапан ЕГР но не проверял чи работаєт, проверил і клапан так називаимий трансдюсер,ставил другой ізмінєній небила.Подскажине шо дєлать ?Хто с таким сталкивалса?

Сообщение отредактировал Женя Озімко: 01 Апрель 2012 - 20:23

[denver51]

Вообще ДМРВ отбраковывается не по ошибкам, а по параметрам которые выдает. Самый главный его параметр - расход воздуха в (кг/ час). Но даже если ДМРВ показывает меньшее от номинала кол-во воздуха - это еще не приговор ДМРВ. Проблема может быть в его разъеме и ЭБУ впрыска.
Поэтому лучше подставить в авто заведомо исправный ДМРВ для эксперимента.

поставил сегодня волговский ДМРВ машинка завелась лучше, ехать стала без провалов, но раньше на пятой быстрее разгонялась, и еще заметил сегодня снимая корпус воздушного фильтра что вторая и четвертая форсунка влажные, сырые, подскажите может это и есть признак того что форсы в обратку сливают.

[ГЮГ]

поставил сегодня волговский ДМРВ машинка завелась лучше, ехать стала без провалов, но раньше на пятой быстрее разгонялась, и еще заметил сегодня снимая корпус воздушного фильтра что вторая и четвертая форсунка влажные, сырые, подскажите может это и есть признак того что форсы в обратку сливают.

Нет --- это говорит о том что откуда то протекает.
Чтобы проверить на обратку нужно снять все четыре обратки --- трубки перекрыть чем то --- а на каждую форсунку одеть капельницу с шприцем на конце и завести машину --- тогда по количеству топлива которое наберется в капельницы со шприцами судить о обратке.

[denver51]

Нет --- это говорит о том что откуда то протекает.
Чтобы проверить на обратку нужно снять все четыре обратки --- трубки перекрыть чем то --- а на каждую форсунку одеть капельницу с шприцем на конце и завести машину --- тогда по количеству топлива которое наберется в капельницы со шприцами судить о обратке.

Вчера проверил с капельницами, в итоге первая и четвертая льют за десять секунд полный шприц в первом в четвертом половина. Я так понимаю надо снимать и в ремонт, только обзвонил вчера несколько фирм никто браться не хочет. И вопрос надо ли мне что покупать шайбы? или еще что-то для ремонта форсунок, придется наверное самому пробовать снимать. а потом искать кто возьмется чисто за ремонт форсунок.

[ГЮГ]

Вчера проверил с капельницами, в итоге первая и четвертая льют за десять секунд полный шприц в первом в четвертом половина. Я так понимаю надо снимать и в ремонт, только обзвонил вчера несколько фирм никто браться не хочет. И вопрос надо ли мне что покупать шайбы? или еще что-то для ремонта форсунок, придется наверное самому пробовать снимать. а потом искать кто возьмется чисто за ремонт форсунок.

У нас на форуме есть человек который занимается ремонтом форсунок --- я у него делал уже не одну --- правда как быть с пересылкой на Украину.
Ну и ремонт нормальный тоже порядка 100уй минимум --- а если еще и распылители менять то побольше.
Может взять б.у.

[denver51]

У нас на форуме есть человек который занимается ремонтом форсунок --- я у него делал уже не одну --- правда как быть с пересылкой на Украину.
Ну и ремонт нормальный тоже порядка 100уй минимум --- а если еще и распылители менять то побольше.
Может взять б.у.

вчера нашел одну фирму она занимается чисто дизелями сказали за ремонт по 4000 руб за шт., если менять распылители еще 2000 руб. проверка рабочих 1000 руб. Итого я посчитал по максимуму 12000 руб. Дорого это или нет.

[ГЮГ]

вчера нашел одну фирму она занимается чисто дизелями сказали за ремонт по 4000 руб за шт., если менять распылители еще 2000 руб. проверка рабочих 1000 руб. Итого я посчитал по максимуму 12000 руб. Дорого это или нет.

Нормально как бы.
Отдай им первую и четвертую --- потом проверь на обратку их ремонт.
Бывает вообще сливают две --- одну починили и все работает --- я так понимаю смысл в общем количестве слива...

[denver51]

Нормально как бы.
Отдай им первую и четвертую --- потом проверь на обратку их ремонт.
Бывает вообще сливают две --- одну починили и все работает --- я так понимаю смысл в общем количестве слива...

три вытащил а четвертая никак не хочет, не знаю уже что делать, мастера говорят привариватся и выбивать к верху . Так что на одну форсу я попал (пока замочил ведешкой но думаю не поможет).

[ГЮГ]

три вытащил а четвертая никак не хочет, не знаю уже что делать, мастера говорят привариватся и выбивать к верху . Так что на одну форсу я попал (пока замочил ведешкой но думаю не поможет).

Первая от ГРМ обычно проблемная...

[denver51]

Первая от ГРМ обычно проблемная...

Она самая, сегодня замочил уксусом подождем до завтра. Проблема в том что нигде нет б/у или отремонтированных, а новая в цене кусается, сегодня весь Мурманск объездил. Форсунщик сказал мало их еще по области от всех других марок у него форсы есть, а от виваро нет ( еще подходят только 021 или 146)

[ГЮГ]

Она самая, сегодня замочил уксусом подождем до завтра. Проблема в том что нигде нет б/у или отремонтированных, а новая в цене кусается, сегодня весь Мурманск объездил. Форсунщик сказал мало их еще по области от всех других марок у него форсы есть, а от виваро нет ( еще подходят только 021 или 146)

Так закажи вот у Андрея --- http://forum.opel-cl...o...9743&st=480

[kostyan68]

парни может кто сталкивался с такой проблемой.при разгоне а ещё хуже при обгоне машину как бы держат сзади какое-то время,потом отпускают и она снова начинает разгон.то есть получается то ли провал, то ли торможение ,чего то не хватает.если ехать в одном темпе это не чувствуешь.а при обгоне -провал.

[uzbek]

Если есть ощущение придерживания за задний бампер то это потеря тяги.
Сюда ходите: http://forum.opel-cl...howto...FF ????

[ГЮГ]

На стоячей если газануть провал есть?

[kostyan68]

ну как бы не особо провал чувствуется.больше обращаешь внимание на трассе.срабатывает какой-то отсекатель.идешь 120 на обгон ,педальку добавляешь и тут раз и провал.начинаешь плавно газулю прибавлять и вот что-то не даёт,а потом всё приходит в норму.и это не всегда