Сообщений в теме: 86

[check engine]

Ура,значит я победил заслонку,проделав целую кучу лишней работы.Спасибо за помощь и советы!

Так в чем проблема то была если кучу лишней работы проделал ?

Сообщение отредактировал check engine: 02 Июль 2012 - 21:00

[Кашак]

Заслонка и клапан под бардачком были просто разъединены.

[mik63]

Заслонка и клапан под бардачком были просто разъединены.

у меня так же было, от предыдущего хозяина досталось, я некак непойму, она сама соскачила или зачем то специально так сделали...

[dimon77778]

Сегодня тоже снял бардачок... у меня вакуума не хватает закрыть заслонку, Ртом всасываешь-заслонка двигается,кнопку нажимаешь клапан под педалью щелкает и начинает сосать, но заслонку закрыть вакуума не хватает(((Что может быть?климат с кнопками. Ресивер гудит как то нездорово..Герметичность поверил,все Ок. Если засасывать ртом- нужно приложить большое усилие,чтобы заслонка подвинулась на 1-2 см. Тяга как будто подпружинена вниз,как будто ее клапан давит вниз.Вакуума, создаваемого системой точно не хватит, чтобы ее закрыть.Чо за фигня?

[mik63]

У меня вопрос. при выключении зажигания, заслонка почемуто сама закрывается и потом опять открывается, даже если кнопка рициркуляции ненажата! это так и должно быть или у меня что то не так?

[САНЕК66]

У меня вопрос. при выключении зажигания, заслонка почемуто сама закрывается и потом опять открывается, даже если кнопка рициркуляции ненажата! это так и должно быть или у меня что то не так?

у меня при выключении зажигания климат контроль сам чем то двигает секунд 10. чем - не знаю .в смысле - понятно, что задвижками. но какими, и что они делают - не знаю.

[pentod_6p9]

у меня при выключении зажигания климат контроль сам чем то двигает секунд 10. чем - не знаю .в смысле - понятно, что задвижками. но какими, и что они делают - не знаю.

у меня тоже при включении зажигания клима начинает жужжать заслонками. какими не ясно, но жужжит

[mik63]

у меня при выключении зажигания климат контроль сам чем то двигает секунд 10. чем - не знаю .в смысле - понятно, что задвижками. но какими, и что они делают - не знаю.

я имею в виду заслонку рецеркуляции, она достаточно так гомко хлопает, а не зжужжит))

[САНЕК66]

громкого хлопанья нет, но у меня и при работе всё мягко и без хлопанья переключатся.

[Sne4ek]

Приветствую всех участников. Огромное спасибо за создание и обсуждение темы. У меня таже проблема - очень сильно потели окна в машине, причем всегда - в снег, в дождь да и просто в холодную погоду. Почитал тему. Начал с простого - заменил фильтр салона. Ничего не поменялось. Заслонка рециркуляции закрыта, причем всегда, чтоб не нажимал в салоне, - она закрыта. Пытался открыть вручную, не пошла, больше сил прикладывать не стал. При нажатии на кнопку рециркуляции по салону были слышны тихие щелчки под рулевым колесом. Нашел этот клапан выше от педали газа (в водительском колодце) и снял с него трубочку. Услышал хлопок - открылась заслонка рециркуляции. Одел обратно, завел - слышу хлопок, она закрылась обратно. Я так понимаю при заведенной постоянно подается вакуум, так и должно быть? Ведь нормальное положение заслонки - открыто. Снял обратно ту шлангочку маленьку чтоб заслонка была открыта. Сегодня поехал и о чудо, - ни одного запотевшего окна. Проблема с запотеванием решена. Но теперь при нажатии на кнопку рециркуляции (машинка со стрелкой) слышу хлопание заслонки, хлопает и обратно открыта. Также перестал работать омыватель лобового стекла, тяну ручку на себя - дворники работают, мотор жужжит а на стекло вода не льется.
1. Может ли это быть связано с тем, что я отсоединил трубочку от клапана под рулем кот. подает вакуум на заслонку? (связаны ли эти системы между собой как-то?)
2. Что необходимо смотреть чтоб одеть обратно шлангочку на клапан и заслонка работала как нужно т.е. постоянно открыта а при нажатии на кнопку закрывалась? Клапан как я понял рабочий, но он постоянно работает. Кнопка в порядке, при нажатии загорается и слышен хлопок заслонки.
Заранее благодарен всем, кто хоть что нибудь подскажет.

[DrcuZ]

По первому пункту - не связаны. По второму - под замену электровакуумный клапан, что у педали акселератора. У него должно быть 2 положения - открыт и закрыт, управляется электричеством. Видимо, завис в открытом положении. Можно попробовать подкинуть этот клапан от системы продувки катализаторов (поди давно отключена). Если он удален вместе со всей системой, то на впуске еще такой клапан есть и на коллекторе сзади (но там подлезть нереально без снятия коллектора). Клапаны идентичны.

[Sne4ek]

Понял, спасибо. Значит буду менять клапан. А омыватель стекла заработал (одел шлангочку на вакуумный клапан - заработал, снял - продолжает работать), какой-то видимо был глюк.

[dimon77778]

Сегодня тоже снял бардачок... у меня вакуума не хватает закрыть заслонку, Ртом всасываешь-заслонка двигается,кнопку нажимаешь клапан под педалью щелкает и начинает сосать, но заслонку закрыть вакуума не хватает(((Что может быть?климат с кнопками. Ресивер гудит как то нездорово..Герметичность поверил,все Ок. Если засасывать ртом- нужно приложить большое усилие,чтобы заслонка подвинулась на 1-2 см. Тяга как будто подпружинена вниз,как будто ее клапан давит вниз.Вакуума, создаваемого системой точно не хватит, чтобы ее закрыть.Чо за фигня?

Проблема разрешилась. Перетерся тоненький пластиковый шланчик под капотом в месте входа в салон.

[Omaster]

2 вакуумных шланга идущих из салона по фланцу печных трубок ( нижняя идет на клапан регулировки охлаждающей жидкости ( коричневая в салоне трубка ) , верхняя идет на вакуумный фильтр который находится над салонным фильтром , а из него входит в вакуумную магистраль ( черная в салоне трубка)!
После 17-30 сфоткаю всю систему что и куда , пока на обеде нету времени !
[attachmentid=89670]
Если надо будет подключение клапанов над педалями могу нарисовать ( сфоткать неудобно )

Пожалуйста нарисуйте схему подключения клапанов над педалями. Основная трубка (черная) раздваивается и идет на нижний и на верхний клапан. С нижнего клапана выходит синяя трубка на заслонку рециркуляции. А вот куда должна идти трубка с верхнего клапана...?

[Karabas_il]

Всем привет.
Сегодня решил посмотреть, что-же там с заслонкой.
Она постоянно открыта, соответственно климат холодит не достаточно сильно.
Так-как по нажатию кнопки рециркуляции, что-то двигается и поток воздуха вроде как меняется.
Предположил, что возможно тяга(тут начитался).
Снял бардачёк - тяга на месте.
Рукой давлю вниз - заслонка закрывается.
Отпускаю - открывается.
Хотел сбросить шланг - проверить вакуум - да фиг подлезешь.
Сидит плотно, одной рукой не получилось. Побоялся сломать чего ...
От выкуумного привода идёт шланг с зелёной полосой на другую сторону.
Вернул бардачёр - полез под водительскую панель.
Нашёл клапана.
Нижний - с моим шлангом.
Опять таже ебда - не удобно.
Снять и проверить вакуум не получилось.
Но псмог замерить напряжение на клапане - есть всегда !
И при вкючёной рециркулязии и при выключеной.
Хотя по идее не должно быть....тут мне нужна помощь зала.
Должно быть напряжение и когда ? Когда он включается ?
Другое, что меня удивило - это сопротивление клапана - 320 Ом.
Для катушки электромагнита многовато вроде, или нет ???
Подключал - отключал клапан при 7напряжении на разьёме - ни щёлкает ни шипит. как будто не работает. Но там маленькая дырочка сброса воздуха, может он плавно срабатывает из-за этого и не слышно ?????
Ни чё не понял - помогите, подскажите.

1. Нужно проверить вакуум, его наличие.
Как по проще, если трудно подлезть ???

2. Как подлезть к клапанам и трубкам, что-б удобнее было ?

3. Что с клапаном - это нормально сопротивление около 320 Ом?

[Karabas_il]

Сегодня всё-же подлез и отключил эл. клапан заслонки и снял его.
Он закис и не шевелится.
Проверил лампочкой его включение.
Всё ОК! Питание включается кнопкой.
+ на клапане есть всегда, по этому вчера ошибся и решил, что и включён он всегда.....
Временно соединил напрямую, что-б заслонка всегда была закрыта.
Проверил - завёл и заслонка закрылась! Ура !
Максимум всегда можно открыть окна.

Сообщение отредактировал Karabas_il: 13 Июль 2013 - 14:28

[Karabas_il]

Нашёл вот здесь
http://forum.opel-cl...o...32679&st=80
что обмотка клапана имеет сопротивление 20-30 Ом.
У меня больше 200 Ом. - клапан на помойку.
Второй снять не смог, не подлезешь ни как....

Подскажите как достать второй(верхний) клапан ?
Так-же как и первый ?
Или есть какой иной способ ?

Сообщение отредактировал Karabas_il: 14 Июль 2013 - 14:37

[Karabas_il]

А вот куда должна идти трубка с верхнего клапана...?

Всё что осталось - это клапан печки, который стоит за двигателем и перенаправляет ОЖ через радиатор или в обход него .

Сообщение отредактировал Karabas_il: 14 Июль 2013 - 14:35

[pentod_6p9]

Karabas_il, если снять подрулевой кожух и вытещить блок реле (тот что под крышкой с предохранителями) (он там на 2х саморезах) вроде можно достать этот клапан

[Karabas_il]

Спасибо, посмотрю попробую.....
Лишь-бы не нажить себе больший геморой, чем не работающий клапан.