Сообщений в теме: 2904

[~MAVr~]

Доброе утро! Мне не нравятся динамические характеристики и задумчивость режима А.

Ну продайте авто и купите такое же, только с РКПП. Зачем мучить себя и насиловать машину?!
А потом плачут везде что робот не надежен и все гамно.

[bogorod]

 

Доброе утро! Мне не нравятся динамические характеристики и задумчивость режима А.

Ну продайте авто и купите такое же, только с РКПП. Зачем мучить себя и насиловать машину?!
А потом плачут везде что робот не надежен и все гамно.

 

Спасибо за совет. Не всю жизнь буду ездить на этом ТС, это верно. Никто не плачит, насилием не занимается. Разговор шёл об передачи опыта, а не нравоучении.

[tequilar]

Конечно можно. Напомню что вы, двигая селектор, вовсе не переключаете передачи, а только лишь подаёте команды(сообщаете свои желания) изику. Переключает передачи и выжимает сцепление он сам, если это не противоречит зашитым в его ЭБУ алгоритмам. 

Например в пробке при движении с горки я просто отпускаю тормоз и качусь на нейтрали и если пробка поехала я не нажимаю тормоз для перехода на автомат, а просто перевожу селектор в А и нажимаю педаль газа, коробка переключается и погнали.

 

 

ЗЫ. Опоздал

Сообщение отредактировал tequilar: 19 Июль 2017 - 10:48

[bogorod]

Конечно можно. Напомню что вы, двигая селектор, вовсе не переключаете передачи, а только лишь подаёте команды(сообщаете свои желания) изику. Переключает передачи и выжимает сцепление он сам, если это не противоречит зашитым в его ЭБУ алгоритмам. 

Например в пробке при движении с горки я просто отпускаю тормоз и качусь на нейтрали и если пробка поехала я не нажимаю тормоз для перехода на автомат, а просто перевожу селектор в А и нажимаю педаль газа, коробка переключается и погнали.

 

 

ЗЫ. Опоздал

То есть, например, двигаясь на скорости 20-25 км\ч, не выжимая педаль тормоза, я могу передвинуть рычаг селектора в положении N, затем, по необходимости, вернуть в положении А без выжимания педали тормоза? Один из модераторов этого форума писал, что этого делать нельзя, во время движения с нейтрали переключаться на передачу.

[Uncle Bob]

Один из модераторов этого форума писал, что этого делать нельзя, во время движения с нейтрали переключаться на передачу.

Да не это я писал. Я писал, что не стоит двигаться на нейтрали, а изитроник как таковой - отличная коробка. Она прощает многое, и задумчивость её проявляется только у определённого типа водителей. Она, не смотря на свою простоту и малую цену, реально адаптивная - "помнит" манеру нажатия на гашетку и соответственно перекидывает передачи. Забейте на опасения, она не даст вам её сломать (если она исправна) - включайте N и A как вам угодно. Переключайте в ручном режиме передачи без использования тормоза, она не даст вам включить не ту передачу.

 

Единственное, что я делал за 7 лет на изитронике на на автомате: совсем медленная пробка - на ручную и первая передача, во всём остальном - только автомат. Уже через полгода-год я научился переключать передачи играя газом. И ещё у изитроника как механический кик-даун, так и "софтовый": резкий толчок по газу заставляет её сбросить передачу. Для обгона по трассе с пятой толкаем педаль до продавливания кик-дауна и получаем разовый и быстрый переход с 5-й на 3-ю. Кстати, будь изитроник сейчас и с 6-ю передачами  взял бы не задумываясь!

[tequilar]

задумчивость её проявляется только у определённого типа водителей

Видимо у тех кто любит полицейские развороты и "дать жука"

[bogorod]

 

Один из модераторов этого форума писал, что этого делать нельзя, во время движения с нейтрали переключаться на передачу.

Да не это я писал. Я писал, что не стоит двигаться на нейтрали, а изитроник как таковой - отличная коробка. Она прощает многое, и задумчивость её проявляется только у определённого типа водителей. Она, не смотря на свою простоту и малую цену, реально адаптивная - "помнит" манеру нажатия на гашетку и соответственно перекидывает передачи. Забейте на опасения, она не даст вам её сломать (если она исправна) - включайте N и A как вам угодно. Переключайте в ручном режиме передачи без использования тормоза, она не даст вам включить не ту передачу.

 

Единственное, что я делал за 7 лет на изитронике на на автомате: совсем медленная пробка - на ручную и первая передача, во всём остальном - только автомат. Уже через полгода-год я научился переключать передачи играя газом. И ещё у изитроника как механический кик-даун, так и "софтовый": резкий толчок по газу заставляет её сбросить передачу. Для обгона по трассе с пятой толкаем педаль до продавливания кик-дауна и получаем разовый и быстрый переход с 5-й на 3-ю. Кстати, будь изитроник сейчас и с 6-ю передачами  взял бы не задумываясь!

 

По поводу движения на нейтрали, так ведь получается, если на 20 км\ч передвинуть рычаг селектора с передачи в положение N и начать притормаживать - это же движение,верно?

[tequilar]

Может я не попадал  в ситуации когда  на скорости 20, да и вообще при движении на любой скорости, надо переключиться в нейтраль. Я не могу представить для чего это надо? Экономия бензина, масла, может тормозухи? Или там шин? Для чего????

В автошколе меня учили, включил 1 тронулся, разогнался до 20, включил 2 и тд. Ну примерно так.

[Uncle Bob]

По поводу движения на нейтрали, так ведь получается, если на 20 км\ч передвинуть рычаг селектора с передачи в положение N и начать притормаживать - это же движение,верно?

Значит так:

• движение на нейтрали не рекомендуется с точки зрения безопасности движения
• движение на нейтрали не экономит топливо, т.к. современные ЭБУ при внешнем крутящем моменте на оборотах свыше 1500-2000 отключают форсунки => расход равен нулю (!) при включенной передаче
• на изитронике можно на ходу и при остановке переводит в нейтраль и включать передачу, она не даст сломать коробку и сцепление, будучи исправной; другое дело, что есть ситуации, когда это приведёт к ударным нагрузкам на трансмиссиию, но обычно это прост не нужно делать, никогда
• для переключения передач на изитронике в ручном режиме тормоз нажимать не обязательно

[vas320]

@bogorod Не выжимай тормоз вообще при переключении вниз и вверх тоже

[vas320]

Я бросаю на нейтраль перед красными светофорами исхожу из того что так как машина переходит в ползучий режим и я должен буду тормозом её останавливать и тем самым немного мучить коробку , сцепление , мотор

[Majorz01]

Покатался тихонечко по округе (км 50), сегодня решил опкомом считать ошибки......а их нету! Теперь один выход - ждать новых ошибок

 

"Трудно ждать себе не веря, Все стерпеть ещё труднее."  Воскресенье - Я привык бродить один.   Чем все закончилось ?

[titus81]

А если у меня машина 2008 года, мне нужно на светофорах выключать А ?! или как на автомате просто стоять и держать тормоз!?

[Alexey_37]

Мне все советовали переходить на нейтраль, оно не сложно.

[Uncle Bob]

@titus81 @Alexey_37

2007 г.в включительно без перепрошивки ЭБУ изи - выключаем передачу на светофоре, если стоянка заведомо дольше 20-30 сек.

2008 г.в. и далее - делать этого не нужно.

 

Определяется просто: стоим на месте с включенной передачей (А), нога на тормозе, ждём - на примерно 30-ти секундах есть небольшой толчок размыкания. Но он настолько малоощутим, что определить можно обычно только сравнением старта с места до 30 сек. и сильно после - есть задержка включения передачи.

 

Вообще же изитронику включение А и переход в нейтраль никак не мешают, можно делать это вне зависимости от версии. Кроме того, именно у изи такой удобный механизм смены А на N - это можно делать даже с удовольствием!

[Жopel]

Здравствуйте,подскажите пожалуйста что может быть.. машина недавно встала в режим f, притом моргает лампа адаптивного света. Лампочки все заменил,клемму сбрасывал, по изику стучал, аккумулятор новый ставил, толку ноль только теперь ещё и заводиться перестала.предпосылки со стороны коробки были (толчки и затупы на светофорах), ошибки 2 показывает P1700 и P1117. Может кто сталкивался? Заранее спасибо

[Амбр]

P1700

Просит обслужить коробку

 

P1117

И говорит что вообще беда с датчиком температуры охлаждающей жидкости. Мол сигнал ужас какой низкий, прям обрыв!

[AndrewArt]

Здравствуйте,подскажите пожалуйста что может быть.. машина недавно встала в режим f, притом моргает лампа адаптивного света. Лампочки все заменил,клемму сбрасывал, по изику стучал, аккумулятор новый ставил, толку ноль только теперь ещё и заводиться перестала.предпосылки со стороны коробки были (толчки и затупы на светофорах), ошибки 2 показывает P1700 и P1117. Может кто сталкивался? Заранее спасибо

Ошибка 1700 это общая ошибка, надо подключиться к эбу и почитать ошибки внутри блока изи.. Тогда делать выводы.

[RaTTy]

Доброго времени суток. 

Прошу совета.

 

Meriva A, 2007, 1.6 105hp, EasyTronic, 128000 км.

 

Два года после покупки вела себя ислючительно, требуя стандартных расходников. После очередной замены масла\свечей хозяйкой была замечена перегазовка 

(явная, перед переключением передач), без изменения режима и характера вождения.

В какой-то момент после появилась пресловутая ошибка "F" коробки.

Но, исходя из форумов(нашего и соседних, в т.ч. англоязычных) - симптоматика малопохожая на "щетки" блока (возможно, я и ошибаюсь). 

 

Более частое проявление на низких передачах/оборотах, иногда на ходу 

(в последний раз перед "мастерами", прогнавшие ее предварительно OP-com, и не увидивших "никаких" ошибок, выделывалась 40 минут, идеально работая на всех режимах, пока не выкинула "F").

После появления "залипает" на последней передаче (похоже,что так), катится накатом, пока не оттормозишься. Глохнет. 

Выключение зажигания, перемещение коробки "A-N" (иногда несколько раз)- через короткое время (не более пяти минут обычно) сама "входит в режим" нейтрали, можно ехать, но недолго. Частота 

появления увеличивается. На "ручке" едет охотнее, но при 1-2 передаче на об. ниже ~2000 - ошибка.

 

Оффициалы в нашем городе, разумеется, предлагают менять блок управления Изи, не давая никаких гарантий.(Цена соответсвующая)

Какие-либо другие процедуры поиска неисправностей для них отсутсвуют, как класс.

 

Может кто-то сталкивался с таким поведением Изи, и может подсказать, куда лезть в первую очередь, и что можно перебрать из вариантов, кроме блока изи.

Буду признателен и заранее спасибо за любые советы.

 

Также, может кто-то может подсказать, есть ли спецы по Изикам в Северо-Западе (прошу прощения, если это не совсем в тему поста)

[Амбр]

появилась пресловутая ошибка "F" коробки.

И какой код ошибки?

 

пока не выкинула "F"

И код ошибки - .....

 

 

Какие параметры адаптации? Воздуха нету ли в приводе? Он не перегревается?