Сообщений в теме: 425

[цупа]

Знакомая байда. У меня недавно такое было. Перебрано было куча вариантов, оказалось всё просто, перетёрся проводок на датчике коленвала. Дружище обрезал все конекты, спаял наглухо и я забыл о дёргании, бибика полетела!!! Спасибо ДРУГУ, он поймёт!!!

[Zhuravlev]

надо посмотреть! где он находится?

[Bilogirja]

На тему : 1) нету тяги и/или горит лампочка .... пора уже ЗДЕСЬ на форуме каталог неисправностей делать
Листай этот форум и реновский может пару дельных советов найдёшь ..

[цупа]

надо посмотреть! где он находится?

Нашёл, правда не ВИВАРО, вод ссылочко, разбирайся - http://forum.opel-cl...showtopic=13637
удачи!

Сообщение отредактировал цупа: 28 Сентябрь 2010 - 15:06

[ГЮГ]

Если спиралька загоралась, то в памяти осталась ошибка и на диагностике ее покажет. А насчет тяги один из вариантов это расходомер воздуха. Сними с него фишку и покатайся. Если машина начала еще хуже тянуть, то он живой, а если разницы нет - то скорее всего умер.

[Zhuravlev]

расходомер новый оригинал. Цупа, спасибо, бум искать!

[ShamaNo]

Знакомая байда. У меня недавно такое было. Перебрано было куча вариантов, оказалось всё просто, перетёрся проводок на датчике коленвала. Дружище обрезал все конекты, спаял наглухо и я забыл о дёргании, бибика полетела!!! Спасибо ДРУГУ, он поймёт!!!

А компьютерная диагностика показывала данную неисправность?

[Юра70]

А компьютерная диагностика показывала данную неисправность?

Нет.

[Zhuravlev]

у меня нет ошибок вообще. посмотрел показания давления наддува и т.д. на ходу. так вот EGR закрывается как только трогаюсь. давление наддува растет до 180 кПа на первой и второй передаче а потом снижается до 130-140 и все пипец начинается тупняк. а вот управление на заслонку перед турбиной как на холосных так и на ходу под нагрузкой 85% показывает. стало быть трансдюссеру ПЕТЛЯ?!?!?

[fortochnik]

у меня нет ошибок вообще. посмотрел показания давления наддува и т.д. на ходу. так вот EGR закрывается как только трогаюсь. давление наддува растет до 180 кПа на первой и второй передаче а потом снижается до 130-140 и все пипец начинается тупняк. а вот управление на заслонку перед турбиной как на холосных так и на ходу под нагрузкой 85% показывает. стало быть трансдюссеру ПЕТЛЯ?!?!?

Похоже. Они часто закисают от влаги. Сними верхнюю крышечку промой, просуши поролон и прокрути регулировочный винт туда-сюда. Мне помогало.

[Zhuravlev]

да делал я эту процедуру....но кажись ему все равно петля потому что он молчит не жужжит и не стрекочит ни на машине, ни в снятом положении при подаче на него 12В. поролончик мыл-сушил, винт крутил на пол оборота туда и обязательно обратно......короче в пятницу из польши приедет новый трансдюссер.В Калининграде только на заказ, а одни клоуны реношники вообще зарядили 5000 рэ за него! но как бэ на Экзисте он 2200 оригинал
поставлю - отпишусь.

[motomir-nev]

да делал я эту процедуру....но кажись ему все равно петля потому что он молчит не жужжит и не стрекочит ни на машине, ни в снятом положении при подаче на него 12В. поролончик мыл-сушил, винт крутил на пол оборота туда и обязательно обратно......короче в пятницу из польши приедет новый трансдюссер.В Калининграде только на заказ, а одни клоуны реношники вообще зарядили 5000 рэ за него! но как бэ на Экзисте он 2200 оригинал
поставлю - отпишусь.

Мне тоже кажется трансдюсер. Потому что я однажды чистил егр и забыл одет шланг с него, так машина работала с такими симптомами. А дмрв не рабочий похожие симтомы но дыма нет.

[Alex71]

Если трансдюссер не издает звуков это плохо, будет и черный дым и тупления. Однако его не работа может быть следствием, а не причиной. Скажем из-за проблем в ваккумном насосе, прохудилась трубочка, и т.п. Даже изменение рабочего напряжения очень сильно сказывается на его работе. У меня часто возникают проблемы с тягой но замена трансдюссера ничего не дала. Как выключался он так и продолжает. Поробуй его прозвонить тестером. Если звониться, разбери, прочить.

Как то на этом сайте читал прикол, один тип, решил отрегулировать сей датчик, мол ура от лишнего звука под капотом избавился ))) Только как он потом ездил, история умалчивает )))

[Zhuravlev]

Трубочки еще давно все снимал и чистил карбоклином. потом продувал, сушил. все целые. штуцер на коллекторе рядом с ЕГР проверял на закоксованность. его тоже тогда почистил.

[Alex71]

Вакуум есть ? Может что с насосом ?
И еще такой тест, разгоняемся, скажем на третьей, плавно отпускаем газ, выключаем зажигание, через 3 секунды включаем. Скорость должна быть такой что бы машина не остановилась за это время. Выключение зажигания никак не отражатеся, а вот включение сопровождается небольшим подтормаживанием. Все это делаем не выключая скорости, и не нажимая не на одну педаль ! У меня таким образом запускается трансдюссер, и после этого можно целый день ездить без проблем.


А на следующий день .... и повториться всё как в старь...

[ShamaNo]

Вакуум есть ? Может что с насосом ?
И еще такой тест, разгоняемся, скажем на третьей, плавно отпускаем газ, выключаем зажигание, через 3 секунды включаем. Скорость должна быть такой что бы машина не остановилась за это время. Выключение зажигания никак не отражатеся, а вот включение сопровождается небольшим подтормаживанием. Все это делаем не выключая скорости, и не нажимая не на одну педаль ! У меня таким образом запускается трансдюссер, и после этого можно целый день ездить без проблем.
А на следующий день .... и повториться всё как в старь...

мда...

[Zhuravlev]

дело труба. сегодня машина отказалась ехать больше 25 км в час. срочным делом поехал в литву и купил трансдюссер. поставил. он зажужжал. обороты выше 2500 не набирает. а до 2500 набирает секунд 5. машина едет в горку только на 1 передаче. что делать - ума не приложу. завтра на диагностику. хотя бы посмотреть параметры, что хоть там твориться.

[ALABAI71]

Возможно дела в забитом катализаторе... У меня было похожее на Ситроене Джампи, полтора месяца не могли определить причину... а все решилось за полчаса в мастерской по глушителям- кат в металлолом, вместо него - резонатор от какаго то Опеля... Вот только на ВИВАРО не знаю, забитый катализатор светится в ошибках... Я думаю, стоит проверить эту версию...

[fortochnik]

дело труба. сегодня машина отказалась ехать больше 25 км в час. срочным делом поехал в литву и купил трансдюссер. поставил. он зажужжал. обороты выше 2500 не набирает. а до 2500 набирает секунд 5. машина едет в горку только на 1 передаче. что делать - ума не приложу. завтра на диагностику. хотя бы посмотреть параметры, что хоть там твориться.

Ну тут понятно, что не включается турбина. Без диагностики не обойтись. Может гавкнул датчик давления турбонаддува? Можно попробовать поставить с рабочей машины. Минутное дело.

Сообщение отредактировал fortochnik: 30 Сентябрь 2010 - 10:40

[Zhuravlev]

пилять склонен думать что именно катализатор. договорился с мастером через час к нему. он тоже говорит что кат. датчик давление исправен и выдает покзатель величина давления наддува..
после сервиса отпишусь! самому уже интересно, что дальше делать продолжать тратить деньги или спалить нахрен