Сообщений в теме: 208

[ДИМА]

Надо было сразу в нормальной комплектации брать. А так - разговор не про Омегу, а общие рассуждения.
А то что за машиной следите - огромный респект, видимо у таких как Вы и надо машины с пробегом покупать

У меня была очень хорошая комплектация. Было все, что ставилось в этот год, кроме ксенона. А машину я продал за сумму ООБ рестайлинг.

[Falcon[SD]]

про рендж(???) роверы, которые из 3-х месяцев - 2 в ремонте.

рейндж да, такая машина, которая ездит в ремонт часто и дорого.
но для машины за 4,5 миллиона это нормально. просто при оценке такой машины надёжность не на первом месте. её недостатки вполне компенсируются другими качествами.
2 из 3 месяцев это, конечно, байки, но вот месяца три в году она реально может простоять в сервисе, если акпп забарахлит, например.
просто сервис на рейндж - редкостная дрянь. чтобы поменять сраный аккумулятор им нужны сутки. за которые они, кстати, его не поменяли! в порядке он оказался по их мнению. а то, что у человека он садится за 3 часа в ноль - это нормально видимо. в итоге аккум поменяли на нашей станции и машина ездит без проблем. ну и на ТО заехать там 12 тысяч стоит только въехать на подъемник. я не шучу, сам видел заказ-наряд. само ТО под соточку вышло. дорого. но не забываем, что машина стоит 4,5 млн и это единственный внедорожник, на котором разрешено приезжать на приём к английской королеве.

[Falcon[SD]]

Тут и про новые опеля висели темы о стуканутых ДВС, с короззией в ЦПГ, и о умерших изитрониках. Все машины ломаются, другое дело насколько часто и сколько стоят запчасти.

тут всегда есть одно "но".
любой негативный отзыв узнают сотни людей, в то время как позитивный - единицы. это один из базовых законов торговли. стоит одному, например, залить в новую машину некачественный бензин и попасть на замену фильтра и чистку инжектора, как не менее ста человек через "сарафанное радио" узнает, что новые машины производителя хххх - гов№о редкостное, у которых мотор ненадежен, топливо можно лить только самое чистое, а потом история обрастёт новыми ужасными подробностями - и свечи тоже "наверняка" под замену, которая при пересказе превратится уже в замену. потом и клапаны окажутся прогоревшими, и так на 100й пересказ мотор уже стуканёт.
просто проходили это уже, знаем. у страха глаза велики, а рассказывая про чужие неприятности многие люди любят добавить красок. и это делает почти каждый, кто берётся за пересказ.

я это к тому, что если бы с новыми машинами было столько же проблем, как со старыми, их бы не покупали вообще. но их покупают и очень охотно. потому что 99 человек из 100 проблем с ними не знает. в отличие от одного покупателя с проблемами, вы не услышите их громкие вопли: "мне повезло! моя машина не ломается!", они просто тихонько ездят по своим делам и всё. они не дураки, что много тратят. а мы не глупые, что ездим на б/у. просто у них денег гораздо больше.

[Unc]

Омега стоит своих денег, и даже немного больше.

[Long]

Омега стоит своих денег, и даже немного больше.

Вчера ездили со знакомым на его двухлетнем акордионе, проехали расстояние 400 км, я ехал на заднем сиденье.. И честно говоря притомил меня "баян". Задние шасси шумноваты, сзади места не очень много для меня (190 см) , штатная музыка вообще никакая. Да , вроде он подинамичнее будет (все таки 190л.с.), но когда мы приехали, остаток пути до дома я ехал уже на Омеге и заметил разницу - она намного тише, в ней отдыхаешь.
Вот и думайте, стоит она своих денег?

Сообщение отредактировал Long: 25 Май 2010 - 13:26

[Hameleon_CRAZY]

да стоит она своих денег.. она большая комфортабельная, мягкая, тихая и т.д.... мысль не о том..
а о том что она старая и разваливается и дорого ее обслуживать, точнее старую машину дорого содержать...

[alex 415]

Полностью согласен,я не считаю что 50 000руб. в год на ремонт это много,причём 25тыр были по моей вене,не поменял вовремя грм,попал на ремонт гбц,вообще омега это отличный авто и по шумке и по камфорту,как говорится цена качество,следующий авто это будет омега 2003года.

[wowka]

Да, конечно машины с годами лучше не становятся, но опять таки все зависит от того как за ними ухаживать!!! если ставить туда запчасти сомнительных производителей, экономить на ремонте, "колхозить", то ни к чему хорошему это не приведет. Ну а если сравнивать цену запчастей- так на старые машины они подешевле да и дольше ходят (если конечно оригинал ставить)! ну про подвеску я молчу, так как дороги то у на ужасные. Опять таки что значит дорого содержать? Конечно если купить новую и отъездить пару лет и после того продать, то старые конечно дороже и то не факт. Ведь много всего что делается на старых машинах жило с момента их продажи у дилера. Поменял и забыл на столько же лет. Да и потом заранее можно прогнозировать что скоро к замене подойдет. А на новых если попал- так попал!! Если прикинуть сколько денег уходит на старой машине на запчасти (при том, ели за машиной ухаживают) и сколько на всякие ТО у новой- помоему новые дороже выходят.

[Вася41]

всё зависит от подхода и требований к машине. меня вот реально напрягает ездить в так называемом вазе или логане ну и далее по списку. а содержать омежку - нихрен и дорого. траты=удовольствие от машины. есть люди которым на салон- пофиг, лишь бы ездила. а меня - напрягает пластик которым сейчас обделывают машины,аж до блевотных позывов...напротив - в омеге , в велюре сидишь как дома...хорошо...можно долго перечислять.за деньги которые можно выручить за омегу - не купишь даже т.н. ваз новый, обыкновенный ( не считая т.н. классики [mg]http://forum.opel-club.ru/smiles/on/09.gif[/img] ) даже сравнивать неохота...

т.е. всё зависит от подхода.

Согласен!

[dimon741]

Полностью согласен,я не считаю что 50 000руб. в год на ремонт это много,причём 25тыр были по моей вене,не поменял вовремя грм,попал на ремонт гбц,вообще омега это отличный авто и по шумке и по камфорту,как говорится цена качество,следующий авто это будет омега 2003года.

Где-же её взять-то?

[ДИМА]

Да и потом заранее можно прогнозировать что скоро к замене подойдет. А на новых если попал- так попал!! Если прикинуть сколько денег уходит на старой машине на запчасти (при том, ели за машиной ухаживают) и сколько на всякие ТО у новой- помоему новые дороже выходят.

А что толку прогнозировать? Если например замена АКПП на МКПП стоит порядка 40 тыс. Ремонт ТНВД 30 тыс. Это то, что рано или поздно выйдет из строя. Хорошо если в городе, где элементарно можно поставить авто в гараж. А если где-нить по дороге в 1000 км от дома? Эвакуатор? Стоимость будет равняться примерно стоимости авто. А на новых есть гарантия. Какая-ни какая, но она есть. Сколько уходит денег на старой машине в год, я написал выше. Это при том, что машина не вставала, она постоянно ездила. Но запчасти брались только оригинал или те, что идут в оригинале. На той машине которая сейчас, стоимость самого дорогого ТО, с заменой ремня ГРМ соизмерима с пятью ее заправками.

[Long]

На той машине которая сейчас, стоимость самого дорогого ТО, с заменой ремня ГРМ соизмерима с пятью ее заправками.

Велик еще дешевле )))) Я серьезно. Сейчас работаю в 5 км от дома, и с удовольствием катаюсь на нем в хорошую погоду. А на Омеге, что тут можно сказать, каждая поездка - это маленький праздник.
А для рутинных поездок по городу иногда возникает мысль купить поджопник какой нибудь

[magic gray]

А если где-нить по дороге в 1000 км от дома? Эвакуатор? Стоимость будет равняться примерно стоимости авто. А на новых есть гарантия. Какая-ни какая, но она есть.

А на новой машине с гарантией мастер прибежит за 1000 км ? Эта гарантия "греет" только в том же самом городе,где есть гараж для старой ...

[Falcon[SD]]

А на новой машине с гарантией мастер прибежит за 1000 км ?

во-первых, новая машина едва ли сломается. на то она и новая. вероятность во много раз меньше, чем со старой.
во-вторых, новую машину не так жалко доставить на эвакуаторе. да, это не дешево, но доступно любому, кто может позволить себе новый автомобиль. и это экономически оправдано.
в-третьих, новую машину можно ремонтировать не только там, где купил, но у ЛЮБОГО официального дилера в ЛЮБОМ городе МИРА. это значит, что машину не нужно тащить на эвакуаторе за 1000 км. достаточно доехать до ближайшего дилера.

Эта гарантия "греет" только в том же самом городе,где есть гараж для старой ...

греет везде. и в случае с киа греет целых 5 лет.

[magic gray]

и в случае с киа греет целых 5 лет.

Так почему вы до сих пор на опеле ?

новую машину можно ремонтировать не только там, где купил, но у ЛЮБОГО официального дилера в ЛЮБОМ городе МИРА

а старую в любом гараже мира,на любой коленке за копейки и не бояться за то что гарантия закончится... да и у дяди Васи в случае поломки за 1000 км можно отремонтироваться и в выходные,а не ждать очереди у официалов - ВРЕМЯ ТОЖЕ ДЕНЬГИ ! А про любой город мира вы загнули,в Финляндии,Швеции будет целая проблема Киа отремонтировать...

[Yaric3000]

За три полных года эксплуатации и 80 000 пробега я потратил на машину:
Покупка - 345 000 рублей
Ремонты (ТО, ДТП, резина, техосмотр, ОСАГО) - 320 000 (БЕЗ БЕНЗИНА!)
Итого, примерно 23 000 долларов. Мой товарищ три года назад купил новую Тойоту Короллу на автомате 1.6. Он потратил на официальные ТО, кредит, колеса+резину, негарантийные ремонты и ДТП, каски и т.п. около 30 000 долларов (а может и больше).
Не буду писать про разницу в комфорте и размерах автомобилей. И так ясно.

[Falcon[SD]]

Так почему вы до сих пор на опеле?

на это есть веские причины. осенью поменяю.

а старую в любом гараже мира,на любой коленке за копейки

да вот что-то за копейки-то как раз и не получается. к тому же кроилово на коленке ведёт к попадалову. очень недешево обходится ремонт омеги. т.е. отдельные ремонты да, недорого, но их так много, что сумма набегает внушительная.

да и у дяди Васи в случае поломки за 1000 км можно отремонтироваться и в выходные,а не ждать очереди у официалов - ВРЕМЯ ТОЖЕ ДЕНЬГИ !

у нас нет очереди. максимум на следующий день. а на кузовню очередь везде, у дяди васи тоже.

А про любой город мира вы загнули,в Финляндии,Швеции будет целая проблема Киа отремонтировать

ну за границей может и будет проблема. не знаю. данные о проданных машинах идут в базу "киа моторс рус", в москву, но их портал вроде бы связан с корейским. если так, то гарантия распространяется на все страны. а киа продаётся абсолютно везде, где есть дороги. в россии, например, у киа больше дилеров, чем у любого другого бренда. и это при том, что россия для киа скорее игрушка, чем серьёзный рынок, ведь у нас продаётся вдвое меньше машин, чем в германии, чем во франции, в три раза меньше, чем в сша, чем в китае. россия для кореи довольно маленький рынок. вообще интересный вопрос, нужно бы узнать.

Сообщение отредактировал Falcon[SD]: 26 Май 2010 - 15:39

[glassheart]

нихрена у вас расходы на машину..и без бензина то ещё..

[magic gray]

и это при том, что россия для киа скорее игрушка, чем серьёзный рынок, ведь у нас продаётся вдвое меньше машин, чем в германии, чем во франции,

Ошибочное мнение,это Германия с Францией маленький рынок, а вот Россию , кстати, все любят - она большая и всё схавает.
А если по теме,то я тоже посчитал сколько я затратил на ремонт, за 5 лет - замена демпфера и цепи с натяжителями,все прокладки тнвд,и один ремонт ходовой, общий пробег 160 тыс.км - 82 000 руб.
P.S В Финляндии гарантия на Киа - 7 лет.

[Falcon[SD]]

Ошибочное мнение,это Германия с Францией маленький рынок, а вот Россию , кстати, все любят - она большая и всё схавает.

это не мнение, а статистика продаж. в германии продается в два раза больше машин, чем в россии. а кроме германии есть бездонные рынки сша и совсем бездонный китай. российский рынок на их фоне ничто.

P.S В Финляндии гарантия на Киа - 7 лет.

а в сша - 10 лет. это как раз показатель, насколько "важен" корейцам наш рынок. но важен только для киа моторс рус, московскому представительству. а корейцы чхать хотели. у нас огромные очереди на машины, корейцы не дают нам машин даже под живые контракты - квота, мать её.