Сообщений в теме: 2904

[CTAKAH133]

Прошлым летом у официалов шил движок по коробке сказали что якобы проверили - нет новых для моего блока. Я собираюсь прошивать именно Блок изитроника а не ДВС отсюда и вопрос что именно умеет прошивать в этом блоке Тек. Просто имеются основания пологать что глючит память блока или программа в блоке. Текущая прошивка изи 55562977 BN 0006 (20070418) по ТИС(https://tis2web.serv...gm.com/tis2web/) "Новый выпуск RC, представляющий 'окончательное разрешение' P1607 + манжетное уплотнение кабеля GZ без CR6."

Сообщение отредактировал CTAKAH133: 23 Май 2014 - 19:38

[CTAKAH133]

Сегодня сделал адаптацию вышли все три точки 121мм по оп кому, поехал домой с работы по пробкам с подключенным ноутом и замети как через минут пять езды все три точки потяхоньку начали снижатся при чем не одновременно в итоге дошли до 116мм-115мм-115мм в итоге толчки пинки осбенно при переходе на вторую, доехал выкл-вкл зажигания и опля опять 121-121-121 и мягкие переключения.

Ранее писал про моргающию N при вкл зажигании, при этом вот некоротые параметры:
Включенная передача,4
Запрос на перевод положения,0.00 mm!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Фактическое положение переключателя,-9.36 mm!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Запрос на выбор положения,4.94 mm
Фактически выбранное положение,5.17 mm
Заданное положение муфты сцепления,0.01 mm
Фактическое положение муфты сцепления,0.00 mm

После 3х секундтого нажатия на тормоз:
Включенная передача,n
Запрос на перевод положения,0.00 mm!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Фактическое положение переключателя,0.00 mm!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Запрос на выбор положения,-8.16 mm
Фактически выбранное положение,-8.40 mm
Заданное положение муфты сцепления,17.21 mm
Фактическое положение муфты сцепления,17.19 mm

Т.е. мотор вилки якобы стоит в положении 4 передачи, блок хочет в N но не преводит пока не нажмешь тормоз.
При этом блок не выдает ни каких ошибок по этому поводу.

Вопрос всем владельцам изика - после снятого АКБ при первом вкл. зажигания у вас моргает N или нет??
Уже мозг кипит с этим изиком, потихоньку начал переговоры о покупке б.у. блока..

Сообщение отредактировал CTAKAH133: 23 Май 2014 - 21:16

[alexsys74]

CTAKAH133,

Вы чем адаптацию делали? При проведении адаптации Оп-Комом (особенно китайским) могут вылезти очень неприятные глюки, вплоть до эвакуатора. Поэтому адаптацию можно делать только ТЕСН2.

Сообщение отредактировал alexsys74: 24 Май 2014 - 06:36

[Komm39]

CTAKAH133,
(Вопрос всем владельцам изика - после снятого АКБ при первом вкл. зажигания у вас моргает N или нет??
Уже мозг кипит с этим изиком, потихоньку начал переговоры о покупке б.у. блока..)

У меня было пару раз так: если отключаешь на пару минут акб, после ничего не меняется. Если уже пол часа без акб, заводится едит, но после остановки и выключения, нехочет заводится загорается F, если F пропадает, загорается N и моргает, но заводится и не едит. Постояла минут 15, с вкл.зажиганием, выключил, достал ключ. Вставил, завожу, все в исходном, машина едит вся индикация в норме.
Это так было у меня, честно сказать, сам удивился
Ранее я описывал свою беду.
Может кому и пригодится

[CTAKAH133]

Касательно адаптации делалась и ТЕКом без разницы.
Komm39, А у меня практически при каждом влк. зажигания примерно тоже самое.

[Komm39]

CTAKAH133,
В такой ситуации у меня была единств.ошибка помоему 1700, отсутствие связи с иммобилайзером

[CTAKAH133]

Наткнулся у нас на форуме на похожую проблему с моргающей N и ошибками по датчикам АБС
http://forum.opel-cl...p...t&p=1436666 но удалось ли решить проблему и как?

Сообщение отредактировал CTAKAH133: 25 Май 2014 - 11:54

[Komm39]

CTAKAH133,
Датчики абс стоят с внутренней стороны колеса, своего рода "датчик Холла"
Вы увидите, и направлен на зубчики, должны быть отрегулированы на определенное растояние. Проверьте, может мыли, может зацепили или еще что....может провод поврежден, или разьем.

Датчик индукционный!

Сообщение отредактировал Komm39: 25 Май 2014 - 12:31

[CTAKAH133]

Komm39 Дело не датчиках АБС, а в блоке изи... Интересно решилась ли проблема у Hammer71 и как?

[Komm39]

CTAKAH133,
Я бы не стал однозначно обвинять блок изи(я так понимаю речь идет о модуле), сегодня рассматривал на предмет герметичности и надежности, узел скажу вам, защищен и надежен.(лично на своем авто смотрел).
Дело в другом, сам алгоритм работы и команда его "да, нет" на запуск и движение, ну только лишь не зависит от дворников и расширительного бачка....(утрирую конечно), но зависит от многих показаний датчиков и электрических цепей. Вы же согласитесь с тем что без неработающих стоп сигналов, вы никуда не уедите.
Так вот ,мое предложение, создайте искуственно дополнительные ошибки, смотрите поведение, что изменилось, то что вы создавали искуственно или еще что то, ит.д.опкомом сбрасывайте или др.программой, анализируйте изменения, соответствуют ли они вашим. Я думаю, что таким способом, вы исключите ряд узлов и датчиков, а останется один "параметр" который будет влиять нетолько на изю.
Пробуйте, только аккуратнее с отключением акк.бат.потом создаем исскуств.ошибку и после подключаем акк.бат.
Желаю успехов!

[CTAKAH133]

Komm39, Глянте пожалуйста странички 115-116 все я проверил это +100500 изя! Да и причем тут АБС если изя сама меняет точки схватывания на ходу как ей вздумается, сама забывает об ошибках и также неожиданно вспоминает о них, включает А без нажатия тормоза и т.д и т.п. Моё мнение это еепром или прошивка во флэшь. Так как прошивка изи я так понимаю у меня последняя то буду перепрошивать пробовать..
Кстати следующие прошивки изи выходили под асимитричное сцепление интересно чем оно отличается от обычного (симетричного) с самоподводом?

[Komm39]

CTAKAH133,
У меня страничек всего 58, лучше уж номер поста!
Я ненавязываю, я лишь предложил свой вариант. Вам решать!

[CTAKAH133]

CTAKAH133,
У меня страничек всего 58, лучше уж номер поста!
Я ненавязываю, я лишь предложил свой вариант. Вам решать!

http://forum.opel-cl...p...t&p=1620456
http://forum.opel-cl...p...t&p=1620113
http://forum.opel-cl...p...t&p=1620167
http://forum.opel-cl...p...t&p=1620185

Я не чего не имею против, даже наоборот иногда альтернативное мнение помогает увидеть очевидное.
С моргающей N похоже разобрался надо проверить по внимательней щетки на не контакт.
Осталось разобратся с самоизменением точек касания и ошибками.

[alexsys74]

CTAKAH133,

А что у Вас с аккумулятором?
У меня когда умирал АКБ то тоже выскакивала и F и мигающая N. Мучал авто пока не появится N затем заводил машина начинала ехать. Но после выключения зажигания и небольшого времени все повторялось. Заменил АКБ все пропало.

Сообщение отредактировал alexsys74: 26 Май 2014 - 12:08

[Tieron]

та же вот фигня последнее время(

[Vladko-spb]

Сначала чистим все клеммы и массовые соединения на кузов, коробку передач и двигатель, далее пробуем менять АКБ на заведомо нормальный по емкости и не старше 3-х лет. Скорее всего тупо просадка напруги до самого изика.

[Komm39]

Vladko-spb,
Нет, надо думать глобальнее, а все вопросы надо решать и плясать от "печки"!

Сообщение отредактировал Komm39: 26 Май 2014 - 22:12

[tugrik]

Здравствуйте уважаемые опелеводы!
У меня тут возникла проблема с коробкой. Завёл машину, загорелась жёлтая лампочка с машиной и ключём, при переключении в автомат А мигает, при нажатии на газ всётаки едет, но передачи не переключает . Так и полз с работы на первой... Задний ход работает, режим ползания включается. Зимний режим и ручной режим не включаются категорически.
Неужели блок управления помер?
P.S.: Диск сцепления менял относительно недавно (меньше года назад), адаптацию не делал с прошлого года (как раз на днях собирался), пробег 54500.

[ser_platonov]

tugrik, коробка перешла в аварийный режим.
Необходимо считать ошибки из блока Изика.
Не зная ошибок можно долго гадать...

[d1man]

добрый день, в блок изитроника попала вода, теперь машина его не видит на панеле горит прочерк, сегодня пробовал чистить спиртом плату, пока без результатов, на ночь буду оставлять в спирте отмачиваться, вопрос вот в чем, если купить б.у. блок изи, какие действия нужно делать, чтобы машина его приняла? прошивать его, или просто поставить и обучение провести?