Сообщений в теме: 2904

[Newmichael]

точку схватывания в Арманде говорят что нужно выствлять только на хододном сцеплении

[dotsent]

На прогретом до рабочей оемпературы двигателе.
Температура сцепления не выше 100 градусов.

[Амбр]

Температура сцепления не выше 100 градусов.

если выше, тек не даст войти в режим адаптации

[Главспец]

Собираюсь на ТО-90 000 км.
Знаю, что адаптацию нужно делать каждые 15 000 км и лучше с заменой жидкости. Вот только ОД чтьо-то ломят за эту процедуру столько денег .
Например в Тринити, что на МКАДе просят за обе операции (с жидкостью) 3 000 руб
В У Сервис + вообще как то странно себя ведут...адаптацию делаем, а вот замена жидкости проблема
Сколько вообще такая процедура должна стоить и можно ли обойтись без нее или сделать просто адаптацию без замены жидкости?

[dotsent]

Сервиски под рукой нет, но, ежели мамять не изменяет, то замена жижи через 30 тыщ км или раз в два года.
Так что на ТО90 менять самое оно.
А насчет цен, я б не сказал, что дорого.
Адаптация онли стоит под штуку, а там всего то делов только ТЕК подключить и педалки понажимать.
А для замены жижи надо ТЕК аж два раза подключить, да еще и ключи в руки взять. :-)

[Grig72]

Сколько вообще такая процедура должна стоить и можно ли обойтись без нее или сделать просто адаптацию без замены жидкости?

В км/ч на Ижорской за адаптацию т. схватывания отдал 427р50к (о,5 н/ч)

[Uncle Bob]

Жидкость менять именно раз в 2 года, пробег не важен. Дело в "набирании" влади в ТЖ из окружающей среды. Так что по возрасту смотреть нужно, или 2 года от прошлой замены.

[Главспец]

спасибо всем за ответы

[Simpson]

Сколько вообще такая процедура должна стоить и можно ли обойтись без нее или сделать просто адаптацию без замены жидкости?

У ОД Юг-Авто мне вся процедура обошлась в 1800 руб - замена жидкости, сама жидкость, адаптация.

[Valedol]

вопрос бывалым меривоводам.
Мерива 1600 Изятроник, 2007 год, пробег 55 тыс. Все плановые То, все мелкие ремонты: термостат, рег оборотов вентилятора (реостат) - только у ОД.
Все замечательно кроме ужасного:
Впервые на 27 тысяче и вторично ровно на 27+27=54 тыс получил критический отказ. Симпотомы отказа: а) сильный удар при вкл заднего хода. Сначала примерно каждый пятый раз, потом каждый раз. б) слабый удар при вкл 1 и переход 1-2 передаче в автомате. в) вибрации при торможении ниже 10 км.час г) вибрации при разгоне от нуля до 5-7 км в час. Стадии а-г наступают последовательно в течение 14 дней.

по заключению ОД это катастрофический износ диска сцепления. ОД не определяет причину такого отказа, да и не ищет он ее. По моему - конструктивная ошибка сборки. Типа "диск садится на оси криво и снашивается быстро за счет неполного прилегания".
Ремонтируется понятным образом за бешенные деньги = 50 тыс.
Хотелось бы излечить, либо застрелить....
Прошу совета, даже если он безнадежно печальный.

[Simpson]

Valedol,
Смотрите топик о сцеплении. Не понятно, откуда Вы, тогда можно было бы предположить примерную стоимость замены сцепления (не у ОД). Но это далеко не 50 тыс. Я заменил за 17 тыс, ставил оригинал (другого не было в наличии). При замене на LUС уложился бы примерно в 13 тыс. Цена зависит от региона Вашего обитания.

[kurt-59]

Valedol,
Смотрите топик о сцеплении. Не понятно, откуда Вы, тогда можно было бы предположить примерную стоимость замены сцепления (не у ОД). Но это далеко не 50 тыс. Я заменил за 17 тыс, ставил оригинал (другого не было в наличии). При замене на LUС уложился бы примерно в 13 тыс. Цена зависит от региона Вашего обитания.

ЛЮК - почти монополист в производстве автосцеплений. Поставляет сцепления на все европейские конвейеры и в США. Марка не из дешевых.

[Simpson]

ЛЮК - почти монополист в производстве автосцеплений. Поставляет сцепления на все европейские конвейеры и в США. Марка не из дешевых.

Конкретно в моем случае я стоял перед выбором: оригинал за 10500 руб сегодня, или LUC за 5500 руб через неделю. Стоимость сопутствующих работ по замене и адаптации неизменная. К сожалению время-деньги, посему я выбрал то, что быстрее.

[kurt-59]

Есть два поставщика : LUK u SACHS

http://cgi.ebay.de/S...=item2c54f88d73

http://cgi.ebay.de/K...=item43a3aab7b9

http://cgi.ebay.de/S...=item563ca904c7

Оригиналом идет SACHS. Он вдвое дороже ,почему - не знаю. Видел как делают сцепления на заводе ЛЮКа для грузовиков . Качество - офигенное. Каждый комплект чуть ли не под лупой проверяют.

Сообщение отредактировал kurt-59: 11 Январь 2011 - 00:49

[ded M]

Точно! Блин, а как теперь понимать это: "Запрос приближающегося срока ТО автомобиля модулем управления трансмиссией"?

http://forum.opel-cl...o...2035&st=460 сообщ.479

[WildMan]

http://forum.opel-cl...o...2035&st=460 сообщ.479

Очень похоже, т.к. чек загорелся после того как я попытался завести авто на сдохшем аккуме, но ничего не получилось. Потом аккумулятор был качественно заряжен, но ошибка как видно, не ушла. Может ошибки можно как-то стирать? Отсоединение аккумулятора не поможет, т.к. для зарядки я его и так снимал на 2 дня.

[Valedol]

to 'Simpson' и товарищи!!!!!!!

опять о сцеплении в Изе.[color=#FF0000] Сам я из Питера, мой ДО - Лаура . Цену замену сцепления проверял в не гарантийном сервисе "автостолица". Разница ничтожная, отдался официалу.
Смета примерно такая (14.01.2011):
диск =6 труб .. Корзина =6 труб... выжимной с цилиндром = 10 труб....Снять- поставить КПп = 9,5 труб
+ жидкость и мелочи.
точная цена операции = 31934руб Продолжительность работ 180 минут, ожидание комплекта - 48 часов.
патологоанатомия (после ремонта)
Диск -СГОРЕЛ
корзина -ДЕФОРМИРОВАНА
выжимной - критический износ.

Аналогичных отказов в практике ОД не было, визуальный осмотр разобранного узла сцепления не дал никаких примет конструктивных поломок или необычного (царапин, закусов, люфтов, обломков). в общем неизвестна причина.
Все же буду сдавать колобка. Замену присмотрел в следующем классе.
Буду - Несмотря на то, что передо мной в автосервисе получал Мериву клиент с пробегом ТРИСТО ПЯТЬ 305(!!) тысяч, плановое обслуживание и только одна жалоба - облезает краска на дверях. Основной режим эксплуатации - шоссе меж городами ЛенОбласти.
Вы понимаете как я ему завидовал, ведь НАША машинка - классная!!

важно: ремонт дал 100% результат положительный. как новая Изя работает!!
интересно: поврежденные детали узла сцепления вернули. Завтра сфоткаю - посмотрим ужас-ужас.

[Simpson]

to 'Simpson' и товарищи!!!!!!!

Уж и не знаю, чем Вам Симпсон насолил, но он заменил свое сцепление при пробеге в 65000км под ключ за 17000 руб (сентябрь 2010 года) и катается дальше на своем Колобке.

[oleg40]

Коробка Easytronik - нет переключений скоростей , не работает включение ручного режима и спидометр при движении ничего не показывает.
Помогите советом.

[Valedol]

Оп-пелеводы!
Нет никаких претензий к нашим удачливым уже заменившим сцепление лучше меня (позже,и дешевле).
Волнует вопрос меня - почему у моей меривы износ сцепления 27 000, в то время как у других - не менее 50, а чаще указывают 80.
Возможно дело в прокладке, но стаж за рулем более 20 лет каждый день , и такой позор - впервые.
с
Прилагаю несколько фото изношенного комплекта. Может быть найдется"ШерлокХолмс" который по следам износа восстановит сюжет этой катастрофы.(
Обратил внимание на радикальное отличие износа СТОРОН диска. Одна сторона (к корзине)- полный износ фрикционных накладок - см фото), на обратной стороне диска - почти полная сохранность накладок. То есть в процессе эксплуатации диск не отходит от корзины (кольца стального). На поверхности кольца корзины - концентрические борозды, вероятно протерты заклепками диска после полного износа накладок фрикционных.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Valedol: 17 Январь 2011 - 22:14