Сообщений в теме: 2904

[Uncle Bob]

Мне при покупке авто, предыдущий хозяин отдал старый блок выключения сцепления.Новый он покупал за 40 тыс.
Так вот, я покурил форумы...пишут, что в 90% случаев причиной выхода из строя модуля является кончина щеток моторчика гидропривода. И вот, от нечего делать разобрал его сегодня - действительно, виноваты щетки.
Это я к чему...если кому-то интересно, то я могу сделать фотоотчет этого ремонта.
В этой теме ,или создать новую.

Фотоотчёт делайте обязательно, в этой теме, а дальше Сергей её в ФАК переместит. А мы только благодарны будем.

[ser_platonov]

ОК ,тогда начну.

Для начала надо подготовить инструмент.
Понадобится:
-Вороточек (или маленькая трещетка) с небольшим удлинителем и головкой типа TORX, а конкретно Т-25.
-Шлицевая отвертка.
-Кусачки.
-Наждачная бумага.
-Паяльник,припой,кислота паяльная.


Для начала надо открутить четыре винта , крепящие корпус двигателя и центрующую его пластину.
Для этого и понадобится головка Т-25. После того, как открутили, шлицевой отверткой поддеваем и снимаем горпус.Видим следующую картину:



Одна щетка из-за износа почти не касается якоря.
Чтобы подобраться к щетке ,надо отломить пластиковую пластинку:



Затем нужно отверткой отжать железные скобки ,удерживающие пружинку ,и извлечь ее:



Затем нужно отверткой поддеть щетку и извлечь ее:



Тоже самое проделываем с другой стороны:



Зачищаем наждачкой контакты якоря.
Откусываем кусачками щетки:



На сегодня все. Завтра съезжу в магазин электроинструмента, подберу щетки.
Наверняка придется доводить их до нужного размера руками.
Так что продолжение завтра)

Сообщение отредактировал ser_platonov: 12 Декабрь 2010 - 20:07

[матахари]

mikeone, Ошибки сбрасываются с вашего табло , а вот в памяти блока они остаются , сколько бы не отключали аккумулятор , а ошибка p1700 вообще не сбросится данным способом , только сканер.
А ручкой я дергал ,чего то правда не помогало.

ser_platonov, Эти немецкие моторчики и моторы устроены хитро , на некоторых тоже ломают пластик чтобы вытащить щетки , но они и так вытаскиваются , на данном не видел , не могу ничего сказать ,и что паразительно ,щетки на них всех не стандартные ,трудно найти ,только подобрать похожие и доделать.

[ser_platonov]

Был сегодня в магазине запчастей для электроинструментов...
Продавец посмотрел на щетку и сказал,что она не графитовая,а медно-графитовая.
Надо искать от двигателей постоянного тока, например от стартера.
А если поставить графитовые,то долго они не проживут.
Вот такой хороший продавец-другой бы впарил ....
Так что буду искать подходящие.

[bananu]

Так что буду искать подходящие.

Для ТАЗов продаются отдельно щётки для стартера как раз медно-графитовые из них думаю самое оно будет.... В своё время хотел так вылечить стартер на Агиле....ан..неттт! Снял стартер а в нём магнит раскрошило, вот щётки до сих пор валяются...

[SeSte]

Товарищи - бояните =)))

http://forum.opel-cl...showtopic=68907

[mmx]

SeSte, здесь картинков больше, и они больше.

[Simpson]

Товарищи - бояните =)))

http://forum.opel-cl...showtopic=68907

Топик о замене щеток с картинками на Изике я читал на украинском форуме года 1,5 назад. так что вы тоже баяните. )))

[матахари]

ser_platonov,
Размеры щеток наверняка в миллиметр -два не укладываются со стандартными ,скинь размеры ,попробую чего нибудь поискать ,бывают иногда медно графитовые от немцев.

[SeSte]

6,2x6,2x11

[матахари]

Щетки нашел ,стоят такие в бормашинке балкан-мотор , меднографитовые ,6.2х6.2 х20 ,искать в магазинах фирмы РУТА , один комплект могу отдать если нужны.

замерил электронным штангеном ........размеры 6.25х6.25

[ser_platonov]

Щетки я уже выточил .... купил от восьмерошного стартера.
Размер получился 6,5х6,5х9мм
В выходные будет время, добаяню)))

[Simpson]

Щетки нашел ,стоят такие в бормашинке балкан-мотор , меднографитовые

А родные щетки тоже меднографитовые? А то есть опасность ротор запилить вусмерть.

[матахари]

А родные щетки тоже меднографитовые? А то есть опасность ротор запилить вусмерть.

На форуме где то читал что именно меднографитные ,но есть и не меднографитные того же размера .

[Simpson]

матахари,
Так старые же щетки есть, посмотреть можно!

[nevus]

На форуме где то читал что именно меднографитные ,но есть и не меднографитные того же размера .

На каком то форуме,вроде Корса-клуб,читал про замену щеток. Так вот там была у них засада с сопротивлением щеток. Одни не пошли,заменили другими ,с одинаковым сопротивлением со старыми ,и все заработало. Так может сразу померить,что бы потом не разбирать опять?

[Simpson]

На каком то форуме,вроде Корса-клуб,читал про замену щеток. Так вот там была у них засада с сопротивлением щеток. Одни не пошли,заменили другими ,с одинаковым сопротивлением со старыми ,и все заработало. Так может сразу померить,что бы потом не разбирать опять?

Я думаю дело не в сопротивлении! Так как двигатель низковольтный, новые щетки желательно подготовить - сформировать рабочую поверхность, повторяющую изгиб ротора и слегка полирнуть ее, чтобы гладкая была. Новая не приработанная щетка может плохо контачить с ротором, и если в двигателе на 220В это не проблема, то на 12В сопротивление в точке контакта щетки с ламелями ротора может не позволить тронуться двигателю. Тут его или рукой крутануть надо, или зараннее подготовиться, исключив такой вариант.

[ser_platonov]

Продолжаю боянить)

Щетки дожны быть только медно графитовые.
По поводу сопротивления-что старые 0 Ом, что новые столько же.

Вообщем самым бюджетным способом завладеть новыми щетками оказался вариант обточки стартерных жигулевских. Купил я ремкомплект для 8-шного стартера за 76 рублей, в который входили четыре щетки и две втулки.Обтачивал наждачной бумагой ,переодически промываемой водой, так как очень быстро забивалась.Примерно через два часа получилось следуещее:



Размер получившихся щеток-6.5х6.5х9 мм

Ну а дальше все просто.Вставляем щетки:



Затем надо вставить пружинки и отогнуть фиксаторы:



Затем я сделал скруточки...



Пропаял...



Откусил лишнее:



Затем приклеел отломаные раннее пластмаски:



Ну и окончательная сборка.
Корпус двигателя:



Центрирующая пластина:



Ну вот и все-теперь у меня есть запасной гидромодуль)
Теперь вопрос к знатокам: надоли его "привязывать" через теч-2 ?
И если надо, то можно ли это сделать через ОП-КОМ ? (просто планирую приобрести данное устройство)


P.S. Если есть электрическое точило,то ремонт займет считанные минуты)))

Сообщение отредактировал ser_platonov: 17 Декабрь 2010 - 23:53

[SeSte]

+1 я такие же щетки покупал =)

[матахари]

ser_platonov, кусачечки хорошие , я все время такими пользуюсь ,сделаны на 10 баллов !