Сообщений в теме: 3347

[Slavik67]

От чего при включении кондиционера на некоторое время сильно падают обороты? бывает аж до 400 об/мин.

увеличивается нагрузка на двигатель при включении компрессора,но не должны так сильно обороты падать,у меня такого нет.

[Volodia24]

увеличивается нагрузка на двигатель при включении компрессора,но не должны так сильно обороты падать,у меня такого нет.

Абсолютно верно. То что нагрузка возросла скорее определяется на слух по работе двигателя, а не по тахометру. Скорее всего что-то не в норме с компрессором кондишена или с его муфтой (компрессора)...

Сообщение отредактировал Volodia24: 07 Сентябрь 2009 - 09:25

[maijor]

Всем привет! Господа травиководы, использовал кто-нибудь средства LAVR на своих авто и каковы результаты? Почему спрашиваю? Уже не та резвость какая была у авто после доставки из Японии, хотя свечи и масло, фильтра меняю через 8 т.км, ошибок нет. Вот и подумываю промыть форсунки и раскоксовать колечки. Написано о LAVR конечно красиво, но среди вопросов и ответов на их сайте не всегда есть радужный результат. Прошу поделиться опытом своим или друзей с препаратами этого или других производителей.

[Dad]

Здесь можно прочитать немного о раскоксовке ЛАВРом. Я на Спасио делал чистку топливной системы ЛАВРом. Делал и WINSом, и УЗОром. Результаты положительные были во всех случаях. Но что лучше сказать затрудняюсь.

[v62]

Блин, видимо не вовремя спросил... Попробую еще разок.
Пропала зарядка. Кто сталкивался со снятием генератора на двигателе Z22SE? Поиском пользовался, но технология снятия непонятна.
http://traviq.0pk.ru...hp?id=139#p1860 - описание ситуации при которой произошла поломка. Нужна помощь...

[LIPA]

ЛАВРы, УЗОРы... Ребят, я лично опасаюсь этих присадок. В Москве бензин терпимого качества, лью 95 и вроде динамика как была так и осталась. Масло лью хорошее, меняю как только темнеть начинает. Ну это моя прихоть, за лето дважды поменял.

[Di.P.]

Граждоне, доброго дня!
Чет я запарился с термостатом.
Пару месяцев назад заморочился - начала скакать темп.
Купил новый , заменил (600 р отдал) - такая же петрушка.
На днях купил новый - думал может брак попался - заменил сам (чё там менять - тока бабло выкинул в первый раз) - ниче не изменилось. термостат на 82 градуса gates th23582g1. на оригинале - ниче не было написано - тока производство США. ни названия ни номера. НО он меня устраивал пока работал - 90 и в зиму и в холод и в пробке и на трассе . я даже думал, что датчик не работает. ан нет ...
посему вопрос - кто сталкивался - дайте номерок нормального термоэлемента....просто в экзисте манагеры не могут посмотреть на сколько открытие у термостата. я полагаю 92 градуса должно быть....
могу поменять 2 термостата на 82 на 1 работающий на 92 или больше....

[Di.P.]

а самому можно масло в коробке поменять?
каким образом - тока чеоез щуп высасывать? или сливное отверстие есть?
литра 3 наверное для частичной замены?

Сообщение отредактировал Di.P.: 09 Сентябрь 2009 - 12:42

[Dad]

а самому можно масло в коробке поменять?
каким образом - тока чеоез щуп высасывать? или сливное отверстие есть?
литра 3 наверное для частичной замены?

Была эта темка. В поиске пошукай. А менять самому можно!

[Di.P.]

все перекопал по поиску "масло"
итого - менять можно - одно , что ясно точно.
дальше не оч понятно - че льем? оригинал ГМ или можно декстрон 3 он в свою очередь бывает как минеральным так и синтетикой - смешаешь - вспенится...
КАК меняем? то ли поддон снимаем - то ли пробку крутим....
фильтр чистим или нет или меняем.....

понятно, что коли уровень в норме - скока залили стока сливаем (точнее наоборот)/
но ясности не наступило. кто нить что нить чиркните. я пару дней подожду, если ниче дельного не увидим - сам все сделаю и отпишусь.
напомню - речь об автомате...

Сообщение отредактировал Di.P.: 09 Сентябрь 2009 - 13:57

[Volodia24]

а самому можно масло в коробке поменять?
каким образом - тока чеоез щуп высасывать? или сливное отверстие есть?
литра 3 наверное для частичной замены?

Моно, моно. Внизу коробки со стороны обращенной к двигателю есть пробочка, вытаскиваеш щуп, откручиваеш пробочку и сливаеш. Заливаеш стоко скоко сольеш. Потом погонять коробку во всех режимах R, D, 1, 2, 3 и проверить уровень при необходимости подкоректировать (проверяется в положении Р при работающем двигателе, на щупе с одной стороны уровень при 20 град, на другой при 80. (к уровню особое внимание)) Что заливать зависит от того что у тебя было. С фильтром нужно снимать поддон коробки отсюда вывод пока с коробкой нормально не заморачивайся фильтром. Да и по поводу термостата: что ты понимаеш под выражением скачет. Естественно при заводке температура низкая затем растет вся система охлаждения построена на поддержании температуры в рабочих пределах и если температура не уходит к красному сектору или без причины на прогретом движке не падает до полика то не стоит парится. Поищи по темам уже было по прыжкам температуры. Декстрон 3 не лить (сам лью оригинал). Вроде даже надпись гдето должна быть типа не лить Декстрон хотя встречались и другие мнения. А поиском попробуй "АКПП".

Сообщение отредактировал Volodia24: 09 Сентябрь 2009 - 14:17

[МЕД66]

а самому можно масло в коробке поменять?
каким образом - тока чеоез щуп высасывать? или сливное отверстие есть?
литра 3 наверное для частичной замены?

Заливал декстрон3, проехал 19500км все окей. Написано Кастрол GM декстрон3 для всех типов АКПП GM.
Цитирую каталог Кастрол:"Отвечает требованиям всех АКПП Ford (с 1983 по 1996) и GM (до 2005)"

Сообщение отредактировал МЕД66: 09 Сентябрь 2009 - 14:43

[Евгений - эНск]

"Вроде даже надпись гдето должна быть типа не лить Декстрон"
а ты хочешь чтоб "опель" тебе написал лить декстрон, ну умора ведь? они же масло свое продают. а коробас то японский. в общем я проехал уже 25 тысяч, на 20-ти второй раз заменил. денег я на машинку не жалею, но платить какие-то непонятные деньги за ЧАСТИЧНУЮ замену масла не согласен. декстрон 3 с полной заменой стоит 2,2 тысячи
хотя каждый для себя решает сам

[МЕД66]

"Вроде даже надпись гдето должна быть типа не лить Декстрон"

Надпись " do not overfull dextron"(если память не изменяет) расположена на щупе АКПП. Кто знает перевод?

[Oxygen]

Если дословно - "не делайте переполненного dextron"

[Volodia24]

"Вроде даже надпись гдето должна быть типа не лить Декстрон"

Мануал: " Dexron II и Dexron III не применять!"
Но так как замена масла частичная решающую роль что лить определяется тем ЧТО БЫЛО ЗАЛИТО.
Если делать полную замену то можно заливать по своему желанию, что считаеш необходимым или возможным.
Di.P. На частичную замену у меня получилось около 4 л.

Сообщение отредактировал Volodia24: 09 Сентябрь 2009 - 18:21

[Slavik67]

Моно, моно. Внизу коробки со стороны обращенной к двигателю есть пробочка, вытаскиваеш щуп, откручиваеш пробочку и сливаеш. Заливаеш стоко скоко сольеш. Потом погонять коробку во всех режимах R, D, 1, 2, 3 и проверить уровень при необходимости подкоректировать (проверяется в положении Р при работающем двигателе, на щупе с одной стороны уровень при 20 град, на другой при 80. (к уровню особое внимание)) Что заливать зависит от того что у тебя было. С фильтром нужно снимать поддон коробки отсюда вывод пока с коробкой нормально не заморачивайся фильтром. Да и по поводу термостата: что ты понимаеш под выражением скачет. Естественно при заводке температура низкая затем растет вся система охлаждения построена на поддержании температуры в рабочих пределах и если температура не уходит к красному сектору или без причины на прогретом движке не падает до полика то не стоит парится. Поищи по темам уже было по прыжкам температуры. Декстрон 3 не лить (сам лью оригинал). Вроде даже надпись гдето должна быть типа не лить Декстрон хотя встречались и другие мнения. А поиском попробуй "АКПП".

а ты где оригинал берёшь?его уже и с производства сняли.

[Di.P.]

да, действительно - в мануале написано - декстрон не лить. а на щупе - не переливать выше уровня этот декстрон. то есть раз уж вы мануал не послушали и купили негодники декстрон в два раза дешевле, то хоть уровень не перелейте..
наверное не буду ниче придумывать - оригинал - опель. я так прикинул - а вдруг не угадаю. что тада с коробкой буду делать. на промывку и разборку больше бабла уйдет. хотя неизвестно, что яппи туда лил и лил ли вообще. может она оригинал и есть. тока запах у нее, как у прогорклого масла.
Что касается термостата - скачет - это значения меньше или больше 90. у мя было строго 90 после прогрева. а щас 78 - 80 на трассу выхожу - 70-65. если долго в пробке - 100 с пропеллером скидываем до 90 и опять набираем. думал сначала радиатор грязный - месяц назад мыл. так тчто если кто даст номерочек нормального термоэлемента термостата - бу благодарен. а ща пойду в экзист заказывать ОРИГИНАЛ ОПЕЛ ОЙЛ ти его за ногу....
ДА!!!
музчины, АТТЕНШЕН плиз:
купил колеса се модные данлоп - оч рад, через полтора месяца - ну эт так... - чет не нравится мне правое переднее колесо - заехал на подкачку - проверить что с давлением, гля а там полтора атм. ДА....вот те на - и что у меня такой расход стал большой. все проверил - а там во всех так.
Исправил положение. Рассказываю приятелю - он говорит - ну все понятно - машину не спроста у тя "козлит". Нуу есть чуток - но идет как сбитая. прям ваще... Эти манометры - пистолеты на заправках (а он их десятки в день продает) при первом ударе о землю - на 1 атм скидывают показания. ну +- 1,5. так что у тя ща закачано по 3,5 - проверь. я уже игрался так.... нунах. заехал на другую заправку- 2.2, ещё на пару заправок - 2.2 Ошибся думаю приятель. А потом проверил несколькими покупными - маленькими ручными.........3.1 - я неделю катался - привык....)
Будте внимательнее))


ps оригинал вроде не сняли. от теперь не 3305, а 3309 стал вроде по номеру. код GM 1940771

Сообщение отредактировал Di.P.: 10 Сентябрь 2009 - 13:20

[Volodia24]

хотя неизвестно, что яппи туда лил и лил ли вообще. может она оригинал и есть. тока запах у нее, как у прогорклого масла.
Что касается термостата - скачет - это значения меньше или больше 90. у мя было строго 90 после прогрева. а щас 78 - 80 на трассу выхожу - 70-65. если долго в пробке - 100 с пропеллером скидываем до 90 и опять набираем. думал сначала радиатор грязный - месяц назад мыл. так тчто если кто даст номерочек нормального термоэлемента термостата - бу благодарен. а ща пойду в экзист заказывать ОРИГИНАЛ ОПЕЛ ОЙЛ ти его за ногу....
ps оригинал вроде не сняли. от теперь не 3305, а 3309 стал вроде по номеру. код GM 1940771

Посмотри внимательно (у япов) должна быть наклейка с маркой масла залитого в АКПП. (у меня была если нужно могу глянуть и уточнить где наклеена, вроде в моторном отсеке выше насоса ГУР сначала даже думал что марка масла ГУР а присмотрелся оказалось масло АКПП).
По температуре так быть не должно (у себя заменял термостат на неоригинал, но температура не то что до 100 до 93 град. не доходит и на трассе держится около 90) поищи, тема подымалась неоднократно правда в других темах.
По маслу в АКПП вроде да, номер правда точно не помню, если нужно где-то валялась банка, если не выбросил, могу глянуть, брал у официалов).

[Slavik67]

да, действительно - в мануале написано - декстрон не лить. а на щупе - не переливать выше уровня этот декстрон. то есть раз уж вы мануал не послушали и купили негодники декстрон в два раза дешевле, то хоть уровень не перелейте..
наверное не буду ниче придумывать - оригинал - опель. я так прикинул - а вдруг не угадаю. что тада с коробкой буду делать. на промывку и разборку больше бабла уйдет. хотя неизвестно, что яппи туда лил и лил ли вообще. может она оригинал и есть. тока запах у нее, как у прогорклого масла.
Что касается термостата - скачет - это значения меньше или больше 90. у мя было строго 90 после прогрева. а щас 78 - 80 на трассу выхожу - 70-65. если долго в пробке - 100 с пропеллером скидываем до 90 и опять набираем. думал сначала радиатор грязный - месяц назад мыл. так тчто если кто даст номерочек нормального термоэлемента термостата - бу благодарен. а ща пойду в экзист заказывать ОРИГИНАЛ ОПЕЛ ОЙЛ ти его за ногу....
ДА!!!
музчины, АТТЕНШЕН плиз:
купил колеса се модные данлоп - оч рад, через полтора месяца - ну эт так... - чет не нравится мне правое переднее колесо - заехал на подкачку - проверить что с давлением, гля а там полтора атм. ДА....вот те на - и что у меня такой расход стал большой. все проверил - а там во всех так.
Исправил положение. Рассказываю приятелю - он говорит - ну все понятно - машину не спроста у тя "козлит". Нуу есть чуток - но идет как сбитая. прям ваще... Эти манометры - пистолеты на заправках (а он их десятки в день продает) при первом ударе о землю - на 1 атм скидывают показания. ну +- 1,5. так что у тя ща закачано по 3,5 - проверь. я уже игрался так.... нунах. заехал на другую заправку- 2.2, ещё на пару заправок - 2.2 Ошибся думаю приятель. А потом проверил несколькими покупными - маленькими ручными.........3.1 - я неделю катался - привык....)
Будте внимательнее))
ps оригинал вроде не сняли. от теперь не 3305, а 3309 стал вроде по номеру. код GM 1940771

3309 есть мобиловское,в два раза дешевле