Сообщений в теме: 2904

[Simpson]

Так а тормоз нажать надо когда уже покатился?Или она включится без него!?

Если в движении с горы на нейтральной передаче включить автоматический режим, на дисплее замигает буква "А". В это время надо дать чуть-чуть, самую малость, газу. Это будет командой на включение нужной передачи. Если в режиме мигающего "А" не трогать педаль газа, то через некоторое время коробка самостоятельно вернется в "N". Можно еще делать, как сказал КАВ - во время включения передачи слегка прижимать тормоз, это тоже будет трактоваться коробкой как сигнал к включению передачи.

[нофин]

Спасибо!
Интересно-(просто для общего развития) а если машина разгонится на спуске до более высокй скорости когда на ручной коробке бы включил вторую передачу,Изя включит первую или вторую?
Сильно не ругайте за вопросы

[matvei]

""Если в движении с горы на нейтральной передаче включить автоматический режим, на дисплее замигает буква "А" ""

А у меня стоит отпустить тормоз и если уклон т.е. чуть покатилась - сразу включается "А" без всяких морганий. И на скорости из нейтралки включает какую надо. Хоть пятую.

Сообщение отредактировал matvei: 01 Апрель 2008 - 10:07

[Simpson]

Спасибо!
Интересно-(просто для общего развития) а если машина разгонится на спуске до более высокй скорости когда на ручной коробке бы включил вторую передачу,Изя включит первую или вторую?

Изя сам догадается, какую передачу надо включить.

matvei
Ващще-то я ничего не выдумываю - все в мануале написано. Безусловной командой на включение передачи является перемещение селектора в положение "А" при нажатом тормозе. Если это сделать при отпущенном тормозе - "А" замигает, ожидая действий водителя.

[INNA]

Уважаемые Меривоводы есть кто-нибудь кто пересел с автомата на изитроник? Раньше я ездила на полноценном автомате, но так как Мериву с автоматом пока не изобрели, пришлось заказать Opel Meriva с изитроником, машину ждать 4 месяца. Так-вот начитавшись форумов о дерганиях машины с изитроником и всего прочего возникает вопрос, какие первые впечатления от езды на изитронике, может кто подскажет как начинать на нем правильно ездить, тяжело ли привыкнуть и может быть другие полезные советы. А-то предстоит забирать машину из салона, а менеджеры в салонах бывают "всякие" и могут всякого насоветовать.

[Uncle Bob]

...Так-вот начитавшись форумов о дерганиях машины с изитроником и всего прочего возникает вопрос, какие первые впечатления от езды на изитронике...

Милая INNA!
Ответ на ваш вопрос уже есть, и в этой теме и в других (там, где про проблемы). Ключевые слова для поиска: Easytronic, изя.
Всё-таки отвечу:
изя ЛУЧШЕ старых 4-х ступ. автоматов (неадаптивных), чуть ХУЖЕ современных пятиступок (мерсовские 6 и 7 агрегаты не рассматриваю). Она подстроится под ваш стиль уже за полдня, вы научитесь за недели две так управлять газом, что кивков будет практически незаметно.
Топливо ест как механика, левая нога/правая рука свободны, есть кик-даун, буксировать можно, есть зимний режим, ручной режим, допустима раскачка, в пробке можно стоять долго (при нажатой педали газа (тьфу, ТОРМОЗА!), можно на ходу выключать переачи и включать с нейтрали (метод описн выше).
Что ещё нужно джЫгиту, чтобы спокойно встреть старость?
Большинство страхов - от невнимания при прочтении инстукции.
Пресловутая "дёрганность" роботов - миф, появивишийся из-за короткого времени тест-драйва или тестирования журналистами "галопом по европам", нужна небольшая практика.
Недостатки:
- изям до 2007 г.в. надо перепрошивать мозги, есть случаи резкого износа вилки сцепления, сейчас не замечено (один случай есть, но там что-то очнь мутно с дилером)
- нет противоотката на подъёме
- нет режима паркинг
- старт/стоп в пробке всё-таки с рывком небольшим
- иногда слишком рано выходит на высшие передачи при длительном обгоне (лечится движением ручки влево, обратно в автомат сама вернётся)
- резкая задняя передача, лечится "успокоением" правой ноги главной прокладки

З.Ы. К вопросу об опыте на автомате.
Ездил с автоматом по неск. тыс. км (увы, чужие машины):
RAV4 4ступ.
Land Cruiser Prado 4ступ.
Mazda6 5ступ.

Сообщение отредактировал Uncle Bob: 02 Апрель 2008 - 11:36

[RainMan]

в пробке можно стоять долго (при нажатой педали газа)

Может все же педали тормоза?..

[Uncle Bob]

Может все же педали тормоза?..

Оп-па... Хотя... если в пробке нажать педаль газа, то стоять можно долго, и с изитроником!
Спасибо за подсказку, щазз откорректирую.

[hyppopotamus]

Сегодня со мной приключилась история ...
С утра заехал рядом с домом в шиномонтаж. Постоял с полчасика пока не приедут работяги. Завожусь и О УЖОС! - буква F. Тыркался, тыркался - все бестолку. Вызвал эвакуатор GM - дотянули до Genser-а в Ясенево. Там за 2,5 часа все решили и я уехал с машиной. Причем в приватном разговоре мне мастер сказал что если заводишь машину с EasyTronic не стоит включать перед этим что-либо потребляющее электричество =) А я то как раз привык фары втыкать перед тем как завести машину.
Во как - "век живи - век учись", правда непонятно - если не включать ЖЕЛАТЕЛЬНО, то это означает что аккумулятор мощностью только-только ставится ? Может есть смысл замены ?

Сообщение отредактировал hyppopotamus: 02 Апрель 2008 - 16:58

[-=king=-]

Она подстроится под ваш стиль уже за полдня

Я не тормоз, но вопрос: изя подстроится или я под неё?!?!?! Просто пока небыло в личной эксплуатации авто, которые чё-то там настраивают в зависимости от стиля езды (ездю долго тока на отечественном - а такого там нема).

[DiEgO]

Я не тормоз, но вопрос: изя подстроится или я под неё?!?!?! Просто пока небыло в личной эксплуатации авто, которые чё-то там настраивают в зависимости от стиля езды (ездю долго тока на отечественном - а такого там нема).

Дорогой друг! Я думаю, что после отечественного автопрома ты будеш кипятком писать (в хорошем смысле) пересев на этот чудный авто, если на тазу научился ездить, то на этом авто и подавно смогёшь!!! ИМХО моё личное мнение и ощущение! Удачи

[Константин К.]

мастер сказал что если заводишь машину с EasyTronic не стоит включать перед этим что-либо потребляющее электричество

Ага, и противотуманки только в сухую погоду включать! Если этих "мастеров" слушать, машину под стеклянный колпак поставить нужно. По делу-то что-нить сказали, в чем была причина "F"?

[Niniko]

Сняли мне вчера сцепление - оно полностью сгоревшее и как она ещё ездила - мастера понять не могут. И каким чудом не сгорел блок управления изитроником - тоже непонятно. Сейчас решается вопрос с гарантией, будут новости - отпишусь.
Все, у кого дергается при торможении машина или при медленном старте трясётся так, как-будто она на механике и вы сцепление отпускаете, а газу не поддаёте - все бегом на диагностику. Если сгорит блок управления изиком, то это ремонт не на 3 дня. Блоков в наличии нет.

[hyppopotamus]

Ага, и противотуманки только в сухую погоду включать! Если этих "мастеров" слушать, машину под стеклянный колпак поставить нужно. По делу-то что-нить сказали, в чем была причина "F"?

Промычали что-то про "сработавшие на ошибку сразу несколько (2?) датчиков". Причем машина вполне себе заводилась. Вылечилось TECH-ом. Сбрасывать клемму с аккумулятора (как в форуме рекомендуют иногда) я не рискнул.
Хорошо что ни за что денег не взяли, даже за эвакуатор. А про противотуманки не скажи - включал и продолжаю включать в любую погоду - проблем нет пока.

[Uncle Bob]

Я не тормоз, но вопрос: изя подстроится или я под неё?!?!?! ...

Не волнуйтесь, ничего страшного и даже ничего вообще проблемного не будет.

На начальном этапе возможно будете иногда (иногда) кивать головой из-за удержания педали газа в одном положении - изя при достижении определённых оборотов переходит на следующую передачу, а если вы не сыграли газом (успокойтесь, это придёт через несколько дней само - на автомате будете работать ногой) она НЕ ТОРМОЗИТ!!! как любят говорить, а подстраивает обороты двигателя (помните, педаль электронная) под изменившиеся условия. И вот тут и есть одна зацепка - при непопадании в оптимальный коридор оборотов для данной передачи и данной скорости и текущей нагрузки на двигатель изя вычисляет и корректирует обороты. Есссно - пауза. А непривыкшие думают - вот тормоз!

Пользователи изи скажут - через несколько дней (ну, конечно зависит от каждого ) активный разгон у вас будет не хуже механики, обгон на трассе с абсолютно нормальным временем переключения на низшую передачу (или на 2 с кик-дауном) тоже присутствует - надо только научиться нажимать на педаль с требуемым усилием. Скажете, вот ещё, привыкать к роботу надо, чему-то там учиться!!! Угу, отвечу я. А к работе сцепления на механике мгновенно привыкли?! Ну, тогда, когда на права учились? Гы, одно слово, прости господи...

Один реально есть недостаток - при начале движении под горку (с падением нагрузки на двигатель) иногда долго держит 2-3 передачу, тормозя двигателем. У меня 1 раз в 2-3 дня возникает необходимость толкнуть рычаг вперёд - и забыть (она потом сама в автомат перейдёт, или рычаг влево - на А принудительно).

Сообщение отредактировал Uncle Bob: 03 Апрель 2008 - 12:18

[Uncle Bob]

Извините, что влезу. Просто информация к размышлению:
Матрикс - сгорело сцепление, пробег 9600 (6 мес.)
Оно, конечно, не совсем то, но бывет всякое. И на машинах с механикой.

[Niniko]

Извините, что влезу. Просто информация к размышлению:
Матрикс - сгорело сцепление, пробег 9600 (6 мес.)
Оно, конечно, не совсем то, но бывет всякое. И на машинах с механикой.

Просит авторизацию.... лень заморачиваться.... в том то и проблема - что сцепление на механике горит чаще всего по вине владельца. В случае же с изиком толком непонятно как с ним ( с изиком) обращаться чтобы не спалить сцепление..... одно поняла - в пробках больше минуты ногу на тормозе при включенной "А" не держать. Переводить на нейтраль.

[Uncle Bob]

Просит авторизацию.... лень заморачиваться.... в том то и проблема - что сцепление на механике горит чаще всего по вине владельца. В случае же с изиком толком непонятно как с ним ( с изиком) обращаться чтобы не спалить сцепление..... одно поняла - в пробках больше минуты ногу на тормозе при включенной "А" не держать. Переводить на нейтраль.

Сорри, забыл про регистрацию. Выдержка основного:

Имею неприятность - сгорело сцепление, во время движения в пробке по Южном мосту задымилось и начало проскальзывать, машина стала. Ездил нормально, на работу и назад, ногу на сцеплении постоянно не держал - ступенечка же рядом. В пробке, правда, каждое утро в течении полгода. Экстремальных нагрузок машина не имела. Притащили машину на СТО Гринченко (ближе всего). Обрадовали - нужно менять диск сцепления, корзину и подшипник. Подскажите, кто имел дело с гарантийным ремонтом - что из этого может заменяться по гарантии? В сервисной книжке написано, что диск сцепления не подлежит гарантии.

Про пробку и одну минуту - вроде уже обсуждалось, что после перепрошивки мозгов изи в 2007 г. (а выпущенных с 2007 г. и уже штатно) решена эта проблема - можно стоять и дольше, диски не подводятся.

И ещё - у многих машин гарантия на сцепление не распространяется.

Сообщение отредактировал Uncle Bob: 03 Апрель 2008 - 12:54

[Niniko]

Сорри, забыл про регистрацию. Выдержка основного:

Имею неприятность - сгорело сцепление, во время движения в пробке по Южном мосту задымилось и начало проскальзывать, машина стала. Ездил нормально, на работу и назад, ногу на сцеплении постоянно не держал - ступенечка же рядом. В пробке, правда, каждое утро в течении полгода. Экстремальных нагрузок машина не имела. Притащили машину на СТО Гринченко (ближе всего). Обрадовали - нужно менять диск сцепления, корзину и подшипник. Подскажите, кто имел дело с гарантийным ремонтом - что из этого может заменяться по гарантии? В сервисной книжке написано, что диск сцепления не подлежит гарантии.

Про пробку и одну минуту - вроде уже обсуждалось, что после перепрошивки мозгов изи в 2007 г. (а выпущенных с 2007 г. и уже штатно) решена эта проблема - можно стоять и дольше, диски не подводятся.

И ещё - у многих машин гарантия на сцепление не распространяется.

А вот это неправильно - по поводу гарантии. В мануале толком не написано как ездить, изик мне перепрошивали в прошлом году. Посмотреть бы на это сцепление..... но наверно не дадут....

[RustreX]

Сорри, забыл про регистрацию. Выдержка основного:

Имею неприятность - сгорело сцепление, во время движения в пробке по Южном мосту задымилось и начало проскальзывать, машина стала. Ездил нормально, на работу и назад, ногу на сцеплении постоянно не держал - ступенечка же рядом. В пробке, правда, каждое утро в течении полгода. Экстремальных нагрузок машина не имела. Притащили машину на СТО Гринченко (ближе всего). Обрадовали - нужно менять диск сцепления, корзину и подшипник. Подскажите, кто имел дело с гарантийным ремонтом - что из этого может заменяться по гарантии? В сервисной книжке написано, что диск сцепления не подлежит гарантии.

Про пробку и одну минуту - вроде уже обсуждалось, что после перепрошивки мозгов изи в 2007 г. (а выпущенных с 2007 г. и уже штатно) решена эта проблема - можно стоять и дольше, диски не подводятся.

И ещё - у многих машин гарантия на сцепление не распространяется.

Как мне объяснили в сервисе: Диск сцепление не попадает под гарантию, потомучто он считается расходным материалом. Из-за этого пришлось менять все. Теперь в гараже валяется корзина, выжимное и .п. от сцепления....