Сообщений в теме: 425

[Аркадий]

А что с католизатором??? Может он забитый.

тоже об этом думаю,хочу еще полазить,а затем добраться,до катализатора!!!! по трасе вроди ниче так едит,а вот город просто капец,пока от светафора отьедиш и запарожец обгонит!!!!

Если спиралька все таки загоралась надо копать датчик давления турбонаддува (возле трансдюсера) к нему один шланг полдходит. Попробуй аккуратно промыть его карбоклином и продуть насосом, многим помогало.

1 раз было, завел отьехал метров 200,остановился движек не глушил,мин.5 постоял,трогаться раз и заглох,завел загорелись лампочки, спиралька,stop,и такой насосик в нутри него тоже stop горит(чик) или как он там называеться не знаю!!!! но на ход оно не повлияло как он ехал,так и ехал!!!! ошибки стерли,все потухло и больше ничего не загоралось!!!!!

[uzbek]

1 раз было, завел отьехал метров 200,остановился движек не глушил,мин.5 постоял,трогаться раз и заглох,завел загорелись лампочки, спиралька,stop,и такой насосик в нутри него тоже stop горит(чик) или как он там называеться не знаю!!!! но на ход оно не повлияло как он ехал,так и ехал!!!! ошибки стерли,все потухло и больше ничего не загоралось!!!!!

Так с этого надо было и начинать!
Какие ошибки затирали в тот раз?
Раз двигатель и стоп загорались то это была не простая ситуация.

[Аркадий]

Так с этого надо было и начинать!
Какие ошибки затирали в тот раз?
Раз двигатель и стоп загорались то это была не простая ситуация.

трудный вопрос,1-свечи подогрева жидкости,2-вроди егр,а остольные 2 не помню,я почемуто на этом не заострял внимание,а зря!!!! но в этот день когда лампы загорелись,стал лучше ехать чем раньше,я даже обрадовался, но как оказалось не на долго!!!! мне их знакомый удалял,я думаю в памяти компа они остались,или нет???? даже когда они загорелись,на ход не повлияло ехал также,как и до их загорания!!!!

Сообщение отредактировал Аркадий: 04 Август 2010 - 18:11

[Sergey_]

Аркадий,

!

Предупреждение: приведите заголовок темы и первый пост в соответствие с Правилами форума, иначе тема будет удалена.

[Аркадий]

Sergey_, я не очень понял сообщение,что мне необходимо зделать??? и как это зделать,на форуме недавно,еще здесь на все сто не разобрался!!!!

Сообщение отредактировал Аркадий: 05 Август 2010 - 13:19

[RuzholeG]

Здраствуйте. Помогите пожалуста мне у меня opel vivaro 2.5 cdti 2006г пробег 192 тис пропала тяга. Поехал
на СТО зделал кампьютерную диагностику всьо ок. Праверели: турбину,клапан егр(почистил),все датчики,поменял фильтра и результату нет

[uzbek]

Перед пропажей тяги заправлялся где - либо ?

[RuzholeG]

Здраствуйте. Помогите пожалуста мне у меня opel vivaro 2.5 cdti 2006г пробег 192 тис пропала тяга. Поехал
на СТО зделал кампьютерную диагностику всьо ок. Праверели: турбину,клапан егр(почистил),все датчики,поменял фильтра и результату нет

нет на етом не економлю

[uzbek]

нет на етом не економлю

Так, я не пойму, новые порции ДТ в бак перед пропажей тяги заливались? Каким прибором проводили диагностику? Какой была доза впрыска за ход поршня?

[RuzholeG]

??? я приехал на сто подключили нотик и поехали розогнали к 170 ... в конце они сказали что не знают

Так, я не пойму, новые порции ДТ в бак перед пропажей тяги заливались? Каким прибором проводили диагностику? Какой была доза впрыска за ход поршня?

а на щот топлива я не зэжаю полний бак, 30 -40 литров и заправляюсь

[uzbek]

Не смогу высказать никаких предположений, информации нету.
Сканер диллерский искать нужно, Opel-Tech-2 называется. Он читает все ошибки в полном обьеме и сравнивает фактические значения параметров с необходимыми.
Ноут с прогой не считается сканером.

П.с. возможно просто солярка попалась плохого качества. Наши двигатели очень чувствительны в плохой солярке.

[RuzholeG]

Здраствуйте. Помогите пожалуста мне у меня opel vivaro 2.5 cdti 2006г пробег 192 тис пропала тяга. Поехал
на СТО зделал кампьютерную диагностику всьо ок. Праверели: турбину,клапан егр(почистил),все датчики,поменял фильтра и результату нет

может катализатори ? спрашивал вроде нормальние..

[uzbek]

может катализатори ? спрашивал вроде нормальние..

Попробуй вырежи их, может поможет.

[fortochnik]

Если трансдюсер подуставший, диагностика его не покажет, то же самое касается и датчика давления турбонаддува. При неисправности их обоих даже если спиралька загорается и тухнет то ошибка в память не пишется. Надо брать с рабочей машины и менять. У нормальных мастеров они есть в наличии они сами их меняют и пробуют на ходу. На машинах 2.5 датчик давления находится в грязном месте. Я бы начал с него - промыть и продуть.

Сообщение отредактировал fortochnik: 12 Август 2010 - 22:52

[motomir-nev]

ВСЕМ ЗДРАВСТВУЙТЕ!!!!! ОЧЕНЬ ПРОШУ ПОМОЩИ,УЖЕ ТАК НАМУЧАЛСЯ С ЭТОЙ ПРОБЛЕМОЙ(((
НЕ ЕДИТ КАК ДОЛЖЕН ЕХАТЬ,ТАКОЕ ЧУВСТВО,ЧТО КТО ТО ЗА ЖОПУ ДЕРЖИТ ИЛИ ЧЕГО ТО ЕМУ НЕ ХВАТАЕТ!!!! СИМПТОМЫ БЫЛИ ТАКИЕ,ДО 2000 ВОБЩЕ БАРАН,2500 НЕМНОГО ОЖИВАЕТ,А С 3000 КАК ПРОРВЕТ!!!! ВОТ ЕЩЕ ПРИКОЛ,СО СНЯТОЙ ФИШКОЙ ЕГР ОБОРОТЫ С ВКЛЮЧЕНИИ НА НЕТРАЛКУ ПАДАЛИ В 900 ОБОРОТОВ,А СТАВЛЮ ФИШКУ НАЗАТ 1000 А ПОТОМ СЕК,10-15 И 900 КАК ДОЛЖНО БЫТЬ,БЫВАЛО ДАЖЕ 1100 ЗАВИСНЕТ И ТОЖЕ СЕК.20-30 ЗАТЕМ ПАДАЕТ,БЫВАЛО И ДОЛЬШЕ!!! ВСЕ САВЕТЫ ВАШИ ПРИНЯЛ К СВЕДЕНЬЮ, КЛАПАН ЕГР ЗАГЛУШИЛ, НАГАРА ТРУБА БЫЛО!!! ВОЗДУХОМЕР ТОЖЕ,ОКУРАТНО СПИРТОМ ПРОТЕР,НЕМНОГО КОНТАКТЫ ПОДКИСЛЕННЫЕ,НО Я НЕ СТАЛ НИ ЧЕМ ИХ ЦАРАПАТЬ,ЧТО БЫ НЕ НАВРЕДИТЬ!!! ТРАНСДЮСЕР СНЯЛ,ПАРАЛОН ПОД КРЫШЕЧКОЙ ТАМ ГДЕ К ЖИЛЕЗНОЙ ПЛАСТИНЕ ПРИКАСАЕТЬСЯ,РЖАВЧЕНОЙ ПРОПИТАЛСЯ,Я ЕГО ПОЧИСТИЛ И ПЕРЕВЕРНУЛ НА ОБОРОТ ТА СТАРОНА СВЕЖАЯ!!!! ВОБЩЕМ ПОСЛИ ЭТОГО ЧУТЬ ЛУЧШЕ СТАЛ ЕХАТЬ!!!! НО ОБОРОТЫ ВСЕ РАВНО ПОДВИСАЮТ, НО НЕ ТАК,ПРОПАЛ ТОЛЬКО РЫВОК КОТОРЫЙ БЫЛ С 3000!!! ОЧЕНЬ НАДЕЮСЬ,ЗА РАНИЕ СПАСИБО!!!!!

У меня таже ситуация достала. Из-за неё сломал ДМРВ промывал и сломал пластины пришлось искать оригинал поменял всё тоже. Трогаешся на газ давишь а она как на холостых едет а потом обороты подымутся до 2000 и поехала и всё ок. А ещё я пробую давить на газ потихоньку на месте обороты подымаются до 1200-1500 как подтраивает а выше отлично и холостые ровно но мне кажется маленькие около 500. ЕГР перевернул ДМРВ поменял трандюсер поролон новый вырезал с фильтра скутера но что-то в нём дребежит когда качаешь топливный новый оригинал. Было машина простояла неделю посмотрел а в шланге от фильтра к двигателю был воздух сантиметра три но завелась без проблем. Неужели никто не нашёл конкретную причину ведь это у многих?

[Аркадий]

У меня таже ситуация достала. Из-за неё сломал ДМРВ промывал и сломал пластины пришлось искать оригинал поменял всё тоже. Трогаешся на газ давишь а она как на холостых едет а потом обороты подымутся до 2000 и поехала и всё ок. А ещё я пробую давить на газ потихоньку на месте обороты подымаются до 1200-1500 как подтраивает а выше отлично и холостые ровно но мне кажется маленькие около 500. ЕГР перевернул ДМРВ поменял трандюсер поролон новый вырезал с фильтра скутера но что-то в нём дребежит когда качаешь топливный новый оригинал. Было машина простояла неделю посмотрел а в шланге от фильтра к двигателю был воздух сантиметра три но завелась без проблем. Неужели никто не нашёл конкретную причину ведь это у многих?

сегодня был на диагностике,показало 4 ошибки!!!! из них две на датчик расхода воздуха!!! одна на свечи подогрева жидкости, и клапан егр!!!! будет вопрос,снял с датчика расхода воздуха фишку,и от этого ниего не поменялос,что будет если ездить со снятой,чик не загорался,может действительно проблема в датчике,если с фишкой и безнее,ничего не меняется,а может и ни внем проблема,кто что подскажет????? топливный поменял,а еще на диагностике сказали,нет обратной связи от датчика расхода воздуха!!!! и вобще, можно датчик воздуха разобрать посмотреть,может там поломка какаято!!!! машины другой нет, взял бы с нее себе поставил попробовал,еслибы был результат,купилбы новый!!! выслушаю все мнения!!! всем буду благодарен!!!

Сообщение отредактировал Аркадий: 14 Август 2010 - 17:51

[uzbek]

Думаю, если со снятой фишкой ДМРВ поведение не меняется, то проблема может быть и в самом ДМРВ и в его разьеме. Разьем ДМРВ - частая болячка. Ищи распиновку ДМРВ, прозванивай омметром. Если прозвонка ДМРВ покажет его пригодность - вытаскивай разьем (с проводами от ДМРВ) с ЭБУ впрыска и прозванивай снова, чтобы убедиться в наличии контакта в разьеме ДМРВ.
ЕГР тоже нужно извлечь для осмотра, чистки и проверки работоспособности.
Нвые ДМРВ часто бывают китайскими - толку от них не будет.

[Аркадий]

Думаю, если со снятой фишкой ДМРВ поведение не меняется, то проблема может быть и в самом ДМРВ и в его разьеме. Разьем ДМРВ - частая болячка. Ищи распиновку ДМРВ, прозванивай омметром. Если прозвонка ДМРВ покажет его пригодность - вытаскивай разьем (с проводами от ДМРВ) с ЭБУ впрыска и прозванивай снова, чтобы убедиться в наличии контакта в разьеме ДМРВ.
ЕГР тоже нужно извлечь для осмотра, чистки и проверки работоспособности.
Нвые ДМРВ часто бывают китайскими - толку от них не будет.

ЕГР,я уже давненько заглушил!!!! фишку сняли прозванили, пользуясь книгой,есть питание,и все остольное,но это я уже дома прозванивал!!! на СТО,он прозванивал,тоже фишку снятую,затем надет на ДМРВ и еще раз прозванил,и сказал,что мол нет от ДМРВ обратной связи!!!!! ДМРВ---я тоже на форуме читал,что китй фуфло,сегодня сниму,номер ДМРВ хочу глянуть, брать буду хороший!!!! кто какой ставил,подскажите,фирму или бренд!!!! за рание благодарен!!!!!!

[motomir-nev]

У меня таже ситуация достала. Из-за неё сломал ДМРВ промывал и сломал пластины пришлось искать оригинал поменял всё тоже. Трогаешся на газ давишь а она как на холостых едет а потом обороты подымутся до 2000 и поехала и всё ок. А ещё я пробую давить на газ потихоньку на месте обороты подымаются до 1200-1500 как подтраивает а выше отлично и холостые ровно но мне кажется маленькие около 500. ЕГР перевернул ДМРВ поменял трандюсер поролон новый вырезал с фильтра скутера но что-то в нём дребежит когда качаешь топливный новый оригинал. Было машина простояла неделю посмотрел а в шланге от фильтра к двигателю был воздух сантиметра три но завелась без проблем. Неужели никто не нашёл конкретную причину ведь это у многих?

Вообщем сразу не писал. Потому что думал это временно. Так после замены дрмв, ничего не поменялось, дрмв брал оригинал сименс за 6500 руб. растроился. Но надо было ехать( работа) по трассе ехала без проблем, доехав до пункта -это 400 км. начал трогатся на перекрёстке и понял что машина трогается как новая, без проблем и так уже 500км. Вывод ,может компютер сразу после замены дрмв его не определяет как новый, как и лампочки ошибок не сразу тухнут пока не проедешь. А дрмв не разбирается ,у меня старый лежит пробовал, основная проблема его пластины которые висят внутри на пласмаске, я их когда отломал, пробовал прозвонить тестором они не звонятся, узнал что они стелянные с нанесением платины а китайский дрмв заместо пластин сопротивление стоит, сам смотрел предлогали за 2000 руб.. Пластинны покрываются копотью при редкой заменной фильтра и не правильно измеряют данные, поступаещего воздуха а протереть, мой опыт, поломал а всё остальное в нём чистить массаж деревянной ноги вот так.

Сообщение отредактировал motomir-nev: 20 Август 2010 - 09:55

[Vladus]

пипец, ни одной запятой - голову сломать можно при прочтении