Сообщений в теме: 425

[fortochnik]

пилять склонен думать что именно катализатор. договорился с мастером через час к нему. он тоже говорит что кат. датчик давление исправен и выдает покзатель величина давления наддува..
после сервиса отпишусь! самому уже интересно, что дальше делать продолжать тратить деньги или спалить нахрен

Спалить всегда успеешь. Интересней докопаться до истины. Если датчик выдает показатель одинаковый в разных режимах работы возможно это не правильно. Турбину наверняка не слышно. Не думаю, что катализатор мог так резко забиться.

[Zhuravlev]

тяга умирала медленно в течении месяца.............

[igor_r]

сегодня с подобными симптомами был в сервисе - трансдюссер сдох.

[Zhuravlev]

РАДОСТИ НЕТ ПРЕДЕЛА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ВЫПОТРОШИЛИ СОДЕРЖИМОЕ КАТАЛИЗАТОРА И ВИВАРО ПОЛЕТЕЛ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Подхват с 2200 бешенный!!!! на 6 передаче на 120 км/ч в горку разгоняется!!!!!!!!!!
СПАСИБО ВСЕМ КТО ОТКЛИКНУЛСЯ!!!!!
ВЫПЬЮ СЕГОДНЯ ЗА ПОБЕДУ И ЗА ВАС, ФОРМЧАНЕ И ВИВАРОВОДЫ!

Сообщение отредактировал Zhuravlev: 30 Сентябрь 2010 - 19:56

[Аркадий]

Когда был поломан ДМРВ,при нажатии на педаль газа на нейтральной скорости,бывало,что стрелка тахометра не подымалась выше 3000,нужно было 2-3 раза педаль газа нажать и отпустить,после такой продцедуры,как говориться прорвало,обороты доходили до отсечки 4100!!! Поменял ДМРВ,машина сразу ожила,но такая причина осталась(3000 об.) Что может быть??????

[fortochnik]

РАДОСТИ НЕТ ПРЕДЕЛА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ВЫПОТРОШИЛИ СОДЕРЖИМОЕ КАТАЛИЗАТОРА И ВИВАРО ПОЛЕТЕЛ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Подхват с 2200 бешенный!!!! на 6 передаче на 120 км/ч в горку разгоняется!!!!!!!!!!
СПАСИБО ВСЕМ КТО ОТКЛИКНУЛСЯ!!!!!
ВЫПЬЮ СЕГОДНЯ ЗА ПОБЕДУ И ЗА ВАС, ФОРМЧАНЕ И ВИВАРОВОДЫ!

Поздравляю! Ценный опыт.

[Zhuravlev]

Выкинь катализатор для начала. Слава яйцам что в своем случае когда обороты стали расти очень туго, вообще заглушил и отвез машину на сервис на веревке. там и вырезали кат. А то я подумал: куда же деваться выхлопным газам, если в выхлопную отвод очень сильно затруднен....хорошим бы это не закончилось! поэтому прежде всего я думаю, обеспечь надежный отвод газов из двигла.

[Pach 24]

РАДОСТИ НЕТ ПРЕДЕЛА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ВЫПОТРОШИЛИ СОДЕРЖИМОЕ КАТАЛИЗАТОРА И ВИВАРО ПОЛЕТЕЛ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Подхват с 2200 бешенный!!!! на 6 передаче на 120 км/ч в горку разгоняется!!!!!!!!!!
СПАСИБО ВСЕМ КТО ОТКЛИКНУЛСЯ!!!!!
ВЫПЬЮ СЕГОДНЯ ЗА ПОБЕДУ И ЗА ВАС, ФОРМЧАНЕ И ВИВАРОВОДЫ!

Спасибо за то что делитесь опытом, а то смотрю здесь с Калининграда почти нет никого.
Как то в большинстве Украина. А так хоть у нас можно спросить совета, даже по тем-же сервисам.

Сообщение отредактировал Pach 24: 05 Октябрь 2010 - 15:38

[Zhuravlev]

Спасибо за то что делитесь опытом, а то смотрю здесь с Калининграда почти нет никого.
Как то в большинстве Украина. А так хоть у нас можно спросить совета, даже по тем-же сервисам.

Обращайся, если что=) чем смогу - помогу, советом или делом

[Pach 24]

Обращайся, если что=) чем смогу - помогу, советом или делом

Спасибо!!!

[Borafestool]

добрый вечер,господа виваро-любители! подскажите пожалуйста,в чем проблема?на машинкеvivaro 2.0 cdti проехал без проблем после смены расходниковуже 10000км.и вот перед очередной сменой масла и фильтров решил помыть двигатель(для обнаружения места течи) там же на сервисе( задняя часть двигателя внизу в масле и солярке-потекла топливная трубка на обратке(это обнаружили на прошлом ТО),в общем поменяли все, завелась нормально. выехал я с сервиса а машина-то не едет тяга пропала напрочь,кое-как разогнал на прямом участке на 4-й передаче до2000 об/мин -загорается лампочка спиральки, затем -лампочка токсичности ОГ,появляется тяга,но только до 2500об/мин ,т.е. в аварийном режиме.вернулся на сервис читаются ошибки 2263,2299,0235. стерли их. читаем снова- 2263 не удаляется-неисправность цепи датчика давления наддува.на BOSCH-сервисе проверили ,датчик работает..что дальше делать-то?

[andrew713]

Самое простое, но самое неудобное - это ждать, пока высохнут залитые контакты, если чего серьезного не случилось. Если тяги нет, то это могут быть датчик коленвала, ДМРВ и т.д. Если датчик давления наддува - трансдьюсер, то его можно разобрать и продуть, просушить. Но его не должны были заливать, он сверху. Хотя как мыть. Там вода могла попасть в трубочки, их бы тоже продуть.

[uzbek]

добрый вечер,господа виваро-любители! подскажите пожалуйста,в чем проблема?на машинкеvivaro 2.0 cdti проехал без проблем после смены расходниковуже 10000км.и вот перед очередной сменой масла и фильтров решил помыть двигатель(для обнаружения места течи) там же на сервисе( задняя часть двигателя внизу в масле и солярке-потекла топливная трубка на обратке(это обнаружили на прошлом ТО),в общем поменяли все, завелась нормально. выехал я с сервиса а машина-то не едет тяга пропала напрочь,кое-как разогнал на прямом участке на 4-й передаче до2000 об/мин -загорается лампочка спиральки, затем -лампочка токсичности ОГ,появляется тяга,но только до 2500об/мин ,т.е. в аварийном режиме.вернулся на сервис читаются ошибки 2263,2299,0235. стерли их. читаем снова- 2263 не удаляется-неисправность цепи датчика давления наддува.на BOSCH-сервисе проверили ,датчик работает..что дальше делать-то?

Ошибка по цепи датчика давления наддува относится еще и к работе клапана турбонаддува - трансдюссеру. Попробуй снять его аккуратно и просушить.

К тому же, мойка твоего двигателя керхером может очень дорого закончиться. Пьезофорсунки могут коротнуть на массу, а это замена. Пьезофорсунка не дешевый расходник.

[Alex71]

Есть консистентная смазка для эл. контактов. я заливаю разъем и соединяю. Мой друг делает иначе, берет красный герметик, так же заливает в разъем и соединяет, рисковано но действует !

[ГЮГ]

Самое простое, но самое неудобное - это ждать, пока высохнут залитые контакты, если чего серьезного не случилось. Если тяги нет, то это могут быть датчик коленвала, ДМРВ и т.д. Если датчик давления наддува - трансдьюсер, то его можно разобрать и продуть, просушить. Но его не должны были заливать, он сверху. Хотя как мыть. Там вода могла попасть в трубочки, их бы тоже продуть.

Датчик давления наддува --- это нифига не трансдюсер.
Трансдюссер ---- ЭЛМАГН. КЛАП. УПР. ВКЛЮЧЕНИЕМ ТУРБОНАДДУВА.

[Borafestool]

Ошибка по цепи датчика давления наддува относится еще и к работе клапана турбонаддува - трансдюссеру. Попробуй снять его аккуратно и просушить.

К тому же, мойка твоего двигателя керхером может очень дорого закончиться. Пьезофорсунки могут коротнуть на массу, а это замена. Пьезофорсунка не дешевый расходник.

похоже мыли под капотом всеее.. трансдюссер где находится? прошло 3дня после мытья- могло уже и высохнуть, проехал-то(промучался) уже 150км

Самое простое, но самое неудобное - это ждать, пока высохнут залитые контакты, если чего серьезного не случилось. Если тяги нет, то это могут быть датчик коленвала, ДМРВ и т.д. Если датчик давления наддува - трансдьюсер, то его можно разобрать и продуть, просушить. Но его не должны были заливать, он сверху. Хотя как мыть. Там вода могла попасть в трубочки, их бы тоже продуть.

в какие трубочки вода могла попасть?

[ГЮГ]

в какие трубочки вода могла попасть?

Надо искать --- трансдюсер --- ЭЛМАГН. КЛАП. УПР. ВКЛЮЧЕНИЕМ ТУРБОНАДДУВА. ---и его проверять.
В 1.9 и 2.5 он справа --- это если капот открыть и туда смотреть --- бочечка с двумя трубочками.
В 2.0 --- надо поискать --- нашел пока датчик давления наддува --- и он нифига не в том месте, где в 1.9 и 2.5.

Сообщение отредактировал ГЮГ: 04 Апрель 2011 - 09:07

[ГЮГ]

Трансдюссер там же ---- вот его и надо смотреть.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал ГЮГ: 04 Апрель 2011 - 09:08

[Borafestool]

Ошибка по цепи датчика давления наддува относится еще и к работе клапана турбонаддува - трансдюссеру. Попробуй снять его аккуратно и просушить.

К тому же, мойка твоего двигателя керхером может очень дорого закончиться. Пьезофорсунки могут коротнуть на массу, а это замена. Пьезофорсунка не дешевый расходник.

есть там такой бочонок и он тож справа..попробую и его продуть,просушить

[Borafestool]

бороздил-бороздил я просторы форумов, чего только не читал, вобщем все продул-просушил, ноль эмоций,пробовал ездить со снятыми фишками датчиков.. и вот со снятой фишкой с дмрв машину ''понесло"- я впервые услышал как работает турбина.так какой же датчик все-таки менять?! и еще при работающем двигателе проскакивают частенько пузырьки воздуха в трубке после топливного фильтра- пробовал выпускать на фильтре-идет солярка без пузырьков- откуда может он взяться?