Сообщений в теме: 208

[СлепойПью]

Посчитал сам...

ежегодные 8520р.
расходники 68937,5р.
ремонт 90462р.
топливо 87690,91р.
-----------------------
итого 255610.41р. с топливом выходит 5рублей 40копеек/километр
167919.5р. без топлива выходит 3рубля 54 копейки/километр

заметьте что никаких поломок собственно дизеля не было,что бы там не говорили в мифах,
но обзор табличек даст вам понять, что машинку я люблю и иногда просто делаю ей подарки,от некоторых можно было бы и удержаться
подробности в аттаче - качайте.

[ZeiZ]

Очень интересная тема.
Соглашусь, что расходы у всех очень разные и зависят не только от сроков эксплуатации авто и его состояния, но и от пробега, отношения к машинке, местности на каторой используется, количества ДТП и проч.

Моей ровно год - пробег составил 28т.к.
Общие среднии расходы в месяц: С ДТП: 7733р/мес (USD309)
БЕЗ ЧАСТИ№1: 4241р/мес (USD170)
При том, что чувствую, что надо будет скоро сильно копаться в подвеске.
Через раз пробивает на лежачих ментах.
АКПП и мотор в идеале.

Вме затраты разделю на 4 части.

Часть №1
Мои темы.... или в чем я сам виноват:
1) Вырезали катализатор, заменили на пламегоситель + гофра (эх! дороги-дороги) = 7500р
3) Две аварии (первая машина))))
а) на АЗС поцарапал дверь - 4200р
б) в ВАЗ2105 - бампер передний 5000+7500=12500; 2 фары+ксенон = 2200+2200+3700+1500+1600=11200; и там помелочи: немного капот+ крыло = 8000р.
4) Лопнула зимняя резина: хакка-2, замена 2 задних колес: 6000р.

Итого общий счет за первую часть: 41900р.

Часть №2
ТО:
3 раза, делали стандартно замена масла, фильтров, 1 раз масло в АКПП, чё-то там ещё
Итого примерно 11000р.

Часть №3
Капризы машинки:
- Замена генератора - 6500р.
- Чистка селектора (хорошо, что только чистка): 2400р.
- Замена АКБ - 2400р.

Часть №4
Резина, допы и пр.
- Летняя резина 4000*4+2000=18000р.
- Страховка 7000р
- ГТО: 3500р.
- Мойка: ~4000р.
- Пахучка в салон: 2000р.
ИТОГО: 34500р.

Конечно не мало, но вела она за год себя достойно!

Сообщение отредактировал ZeiZ: 18 Март 2008 - 21:07

[vjdi]

Все, попрощался я со своим пепелацем, продал друга.
За 4 с половиной года проехал 74ткм. Покупал за $6150 продал за $2150 (-4000), точнее не продал, а обменял на toyota rav4 II, тоже с дизелем.
За последний год проехал 27ткм, сжег 1900 л топлива, общие затраты составили 2050 Евро, или 0,076 Евро/км без учета уменьшения стоимости авто (те самые -4000).
Надо признать, что проблем с омегой не было, кроме, разве что подвески, да еще мысли о предстоящей замене плунжера - как заводилась неважно горячая 4 года назад, в таком виде и отдал.
Хотел найти похожий на этот форум по рафику или просто по тойоте и не нашел пока - не пишет народ. Может не случайно это?

УДАЧИ ВСЕМ НА ДОРОГАХ!

[Padonok]

за 31 месяц потратил 3400 бак. накатал 52000 к 178000 имеючихся ранее.
ИТОГО 110$ в месяц или 1,9 руб. на км. Без учета ГСМ, страховки и штрафов.

[Falcon[SD]]

всех расходов и не упомнить...
довольно много ушло на шумку и музыку, это не в счет. фары с ксеноном считать не буду, это глупые понты не необходимые расходы.

2 комплекта говнорезины дешевой и практичной резины 15" конти и гиславед это примерно 30 тыр.
на подвеску тыщ 30 ушло за 2,5 года, часть работ сам делал, пропил сэкономил кучу бабок.
всякие помпы, ремни, лямбды, колодки, фильтры и т.п. мелочь ещё тыщ на 100 (за 2,5 года).
бензин наверное около 5 тыр в месяц.
а так ничего не ломалось.
итого примерно 340 тыр, т.е. около 135 тыр в год, или около 11 тыр в месяц, ну плюс мойки ещё тыщи 1,5 в месяц, всё это при пробеге около 15 тык в год. если считать без бензина, то около 6 тыр в месяц, 70-80 тыр в год.
теперь живу в 1 км от работы, пробеги и расходы будут совсем крохотные. можно смело хоть v12 покупать.

вообще ездить очень дорого, надо машину менять, а то бред какой-то непрактично платить больше половины стоимости машины в год за её эксплуатацию и при этом ездить на таком древнем ведре ретро-автомобиле. и километр у меня выходит как на бентли - 9 рублей. омега классная тачка, но старая и не стоит таких денег за езду.

Сообщение отредактировал Falcon[SD]: 24 Май 2010 - 19:04

[alex 415]

ИТОГО 110$ в месяц или 1,9 руб. на км. Без учета ГСМ, страховки и штрафов.

У меня премерно так же,при годовом пробеге 37тыр.,гсм премерно 10000в месяц.

[luav]

' date='24.5.2010, 19:00' post='800795']

вообще ездить очень дорого, надо машину менять, а то бред какой-то непрактично платить больше половины стоимости машины в год за её эксплуатацию и при этом ездить на таком древнем ведре ретро-автомобиле. и километр у меня выходит как на бентли - 9 рублей. омега классная тачка, но старая и не стоит таких денег за езду.

+100

С практичной точки зрения Омега однозначно не отбивает свои деньги,если сравнивать с тем же БМВ.Тот хоть едет

[омежец25]

А вот мои расходы за 2 года (26 мес., 110 долл./мес.) :

1.Двигатель - 720 долл.
Замена масла
Масло двиг. 8л.*8лит.Сhalloils
Маслянный фильтр, Man
Замена масла и фильтра двиг.
Шкив клиновид. Ремней коленв.
Форсунка с датчиком
Топливный фильтр
Ремень генератора
Ремень кондиционера
Натяжитель ремня генератора
Ремень кондиционера
Заммена бендикса и втулки стартера.2870

2.АКП - 406 долл.
Сальник АКП
Фланец кард. Вала АКП
Замена сальника и фланцаВладею ООБ 1999 2.5 ТД уже два года.За это время пролбег правда около 55тык а вложений без топлива с учетом что я чайник по легковым иномаркам 13тык.Сечас покрасил сверху с заменой капота и бампера 55тык.Стараюсь обходиться своими силами.Огромное спасибо форуму.
Больш. Прокл. Поддона АКП
Малая. Прокл. Поддона АКП
Маслянный фильтр, АКП
Жидк. Для пром. Поддон. АКП
Масло АКП Dextron III 6 литров
Прокладка АКП, большая
Прокладка АКП, малая
Масло АКП, ATF Dextron III 2*12
Сальник селек. Перед. АКП

3.Подвеска пер. И Рулевое - 324 долл.
Зам. Втулки маятн. Опоры
Зам.Втулки маятн. Опоры
Стабилизатор подвески, прав
Стабилизатор подвески, лев.
Геометрия колёс
Геометрия колёс
Зам.Сайл. Блоков перед. 2*61
Зам.Сайл. Блоков перед. 2*35
Зам.Сайл. Блоков зад. 2*23

4.Колёса - 322 долл.
Брызговики + установка
Зимние колёса с дисками
Покуп. И Уст. Летн. резины

5.Электроприборы - 207 долл.
Лампы Климатроника 3*2
Лампы габаритов 2*2 лит.
Зам. Аккумулятора
Лампы Борт. Комп. 4*1,5 (5вт)
Бортовой компьютер
Диагностика Tech-1, Лайсвес 3

6.Кузов - 589 долл.
Аникорозийная обработка
Краска кузова "Мотип"
Накладка подлокотника водит.
Вставка за дверью пассажира
Рем. Больш. Дырки на лоб. Ст.
Рем. Малой Дырки на лоб. Ст.
Крышка переднего бампера
Форсунка правой фары
Крышка литого диска
Покраска капота, крыльев, бамп.

7.Остальное - 300 долл.
Регистрация
Рамки номеров
Техосмотр
Техосмотр
Техосмотр
Книги 2*29лт (I и II том)
Книга 29лт (III том)
Страховка на квартал (9-12м.)
Страховка на год (1-12м.)
Провода прикуривания

Итого 2870 зелёных.

[Hameleon_CRAZY]

за год эксплуатации 3-х литровой Омеги вышло 180 тысяч рублей с пробегом 60 тыс км. дорого очень
а вот 2-х литровая Омега за год с пробегом 60 тысяч в год составила 40 тысяч рублей...

[luav]

за год эксплуатации 3-х литровой Омеги вышло 180 тысяч рублей с пробегом 60 тыс км. дорого очень
а вот 2-х литровая Омега за год с пробегом 60 тысяч в год составила 40 тысяч рублей...

Только со временем понимаешь,что нет смысла вкладывать деньги в ржавые и старые ведра,отказывая себе во всем

[Hameleon_CRAZY]

luav, полностью согласен... кто то говорил об этом на форуме что это "УТОПИЯ"...
как ни крути но старое корыто будет всю оставшуюся жизнь сосать деньги

[Dim_]

Какие то упадочные мотивы... Не хочу в логан
А я вот год назад бошку перебирал, с тех пор только гену ремонтировал, 1300р... Счас списочек конечно есть, тыщ на 10...

[Hameleon_CRAZY]

Dim_, дело не в том что упадочные мотивы...
а по факту.. не будешь ведь себя настраивать позитивно, на то что у тебя из за твоей машины идут большие траты денег... или притворятся что все хорошо..
рано или поздно это надоедает и пересматриваешь свою позицию по отношению к машине...
я сейчас к примеру не буду покупать машину старше 2-3 лет... даже если мне предложат старую премиум класса машину за эти же деньги... лучше свежую, чем старую...
да и так к слову: запчасти то Омегу подорожали ))))

[glassheart]

всё зависит от подхода и требований к машине. меня вот реально напрягает ездить в так называемом вазе или логане ну и далее по списку. а содержать омежку - нихрен и дорого. траты=удовольствие от машины. есть люди которым на салон- пофиг, лишь бы ездила. а меня - напрягает пластик которым сейчас обделывают машины,аж до блевотных позывов...напротив - в омеге , в велюре сидишь как дома...хорошо...можно долго перечислять.за деньги которые можно выручить за омегу - не купишь даже т.н. ваз новый, обыкновенный ( не считая т.н. классики [mg]http://forum.opel-club.ru/smiles/on/09.gif[/img] ) даже сравнивать неохота...

т.е. всё зависит от подхода.

[glassheart]

' date='24.5.2010, 20:00' post='800795']
всех расходов и не упомнить...
довольно много ушло на шумку и музыку, это не в счет. фары с ксеноном считать не буду, это глупые понты не необходимые расходы.

2 комплекта говнорезины дешевой и практичной резины 15" конти и гиславед это примерно 30 тыр.
на подвеску тыщ 30 ушло за 2,5 года, часть работ сам делал, пропил сэкономил кучу бабок.
всякие помпы, ремни, лямбды, колодки, фильтры и т.п. мелочь ещё тыщ на 100 (за 2,5 года).
бензин наверное около 5 тыр в месяц.
а так ничего не ломалось.
итого примерно 340 тыр, т.е. около 135 тыр в год, или около 11 тыр в месяц, ну плюс мойки ещё тыщи 1,5 в месяц, всё это при пробеге около 15 тык в год. если считать без бензина, то около 6 тыр в месяц, 70-80 тыр в год.
теперь живу в 1 км от работы, пробеги и расходы будут совсем крохотные. можно смело хоть v12 покупать.

вообще ездить очень дорого, надо машину менять, а то бред какой-то непрактично платить больше половины стоимости машины в год за её эксплуатацию и при этом ездить на таком древнем ведре ретро-автомобиле. и километр у меня выходит как на бентли - 9 рублей. омега классная тачка, но старая и не стоит таких денег за езду.

я тебя правильно понял, новая машина не ест бензин, её не нужно мыть,не нужно покупать резину, гонять на ТО, менять "всякие помпы, ремни, колодки, фильтры", подвеска у неё вечная и т.д.?)))

[luav]

Какие то упадочные мотивы... Не хочу в логан
А я вот год назад бошку перебирал, с тех пор только гену ремонтировал, 1300р... Счас списочек конечно есть, тыщ на 10...

Скажу вам честно,что я моментами лучше сел бы в логан или ланос,а на сэкономленные деньги купил бы что-нибудь полезное.Да и в большинстве случаев у нас проблема не машин,а криворуких мастеров,которые просто не умеют их ремонтировать,заставляя нас менять все подряд,прикрывая свою неграмотность.Я за последние три года насмотрелся на них предостаточно.В большинстве случаев я привык доверять людям,работу которых не могу оценить профессионально,но в случае с нашими мастерами я понял,что это не так,т.е. нужно хотя бы в общих чертах понимать суть процесса.С другой стороны теперь выучил устройство машины и кое-какие манипуляции смогу сделать и сам.Получилась очень дорогая плата за обучение и поиск нормальных мастеров

я тебя правильно понял, новая машина не ест бензин, её не нужно мыть,не нужно покупать резину, гонять на ТО, менять "всякие помпы, ремни, колодки, фильтры", подвеска у неё вечная и т.д.?)))

Просто на новой машине еще просто нечему сыпаться.В наших же машинах ресурс большинства запчастей уже на подходе.И любая из них может накрыться в любой момент.Опель и так не идеал надежности,а в таком возрасте и подавно.Да и запчасти на Омегу как раз не самые дешевые.
А чем меньше общаешься с нашими мастерами,тем лучше,т.к. человеческий фактор очень многое решает

[glassheart]

вообще то новые сыпятся так же как и старые. почитайте форумы. это не гарантия вообще ничего. как попадёте. рулетка как и с б.у. машиной...

а мастера у нас...это да...беда.

[ДИМА]

glassheart, я люблю машину в состоянии идеал. Так вот без серьезных поломок, которые на ходовые качества не влияют за год в ООБ было вложено 100 тыс.руб. На следующий год были такие же планы. Так прикинул и через 4-5 лет она всосет в себя новое авто, но по прежнему останется машиной 97 года. Которая к тому времени будет стоить 3 копейки в каком бы состоянии ни была.
С новыми действительно как повезет, НО 99% она не будет бита, она еще не начала ржаветь, она еще не начала сосать деньги.

[Falcon[SD]]

я тебя правильно понял, новая машина не ест бензин

ест, но при той же мощности мотора реально в 2-3 раза меньше.

её не нужно мыть,не нужно покупать резину

новая резина в комплекте. в салонах часто дарят зимнюю.

гонять на ТО

плановые то проходятся раз в год-два, я трачу их стоимость на содержание омеги каждый месяц!

менять "всякие помпы, ремни, колодки, фильтры"

не надо, потому что оно всё новое и не выработало ресурс. более того, когда все детали новые, они не выводят из строя остальные.
я за последнее время на омеге много внимания уделял системе охлаждения - то там потекло, то сям. и помпа, и ещё куча всего по мелочи. всё это могло бы и дальше работать и вышло из строя из-за того, что умер клапан в крышке бачка. умер от старости. в новых машинах НИЧЕГО не умирает от старости. они просто ездят.

подвеска у неё вечная и т.д.?)))

опять же, т.к. подвеска ВСЯ новая и полностью исправна, один сдохший элемент не тянет за собой на свалку все остальные. подвеска новой может проходить 40-50 тыс.км без ремонта. по сравнению со старой машиной - да, она практически вечная. на старой машине это тоже возможно - купи на омегу ВСЮ подвеску в оригинале и тоже надолго забудешь о ней. обойдется, правда, наверное в стоимость самой машины...

Сообщение отредактировал Falcon[SD]: 25 Май 2010 - 09:02

[Trash]

Надо как-нибудь сесть и посчитать все свои расходы за 3 года, думаю можно было купить 2-3 омеги в отличном состоянии или хорошую новую)