Сообщений в теме: 317

[Ramzes50]

anki, для 1.3 старые были в самый раз, а вот для 1.6 маловато, я и поставил покрупнее.
а симптомы следующие: плавают обороты, держуться не менее 1500 (ниже просто глохнет), движок колбасит как будто из под капота выбраться хочет. ниже 1500 оборотов чувствуется что то типа пропуска искры на одном из цилиндров, пропуск учащается и движок глохнет. у меня движок C16NZ.

а что у тебя с компрессией? на помню мерил ты ее или нет.

[rhs]

ivzip, укажи ты уже движку то в профиле, люди уже путаются. Ты на клапан грешил, разобрался или нет?

[ivzip]

Ramzes50, компрессия в поряде.
rhs, клапана отбросил в сторону как не имеющий силы вариант, не гнёт у меня клапана- проверил.

и ваще: движок стоял на астре, астру разбили, двигло поставили на аскону вместо стуканутого старого, и понеслось.

[ivzip]

чёта тема загибается. у кого какие варианты насчёт моей проблемы: троит, пропускает вспышку, глохнет ниже 1500 оборотов, на первой горит резина. ваши мысли господа!!!!!!!

[Ramzes50]

чёта тема загибается. у кого какие варианты насчёт моей проблемы: троит, пропускает вспышку, глохнет ниже 1500 оборотов, на первой горит резина. ваши мысли господа!!!!!!!

Когда глохнет, как потом заводиться? Нормально или очень туго и с черным дымом из трубы, когда колбасит выхлоп бензином не воняет? Обратка и вентиляция топливного бака в норме?

[ivzip]

Ramzes50, заводиться отлично, чёрного дыма нет, выхлоп бензином не пахнет. выхлоп ваще едкий такой как будто с катализатором, но его нет.

обратка у меня не предусмотрена конструцией, но я её сделал, не до бака но обратка. вентияция в норме.

[Ramzes50]

Ramzes50, заводиться отлично, чёрного дыма нет, выхлоп бензином не пахнет. выхлоп ваще едкий такой как будто с катализатором, но его нет.

обратка у меня не предусмотрена конструцией, но я её сделал, не до бака но обратка. вентияция в норме.

т.е. не переливает.
Свечи не выкручивал? в каком состоянии? мокрые? с нагаром? в каком цилиндре? Если пропускает зажигание наверняка свеча будет грязной.

[ivzip]

Ramzes50, свечи цвета красного кирпича. а вот компрессию сегодня замерил 9-8-8-6. как поднимать. товарищи модеры если это уже другая тема прошу переместить.

[Ramzes50]

Ramzes50, свечи цвета красного кирпича. а вот компрессию сегодня замерил 9-8-8-6. как поднимать. товарищи модеры если это уже другая тема прошу переместить.

Для начала нужно определить из-за чего она такая низкая. Есть народный метод (сам его не пробовал) плесни в цилиндр немного масла, и замеряй компрессию в этом цилиндре, если компрессия возрастет, значит кольца, если нет - клапана смотреть.
в цилиндре с низкой компрессией свеча должна быть не здорового цвета.

[Dimulec]

а почему машина долго заводится на горячую холодную?крутиш сек 5 -10 а потом только пыхает,а если проехал немного заглушил,и сразу заводить с пол тыка

[ivzip]

Ramzes50, так значит у меня новый феномен, компрессии нет а нагар на свечах на зависть любому. я склонен предпологать что это клапана. в принципе голову снимать всё равно придётся, там же по фаскам на клапанах видно будет если они сифонят (подгар или неровности кромки). теория.

[PROXIMA]

тут задался вопросом,а как правильно выставить зажигание,но не как описано в книжке,как нибудь можно по другому,сейчас стоит тупо по середине,а какое лучше позднее или же ранне и а в какой стороне позднее и ранне(Ну типа против часовой позднее,по часовой раннее), трамблер родной езжу на 95 бензине????

[anki]

тут задался вопросом,а как правильно выставить зажигание,но не как описано в книжке,как нибудь можно по другому,сейчас стоит тупо по середине,а какое лучше позднее или же ранне и а в какой стороне позднее и ранне(Ну типа против часовой позднее,по часовой раннее), трамблер родной езжу на 95 бензине????

Позднее - э то сдвинуть против часовой стрелки.

[Dimulec]

предлагают бошевкий б\у вродь рабочий,мо втыкнуть??у меня до этого делко был...по сути тот же 2108,а вот бош загадка???

[anki]

Dimulec, это бош по сути тот же 2108. У делко нет коммутатора.
Если менять делко на бош придется кидать доп проводку на коммутатор и датчик холла.

[Dimulec]

ясно,остается с 2108...так всетаки - а почему машина долго заводится на горячую холодную?крутиш сек 5 -10 а потом только пыхает,а если проехал немного заглушил,и сразу заводить с пол тыка
это делов зажигании или карбюраторе??

[rhs]

Dimulec, возможно бенз уходит. если качнуть, то как?

[Dimulec]

получается прогазуеш а потом норм едеш(на светофоре иногда надо тронутся сцепление у же получилось почти бросил газ вполовину нажал а машина как захлебуется,потом три раза газнул обороты пришли и почти со свистом догонять,а с зади пипип...),в чем может быть конкретная причина??мож игла в карбе?

[Ramzes50]

получается прогазуеш а потом норм едеш(на светофоре иногда надо тронутся сцепление у же получилось почти бросил газ вполовину нажал а машина как захлебуется,потом три раза газнул обороты пришли и почти со свистом догонять,а с зади пипип...),в чем может быть конкретная причина??мож игла в карбе?

Может игла зависает и не может открыться, недостаточно топлива подается, вот и глохнет, когда погазуешь сильнее, игла открывается и едешь нормально.
А в остальных режимах машина идет нормально? В натяг на низких оборотах? на высоких оборотах? Если в других режимах машина тоже тупит, то может быть из за обедненной смеси, если проблема только при переходе с холостых на разгон, то это скорее всего игла.

Заводиться может не сразу после стоянки потому-что бензин уходит из топливной магистрали, если есть топливный фильтр посмотри уровень бензина в нем сразу после поездки, и посмотри через часок - уровень бензина в нем не должен измениться, если уровень стал ниже - значит не держит обратный клапан бензонасоса, из-за этого производительность насоса падает!

[Dimulec]

да на всех остальных режимах машина ведет себя нормально...блин насос врядле,т.к ставил три разных и со всеми таже байда(один только с магазина...).Вроде как я вычитал игла де создает определенное разряжение,и из-за этого долго заводится...