Сообщений в теме: 256

[serAlex]

Недавно проверил компрессию,во всех цилиндрах 18.Знаю что 11-12 норма,может приборчик неисправен.Что скажут на это форумчане?

Многовато, попробуй другим приборчиком..
если 18 ... , а с маслом что? Не уходит?

[Владимир С.]

Недавно проверил компрессию,во всех цилиндрах 18.Знаю что 11-12 норма,может приборчик неисправен.Что скажут на это форумчане?

Я тоже купил новый компрессометр до 1,6 МПа(16кгс.см`2), с первого оборота показывает 8кгс.см ,со второго 14 ,а с третьего зашкаливает. Движок масло не жрет,200км/ч тянет.

[mak]

Я как раз и пишу что масло уходит.Слышал что если перед проверкой компрессии в цилиндр залить немного масла то компрессию прибор покажет что надо.Может в цилиндры масло попадает и вот результат.А до 200 км/ч я не разгонялся,было время когда старался из авто выжать всё,а сейчас в машине семья,ребёнок,а это для меня важнее всего.

[Jak77]

Расход топлива по БК 12.2-12.7 на 100 по городу,особо не гоняю.

Это что-то слишком. У меня 10,5-11 по городу с кондером. Трассо при спокойной езде 7. И это на автомате. Да и масло за 3000 верст не съел совсем.
Не должен 1,8 столько как у тебя жрать.

Сообщение отредактировал Jak77: 24 Июль 2008 - 13:31

[AnUdalo]

День добрый всем.
Искал поддон на свой двигатель, на ехist подходят три
Для каждого написано, с какими номерами двигателей применять
Но гляда на номера никак не могу понять, в какой диапазон попадет мой номер, потому что принцип нумерации непонятен.

06 52 010 для № двигателя -20D39725
06 52 019 для № двигателя 20D39726-20BV0904
06 52 076 для № двигателя 20BV0905-

По расшифровке 20 - это завод, а далее порядковый номер двигателя.
Я предполагал, что буквы, как и цифры должны возрастать в номере по порядку, т.е. B,С,D и т.д.
но тогда должно было бы быть указано все наоборот, а не так, как в каталоге!
Что тогда, считать что нумерация обратная принята? Но по другим деталям я такого не встречал...

Не подскажет ли кто, в чем тут хитрость?

Заранее благодарен

[Alex_NSK]

День добрый всем.
Искал поддон на свой двигатель, на ехist подходят три

Не подскажет ли кто, в чем тут хитрость?

Заранее благодарен

Снимаешь поддон, на нем стоит GM и фсякие цифирьки. Вот они тебе и нужны. Вполне возможно что номер детали поддона где то даже видно будет без снятия оного.

[AnUdalo]

Снимаешь поддон, на нем стоит GM и фсякие цифирьки. Вот они тебе и нужны. Вполне возможно что номер детали поддона где то даже видно будет без снятия оного.

Спасибо, шутку оценил. Тем более что в ней, как во всякой шутке, лишь доля шутки.
Вообще-то снимать поддон хотелось бы после того, как появится новый, а не до.
Чтобы снять одно, поставить другое и дальше ездить спокойно. Тем более что в моем случае надо будет снимать еще и защиту картера...
Попробую через щели разглядеть - вдруг чего увидится...

[andrio]

Сочиться масло с поддона двигателя через датчик мин уровня масла. Подскажите как заменить кольцо уплотнительное на этом датчике . Датчик вращается, но не выходит.

[Steel_Cat]

Сочиться масло с поддона двигателя через датчик мин уровня масла. Подскажите как заменить кольцо уплотнительное на этом датчике . Датчик вращается, но не выходит.

Тут посмотри: http://opel-astra.5g...html/4_5_11.htm
Не знаю правда подойдет ли это для мотора 2.2 ?

[andrio]

Тут посмотри: http://opel-astra.5g...html/4_5_11.htm
Не знаю правда подойдет ли это для мотора 2.2 ?

Спасибо. Но походу прийдется либо снимать весь поддон,так как нет нижней части поддона крепящейся на 4 болтах либо замазать место течи холодной сваркой до хороших времен.

[Серик]

Всем привет!
сегодня поменял в сервисе масло.
На промывочном масле все нормально было.
заменили картридж, проверили - горит на холостых, после 2100 оборотов моргает и гаснет.
Мастер говорит в двигатель масло поступает ( на слух, действительно звук двигателя не отличается от обычного). При открывании заливной крышки масло брызгает, но при повышении оборотов.
Двигатель X18XE1.
Доехал до гаража на 2 передаче, поддерживая обороты выше 2тыс.
Что делать дальше?

[Sergey_]

Менять масло и фильтр еще раз.
Могу предположить, что в моторе осталось некоторое количество промывочного масла, из-за которого "рабочее" масло потеряло вязкость.

[Андрей]

что конкретно лучше сделать незнаю,но могу сказать точно что хорошего в этом мало
Думаю что для начала нужно прислушатся к Sergey_,ю

[LIPA]

а Вы побольше промывкой гробьте двигатель, глядишь и угробите до задиров вкладышей. Забудьте Вы это слово "промывка" вобще! Руки пообрывать этим "сервисменам". Промывка экстримально атакует маслянистые отложения, они в свою очередь отвалиться могут хлопьями и закупорить смазочный канал например распред-вала. Причин такому может быть множество. Я один раз вобще столкнулся (на машине Форд Проуб) у меня умер датчик давления масла во время смены масла! Такаяже история была - я дважды сменил масло, но лампочка моргала, тогда я смекнул и сменил датчик - моргать перестала ох обидно помню было - масло то Мобил 1 дорогое было.

В Вашем случае однозначно могу сказать - лейте нормальное масло и никаких промывок! Я меняю масло (сейчас шелл лью, на зиму мобил 1) раз в 5 тысяч км - это моя прихоть! У меня масло даже чернеть не успевает, сливаю прозрачно-тёмное масло, зато никаких отложений и никаких промывок, чего и Вам рекомендую. Мне проще - у меня годовой пробег составил 14 тысяч км, вот неделю назад я третий раз поменял масло. Ну проще говоря я купил 3 раза за год по 5 литров масла - для меня по деньгам это не напряг. Конечно тем, кто в неделю 5 тыс км накатывает менять каждую неделю масло - не вариант.

Сообщение отредактировал LIPA: 23 Май 2009 - 19:32

[Za4a-Andy]

а Вы побольше промывкой гробьте двигатель, глядишь и угробите до задиров вкладышей. Забудьте Вы это слово "промывка" вобще!

+100

[mell]

Согласен сLIPA, и Za4a-Andy, , но LIPA сильно не слушайте, он просто помешан на чистоте масла... машина раритет, он её для внуков бережёт...
Вот за что я люблю японцев, никакой прихоти к маслу...
Попробуй срочно слить масло и залить нормальное (развод на бабки, но это дешевле, чем движку перебирать), если звук останется прежним (необычным), надо ехать к мотористам...

Сообщение отредактировал mell: 23 Май 2009 - 19:51

[Vadim 777]

нужно вкрутить монометр и померить действительное давление, мне почему-то кажется, что просто промывкой смыло грязь в датчик давления и он тупо подвисает...

[mell]

Только хотел сказать, что смысл в давлении масла, или магистраль подзабилась или ... датчики надо проверять...

[LIPA]

но LIPA сильно не слушайте, он просто помешан на чистоте масла... машина раритет

какой раритет кстати? У меня пробег сейчас 42 тыс. км, у меня новая машина а не раритет!

гыыы... я не говорю что "обязаны" ... я рекомендую. а машину я внукам не берегу, мне родное правительство не даст до внуков на этой машине ездить. просто в ближайшие 5 лет точно у меня не будет возможности сменить автомашину (есть другие планы и статьи расходов) а посему я хочу ездить и ездить без проблем.

PS а помешан я не только на масле! я в майские праздники на даче керхером промыл арки, днище, подвеску... пролил сайленты силиконовой смазкой, разобрал салон, промыл ковролин... короче привёл машину в идеальное состояние для себя. Мне приятно ездить на чистой машине, приятно что все болты у меня блестят и запаска чистая и вобще короче. Я люблю убираться, наводить порядок и чистоту. Вот на след. неделе буду красить "губу" тобишь передний спойлер и полировать машину. Такие дела.
Просто люблю машину... дорога она мне (во всех смыслах). Простите за офф...

Сообщение отредактировал LIPA: 23 Май 2009 - 20:32

[Серик]

Всем, отликнувшимся спасибо!

Раньше лил синтетику, после диагностики двигателя получил рекомендацию перейти на полусинтетику
для чего и применил промывку. Кстати этот совет получил после того как выяснилось, что давление в цилиндрах от 17 до 18 кг/см2.
Вот и пришлось по их совету менять масло и переходить на 98 бензин.
Я правильно понял, что в этом двигателе 2 датчика давления?
один датчик отвечает за лампочку, а другой передает ошибку в компьютер если он покажет пониженное давление, то загорится проблема с двигателем?
т.е. в данный момент забился аварийный датчик и давление с большой вероятностью подается на двигатель.