Сообщений в теме: 203

[ALTOL]

ALTOL,
насчет ДМРВ, если при работающем моторе снимаешь с него фишку и мотор не реагирует, значит или датчик мертвый или мозги работают в аварийном режиме.....

мой мотор, к примеру, - сразу глохнет....

У меня и с горящим чеком и не с горящим, одинаково ничего не происходит. Но точно рабочий датчик с другой машины, ведет себя также. Я думаю проблема с проводкой. Сейчас перебираю голову, заодно проверю всю проводку. Как сделаю напишу...

[vovan2312]

Доброе время суток. Уже не знаю что и делать. заменил датчик распредвала, прозвонил провода от датчика до ЭБУ, все норм. Обороты больше 4500 не поднимаются. При рабочем моторе отсоединил фишку от датчика, ничего не происходит. Высоковольтные провода, свечи поставил новые. Сам менял ремень, все метки нормально выставлены. Помогите советом, может что-нибудь не учел. Заранее спасибо.

[Стрелок]

vovan2312,
раз такой ступор,то может всё таки на диагностику? Тыж не на Камчатке живёшь,в Москве с этим проблем нет!
И зачем создавать тему,если ниже есть с идентичным названием,и проблемой? Не лучше ли почитать ее,и задать свой вопрос там?

[Витас Иванов]

Доброго времени суток!Прошу помочь разобраться, сломал голову уже.
При заведении двигателя обороты поднимаются до 2000 оборотов. Если сливаю антифриз до урвня до 2см. от дна расширительно бочка, то машина работает как часы. В чем может быть проблема? Делал диагностику- все в порядке.
Заранее благодарю за помощь.

[Стрелок]

Если сливаю антифриз до урвня до 2см. от дна расширительно бочка, то машина работает как часы.

Откуда такие параллели? Пред историю в студию!

[Витас Иванов]

Заливаю антифриз до метки холодного уровня, при заводе двигателя мертво держится 2000 оборотов и даже после прогрева обороты не падают.
При покупки авто у бывшего хозяина была завоздушена система охлождения,после прокачки системы обороты держались на нужном уровне, но все равно антифриз приходилось держать на уровне 2 см. от дна бочка. Поменял датчик температуры кот.дает команду на мозги- реакции 0.

Сообщение отредактировал Витас Иванов: 07 Июль 2010 - 12:19

[Стрелок]

Витас Иванов,
смотри все трубки и клапана,на наличие подсоса воздуха для начала.... Если честно,сам теряюсь в догадках

[Nikitka42]

Сам теряюсь в догадках, и не могу уловить связи оборотов хх, с уровнем антифриза в бачке. Хотел бы поинтересоваться у Витас Иванов, почему были уверенны, что система была завоздушена, и каким образом проводили прокачку?

[Витас Иванов]

На авто стоит корпус термостата без шестигранно болта для выпуска воздуха, не может ли Это быть причиной завоздушивания системы при ее наполнении,как Вы думаете ?

[Стрелок]

Витас Иванов,
на этом моторе не бывает воздушной пробки вообще то

[Nikitka42]

Стрелок, Вот и я про тоже самое думаю, откуда там могла пробка взяться. И все таки, как могут быть связаны хх и уровень в бачке.

[Витас Иванов]

Nikitka42
почему были уверенны, что система была завоздушена, и каким образом проводили прокачку?
[/quote]

1.При заведении двигателя и после его прогрева одна из трубок оставалась холоной и горел чикенджер, после прогрева двигателя до 80градусов чикенджер отключался, из-за этого я пришел к выводу,что до датчика не доходил антифриз.
2. Прокачивал заливая антифриз параллельно вывернув датчик,что бы через него пошел антифриз.

[Nikitka42]

Витас Иванов, Какая именно трубка?

Сообщение отредактировал Nikitka42: 07 Июль 2010 - 12:43

[Стрелок]

Витас Иванов,
Ясное дело,что пока термостат не откроется,одна трубка будет холодной.
ОЖ заливается просто:
на холодном,залил по MAX,-завёл мотор.Прогрел,-открылся термос.ОЖ ушла,залил ещё,по уровню... У меня с этим проблем не возникало ни когда...

Nikitka42,
судя по всему,N1

[Nikitka42]

Стрелок, Не подсказывай, пусть Виктор сам скажет.

Сообщение отредактировал Nikitka42: 07 Июль 2010 - 12:47

[Стрелок]

Никита,она от этого горячей не станет

[Витас Иванов]

верхняя трубка радиатора. номер 1,2,3 на схеме.

[Nikitka42]

У меня возникло некоторое предположение. Попробую изложить как получится, только прошу не смеяться, если оно будет уж очень глупым.
Где-то есть косяк, с каким-нибудь датчиком T, понижая уровень в расширительном бачке, Виктор, нарушает нормальное функционирование СО, и T ох.жидкости меняется в большую сторону, тем самым обманывается к-л датчик.


Витас Иванов, Эта трубка и должна быть холодной, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет того значения, при котором открывается термостат, затем она становится горячей.

[Витас Иванов]

Предположние очень даже не плохое,теперь как мне это исправить?