Сообщений в теме: 2904

[Simpson]

~MAVr~,
В первую очередь дуйте на адаптацию и замену жидкости гидропривода сцепления, если это делалось давно. Адаптацию делайте в надежном сервисе, от него много зависит. У меня после замены сцепления и последней адаптации у ОД (когда переделывал чужую адаптацию) машина в "режиме сползания" движется очень медленно и в пробках я не испытываю никаких проблем. Разве что иногда переключаюсь в ручной режим, чтобы двигаться на 1-2 передаче и не дергать 3-ю.

[~MAVr~]

машина в "режиме сползания" движется очень медленно и в пробках я не испытываю никаких проблем.

Супер... вот это мне и нужно
Может кто-то подскажет теперь проверенного ОД в Мск для осуществления адаптации?

З.Ы.: А может еще рывки с регулировкой педали тормоза связаны?

Сообщение отредактировал ~MAVr~: 19 Январь 2011 - 13:39

[UMNIK]

Хм... возможно... нужно будет проанализировать степень нажатия тормоза.

А что скажете на счет подергиваний при плавном торможении на маленькой скорости? Такая же причина? Можно только резко останавливаться?

Дело в том, что изя очень не любит ездить на 1-ой передаче. И когда вы подъезжаете к светофору даже на небольшой скорости, в изе включена, как правило, 2-ая передача. Но в момент остановки оно переключается на первую(не на нейтраль!) с небольшой перегазовкой. И именно этот момент вы воспринимаете как рывок. Это не неисправность, а вполне штатный режим. А в пробке, особенно если заранее знаете, что она длинная , рекомендую переходить на ручной режим. Это ,кстати, сильно снижает вероятность перегева изи. Как уже упоминалось, изя очень не любит "непонятного" для неё режима движения. А наши пробки именно к таким и относятся.

Сообщение отредактировал UMNIK: 19 Январь 2011 - 18:27

[~MAVr~]

И именно этот момент вы воспринимаете как рывок.

Сейчас уже точно не скажу, но мне вспоминается что при медленном движении рывков было несколько. Вполне возможно что так изя скакала по 1-2-1... в ручном режиме пробовал ездить по пробкам - слишком уж резво разгоняется она на 1 передаче. Помню на своей девятине я втыкал 1 и бросал все педали... машина плавненько ползла с постоянной скоростью... надо ускориться - давил газ, притормозить - сцепление или тормоз по ситуации.
Все-таки видимо назрело сделать адаптацию - может перестанет резво разгоняться при отпущенном газе.

[Simpson]

в ручном режиме пробовал ездить по пробкам - слишком уж резво разгоняется она на 1 передаче. Помню на своей девятине я втыкал 1 и бросал все педали... машина плавненько ползла с постоянной скоростью

Помня этот топик, сегодня трогаясь во дворе внимательно проследил за машиной. Двигатель был прогрет неважно, но не холодный. Обороты близки к нормальным холостым (а может уже были именно они). Со своего места выехал задним ходом, после чего включил передачу и бросил все педали. Результат: примерно расстояние между соседними подъездами одного дома (9 этажей) машина медленно разгонялась, работало сцепление. После этого скорость стабилизировалась на значении 4-5 км/ч (приблизительно, трудно измерить точно).
Вывод - измеренная скорость является минимально возможной при движении с замкнутым сцеплением. Если стараться ехать еще медленнее, то сцепление будет задействовано и при длительных таких маневрах будет перегреваться.

[dotsent]

Хм... возможно... нужно будет проанализировать степень нажатия тормоза.

А что скажете на счет подергиваний при плавном торможении на маленькой скорости? Такая же причина? Можно только резко останавливаться?

А причина в обоих случаях одна. Слабое нажатие на педаль тормоза.
При этом датчик стопарей отрегулирован чуть с запозданием.

Были походие симптомы. Датчик чуть подвинул и стало гораздо легче.

[матахари]

~MAVr~ прав ,у меня есть такая же штука ,подьезжаю к пробке притормаживаю ,скорость переключается на первую ,и стоп отрегулирован нормально ,стоп загорается при не сильном нажатии, стою жму педаль тормоза ,и вот иногда ,я повторю иногда , переводя рычаг в нейтраль чувствуется толчок ,как будто снялась со скорости и сцепления ,и еще есть глюк ,при работе на холостом иногда возникают какие толчки и слышно как изя чего то перещелкивает ,но это длится буквально секунду .
замену жидкости и точку схватывания делали.

UMNIK, мне сделали адаптацию ,я даже не чувствую переключений на пониженную практически ,и медленно-медленно подьезжаю не на второй а уже на первой, однако глюки как у мавра имеются ,Simpson, а как сцепление будет перегреваться ,если вы едете с минимальной скоростью и при сведенном сцеплении ? это сцепление так сделано ? я понимаю если вы газуете ,а здесь все сведено ,нагрузок никаких ,с чего ему греться ?если только тормозить ,но тогда при торможении сцепление должно расходиться.

[Uncle Bob]

Ребяты! Без обид, но вот рассуждения про толчки в пробках разжёваны тут года два назад. Или форум чистить надо, или читать внимательнее, или (как вариант) ищем человека с кучей времени и уровнем ответственности и отношения к делу типа Сержпитера, чтобы выжимки делал и на верх (и мордой ейной, селёдкиной значит, мне в харю тычет!) вставлял... [с грустью]

[Simpson]

Simpson, а как сцепление будет перегреваться ,если вы едете с минимальной скоростью и при сведенном сцеплении ?

Ы-ы-ы-ы, попробуйте перечитать мой пост более внимательно!

[DAR_ДР]

Пишите, у какого дилера это все происходило! Имхо это все на их совести!

Если это мне вопрос, то у Дженсера на Новорязанском шоссе. Я им по телефону уже пообещала, что больше не поеду к ним . Хотя отношение у них к клиентам очень корректное, но вот всякий раз вылазят какие-то непонятки.

[mikeone]

~MAVr~ прав ,у меня есть такая же штука ,подьезжаю к пробке притормаживаю ,скорость переключается на первую ,и стоп отрегулирован нормально ,стоп загорается при не сильном нажатии, стою жму педаль тормоза ,и вот иногда ,я повторю иногда , переводя рычаг в нейтраль чувствуется толчок ,как будто снялась со скорости и сцепления ,и еще есть глюк ,при работе на холостом иногда возникают какие толчки и слышно как изя чего то перещелкивает ,но это длится буквально секунду .
замену жидкости и точку схватывания делали.

Писалось уже, и возможно даже и мной сильнее додавите тормоз... изя поймёт что стоим и воткнёт нейтраль... Про стопы то же у 90% мерив они зажигаются С ОПАЗДАНИЕМ, т.е. вы нажимаете на тормоз ( а тормоза у нас хваткие!), машинка начинает замедлятся и вот только сейчас загораются стопари (при лёгком поглаживании педали они не загораются). Коробка в непонятках, вы то же из-за ударов и толчков

Про холостой ход, это не изя перещёлкивает, это пресловутое ЕВРО-4 управляет двигателем всё ок!

З.Ы. Да... при корректном выключении передачи толчков вы не почувствуете... по тахометру можно отследить что обороты чуток скаканули и всё!!! Ну и тронитесь не сразу если резко на газ нажмёте, ведь нужно будет ещё и первую воткнуть.... В общем рекомендую пустую ровную дорогу для экспериментов, много нового откроете

Сообщение отредактировал mikeone: 20 Январь 2011 - 16:24

[A_Nevskiy_78]

делюсь горем - на Мериве с изитроником нередко, на теплой и проехавшей машинке проявляется глюк - не включается задняя передача. Мыргает "R", и все... Если включить вперед, и пеключить в ручной режим, то отображается 1, 2, 3, а как-то и 5 передача... Постоит, остынет??, глюк пропадает.
Сцепление менялось прошлым летом...
Никтоне сталкивался, нет ли мыслей?

[матахари]

Писалось уже, и возможно даже и мной сильнее додавите тормоз... изя поймёт что стоим и воткнёт нейтраль... Про стопы то же у 90% мерив они зажигаются С ОПАЗДАНИЕМ, т.е. вы нажимаете на тормоз ( а тормоза у нас хваткие!), машинка начинает замедлятся и вот только сейчас загораются стопари (при лёгком поглаживании педали они не загораются). Коробка в непонятках, вы то же из-за ударов и толчков

Про холостой ход, это не изя перещёлкивает, это пресловутое ЕВРО-4 управляет двигателем всё ок!

З.Ы. Да... при корректном выключении передачи толчков вы не почувствуете... по тахометру можно отследить что обороты чуток скаканули и всё!!! Ну и тронитесь не сразу если резко на газ нажмёте, ведь нужно будет ещё и первую воткнуть.... В общем рекомендую пустую ровную дорогу для экспериментов, много нового откроете

куда сильнее давить тормоз ? педаль в пол вогнать ? я же говорю ,лягушка отрегулирована отлично ,я нажимаю и тормоза еще еле схатили ,и стоп уже горит ,я проверял глюк просто ,стоишь и тупо давишь в пол ,отпускаешь - оп , и рывок !и про холостой ,это именно изя переключает сцепу ,потому что при холодном аж машина умудряется дергаться ,не от движка же . надо будет попробовать крышечку снять и заснять видео про то что там перещелкивает.

[mikeone]

куда сильнее давить тормоз ? педаль в пол вогнать ? я же говорю ,лягушка отрегулирована отлично ,я нажимаю и тормоза еще еле схатили ,и стоп уже горит ,я проверял глюк просто ,стоишь и тупо давишь в пол ,отпускаешь - оп , и рывок !и про холостой ,это именно изя переключает сцепу ,потому что при холодном аж машина умудряется дергаться ,не от движка же . надо будет попробовать крышечку снять и заснять видео про то что там перещелкивает.

Тогда бегом на адаптацию... был у меня подобный симптом...

[Borhes]

делюсь горем - на Мериве с изитроником нередко, на теплой и проехавшей машинке проявляется глюк - не включается задняя передача. Мыргает "R", и все... Если включить вперед, и пеключить в ручной режим, то отображается 1, 2, 3, а как-то и 5 передача... Постоит, остынет??, глюк пропадает.
Сцепление менялось прошлым летом...
Никтоне сталкивался, нет ли мыслей?

У меня бывает что не включается R , если машина стоит на перекос. Включаю передачу, начинает мигать R, отпускаю педаль тормоза и снова выжимаю, скорость тут же включается.

[матахари]

Тогда бегом на адаптацию... был у меня подобный симптом...

я ее делал месяц назад наверное ,у меня нет проблем с переключением у меня проблемы с глюками ,и как я уже понимаю ,с глюками abs , кстати при нажатии тормоза скорости не встают в нейтраль ,просто при этом сцепление расходится ,а скорости так и стоят ,об этом даже табло говорит ,а при преключении в нейтраль происходит моргание ламп и скорость идет в нейтраль.(это визуально вечером видно ,когда стоишь в пробке за машиной.

[Simpson]

Ввиду сегодняшней замены *вроде бы* живого аккумулятора всем Изитронщикам рекомендую все разборки с коробкой начинать с проверки аккумулятора. Казалось бы, всего-то поменял аккумулятор, а коробку как подменили. Перестала подтормаживать на резких торможениях, на разгонах ее вообще не ощущаешь. Причем по меркам советского автолюбителя аккумулятор был в порядке - заряд брал и держал, двигатель крутил нормально, сам не разряжался. Но емкость потерял, однако.

[mikeone]

я ее делал месяц назад наверное ,у меня нет проблем с переключением у меня проблемы с глюками ,и как я уже понимаю ,с глюками abs , кстати при нажатии тормоза скорости не встают в нейтраль ,просто при этом сцепление расходится ,а скорости так и стоят ,об этом даже табло говорит ,а при преключении в нейтраль происходит моргание ламп и скорость идет в нейтраль.(это визуально вечером видно ,когда стоишь в пробке за машиной.

А как вам табло отметит что скорость выключена и стоит на нейтрали ?) буквы N не будет.... будет А гореть... рекомедую ещё заехать к диллеру и проверить ПО на наличие обновлений... по же полезно если не шили раньше...

[Niniko]

[Niniko]