Сообщений в теме: 2904

[Pray]

Тут некоторые пишут, что привыкли к Изе за пару дней. Я примерно прикинул, что лично мне потребовалось около 2-х месяцев, чтобы более-менее понять эту коробку. Но когда разобрался, дюже понравилось!

Думаю что реальное привыкание к изе будет после обкатки.

[juraformula]

Сегодня прошел первое обслуживание . Пробег 11150 км . Как писал в одном из своих постов - зажглась надпись для посещения сервиса . Но не в этом дело , да и тема не та .
Так как вышла новая версия прошивки изи , я попросил обновить программное обеспечение . Продавец без всяких разговоров поставил последнюю версию . Разницу почувствовал сразу после начала движения . Скорости стали включатся помягче , и как показалось , что сцепление стало чуть дольше включаться . В целом стало лучше чем было .
Задал вопрос о адаптации точки схватывания . На что получил ответ , что точка адаптации регулируется автоматически и во многом зависит от софта . Ну это слова продавца , так что если какие-то возражения все камни кидайте в продавца .

[ANTONIO-B]

Сегодня прошел первое обслуживание . Пробег 11150 км . Как писал в одном из своих постов - зажглась надпись для посещения сервиса . Но не в этом дело , да и тема не та .
Так как вышла новая версия прошивки изи , я попросил обновить программное обеспечение . Продавец без всяких разговоров поставил последнюю версию . Разницу почувствовал сразу после начала движения . Скорости стали включатся помягче , и как показалось , что сцепление стало чуть дольше включаться . В целом стало лучше чем было .
Задал вопрос о адаптации точки схватывания . На что получил ответ , что точка адаптации регулируется автоматически и во многом зависит от софта . Ну это слова продавца , так что если какие-то возражения все камни кидайте в продавца .

А у нас в России интересно этот софт уже есть?

[bellyi]

А у нас в России интересно этот софт уже есть?

Есть подозрения, что меривовский рынок в России крупнее чем в "дружественной" эстонии, поэтому, думаю, что такой софт в наличии...

[Uncle Bob]

...Задал вопрос о адаптации точки схватывания . На что получил ответ , что точка адаптации регулируется автоматически и во многом зависит от софта . Ну это слова продавца , так что если какие-то возражения все камни кидайте в продавца .

А если подумать - то каким образом софт может знать про износ диска? Типа по информации с датчиков скорости, нагрузки на двигатель и пр.?
А то этой прошивки почему у нас не умел - вот что интересно.
Это не в juraformula кидание и не в продавца - просто размышления.

[Главспец]

А у нас в России интересно этот софт уже есть?

Через 5 000 км. надо ехать на ТО-3. Уж я их там "попрошу" что-то сделать, или пусть прошивку обновляют или точки схватывания регулируют, а то что-то сильно дергается при переключении

[Doktor77]

1. Износ диска не компенсируется софтом "на лету", для этого есть механизм самоподвода в корзине сцепления.
2. Процедура "адаптация точки схватывания" устанавливает момент срабатывания сцепления и записывает его в память блока.
3. Софт "в России" отсутствует, программы дилер получает он-лайн с центральных серверов. То есть дилер в Рюссельхайме и дилер в Иркутске имеют доступ к одной и той же базе данных с разницей только по времени прохождения пакетов через Интернет.

[bellyi]

1. Износ диска не компенсируется софтом "на лету", для этого есть механизм самоподвода в корзине сцепления.
2. Процедура "адаптация точки схватывания" устанавливает момент срабатывания сцепления и записывает его в память блока.
3. Софт "в России" отсутствует, программы дилер получает он-лайн с центральных серверов. То есть дилер в Рюссельхайме и дилер в Иркутске имеют доступ к одной и той же базе данных с разницей только по времени прохождения пакетов через Интернет.

Вот, ёпть, опять Россию обделили...

[Евгений К.]

1. Износ диска не компенсируется софтом "на лету", для этого есть механизм самоподвода в корзине сцепления.
2. Процедура "адаптация точки схватывания" устанавливает момент срабатывания сцепления и записывает его в память блока.
3. Софт "в России" отсутствует, программы дилер получает он-лайн с центральных серверов. То есть дилер в Рюссельхайме и дилер в Иркутске имеют доступ к одной и той же базе данных с разницей только по времени прохождения пакетов через Интернет.

Уважаемый Doktor77, а правда ли, что без разборки сцепления на машине с Изей невозможно определить степень износа диска сцепления?
Был с месяц назад в Кларусе по причине того, что не нравилось, как схватывает сцепление (пробег уже почти 70 тыс.). Было ощущение, что сцепление как-бы пробуксовывает, прежде чем схватить. Причем, помня, что некоторые на форуме жаловались, что у них чуть-ли не на 15-20 тыс. сцепление на Изе убивалось в хлам, спросил мастера, который производил адаптацию точки схватывания, есть ли возможность оценить степень износа сцепления. На что получил ответ, что пока точка схватывания адаптируется и сцепление по ощущениям работает нормально, то никаких других способов проверить сколько оно еще прослужит и в каком оно сейчас состоянии нет. И компьютер тоже не сможет это определить. Определить возможно только при разборке сцепления.
Кстати, после адаптации точки схватывания сразу восстановилась резвость при реагировании на газ.

Сообщение отредактировал Евгений К.: 15 Январь 2009 - 17:37

[Амбр]

bellyi, почему обделили то? Софт обновляется централизованно для всего глобуса разом. Так что раз его кому то где то обновили, значит обновят и всем остальным.

[bellyi]

bellyi, почему обделили то? Софт обновляется централизованно для всего глобуса разом. Так что раз его кому то где то обновили, значит обновят и всем остальным.

Ааа, только сейчас воткнул... Когда софт понадобиться, его получат он-лайн с центрального сервера, как писал "доктор"... !?

[Амбр]

bellyi, при каждой прошивке изика, софт берется с сервера.

[Главспец]

Как правильно называется этот софт, чтобы грамотно объяснятся с ОД

[Амбр]

Главспец, я думаю что правильно называть это микропрограммой контроллера коробки передач

[Simpson]

Главспец, я думаю что правильно называть это микропрограммой контроллера коробки передач

В простонародье "прошивка коробки" -))

[Doktor77]

Действительно, состояние диска без разборки сцепления не определить. Но это характерно для всех механизмов с самоподводом, в том числе почти всех сцеплений современных "Опелей" с гидравлическим приводом. Тут специфика в том, что подвод осуществляет механика корзины, а при перегреве корзины она может отказать ("заесть"). Поэтому при любом снятии КПП надо механически "взводить" механизм корзины и потом делать "адаптацию точки схватывания".

Теоретически можно "увидеть" износ только при заклинившем механизме самоподвода при переобучении "точки схватывания" (изменение положения точки), но критериев нет и в любом случае будут гадания на гуще.

Вполне корректно будет "обновление ПО модуля ХХХ", в нашем случае управления коробкой.

Сообщение отредактировал Doktor77: 16 Январь 2009 - 15:23

[Евгений К.]

Действительно, состояние диска без разборки сцепления не определить.

Спасибо за исчерпывающий ответ.

[Pray]

У меня вот какой вопрос.
Во время движения в вялотекущей пробке, при первой передаче на малой скорости, часто притормаживаешь перед впереди идущей машиной и, не успев остановиться, отпуская тормаз, замети что машина делает какой-то непонятный "тыр-тыр". Будто изя не знает включить ей передачу или еще чего сделать. Вот непойму, что это может быть и нормально ли это. Пробег 1400 км.

[Главспец]

У меня вот какой вопрос.
Во время движения в вялотекущей пробке, при первой передаче на малой скорости, часто притормаживаешь перед впереди идущей машиной и, не успев остановиться, отпуская тормаз, замети что машина делает какой-то непонятный "тыр-тыр". Будто изя не знает включить ей передачу или еще чего сделать. Вот непойму, что это может быть и нормально ли это. Пробег 1400 км.

У меня так бывает, только в другой ситуации. Стоим в пробке, потом все поехали и довольно резко и быстро, соответственно давим сильно на газ и вдруг все бьют по тормозам. Отпускаю газ и изя понимает (уже по оборотам ДВС понятно) что нужно переключаться на 2-ю, ан нет, впереди уже машина стоит и я жму на тормоз, вот и получается этот звук.

Сообщение отредактировал Главспец: 30 Январь 2009 - 11:04

[Simpson]

У меня вот какой вопрос.
Во время движения в вялотекущей пробке, при первой передаче на малой скорости, часто притормаживаешь перед впереди идущей машиной и, не успев остановиться, отпуская тормаз, замети что машина делает какой-то непонятный "тыр-тыр". Будто изя не знает включить ей передачу или еще чего сделать. Вот непойму, что это может быть и нормально ли это. Пробег 1400 км.

Думаю, что это у всех так. Я борюсь с этим эффектом так: стараюсь выбрать правильное усилие на педать тормоза и не отпускать ее практически до полной остановки. Или, при необходимости плавно отпускать тормоз, а не бросать его.

Стоим в пробке, потом все поехали и довольно резко и быстро, соответственно давим сильно на газ и вдруг все бьют по тормозам. Отпускаю газ и изя понимает (уже по оборотам ДВС понятно) что нужно переключаться на 2-ю, ан нет, впереди уже машина стоит и я жму на тормоз, вот и получается этот звук.

С этим легко бороться - надо быстро, без предварительного присбрасывания газа перекидывать ногу с газа на тормоз и начать чуть тормозить. Автоматика тогда все просчитывает правильно и на повышенную передачу коробка не переходит.