Сообщений в теме: 2904

[matvei]

Да оставляйте на любой передаче. Заводить нужно на N . И весь фокус.

[Toxa]

С самого начала покупки авто оставлял на передаче. Ничего страшного за эти годы с коробкой не произошло.

[Dastin]

Продолжение: на диагностике после второго случая выяснилось, что никаких ошибок в работе систем автомобиля не зафиксировано. Инженер предложил при повторе данной ситуации поехать на место, где электроника «глючит» и разбираться на месте. Так же выяснилось, что не техническая служба не рекомендует автомобиль оставлять под высоковольтными линиями – может не завестись. У владельца еще одной Meriv-ы выяснил, что он оказался в такой же ситуации: зашкаливали приборы, машина глохла. Но он считает, что виноват трамвай, остановившийся радом. Трамвай уехал, и автомобиль завелся как обычно. Неужели в Европе трамваи другие? Написал в GM – ответа нет. Что дальше делать не знаю.

[GGleb]

Меривка 5000 прошла, "ИЗИТРОНИК", вообще ездит отлично, но в пробках при медленной езде более 2х минут начинает дерагтся при трогании и торможении, почти что глохнет, поехал быстро - все норамально. У кого-то есть такое? Пока на гарантии может в сервис надо? Посоветуйте.
Кстати на ТО1 - 1год перепрошивали по общей программе изитроник, но ничего не изменилось.

Сообщение отредактировал GGleb: 26 Апрель 2008 - 18:37

[Niniko]

Меривка 5000 прошла, "ИЗИТРОНИК", вообще ездит отлично, но в пробках при медленной езде более 2х минут начинает дерагтся при трогании и торможении, почти что глохнет, поехал быстро - все норамально. У кого-то есть такое? Пока на гарантии может в сервис надо? Посоветуйте.
Кстати на ТО1 - 1год перепрошивали по общей программе изитроник, но ничего не изменилось.

Сцепление! У меня так же дергалась, было впечатление, что еду на механике и забываю выжать сцепление - почти глохла. Сняли сцепление - сгоревшее.
Вообще почитайте эту тему:
http://forum.opel-cl...showtopic=23021
Тут много про дергание написано. И про замену сцепления тоже.

[voodu191]

ой не туда написал

Сообщение отредактировал voodu191: 03 Июнь 2008 - 11:34

[Arzy]

Основной минус КПП "Изитроник" заключается в том, что сцепление находится в рабочем положении, что повышает его износ в "пробках".
PS: МКПП - это когда автомобилем управляет водитель, а не КПП водителем

[Uncle Bob]

Основной минус КПП "Изитроник" заключается в том, что сцепление находится в рабочем положении, что повышает его износ в "пробках"...

В прошивке от (примерно) ноября 2006 г. и старше эта особенность учтена.
Обсуждалось, и неоднократно - весной 2007 г.

[ANTONIO-B]

А мне знаете что стало интересно после наблюдения,как ездят другие меривоводы на изе??
Я ездил всегда на А..ставил на Н только когда уж пробка пипец и стоишь на месте очень долго...на светофорах как остановился на А так и стою....Видел,что многие даже на светофоре включают Н!!! Призадумался....теперь иногда тоже включаю... А как вы ездите на изе?

[Uncle Bob]

...Видел,что многие даже на светофоре включают Н!!! Призадумался....теперь иногда тоже включаю... А как вы ездите на изе?

С одной стороны, есть инфа, что этот момент учтён в машинах 2007 г.в. и в прошивках. С другой, если стоите в пробке ДОЛГО (более 180 сек., так писали на немецком форуме) то лучше выключить в нейтраль не столько из-за изи, сколько ради того, чтобы не держать ногу на педали тормоза.

Лично я [лично я] пополамно поступаю - если светофор следующий мой, стою на А, если ещё ждать придётся - в Н, но бывает и с точностью до наоборот - выключаю на несколько секунд, а бывает забываю выключить на светофоре. 2 раза вообще на остановке (правда, оба случая были очень экстренными) затянул ручник и выскочил из машины, оставив изю в А. Пищало особым образом, но потом всё нормально. Оба случая были в жару, время стоянки в таком положении минуты 3-4. Тьфу 3р.

[Simpson]

Видел,что многие даже на светофоре включают Н!!! Призадумался....теперь иногда тоже включаю... А как вы ездите на изе?

У меня уже автоматически получается, если таймер на светофоре показывает больше 30 сек ожидания - включаю нейтраль. И в пробках тоже - чуть застоялся, на "Н" скидываю. Может и не обязательно так делать, но уже вошло в привычку.

Сообщение отредактировал Simpson: 04 Июнь 2008 - 17:35

[hammer_80]

А мне знаете что стало интересно после наблюдения,как ездят другие меривоводы на изе??
Я ездил всегда на А..ставил на Н только когда уж пробка пипец и стоишь на месте очень долго...на светофорах как остановился на А так и стою....Видел,что многие даже на светофоре включают Н!!! Призадумался....теперь иногда тоже включаю... А как вы ездите на изе?

я даже включаю Н приподъезде к светофору
или по трассе накотом

[Simpson]

я даже включаю Н приподъезде к светофору
или по трассе накотом

А это зря! Такие действия увеличивают расход луца!

[juraformula]

Я тоже , подъезжая к светофорам , включаю N . И супругу приучил , согласен , что постоянно жать на педаль тормоза нуторно , да и привычка слегка давить на тормоз . Разница ( по моему ) что при N троганье происходит с запаздыванием , а в режиме А сразу . А в остальном мне нравится управлять ИЗей как я хочу .

[KIL'KA]

А что если ты стоишь на Н на горке, Меривка не покатится?

[Sun]

А что если ты стоишь на Н на горке, Меривка не покатится?

включаешь А и она все равно катится если конечно нет функции помощи при трогании в горку

[Харм]

А что если ты стоишь на Н на горке, Меривка не покатится?

Зы-ы - больная тема .
Ты же уже научилась трогаться без скатывания, да и горок особо в Москве нет.
Вкючаю N только при длительеной (более минуты) остановки...

[KIL'KA]

Зы-ы - больная тема .
Ты же уже научилась трогаться без скатывания, да и горок особо в Москве нет.
Вкючаю N только при длительеной (более минуты) остановки...

по дороге на работу у меня одни сплошные горки! я еще не поняла, на сколько она может откатиться...

[hammer_80]

А это зря! Такие действия увеличивают расход луца!

расход ЧЕГО???????

[Uncle Bob]

расход ЧЕГО???????

луТц, топливо
К-Ц, топливо (лутц) для гравицаппы
Кин-дза-дза.